江西某桥施工组织设计专项资料

本工程引桥上部结构采用多孔一联的25 米先简支后连续小箱梁，按双幅布置，小箱梁梁高1.4 米，预制梁宽：中梁2.4 米，边梁2.85 米，底宽1.0 米，湿接缝宽0.75 米。

本项目是国家重点公路规划中的纵5—东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目xx 至xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；目前xx 至xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目，标志着国家重点干线公路纵5 在我省境内的全面建设。

XX大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。

根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在71日历天内将该工程建成并交付使用。

深圳某桥一标段施工组织设计

xxxx桥景观工程起点CK0+998.104终点CK1+403.6，主要包括桥梁范围内的装饰装修工程，桥梁功能照明及景观照明工程，堤岸景观工程其中包括景观装饰照明、石材铺装。

本工程为二跨简支板桥, 跨径8.30m. 横断面为19.05米宽,桥高3.5米(桩顶至桥面), 根据岩土工程勘察报告, 以中风化粉质泥岩作为持力层, 采用钻孔灌注桩基础; 桩径一米, 桩长9.20米, 共12条桩; 桥墩、桥台、桥面均为现浇钢筋混凝土结构,人行道栏杆为不锈钢栏杆;施工破损河堤修复用M10水泥砂浆砌MU40片石.

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工程的重要性：本工程地理位置优越，所处地段商业、办公、娱乐、餐饮等行业众多，人员流动大，本工程做为济南市重点工程，其造型设计和工程质量的优劣，将倍受注目。

厂房及附属工程，分为102#、104#、105#、106#106a#建筑。总建筑面积6768m2，为框架结构，最大跨度为12米。 本工程基础采用柱下独立基础，混凝土强度等级为C20，上部结构框架柱、框架梁、次梁、屋面板均为C25，构造柱、圈梁为C20。内外墙均采用Mu10的240厚（除注明外）的空心粘土砖墙，M5.0混合砂浆砌筑，防潮层以下的砌体采用Mu10普通粘土砖，M5.0水泥砂浆砌筑。屋面采用水泥蛭石找坡，991-JS防水涂料及991丙烯酸脂防水卷材防水，挤塑保温板保温。

江西某桥建设工程施工方案，xx 至xx 高速公路（以下简称本项目）是国家重点公路规划中的纵5—东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目xx 至xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；

施工管理及施工方案及技术措施，内容包括土方工程的技术措施及施工方案、绿化工程的施工方法、具体施工方案及技术保障，包括苗木的栽植、花卉的栽植、绿篱栽植、材质的检验报告单灯，包括苗木检疫证明、进场的检验记录、土壤样品分析报告、隐蔽工程记录、单位工程施工质量控制材料、分部工程质量验收记录、分项工程质量验收记录、苗木报验申请表、各乔木灌木培土扶正检查记录等，本资料具体详实，可参考借鉴！

海口市xx大桥是外环主干道上的重要桥梁，为xx连接新埠岛的重要通道，大桥西起xx五东路福安路口、xx国际大酒店北侧，跨越环岛路和xx至xx岛，东岸上跨一号路、内横沟河、平交二号路与四号路。xx大桥所处区域现正逐步发展，该桥的建成将有助于带动两岸经济的进一步繁荣。

xx线上K1346+263 #2583A桥、xx线下K1346+372#2583B桥（原沪宁线k105+737#111桥）位于硕放～望亭区间，全桥由3-23.8m预应力混凝土梁+1-44.0m铆焊半穿式钢桁梁+3-23.8m预应力混凝土梁组成，于1975年建成。既有钢桁梁两片主桁中心距5.40m，设计荷载等级为中-22级。其下弦杆及下平联已经加固，横向刚度已有所提高，但尚不能满足提速货物列车120Km/h的要求，根据路局工务处2007年2月27日会议决定，要求为满足xx线提速要求，对该桥钢桁梁、预应力混凝土梁进行加固；对钢筋混凝土梁支座予以全部更换，确保铁路行车安全。对既有44m钢桁梁在前次加固的基础上，采取加强下平联的措施，以进一步增强梁体的横向刚度；对23.8m预应力混凝土梁采用在桥面板下方梁腹板内增设预应力钢筋的方法，将两片梁体连成整体，共同受力，以增加横向刚度；鉴于上行线#1、#2、#4墩和下行线#1、#2、#5墩活动支座严重损坏，本次大修将混凝土梁的支座全部更换成新，新支座采用标准图中TK04-YZM2800型支座，确保铁路运营安全。

