连霍国家高速公路(G30)兰州绕城南段(G3001) 土建工程第十四标段施工招标文件

摘要：目前，公路投资市场投资主体多元化，尤其是高速公路PPP项目开展，律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要，高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例，探讨高速公路索赔的成因、特点、处理，共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。

我部修建的xx高速公路工程XX合同段属于xx国道主干线xx高速公路牛背至天水段。xx高速公路是xx至xx国道主干线(GZ45)在甘肃境内的重要路段,是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”,是中国将在西部地区新开工的“十大工程”之一,是甘肃省干线公路网“四纵四横四重” 主骨架的组成部分。它起于甘陕两省分界处的牛背，经东岔、上仙坪、散岔、百花、党川、燕子关、摊子头、宏罗村、街子，终点是甘肃省天水市的甘泉镇，与拟建的天水至渭源高速公路相连。全长91.114Km。本工程项目XX合同段为大坪里特长隧道右线单洞后半部分和一座涵洞，起点位于大坪里特长隧道洞内中部BT05合同段终点,终点位于大坪里隧道出口以外，起点桩号为SK29+000，终点桩号为SK34+850，全长5850米。其中主要工程数量为隧道单洞5808m/1座，涵洞19.1m/1座及相关附属工程，总合同价16567.8966万元，其中隧道预算价格为本14497.56851万元。

连霍国道主干线刘江至西南绕城高速公路改建项目工程，内容详实，可供广大网友参考下载。

青岛至兰州公路陕西境xx至xx高速公路是国家高速公路网规划“7918”网中的一条东西横向线，也是我省“三纵四横五辐射”高速公路网的重要组成部分。本项目起点位于xx县xx界的xx（xx河口），止于xx界xx。路线全长185.015公里，起讫桩号：K0+570～K189+600。 其中第LJ20合同段，起讫桩号：K133+900.000～K140+050.000，全长6.15Km。合同工期12个月，预计开工日期xx年8月31日。

×××隧道位于XX至XX高速公路XX合同段。×××隧道左洞LK68+001～LK69+265全长1264米，其中Ⅴ级围岩174米，Ⅳ级围岩1XX5米；右洞RK68+0XX～RK69+260全长1253米，其中Ⅴ级围岩163米，Ⅳ级围岩1XX0米。隧道进口为半径800米左偏曲线，出口为半径1200米右偏曲线，中间直线连接，全洞-2.4‰纵坡，进洞部分为小净距隧道，其余为分离式双线隧道。隧道整体采用新奥法施工，复合式衬砌。 隧道左右洞设应急停车带各一处，左洞紧急停车带中心桩号LK68+690,右洞紧急停车带中心桩号RK68+605，长度40m;车行横洞一座，长度40米，与左洞交叉口中心桩号LK68+650,与左线夹角60°，与右洞交叉口中心桩号RK68+638.5；人行横洞两座，每座长度35米，里程桩号分别为LK68+340、LK68+960。进出口设削竹式洞门共四座，菱形骨架植草防护。

兰州至海口是国家高速公路网中由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成的“7918网”中一条重要的南北纵向线，北起xx ，经xx、重庆、贵州、广西、广东等地，最后到达xx。本项目即其中的xx至xx段，路线纵贯xx省东部地区，途经广元、苍溪、阆中、南部、西充及南充等县、市，行政区划属xx省广元市和南充市，涉及广元市辖利州区、元坝区、苍溪县等三区；南充市辖阆中市、南部县、西充县、顺庆区等三县一市。在xx省xx市和xx市的公路网中有重要地位，对促进沿线地区经济发展均具有十分重要的意义。

xx特大桥是xx至xx高速公路跨越xx的一座特大桥，大桥总长2712.08m。具体桥型布置自xx至xx岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。

xx国家高速公路xx绕城线东北、东南段是xxxx市规划的“环加射线”高速公路网环线的重要组成部分，建成后将使xx绕城线形成完全闭合，极大缓解xx线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境xx市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善xx市、xx县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。xx高速公路xx绕城线东北段土建工程施工第A1合同段，位于xx县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河；起讫桩号：K0+000～K3+400，主线全长3.4km。

xx至xx高速公路是xx~xx环线，地处xx、xx境内，起点位于xx市几江镇槽坊，与xx绕城公路xx槽坊互通式立交衔接，由东向南经先锋分别跨越省道S106和省道S107，沿麻柳场以东边缘到达夹滩镇，经夹滩镇以西山腰穿过，至刁家、慈云、白沙镇。沿白沙镇边缘自东向西，最后进入塘河镇，终点止于xx市塘河镇的白杨桥，与四川省xx县接线，xx境内路线总长47.269km。　　

本项目为第XX合同段，桩号为K105+217.82~K107+929.90，全长2.712公里。本合同段为xx特大桥。 xx特大桥是xx至xx高速公路跨越xx的一座特大桥，大桥总长2712.08m。具体桥型布置自xx至xx岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。

湖南省xx（赣湘界）至xx高速公路，是厦门至成都高速公路在湖南境内的重要路段之一，也是湖南等内陆省份通往xx东南沿海地区前线的一条重要的国防军事快通要道，同时也是构成湖南省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分。是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。

