土的含水量试验（烘干法）检测资料

本资料为：某地区压实度试验报告表（压实度、灌砂法、含水量）详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为海岛真空预压工艺处理淤泥技术方案，共10页 概况： 1号岛环岛堤（A区、G区、H区）内吹填施工于2013年9月完成，吹填物料基本为淤泥质土，吹填面积约72公顷，目前泥面标高约3.5m。1号岛（D、F部分区）吹填砂质土和淤泥混合区，进行地基处理面积约为85公顷。D区及F区地基处理前场地标高约为6.5m～7.0m，局部区域有积水，出露水面部分经太阳暴晒，出现龟裂。 真空预压法加固软基，是把大气作为荷载，在抽气前，薄膜内外都受到大气作用，土体孔隙中的气体与水都处于大气压力，抽真空后，薄膜内的水气被抽出，其压力下降，薄膜内外形成一个压力差，使薄膜紧贴在地面上，此压差称为“真空度”，真空度通过竖向排水通道逐渐向下延伸，同时向其四周的土体传递与扩展，引起土中孔隙水压力降低，形成负的超静孔隙水压力。

本资料为风积砂路基干法压实试验施工总结，按项目办的要求，我项目部于×月×日完成了试验段的全部准备工作，技术测设、试验检测、人员、机械设备均达到了开工要求， 内容详实，值得参考下载。

介绍了用回弹法对不同含水率的混凝土进行强度检测，所得试验数据经二元指数回归分析，提出了含水率对回 弹法测 强的影 响，建 立 了精度满足要求 的回弹法检测 潮湿混凝土 的强度 曲线。

JCG-05土壤水分/湿度传感器 技术参数： .测量参数：土壤容积含水率 .湿度量程：0～100% 温度量程：-30-70°℃ .单 位：%(m3/m3) .输出信号：0～2V（电压型）4～20mA（电流型） RS485 .测量精度：±3% .互换精度：<3% .复测误差：<1% .测量原理：频域反射原理（FDR） .工作电流：约15mA .工作频率：100MHZ .响应时间：＜1秒 .测量稳定时间：1秒 .工作温度范围：-40℃～80℃ .探针材料：不锈钢(抗电解) .密封材料：环氧树脂(黑色阻燃) .电缆长度：标配1.5米 功能及特点： .高稳定性，安装方便，维护操作简单； .采用阻燃环氧树脂固化，完全防水，可长期埋伏土壤中使用，且不受腐蚀； .钢针采用优质材料，可经受长期电解，不受土壤中的酸碱腐蚀； .测量精度高，性能可靠，受土壤含盐量影响较小，可适应各种土质； .响应速度快，数据传输效率高 应用范围： .广泛应用于农业、林业、地质、农田、水利、森林、草坪、公路、铁路养护等测等方面的测量及研究。

桥梁荷载试验就是对桥梁结构物进行直接加载测试的一种特殊的科学试验工作。桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验。

本资料为地基土载荷试验检测报告(原件)，目录齐全，内容完整，可供下载使用

由于钢筋混凝土T梁桥由于造价低、施工方便等特点，桥梁工程中得到普遍使用。然而，该桥型下弯挠度大、易产生裂缝的弊病。本文详细阐述了钢筋混凝土T梁外观检测、无损检测、静、动载检测，理论分析、加载方式，提供了对T梁的试验内容及结果分析，具有参考价值。

本工作首次在国内完成了千法煤粉磁选脱硫的试验, 探讨了脱硫机理, 简述了磁法脱硫的工艺及高涕度磁分离器(HGMS)装置.

断面大、形状扁平、需要营运照明、需要营运通风、防水要求高。隧道渗漏、衬砌开裂、限界受侵、衬砌结构与围岩结合不密实、通风、照明不良。

27回弹法检测混凝土抗压试验记录表27回弹法检测混凝土抗压试验记录表27回弹法检测混凝土抗压试验记录表

主要介绍公路隧道的防排水、施工变位、围岩、支护与砌衬测量方法及隧道通风、照明检测等内容。

活性焦干法脱硫技术规范，详细内容，仅供设计师参考。

将贯入法引入文物建筑传统灰浆抗压强度检测当中，以纯白灰、多种配比白灰砂浆以及掺灰泥等传统灰浆为研究对象，研究了手工青砖砌体中传统灰浆灰缝和灰浆试块贯入深度的相关关系，得出了线性回归公式;进行了传统灰浆抗压强度随龄期增长试验，建立了各种灰浆抗压强度随龄期增长曲线，依据《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》(JGJ/T136—2017)规定的测强曲线制定方法，建立了传统灰浆贯入法测强曲线。通过实际工程项目的验证，表明该曲线的精度较好，可用于文物建筑墙体砌筑所研究种类的传统灰浆的贯入法测强。

