Fab2 厂房主体框架施工方案（土建）

《郑州市跨境电子商务综合监管分拨中心绿色施工方案》是根据招投标文件、施工合同以及设计施工图纸，结合本工程施工组织设计和现场实际条件，并在充分理解的基础上进行编制的。本施工方案作为工程绿色环境管理的依据，编制时对施工部署、主要技术方案及措施、工程质量及施工安全保证体系、工程项目组织管理机构情况、施工现场平面布置、施工总进度计划控制等诸多因素进行充分考虑，突出其可行性、科学性。

工程描述：生产线项目施工总包一标段（M3主厂房）生产厂房M3整体尺寸约为507.9m×252.6m，建筑高度约26m，包括核心区、西侧办公区及南北两侧支持区。 核心区为二层生产车间，尺寸约为470.4m×195.6m，核心区底板为桩承台筏板基础，L20层结构为钢筋砼华夫板结构，厂房柱和屋面结构为钢结构；南北支持区2～4层，主要为动力设备房间，空调机房等，均为混凝土框架结构；办公楼整体为“L”型，平面尺寸约为157×141.7m，高度约22.5m，四层，混凝土框架结构。

本资料为： 某单层框架厂房高支模脚手架施工方案cad，图纸内容包括： 主梁与柱连接处抱箍大样图，梁底支撑及加固系统图，外排架立面图 等等，设计精准，内容详实，可供设计师参考使用！

采用48×3.5的钢管与扣件搭设满堂脚手架，根据层高选择钢管长度。先搭设17.5米以下的满堂脚手架，等17.5米以下结构全部完成后，再全部拆除，搭设17.5米以上的脚手架，直到顶标高

钢筋运至施工现场后，严格按等级、牌号、直径分别挂牌堆放，钢筋堆放离地不少于20cm，钢筋堆放处四周挖设排水沟，以利排水。

XX水电站位于XX洲XX镇境内，距XX县城约100公里。本站为引水式电站，设计工作水头为370m，首部枢纽分别位于XX沟与左岸小沟交汇处下游130m，和XX沟与XX沟交汇处上游6km左右XX沟的河段上，引水路线布置在右岸，经约5km引水隧洞至XX沟与XX沟交汇处的右岸建厂发电。装机容量20000kw，多年平均年发电量为7919万kwh，保证出力为2364kw，年发电利用小时数为3960h。 发电站厂房根据地形地质条件，主副厂房平行布置，厂房基础座在砂砾石层上。厂房处地面高程3000m左右，主厂房发电机层高程3009.69m，主厂房建基高程2995.80m。主厂房总长43.72m，宽25.12m，副厂房布置于主厂房XX沟上游侧，长46.62m，宽26m。

某厂房工程（主体为钢筋混凝土框架结构）施工方案某厂房工程（主体为钢筋混凝土框架结构）施工方案

某主体为钢筋混凝土框架结构厂房工程施工方案，发酵间和糖化间厂房工程主体为钢筋混凝土框架结构，发酵间结构层数为1 层，建筑高度6.0m，建筑面积1248 m2，糖化间结构层数为2 层，建筑高度13.4m，建筑面积537.5 m2。发酵间及糖化间总建筑面积1785.5m2。

本工程拟建场地位于公司厂区内，施工现场均在原有糖化间及发酵间以南进行扩建施工，部分施工项目在原有生产车间内进行。

XX水电站位于XX洲XX镇境内，距XX县城约100公里。本站为引水式电站，设计工作水头为370m，首部枢纽分别位于XX沟与左岸小沟交汇处下游130m，和XX沟与XX沟交汇处上游6km左右XX沟的河段上，引水路线布置在右岸，经约5km引水隧洞至XX沟与XX沟交汇处的右岸建厂发电。

XX水电站位于XX洲XX镇境内，距XX县城约100公里。本站为引水式电站，设计工作水头为370m，首部枢纽分别位于XX沟与左岸小沟交汇处下游130m，和XX沟与XX沟交汇处上游6km左右XX沟的河段上，引水路线布置在右岸，经约5km引水隧洞至XX沟与XX沟交汇处的右岸建厂发电。装机容量20000kw，多年平均年发电量为7919万kwh，保证出力为2364kw，年发电利用小时数为3960h。 发电站厂房根据地形地质条件，主副厂房平行布置，厂房基础座在砂砾石层上。厂房处地面高程3000m左右，主厂房发电机层高程3009.69m，主厂房建基高程2995.80m。主厂房总长43.72m，宽25.12m，副厂房布置于主厂房XX沟上游侧，长46.62m，宽26m。