松原市城区XX大桥工程起讫里程为KXX～KXX，起点位于XX大街与XX东路交接处，大桥向北跨越松花江，终点与XX街相接。该工程全长4176.447m，其中桥梁长2546.50m。

某桥位于罗北路道路新建工程上的桥，桥梁中心里程桩号为KXXX（斜交16ο），跨越某河。桥梁设计荷载为城一A级，人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）取值。桥梁跨径组合： 8m＋16m＋8m，桥梁全长32m，横断面布置： （0.25 m栏杆+4.25 m人行道+2.5m非机动车道+1.25 m机非分隔带+8.5 m车行道+1.5 m/2中央分隔带）*2;桥宽35m，梁底标高为5.369m。 本桥桥台pm1及桥墩pm2基础桩采用φ800mm钢筋砼钻孔灌注桩，桩长40.5m。pm3桥墩及pm4桥台基础桩采用φ800mm钢筋砼钻孔灌注桩，桩长40m。两桥台后快车道上设置8m长的钢筋砼搭板。两桥墩采用桩柱式桥墩， 桥梁上部结构为先张法预应力空心板梁，分8m和16m两种规格，其中8m板梁全桥共计64片，16m板梁全桥共计32片。桥面铺装下层为8cm厚砼铺装，上层为9cm细粒式沥青砼。 伸缩缝采用RG－80型钢伸缩缝。 栏杆采用不锈钢栏杆。

本工程采用低水胶比大掺量粉煤灰，不仅满足强度要求，而且由于良好的施工性能，使整体连续浇筑成功，保证施工质量，块体砼的内外温差始终低于20℃，有效控制裂缝出现。

海宁市第二水厂扩建工程深度处理土建工程，位于海宁市长安镇，建设规模有污泥提升泵房、废水池、污泥浓缩池、脱水机房、提升泵房，臭氧接触池、BAC池、鼓风机房、加碱房等的土建工程。

本工程为二跨简支板桥, 跨径8.30m. 横断面为19.05米宽,桥高3.5米(桩顶至桥面), 根据岩土工程勘察报告, 以中风化粉质泥岩作为持力层, 采用钻孔灌注桩基础; 桩径一米, 桩长9.20米, 共12条桩; 桥墩、桥台、桥面均为现浇钢筋混凝土结构,人行道栏杆为不锈钢栏杆;施工破损河堤修复用M10水泥砂浆砌MU40片石. 计划工期120天, 桩基础45,天 , 柱梁板45天, 装饰及收尾30天.

首先作为施工单位感谢建设单位对我公司的信任，使我公司有幸参加贵方xx桥景观工程工程的投标活动。我们完全无条件地接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度和安全文明施工等各项管理要求，与建设单位及有关部门共同配合，认真完成本施工项目。 该工程施工项目的工艺要求高、工期短、施工难度大，最终效果能否符合建设单位的要求，取决于施工单位的建设素质及工艺能力的高低，故需精心组织、以大而有序、繁而不乱、合理有序、有效控制为原则编制整个施工组织计划。因此我公司精心组织了工程造价师与技术人员测算工程量、勘察现场实际情况和充分理解设计图纸的基础上编制的施工组织设计方案，全面实现招标文件和设计图纸提出的各项要求所做出的慎重承诺。我们将充分发挥公司自身优势和成熟先进的装饰施工技术，科学的组织交叉流水作业，精心施工，从严要求、明确制度、科学管理、落实责任，真正做到每项工程质量达标，每道工序质量受控，每个分项工程质量创优。以一流的项目管理单位及设计的要求，一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的工作效率、一流的服务水平按期高质量的完成xx桥景观工程工程。 其次，如果我单位中标，我们将全力以赴、尽快做好施工前期准备工作，完成施工现场生产设施的总体布置，以施工组织设计指导施工，通过对劳动力、机械设备、材料、施工技术及施工方法的优化处置，实现工期、质量及社会信誉三丰收的预期目标。 4、工程概况 xxxx桥景观工程起点CK0+998.104终点CK1+403.6，主要包括桥梁范围内的装饰装修工程，桥梁功能照明及景观照明工程，堤岸景观工程其中包括景观装饰照明、石材铺装。 5、工期要求 xxxx桥景观工程2012年4月20日开工，2013年8月31日竣工。 （二）、施工现场平面布置 依据施工总平面布置图布置分包方临建设施，材料堆放加工场地，甲方如提供足够期限和面积的临时仓储用地用房、办公室用房，可按甲方指定场地、用房布置。临时水电接口按甲方指定接口位置布置。搭建办公和生活用房要报甲方批准并按规定办理消防报建等相关手续。具体用地面积见附表5，现场平面布置见附表4. 二、施工顺序及资金使用计划 （一）、施工顺序 本项目的主要工序安排：场地交接——线位交接、复核——现场放线——施工图深化——深化图纸确认（设计院，业主共同确认）——根据确认的深化图现场放定位线——加工单位的确定及加工产品的进场——各类预埋件预埋及钢架制作——道路景观工程、堤岸景观工程、堤岸照明工程、桥梁装修工程。 1、道路景观工程：2012.4.20~2012.10.31 2、堤岸景观工程：2012.5.30~2012.10.31

