材料力学-复杂应力状态强度理论与组合变形

为了验证超高延性水泥基复合材料( Ultra-high ductility cementitious composites， UHDCC) 用于无筋建造的可行性， 进行了材料、构件和结构三个层面的力学试验。试验结果显示， UHDCC 的抗拉强度介于 5 ～ 20MPa 之间。

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第一届全国青年力学竞赛材料力学试题+答案1988年 第二届全国青年力学竞赛材料力学试题+答案1992年 第三届全国周培源大学生力学（理力、材力）竞赛试题及答案 第四届全国周培源大学生力学竞赛试题答案 ------- 第九届全国周培源大学生力学竞赛试题及详细参考答案和评分标准

本资料为轴向拉压应力 与材料的力学性能，目录 2-1 工程实例和基本概念 2-2 轴向拉压杆的内力和内力图 2-3 轴向拉压杆的应力和强度计算 2-4 材料在拉压时的力学性能 2-5 应力集中的概念 拉压部分小结 2-6剪切与挤压的强度计算

此文件为预应力钢绞线力学性能检验报告，内容详细。值得参考

哈工大版理论力学课件(全套)，主要内容为：理论力学的研究对象和内容等，以供参考。

PVC-UPE钢塑复合缠绕管钢肋材料力学特性，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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分析了实际工程中出现的新的受力复杂的特殊情况及框支转换梁的受力，初步探讨了几种复杂受力情况下的框 支转换梁的设计，为同类工程设计提供借鉴

由于外界温度的变化，引起混凝土结构产生温度变形，当变形受到物体内部变形不协调的限制和边界约束的限制时，会产生内约束应力和外约束应力。文章通过分析混凝土梁由于温度变化产生的应力，得出相关性结论，以助于超长框架结构的温度应力问题的研究。

注册土木工程师_水利水电工程_基础-05材料力学，内容详细丰富，可供网友参考下载。

管道跨越悬索结构作为一种重新认识和开始大量修建的输气管道跨越结构，有其自身的优点和缺点。着重从挠度理论出发研究其力学特性，详细推导了悬索跨越结构挠度理论基本微分方程，在此基础上介绍了各内力影响线的求解思路。

详细介绍了计算流体力学的理论、方法及应用.

建筑结构上，蒙皮效应是指围护结构（主要是屋面和墙面）对主体结构的整体加强作用。这种效应大大加强了结构的空间整体性。本文以2010年广州亚运会体操馆为背景工程，考察蒙皮效应，分析此结构形式在周期荷载作用下的滞回曲线和破坏机理，考察其抗震性能滞回性能，确定不同参数如蒙皮板厚度、蒙皮连接方式的影响。对比分析未设置蒙皮钢板的结构形式的周期荷载作用下的滞回曲线和破坏机理。研究表明：试件的滞回曲线较饱满，具有良好的的抗震性能；箱形截面梁自身平面外稳定性能相对较好，所以没有体现出蒙皮优势。可以考虑用工字型截面梁来研究蒙皮效应。

利用脱离体的方法说明无粘结预应力筋的等效荷载并对其特性进行论述、确定其荷载数值；分析该预应力技术在工程应用中可能遇到的问题。 　　关键词： 无粘结预应力筋；等效荷载

本资料为弹塑性力学塑性应力应变关系，内容要点 强化法则 Prager随动强化模型 增量理论 全量理论 稳定公设 典型例题

混凝土的立方体抗压强度fcu,k和强度等级 我国《混凝土结构设计规范》规定以边长为150mm的立方体为标准试件，标准立方体试件在(20±3)℃的温度和相对湿度90%以上的潮湿空气中养护28d，按照标准试验方法测得的抗压强度作为混凝土的立方体抗压强度，单位为“N/mm2”。 用上述标准试验方法测得的具有95%保证率的立方体抗压强度作为混凝土的强度等级。《混凝土结构设计规范》规定的混凝土强度等级有C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80，共14个等级。例如，C30表示立方体抗压强度标准值为30N/mm2。其中，C50～C80属高强度混凝土范畴。