本资料为回弹法检测混凝土抗压强度试验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面凸凹情况，及不平整度指标。

本资料为：土建试验报告资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

混凝土中钢筋的锈蚀导致结构的破坏已成为普遍关注的问题，许多海工工程、民用工业建筑、桥梁等常因钢筋锈蚀而过早地失效。据资料介绍，美国每年用于这方面的修复费用就达到数千亿美元，我们国家的混凝土耐久性问题也非常值得关注。钢筋锈蚀对混凝土结构受力的影响主要表现为：削弱了钢筋的受力截面积，尤其是对预应力混凝土结构，一旦发生锈蚀危险性更大，严重的会导致构件断裂；钢筋锈蚀导致构件体积膨胀，使混凝土保护层破裂脱落，从而降低结构受力性能和耐久性；钢筋锈蚀降低了钢筋与混凝土间的粘结力，影响钢筋与混凝土共同工作的性能，降低结构的强度安全。当混凝土由于钢筋锈蚀而出现破坏再进行修补，就会导致工作量大、造价高和效益差的效果，因而找到一个合理的、能随时快速地了解混凝土内部钢筋锈蚀状态的检测方，对于结构构件进行评估诊断，确定修补与否，以便有效地延长混凝土的服务年限，确保工程安全有重要的意义。

长沙理工大xxxx试验检测中心受道贺高速公路xxxx公司委托，作为项目中心实验室对道贺高速公路沥青混凝土面层的施工质量进行全过程监控，进行现场抽检，以便及时监控工程施工过程和施工后的质量，消除工程质量隐患，总结施工经验，全面提高全线施工质量。

方池 圆池 长（m） 宽（m） 深（m） 半径（m） 深（m） 0.00 34.90 0.00 24.00 5.00 给水排水构筑物施工及验收规范（GBJ141-90） 水位初读数（mm） 水位末读数（mm） 水箱水位初读数（mm） 水箱水位末读数（mm） 5.00 2.00 2.00 2.00 水池水面总面积（m2） 浸润总面积（m2） 实际渗水量（L/m2·d） 钢筋混凝土水池 砖石砌体水池 1808.64 2562.24 2.118 不合格 合格

xx路（xx路-xx路）道路改造工程837.054m，为城市Ⅱ级支路，道路设计红线宽30m，其中车行道宽14m，两侧各2.0m*2机非分隔带+3.5m*2非机动车道+2.5m*2人行道，“白加黑”改造。xx路（xx路-xx东路）道路改造工程1870m，为城市Ⅱ级支路，道路设计红线宽30m，其中车行道宽14m，两侧各1.0m*2机非分隔带+2.5m*2非机动车道+4.5m*2人行道，道路改造。

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本资料为反射波法桩基检测原理及其应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

杨梅洲大桥及南北引线工程西起西二环，东至建设路口，与河东大道相接。杨梅洲大桥段起点桩号K3+000，以桥梁形式跨越湘江，终点桩号K5+400，路线全长2400m，其中桥梁全长2123m。桥梁两岸设置2座半苜蓿叶形互通立交分别连接沿江南路和滨江中路，河西侧设置两条平行匝道连接杨梅洲岛。

桥梁生产企业通过全许办铁路专用产品审查部的审查（实地核查合格和产品检验合格）方能获证。

本资料为某试验（检测）单位资格报审表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为钻芯法检测混凝土试验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

朝黑高速公路XX段，位于朝阳市建军平镇境内，起点桩号：K56+000，终点桩号：K68+000，总长12km。设计行车速度100公理/小时,采用双向四车道高速公路标准，路基宽26m。

采用钢筋混凝土外加面层加固砌体构件时，对柱宜采用围套加固的形式；对承重墙和带壁柱墙，宜采用有拉结的双侧加固形式。

本资料为土的大小颗粒分析试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

该试验是为了研究钢筋混凝土的强度和刚度，主要测定其强度、安全度、抗裂度及各级荷载作用下的挠度和裂缝情况，另外就是测量控制区段的应变大小和变化，找出刚度随外荷载变化的规律。