路线经过地层有志留系泥盆系第三系第四系和华力西花岗岩。沿线褶皱和断裂很发育,地质构造复杂多变,除了沿线岩层较破碎外,褶皱构造对公路建设的主要影响是使得路线右侧挖方边坡岩层呈现顺层状态,而断裂构造加剧了岩层破碎,营造地下水活动通道。本线不良地质范围不大,深浅各异的软土,主要分布于山间平原和山间洼地、水田及水塘地段。
广西岑兴高速公路第四合同段路基土方施工技术方案-图一
广西岑兴高速公路第四合同段路基土方施工技术方案-图二
广西岑兴高速公路第四合同段路基土方施工技术方案-图三
广西岑兴高速公路第四合同段路基土方施工技术方案-图四
广西岑兴高速公路第四合同段路基土方施工技术方案-图五
2.1 所有模板面板采用5mm厚钢板,边框为10mm厚,纵肋采用 [6.3#槽钢。背楞采用[8#槽钢。 2.2 按15孔横坡走,底胎膜同空心板梁,面板下包8CM,下对拉槽钢间距50mm,封锚模板按15孔连续端与非连续端调换 2.3 模板纵向分节:本方案以2.5m为一标准节。 2.4 下包60mm, 下对拉孔距两 梁底面为125mm。 定型模板图纸