某楼建筑面积24385.85m2，地下1层，地上32层，建筑高度为98.00米，是一座住宅楼，主楼为现浇框架剪力墙结构。其中，地下室现浇结构采用C40混凝土，一层墙柱C40，二至六层墙柱C35，剩余一至三十二层现浇结构为C30混凝土，机房层现浇结构为C30混凝土。

厂房90 CM 外墙采用240*1145*90混凝土多孔砖，强度等级 MU 10，其它墙体采用600*300*200的蒸汽加气混凝土砌块，砖、砖块的品种、强度等级符合设计，有产品合格证和性能检测报告，进场后进行了见证取样复验，结论合格。砌筑砂浆均为M7.5混合砂浆，水泥、砂等砂浆的原材料符合要求，砂浆的品种、强度等级符合设计要求。砌筑灰缝砂浆饱满，组砌得当，拉结筋设置正确，垂直度、平整度等均符合设计及施工验收规范要求。

框架抗震烈度9度，共分为5层，每层高度6-8米不等，框架柱截面尺寸为2200*700和1800*700，每层框架钢筋量大约100吨，框架梁为砼梁和钢梁相结合，框架总高度为42米，端头两跨高度为52.8米。砼总方量为2000多方。

**车间为单栋独立厂房，总建筑面积1506.39㎡，总占地面积598.34㎡。首层层高为9.000米，首层6.000米处局部设夹层；二层层高10米，二层5米高处局部设夹层。

职业健康安全目标： 杜绝工伤死亡，重大事故（高空坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌）； 杜绝重大火灾事故； 杜绝重大交通死亡事故； 杜绝重大与生产有关的机械设备及压力容器事故； 文明施工达标率100%。 确保“北京市建筑工程文明安全工地”。

完成对施工人员进行施工程序，施工工艺，质量标准，施工危险因素和环境因素 辩识及控制措施等方面内容的交底工作。

卷扬机、混凝土搅拌机等大型设备由公司设备公司组织调配；小型设备如钢筋机械、木工机械由施工分公司配备

由生产部门分期分批组织劳动力进场，并进行入场教育，明确目 标任务及施工质量、安全技术交底

×工程为钢筋混凝土结构，结构为单层框架结构。本工程设计的高为10.67m高，受力最大为梁400×1300mm。根据现场施工环境，并为方便工种作业，最大梁为最不安全规格布置排架。

工程名称：生产线项目施工总包一标段（M3主厂房）； 工程描述：生产线项目施工总包一标段（M3主厂房）生产厂房M3整体尺寸约为507.9m×252.6m，建筑高度约26m，包括核心区、西侧办公区及南北两侧支持区。 核心区为二层生产车间，尺寸约为470.4m×195.6m，核心区底板为桩承台筏板基础，L20层结构为钢筋砼华夫板结构，厂房柱和屋面结构为钢结构；南北支持区2～4层，主要为动力设备房间，空调机房等，均为混凝土框架结构；办公楼整体为“L”型，平面尺寸约为157×141.7m，高度约22.5m，四层，混凝土框架结构。

大放脚的转角处，应按规定放七分头，其数量为一砖半厚墙放三块，二砖墙放四块，以此类推。

根据本工程的实际情况，我单位成建制技术等级平均6 级的队伍进 场，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，入场后，能迅速进入工作状态。

本工程脚手架采用的钢材和构件不得使用无产品合格证的产品，同时做好材料的检查、挑选，主要承重杆件不得使用变形弯曲、锈蚀的钢管，同时对有缺陷的螺丝扣严禁使用，安全网选用优质密目网，小幅安全网宜采用强度较高的大孔网。