XX合同段起于K19＋900(ZK19+877.211)，止于K22＋500，路线全长2.61035Km，主要工程量有：杨家屋场2号大桥（右幅658m/1座、左幅395.08m/1座），杨家屋场中桥（左幅117.2m/座），胡枣湾大桥（右幅125.78m/座、左幅26m/座），张家坡大桥（右幅212.28m/座、左幅205.78m/座），椒子坪大桥（右幅356m/座、左幅336m/座），何家坪中桥（右幅46.15m/座、左幅44.58m/座），涵洞一道（K21+225;24.75m钢筋砼盖板涵）及路基、防护工程。

连霍国道主干线刘江至西南绕城高速公路改建项目工程管理文件汇编详细讲解说明内容可供下载，参考和学习

项目区地处黔北高原北部，是大娄山脉延伸偏转部位，山峦起伏，沟谷纵横，河流深切，地形破碎，地势总体特征表现为中部高两端低。最高点位于黄泥堡垭口，高程1729.9m，最低点位于北部松坎河谷底部，高程600m，最大相对高差1129.9m。区内主要山脊走向基本保留了早期隆起雏形，乌江及其支流的切割，形成一些狭窄河谷地貌，但其山体脉络仍然清晰可辨。

×××隧道位于XX至XX高速公路XX合同段。×××隧道左洞LK68+001～LK69+265全长1264米，其中Ⅴ级围岩174米，Ⅳ级围岩1XX5米；右洞RK68+0XX～RK69+260全长1253米，其中Ⅴ级围岩163米，Ⅳ级围岩1XX0米。隧道进口为半径800米左偏曲线，出口为半径1200米右偏曲线，中间直线连接，全洞-2.4‰纵坡，进洞部分为小净距隧道，其余为分离式双线隧道。隧道整体采用新奥法施工，复合式衬砌。

本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。

本合同段为**线第**合同段，起迄桩号为K65+600～K75+000,全长9.4Km。 　　上面层为4cm沥青玛碲脂碎石混合料(SMA-13)，中面层为6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)，下面层为8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)，底面层为12cm沥青大碎石（LSPM-35），基层为18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石；底基层为20cm二灰土(外掺40%碎石)。沥青层与沥青层间增设粘层沥青，水泥稳定碎石基层顶层喷洒透层油后，铺筑下封层，下封层采用热沥青+预拌碎石。 　　互通立交匝道的路面结构为主线路面结构除去下面层。 　　中央分隔带开口路面结构为主线路面结构除去底基层。 　

xx省xx至xx公路项目第XX合同段位于xx省西南部雷州半岛上，起点K486+050位于xx农场，在xx镇西侧与县道X690相交并设xx互通立交，经过六角村和东方红农场，终点位于K498+550西溪附近，全长12.550km。

连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。全长195公里（其中双侧整体式加宽50.68公里，单侧整体式加宽112.06公里，单侧分离式加宽32.17公里），设计速度为100 km/h。

XX合同段起于K19＋900(ZK19+877.211)，止于K22＋500，路线全长2.61035Km，主要工程量有：杨家屋场2号大桥（右幅658m/1座、左幅395.08m/1座），杨家屋场中桥（左幅117.2m/座），胡枣湾大桥（右幅125.78m/座、左幅26m/座），张家坡大桥（右幅212.28m/座、左幅205.78m/座），椒子坪大桥（右幅356m/座、左幅336m/座），何家坪中桥（右幅46.15m/座、左幅44.58m/座），涵洞一道（K21+225;24.75m钢筋砼盖板涵）及路基、防护工程。

承台：承台混凝土要求一次浇注，承台钢筋全部为受力钢筋，如施工中需要进行顶层钢筋的支撑，可自行设计一定数量的角钢或钢管。施工承台时注意墩身钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位准确，钢筋接头位置应相互错开，在一个水平面内的钢筋接头数量不得超过总钢筋数量的60%。承台采用C30混凝土浇注，承台内部不得抛填片石或块石。

公路X同位于xx市xx镇境内，起讫桩号为K12+000-K17+550，路线全长5.550km。本合同段属山岭重丘区，地形复杂，且起伏变化较大。附近道路四通八达，交通运输条件良好。 本路段按高速公路四车道标准设计，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26.0米，设计荷载采用汽车-超20级，验算荷载为挂车—120，设计洪水频率特大桥为1/300，大中桥为1/100。

