绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路XX标线路全长3.3公里,其中包括隧道工程1265m,3跨预应力空心板梁桥一座为,路基工程2040m,钢筋砼盖板涵3座,通道涵1座。尤其本段的XX隧道为本标段的重点控制工程,测量工作任务重,精度要求高。为确保全段的工程质量和创优目标,保证施工的顺利进行,测量工作必须走在前面,并且做到精确,快速地完成测量任务,特编制本《测量作业指导书》,以具体指导测量作业。
第XX合同段工程施工测量作业指导书-图一
第XX合同段工程施工测量作业指导书-图二
第XX合同段工程施工测量作业指导书-图三
第XX合同段工程施工测量作业指导书-图四
第XX合同段工程施工测量作业指导书-图五
一、工程概况 合拢段长2米,混凝土体积16.7立方米,重量为43.8吨。合拢段施工严格按照设计程序和施工工艺要求,先合拢中跨再合拢边跨,合拢程序如下: 第一步:6#~7#、7#~8#两中跨同时合拢。 第二步:5#~6#、8#~9#边跨合拢。 第三步:拆除6#、7#、8#墩临时固结支座,完成体系转换,形成四跨一联的连续梁。 二、施工工艺 1.中跨合拢段施工 待6#~7#、7#~8#的7号段施工完毕后即可施工中跨合拢段。1.1挂篮移位和模板、钢筋安装 中跨合拢时原3个T构上的挂篮均布置在悬臂端端头处,以保证悬臂端的受力平衡,利用7#墩上的两个挂篮作为中跨合拢段的施工支架。安装吊架,铺设底模平台,收紧所有拉杆螺栓,使模板紧贴已灌混凝土底面。安装侧模,绑扎底、腹板钢筋,预应力管道,预先穿束并在混凝土灌注后,适当左右抽动钢束。安装内模及箱梁内顶模,绑扎顶板钢筋及预应力管道。外模采用大块钢模及挂篮侧模,内模采用优质木模。上述工作完毕后,就需对两悬臂间进行临时锁定。选择当天最低温度时焊接临时锁定刚性骨架(如图所示),临时锁定刚性骨架采用4组320工字钢(每组3片,每片3米),与预埋在梁体内的钢板(长×宽×厚=80cm×50 cm×10cm)焊接。