xxx站位于黄河路和xxx交叉路口南侧，黄河路、民政街、永平街与五一路之间，xxx路面下，车站沿xxx而设，车站主体基本为南北走向；设计为1、2号线中间换乘站。里程范围为1号线自DK11+617.08至DK11+810.701,长193.6m；2号线DK16+403.703至DK16+641.303，总长237.6m。其中DK16+403.703至DK16+447.703平行于七西区间盾构吊出井及盾构吊出井至xxx站区间暗挖段。车站基本呈南北向设置。车站埋深约6.7-11米，车站总长242.35米，标准段宽23.3米，地下三层。车站北侧为xxx主要商业区，有麦凯乐、家乐福等商业楼，南侧为解放广场，东侧为科技广场、xxx公寓、四十八中，西侧为长乐小区及亿达新建公寓。地理位置见下图。 xxx站为主体单拱双柱三层结构形式暗挖车站，结构标准段宽23.6米，最大断面宽26.5米，共设置5个出入口（其中4号出入口为远期预留出入口）及4座风亭。1号出入口位于xxx东侧，民政街与永平街中段移动公司营业厅门前；2号出入口位于xxx与黄河路交叉口东北角锦辉商城西门前；3号出入口、2号B高风亭位于xxx与黄河路交叉口西北角，麦凯乐商城南门前；4号出入口位于号xxx与黄河路交叉口西南角，长乐小区东北角，5号出入口、1号B高风亭、1号低风亭位于五一路与黄河路交叉口西北角，2号低风亭xxx与黄河路交叉口东南角黄河路南侧。车站建筑总面积为25424m2。车站埋深约35.5-38.1m，覆土厚度约为6.7-11m，站台中心里程绝对高程为-12.94m、-21.04m。 车站地面道路宽度为36m。xxx车辆流量大，人行道混行，地面有一有轨电车。

学校地理位置较低，为确保正负零 采用砂石垫层基础 可以有很好的效果

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主体模板工程专项施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

某主体顶板钢筋技术施工方案某主体顶板钢筋技术施工方案某主体顶板钢筋技术施工方案

120m烟囱，占地面积101m2，最大直径19m，按照标准施工方案的模式编写。下部外径9.5m，基础标高-6.1m，上部内径5.15m。本方案具体介绍了120m钢筋混凝土烟囱滑模施工的方法。

本工程为黄海明珠山庄二期工程，包括三幢住宅、地下车库以及配套设施；总建筑面积约 85657 平米。 其中：15#住宅楼，高度82 米，地上建筑面积17382平方，主体地上26层，地下3层；18#住宅楼，高度78.9米，地上建筑面积15924平米，主体地上25层，地下2层；19#共楼，高度 82 米，建筑面积17382平米，主体地上26层，地下3层，6#地下车库面积为34969平米，主楼为剪力墙结构，地下车库为框架结构。

梁区中现浇楼板应起拱，当跨度大于4米，起拱高度控制在跨度的1/1000～3/1000左右。除按规范要求起拱外还应将整块楼板的支模高度上提5mm，确保混凝土浇筑后楼板厚度和挠度满足规范要求。

2、中铁工程设计咨询集团有限公司提供的《沈阳市地铁二号线一期工程施工设计》之第三篇（车站）第四册（北陵公园站）第二分册（结构与防水）第二部分（主体结构）；第三篇（车站）第四册（北陵公园站）第一分册（建筑）第二部分（主体建筑）；中铁工程设计咨询集团有限公司提供的《沈阳市地铁二号线一期工程施工设计》之第三篇（车站）第四册（北陵公园站）第三分册（动力照明）第四部分（综合接地）；

施工现场成品保护→原结构墙体拆除、楼板拆除→脚手架搭设→植构造柱筋并绑扎→植砌体拉结筋、圈梁钢筋→砌240厚电梯井道墙体→绑扎圈梁钢筋→浇筑圈梁钢筋混凝土→安装钢槽钢梁→抹20厚水泥砂浆

钢结构详图设计在我公司设计室完成，采用专门的钢结构详图设计软件X-steel进行设计，为了保证设计质量、避免错误，详图设计安排专人审核。钢结构深化图纸按照钢柱和钢梁两类构件分别出图。深化设计工作在收到设计院的正式施工图纸后随即展开，图纸深化时间为10天。

本工程墙体采用200mm厚MU5烧结页岩空心砖，密度等级：800级及以上，12孔及以上矩形孔交错排列。M5水泥砂浆砌筑。

公司厂房B及配套工程为4层。框架结构，总建筑面积为22400平方米。本工程基础工程采用PHC高强度预应力管桩基础,

本流域暴雨多集中在汛期，一般发生在6-9月份，以七月份最多。洪水主要由暴雨形成。流域内多年平均降雨量600mm-800mm，历年最大降雨量1313.5mm，历年最小降雨量481.5mm，总趁势是南部大北部小，西部山丘区大，东部平原小。降水量年内分配不均，汛期降水量约占全年总降水量的60%，降水年际变化较大，多水年份与少水年份降水量比通常达到3以上，且常出现连旱连涝年份。