施工安全保证措施专项资料

本资料为保证预应力施工安全的措施，资料有价值，内容详实，可供参考。

坚持 “安全第一、预防为主”的方针，以确保既有线行车安全为重点，防止一切责任施工，做到安全零缺陷；杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任旅客列车险性及以上事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任交通特大、重大事故；杜绝道口责任重大伤亡事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建安全文明施工工地，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生，年因工轻伤率控制在1.2‰以下，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损失。

自觉遵守工程所在地关于承包工程所需资质和技术能力的有关规定，在规定时间内获得在本地从事承包工作的资格

1、变压器安装 为了节约低压电缆（电线），变压器安装位置应选择在距离施工场地较近的地方， 为保证施工时地坪震动不会影响变压器 正常工作，变压器位置应选择在距施工洞口30米左右干燥平整地坪上。变压器接地装置，接地电阻不大于4欧姆。接地装置用长2米的∠50×50的角钢或Φ40钢管三根以上，埋地深度2.5米，用10×4的扁钢将每根角钢或钢管以电焊牢固焊接，用10×4的扁钢从接地装置引出与变压器接地螺栓和配电屏金属框架电气连接。 2、隧道内电路连接及安全电压 隧道内开关与开关、开关与电气设备连接，必须是专线专用连接，必须使用与电气设备的性能相符合的连接盒。电缆芯线必须使用齿形压线板或线鼻子与电气设备连接。 使用安全电压： 安全电压指不戴任何防护设备，接触时对人体各部位不造成任何损害的电压。因此，在洞内各种平台上和未施做二衬地段使用 36V 安全电压的隔爆照明器。成洞地段的照明、手持式电气设备的额定电压和信号装置的额定供电电压使用220V。 远距离控制线路的额定电压使用36V。

本工程为上海A-11道路拓宽改建花桥北侧匝道收费站网架屋盖工程，网架工程的投影形状为矩形，北侧总投影尺寸为48.1m×15m，其结构投影面积722m2. 本工程采用正放四角锥螺栓球节点网架结构形式,北侧匝道收费站为一个独立网架，结构矢高为1.9m，采用下弦八根柱柱点支承形式。 本网架工程防腐采用QZJ633型钢管抛丸清理机对钢管外壁进行基层除锈处理，工件表面洁度和粗糙度达到GB8923Sa2.5级，在工厂涂装环氧富锌防锈底漆两度，环氧云铁中间漆一道，待现场网架安装后按要求涂装氯化橡胶面漆。 屋盖采用0.5mm厚单层压型彩板，网架底部及侧面采用2.5mm厚铝单板吊顶及封边。

本资料为： I-保证工程质量的措施 内容详实，可供参考

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安全施工组织设计专项措施 包含 安全目标 安全施工原则 安全保证体系及组织机构 等可供参考下载

本文档为质量保证和安全文明施工措施。内容有安全文明施工措施。内容详尽，可供参考。

在施工总平面设计中人流和货流的安全通道的规划，仓库、物料、机具的布置都要符合消防和安全卫生规定，并落实消防和卫生急救设施，设置不同类型的安全防护棚。

1、场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯与陡坡地段应设置明显交通标志。与铁路交叉处应有专人照管，并设信号装置和落杆。 2、靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显的警告标志。 3、场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3％.车辆应装制动闸，铁路终点应设置倒坡和车挡。

施工安全是关系到公司财产、业主利益和劳动者生命安全的大事，人民政府多年来一贯强调“安全第一、预防为主”的生产方针，其目的就是使国家、集体的财产及广大劳动者的人身安全有切实可靠的保障。在建筑施工生产中，作业条件、生活环境和工艺要求，相对于工厂内作业，更具复杂性和危险性，因此要求我们在施工过程中必须自始至终地坚决执行国家颁布的有关安全防护措施，切实做好自身的劳动安全防护工作，确保安全生产。

指令专人进行妥善的处理，在现场内或施工区域附近有高压架空线时，要在施工组织设计中采取技术措施，确保施工安全。在工程项目正式开工前，项目管理的全体人员要进行必要的教育，让大家都了解工程状况、环境和安全要求，要拟定施工平面图，严格按平面布置安排各种设备和设施。要认真审核参加施工的单位和人员，抓好上岗安全教育。修筑好临时道路、供电、供水及临建设施。

本工程施工项目部建立安全管理机构，由3名专职安全工程师组成。

膏盐地段岩层中主要由泥质灰岩、白云岩及硬石膏、石膏互层构成，其中石膏对砼会产生腐蚀性作用

路基工程施工安全保证措施，桥涵工程施工安全保证措施

保证措施从工程质量、安全生产、文明施工、环境保护等各方面编制具体的实施方案

本资料为幼儿园项目施工监理安全保证措施，word格式，共11页。 工程概况： 本次改造为1.原建筑C楼地下室加层及地上钢结构加层，改造完成后地上5层，地下2层，新增加的地下1层和地上四、五层均为钢结构。原结构为钢筋混凝土框架结构，地上新建部分为钢结构，其中地上部分由原三层钢砼框架结构增建为五层钢结构。2.新建地下一层及地上钢结构一层建筑。改造完成后建筑的总高度21.60米。建设单位乐成集团有限公司,本工程地上建筑面积6986.3平方米,地下建筑面积2909.92平方米,总建筑面积为 9894.22平方米。

关健，挖掘过程中’，抓斗距围护体至少30cm以上，避免撞击。 ② 挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。场内运输道路应按设计要求制作。 ③ 对围护体和管线进行监测，

为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。

本工程项目安全生产管理分支机构及人员业务领导和组织工作，负责工程项目各级安全生产基础管理台帐及安全管理资料建立和归档工作。

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玻璃幕墙在施工安装时应考虑当地的风压及抗震强度要求，并采取有效措施，以保证玻璃幕墙的安全使用。

本工程钢结构为单层折面空间网格结构、结构受力复杂、施工难度大，安装过程需要布设大型吊机和临时支撑胎架。

挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。场内运输道路应按设计要求制作。

本文档为第13章安全目标及安全保证措施。 内容详尽，可供参考。

隧道安全步距推进计划,针对仰拱和二衬安全步距均超标。 进行安全步距超标原因分析 ，提出安全步距推进措施