1、工程概况 　　1.1工程简介 　　1.1.1工程概述 　　某桥位于怀柔区，该桥跨越大明涧沟，结构型式为双曲拱桥，桥梁净跨25米，矢跨比1/5。该桥建成于1974年，由于年久失修，桥面破损，拱肋由于受力截面小出现裂缝。为保证该桥使用的安全性与可靠性，对该桥进行加固改造。 　

本工程为二跨简支板桥, 跨径8.30m. 横断面为19.05米宽,桥高3.5米(桩顶至桥面), 根据岩土工程勘察报告, 以中风化粉质泥岩作为持力层, 采用钻孔灌注桩基础; 桩径一米, 桩长9.20米, 共12条桩; 桥墩、桥台、桥面均为现浇钢筋混凝土结构,人行道栏杆为不锈钢栏杆;施工破损河堤修复用M10水泥砂浆砌MU40片石。

广州南沙开发区某桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本文档为：江西某宾馆空调安装施工组织设计，共73页，内容详实，可供参考。

广丰县水库位于丰溪支流十都港的毛村小支流上。坝址距县城约30km。坝址以上控制集面面积5.3km2，总库容396.1万m3，是一座以灌溉为主，兼有防洪、旅游、养殖等综合效益的重点小型水库。

xx水库坐落于xx水系xx南支xx支流上，坝址位于xx省xx县城南14.0km的寮塘乡xx村。坝址以上控制流域面积104.0km2，总库容3265×104m3，水库设计灌溉面积5.0万亩，是一座以灌溉为主，兼顾防洪、养殖等综合利用的中型水库。 xx水库于1957年11月动工兴建，1960年春开始蓄水投入运行。水库枢纽工程等级为三等，主要永久性建筑物为3级。水库正常高水位123.8m（黄海高程，下同），相应库容2696.0×104m3，死水位101.6m，相应死库容×104m3，。水库设计洪水位（P=1%）125.7m，校核洪水位（P=0.1%）127.09m。xx水库枢纽工程的主要建筑物有：1#坝、2#坝、灌溉发电涵管、1#、2#溢洪道等，本次加固将2#溢洪道封堵成为3#坝。

本工程为江西***大学***学生公寓改扩5#、6#栋工程，位于南昌市******大学***校区内，本工程由江西省***设计院承担施工图设计。工程结构为砖混结构，共两栋建筑物，总建筑面积约3189.9M2。本工程建筑耐久等级为二级，本工程建筑结构安全等级为二级，结构设计使用年限为50年，本工程耐火等级为二级，防水等级为三级，本工程按丙类建筑进行抗震设防，所在地区地震基本烈度为6度，设计采用的抗震设防烈度为6度，建筑场地类别为II类，本工程砖混的抗震等级为四级。