本文引述和分析了关于混凝土结构耐久性设计的主要理论和方法，基于环境指数评定法以及概率极限状态设计法，提出基于概率极限状态理论的耐久性设计方法。并对耐久性极限状态的确定进行了探讨。

本文应用灰色系统理论对混凝土疲劳强度进行研究，并建立了单变量的一阶灰色预测模型GM(1，1)，对混凝土的疲劳强度进行预测。通过与试验值的比较，证明这种预测方法是简便易行、可靠的。也是一种可以大大减少试验工作量，缩减试验周期的疲劳强度预测方法。

在许多结构中,混凝土同时受到不同方向各种应力的作用.例如在梁中大部分混凝土同时承受压力和剪力,再楼板和基础中,混凝土同时承受两个相互垂直方向的压力外加剪力的作用.根据材料力学学习中已知的方法,无论怎样复杂的复合应力状态,都可化为三个相互垂直的主应力,它们作用在材料适当定向的单元立方体上.

石灰稳定类材料包括：石灰土、石灰砂砾土、石灰碎石土等。其强度形成主要指石灰与细粒土的相互作用。

陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表 工程质量控制资料表

此文件为混凝土试件抗折强度检验报告表格，内容详细，值得参考

本资料为钢筋混凝土材料的力学性能，主要内容及要求 1．钢筋 (1)熟悉钢筋的品种和级别。 (2)掌握钢筋的应力一应变全曲线特性及其数学模型。 (3)了解钢筋的冷加工性能以及混凝土结构对钢筋性能的要求。 2．混凝土 (1)熟悉混凝土的立方体强度、轴心抗压强度、轴心抗拉强度及相互间的关系。 (2)掌握单轴向受压下混凝土的应力一应变全曲线及其数学模型。 (3)熟悉混凝土弹性模量、变形模量的概念。 (4)了解重复荷载下混凝土的疲劳性能以及复合应力状态下混凝土强度的概念。 (5)熟悉混凝土徐变、收缩的概念。 3．钢筋与混凝土的粘结性能 (1)掌握粘结的定义、粘结力的组成、粘结应力的分布、粘结应力与相对滑移的关系等概念。 (2)掌握基本锚固长度的计算以及保证可靠粘结的构造要求。

　在施工阶段,楼板的荷载随着楼板本身在施工中的阶段不同而变化。结合实际工程,对施工阶 段的现浇混凝土楼板进行了现场监测。通过分析测量的数据,提出“最不利系数”概念。利用“最不利 系数”判断施工过程中最不利状态的楼板。采用ANSYS有限元软件对最不利楼板进行了应力理论分 析,得出施工阶段的开裂主要是由于混凝土的收缩引起的,施工阶段不是楼板开裂的主要阶段,但对后 期楼板是否裂缝有一定的影响。 关键