（1）爆破工作要根据批准的设计文件或简明的炮眼布置说明书，以及有关技术规定进行。每个爆破工点指定人员负责炮位选择，进行药量计算和安全警戒工作。 （2）从事爆破工作的人员必须受过爆破技术培训，熟悉爆破器材性能操作方法和安全规则。本工程项目严禁使用新爆破人员担任爆破工作。 （3）爆破器材的采购、运输、保管、发放必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。建立台帐，严格审批制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。 （4）进行爆破作业要严格控制用药量，禁止无证人员参加爆破作业，并按规定的警戒距离、时间，设置安全警戒人员。爆破在施工前要制定专项施工组织设计，指导全过程施工作业。 （5）爆破安全管理措施根据中华人民共和国爆破施工管理的有关规定标准（GB13349-92），结合施工现场实际情况，特采用如下安全管理措施：建立爆破安全领导小组，统一领导与布置实施各项爆破工作。建立各种行之有效的安全措施，并组织检查实施，做到安全制度化。定期召开安全评议会，抓事故苗头，杜绝事故发生。建立爆破器材库管岗位责任制： 负责指定仓库建立完善管理细则：督促检查爆破的器材保管员（发放员）的工作；及时上报质量可疑及过期的爆破器材；督促检查库区安全情况、消防设施和防雷装置，发现问题及时处理；爆破器材保管员负责验收、发放、统计和保管爆破器材，对无爆破作业资质的人员予以拒绝；爆破器材库选点远离居民点，炸药与雷管分开存放，并设危险标志，非有关人员勿进；警戒与信号；爆破工作开始前，确定危险区的边界设置明显标志。爆破前，同时发出音响和视觉信号，使危险区的人员都能听到和看到。第一次信号——预告信号，第二次信号——起爆信号，第三次信号——解除警戒信号。装药时无关人员全部撤离至炸区范围以外。使用木质棍装药，装药后保证堵塞质量。对大型爆破作业，施爆前两天，安全领导小组组织召开安全防护工作会议，请有关单位参加，并检查安全措施落实情况。爆破后组织人员进行安全检查并进行安全评估。

本标段施工里程为K40+770～K42+580，路线全长1.81km，主要工程内容为路基、桥梁工程等的施工及缺陷责任期修复，其中路基挖方约131.78万m3、路基填方约10.94万立方米。

信号指挥员安全技术交底，架子工施工安全技术交底，测量工施工安全技术交底

本预案适用于中铁三局六公司十房高速公路第七合同段施工范围内施工安 全应急处置工作。本预案适用于中铁三局六公司十房高速公路第七合同段施工范围内施工安 全应急处置工作。

本文档为某高速公路项目工程监理月报。内容包括工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某地高速公路施工监理用表。内容有公路施工用表。内容详尽，可供参考。

高速公路主要材料招标文件为保证工程建设外购材料质量，确保材料供应稳定，降低材料价格上涨的风险，控制工程建设成本。赣州康大高速公路有限责任公司 拟对水泥、钢筋、钢铰线进行国内公开招标采购，并结合本项目的实际情况编制了《某高速公路建设项目水泥、钢筋、钢绞线招标文件》。包括：招标方案、招标公告、招标时间安排、招标文件、工程量清单共五份资料。

本施工监理招标文件是由招标人江西省交通厅某高速公路建设项目办公室根据《中华人民共和国招标投标法》、交通部《公路工程施工监理招标投标管理办法》、《关于贯彻国务院办公厅〈关于进一步规范招投标活动的若干意见〉的通知》和国家七部委2001年第12号令《评标委员会和评标方法暂行规定》、七部委2003年第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》等有关法律、法规和规定，参照我省及国内其他高速公路工程项目管理经验，结合本项目具体情况编写的。

本工程为某高速公路护栏设计CAD图集，包含护栏立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。

本资料为苏州某高速公路设计后服务总结，本文主要就施工中发生的路基路面专业的变更设计做一个总结，为今后设计工作的优化完善提供参考。 内容详实，值得参考下载。

试样样品重(克) 筛孔尺寸 (mm) 筛 余 重 量 (克) 分计筛余 (%) 累计筛余 (%) 累计通过 (%) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 平 均 平均含泥量(%) 小于0.08mm以下的含量 试样总重量 细 度 模 量 细集料平均粒径 (mm) 备 注

本资料为高速公路沥青下封层施工总结，由于水稳碎石基层早期强度较二灰碎石高，且表面没有“二灰”的浮灰，通过2次对试铺段浮土的清除，表明清扫较二灰碎石容易，完全能达到“除净”的要求。内容详实，值得参考下载。

本资料为重庆市某高速公路施工总结， 区域地下水主要发育有松散堆积层孔隙潜水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、碎屑岩类孔隙水和基岩裂隙水四大类型。区内地下水多为碳酸盐混合型地下水，对混凝土无腐蚀性。内容详实，值得参考下载。

本施工技术资料随施工进度及时收集整理，按专业归类，杜绝拖欠补做、涂改、伪造。施工所需质量保证资料如：原材及构、配件检验资料、砂浆和砼配比单等必须施工前提供，经技术人员确认后方准存档。

应急预案的制定除要符合某有限公司有关文件精神外，还应符合国家有关法令、强制性规范的规定。

福建某高速公路投标报价书，于2008年11月编制，含同望数据文件、PDF投标书及EXCEL电子表格，是一份完整的报价文件，包括投标预算书。本项目长约 8.189 km，技术标准为高速公路，有特大、大桥 3 座，计长 636 m，隧道 2.5 座，计长 3214 m以及其它构造物工程，工程量清单细目近300项，是一份工程细目非常详细的投标文件，包含路基、桥梁、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护等工程量清单细目。