三、工程说明 （一） 、工程概况 济南至广州高速公路是《国家高速公路网规划》“7918”规划的“纵4线”，景德镇（桃墅店）至鹰潭高速公路（以下称_景鹰线）是济南至广州国家高速公路网江西境内北段，是我省规划的“三纵四横”公路主骨架的组成部分，在我省公路网规划中具有十分重要的作用。该线北通安庆至景德镇高速公路，在景德镇与上海至国家高速公路相交叉，南连鹰潭的至寻乌段高速公路，至南城与江西省境内的福州至银川、在南丰与泉州至南宁、在瑞金与厦门至成都国家高速公路的相交叉，途径景德镇市、浮梁县、昌江区、乐平市、上饶市、鄱阳县、万年县、余干县等3个地区市7个县（市、区）25个乡(镇、垦殖场)全长202.633公里。本项目的建设对完善国家骨架公路网络和我省“三纵四横”公里网建设都有十分重要的意义。 本项目全线为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，沥青混凝土路面，采用两种不同的设计标准：桃墅岭至分水岭段（K0＋000～K64＋200）设计时速为80公里，路基宽度24.5米，分水岭至鹰潭段（K64＋200～K203＋050.67）设计时速为100公里，路基宽度26米，本标段为第二种标准。本项目采用汽车荷载等级：公路——级。设计洪水频率：路基及大中小桥涵为1/100，跨河特大桥为1/300。全线设置隔栅、防撞栏、标志、标线和通信、监控及收费系统等。 本标段路面标。施工合同段某合同段。起止点桩号K0＋000～K26＋000。

为了在该工程的施工全过程中按科学规律组织施工，建立正常的施工秩序，有计划地开展各分部分项工程的施工，及时地做好各项施工准备工作，保证劳动力和各种材料、机具的及时供应及使用，协调与其它施工单位之间、各工种之间、各种资源之间的空间布置与时间安排的关系，保证施工的顺利进行及按时按质完成该项目的施工任务，特制定本施工组织设计。

德兴市sx水库位于乐安河水系支流长乐水的上游。水库原设计总灌溉面积为1万亩，而实际灌溉面积为0.6万亩。是一座以灌溉、供水为主，兼有防洪、发电等综合效益的中型水库工程。

为能在规定的工期内完成任务，我们将组织强有力的项目班子，加强管理，采用先进的计算机管理控制，提高效率，同时充分发挥我公司成熟的先进管理经验，合理安排施工顺序，抓好订货、管线施工、设备安装、调试等关键环节，坚持强化“过程精品，立体标化”的要求，精心施工，充分调动各技术人员的积极性，严格管理，严格执行国家质量检验评定标准，确保我们负责的施工项目工程通过消防部门检测验收合格。

本工程为高速公路上的一座新建桥梁，主桥跨越尧渡河，引桥沿s327 省道以高架形式前进，路线里程桩号为左幅：k45+800.5-k47+997.75，单幅全长2197.25 米，右幅：k45+780.5-k47+997.75，单幅全长2217.25 米。

（一）施工管理组织机构 （二）项目管理机构人员配置表 （三）项目用工人员计划表 （四）管理人员职责与权限

目前xx 至xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目，标志着国家重点干线公路纵5 在我省境内的全面建设。

由于塔机较高，其稳定性较差，并且装、拆转移频繁以及技术要求高，也给安全施工生产带来一定困难，常伴有塔机倾翻的危险，造成严重的经济损失和人身伤亡事故。因此，必须全面掌握塔机的技术性能，以引起足够的重视，保证塔机安全运行。

工程概况，重难点分析与对策，方案设计，旋挖桩施工方案

本项目招标范围：本项目主要建设内容：河底清淤(含淤泥外运及淤泥的专项处理）等内容（具体施工内容以招标人发出的工程量清单、施工图及图说为准）。

为了确保本工程施工总进度计划目标的实现，达到保障施工进度和劳动力投入需要的目的，劳动力的投入按阶段配备，安装工程在主体施工和粉刷施工时必须服从土建工程的工期安排，随着土建的进度和工作量的增减及时调整劳动力的配备，做到绝不影响土建的工期。

该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。该桥设计荷载：公路--Ⅰ级；桥面宽度：净15+2*2.75米，总宽：20.5米；地震烈度：7度。

根据工程实际情况该工程除12#楼13#楼采用落地式双排脚手架外，其余均采用悬挑式脚手架，详见脚手架施工方案。平面运输采用手推车；垂直运输采用塔吊、升降机，位置详见平面布置图，混凝土泵3台，钢筋弯曲机10台、调直机5台、切断机5台、对焊机5台、电焊机10台、木工刨床3台等。