第一章 静力学公理和物体的受力分析 §1—1 静力学公理 §1—2 约束和约束力 §1—3 物体的受力分析和受力图·力学模型和力学简图 思考题 习题 第二章 平面力系 §2—1 平面汇交力系 §2—2 平面力对点之矩·平面力偶 §2—3 平面任意力系的简化 §2—4 平面任意力系的平衡条件和平衡方程 §2—5 物体系的平衡·静定和超静定问题 §2—6 平面简单桁架的内力计算 思考题 习题 第三章 空间力系 §3—1 空间汇交力系 §3—2 力对点的矩和力对轴的矩 §3—3 空间力偶 §3—4 空间任意力系向一点的简化·主矢和主矩 §3—5 空间任意力系的平衡方程 §3—6 重心 思考题 习题 第四章 摩擦 §4—1 滑动摩擦 §4—2 摩擦角和自锁现象 §4—3 考虑摩擦时物体的平衡问题 §4—4 滚动摩阻的概念 思考题 习题 运动学 引言 第五章 点的运动学 §5—1 矢量法 §5—2 直角坐标法 §5—3 自然法 §5—4 点的速度和加速度在柱坐标和极坐标中的投影 §5—5 点的速度和加速度在球坐标中的投影 思考题 习题 第六章 刚体的简单运动 §6—1 刚体的平行移动 §6—2 刚体绕定轴的转动 §6—3 转动刚体内各点的速度和加速度 §6—4 轮系的传动比 §6—5 以矢量表示角速度和角加速度·以矢积表示点的速度和加速度 思考题 习题 第七章 点的合成运动 §7—1 相对运动·牵连运动·绝对运动 §7—2 点的速度合成定理 §7—3 牵连运动是平移时点的加速度合成定理 §7—4 牵连运动是定轴转动时点的加速度合成定理·科氏加速度 思考题 习题 第八章 刚体的平面运动 §8—1 刚体平面运动的概述和运动分解 §8—2 求平面图形内各点速度的基点法 §8—3 求平面图形内各点速度的瞬心法 §8—4 用基点法求平面图形内各点的加速度 §8—5 运动学综合应用举例 思考题 习题 动力学 引言 第九章 质点动力学的基本方程 第十章 动量定理 第十一章 动量矩定理 第十二章 动能定理 第十三章 达朗贝尔原理 第十四章 虚位移原理

在过去的年代，建筑物还处于低层范围时，问题还不严重，而在现代化高层、重型建筑中，仍然是采用插入式刚箍捆住内力的结构，在实际的地震灾害中存在着严重的隐患。

简要介绍后张有粘结预应力和无粘结预应力的材料、锚具和连接器的技术要求，其经验可供同行施工人员参考。 　　【关键词】后张预应力材料；预应力筋；锚具和连接器

装配式预制梁桥受力明确，构造简单，易于标准化和规模化施工，是中小跨径桥梁中应用最为广泛的桥梁结构形式。盖梁作为预制梁桥重要的承重构件，承受上部结构的荷载并将其传递给桥墩。

土的抗剪强度是土的重要力学性质之一，也是土力学的基本问题之一，本章讨论土的抗剪强度定律（库仑定律）、土的强度理论、抗剪强度指标的测定方法、试验成果的整理以及地基的临塑荷载和地基极限承载力的确定方法。

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大型复杂钢结构施工力学问题及分析方法

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针对混凝土简支梁的挠度控制问题，提出了在梁中使用随活载变化而变化的智能预应力方法，即根据梁承受的荷载情况，通过梁端智能锚具的顶升、回缩改变梁中的预应力大小，从而实现梁的挠度始终控制在目标范围内。研究中以一根跨中挠度为控制目标的智能预应力简支梁在移动荷载作用下的力学分析，推导了结构的控制微分方程，并通过数值算例演示了智能预应力梁的工作过程，说明了控制思想的可行性。

通过对不同车速、不同编组情况下塑黄铁路小唐河大桥预应力混凝土简支梁桥动力性能的检测试验，研究列车提速条件下桥梁的动力特性及其动力响应。研究结果表明：列车以7O和75 km ?h-1速度运行时，其横向强振频率与桥梁横向自振特性相近，发生共振现象，PCT梁抑振措施应以提高梁体横向刚度为主；车速超过60 km?h-1时，PCT梁最大横向振幅均超过安全限值；PCT梁的横、竖向振动加速度值都不大，均在《铁路桥梁检定规范》规定的限值以内；PCT梁的跨中横向振动频率明显偏低，只有参考值的4O-5O ；跨中竖向自振频率较大，竖向挠跨比小于《铁路桥梁检定规范》中的跨中竖向挠跨比通常值，说明梁体具有足够的竖向刚度。车辆编组方式对PCT梁的横向振幅影响较大，C64编组方式时梁体横向振幅最大，C64K编组方式时梁体横向振幅较小。