防护棚专项施工方案

本项目由一栋独立高层办公楼及相邻商业裙房组成，是集办公与商业为一体的超高层民用建筑。总建筑面积为80254m2，高层办公楼为钢结构，地下4层，地上35层，建筑高度为146.4m，一层层高5.4m，二至五层层高4.5m，六层以上标准层层高为4.05m；商业裙房为框架结构，地下5层，地上5层。建筑物长97.95m，宽31.9m，其中主楼长36.95m，宽31.9m。

本工程位于xxxxx，南山大道西侧约70米，桃园路北侧约45米。场地规划总用地面积约29500平方米，拟建2栋高层住宅、1栋酒店及办公楼、1栋商务公寓，楼高为25～33层，（含商业区的裙楼4层）。

项目地块基本呈正方形，用地面积为5085.37m2。基坑东侧长度72.4m，与敦煌大厦西侧通道相邻；基坑南侧长度70.7m，有活动板房办公室3栋。现场在主体南侧设置1台施工电梯。基坑南面距办公区约8m左右，人员通行频繁，现场安装1台塔吊，南侧办公区大部分在塔吊回转半径内，为了达到成品保护和过往工人进出安全的目的，从施工电梯到办公区之间搭设钢管架防护棚，总高度5.3m，长度22m，宽度13m。南侧办公区活动板房上方搭设钢结构防护棚，总高度为8m。南侧安全通道搭设钢结构防护棚，总高度5.3m，长度68m。东侧安全通道搭设钢结构防护棚，总高度5.3m，长度82m，宽度15.5m。与敦煌大厦地下停车场入口车道相邻处，搭设钢管架防护棚，总高度5.3m，长度24m，宽度4m。

本工程防护大棚主梁拟采用16号工字钢。（根据施工经验可采用12号工字钢，但考虑16号工字钢以后可用于悬挑外架的主梁，为有效提高工字钢的周转使用率，此处采用16号工字钢）。根据本工程现场实际情况，1#、10#楼西面为甲方售楼部的广场，故在1#、10#楼西面防护棚主梁采用9米长的工字钢，悬挑6米，锚入楼层内3米；1#、10#楼其它立面及2#、3#、11#楼防护棚主梁采用6米长的工字钢，悬挑4米，锚入楼层内2米。

本工程位于南山区田厦村，南山大道西侧约70米，桃园路北侧约45米。场地规划总用地面积约29500平方米，拟建2栋高层住宅、1栋酒店及办公楼、1栋商务公寓，楼高为25～33层，（含商业区的裙楼4层）。

内容简介 工程结构类型为剪力墙结构，地下2层（管沟夹层），地上27层，建筑高度：总高78.18m，局部83.18m。 由于工地施工现场狭小，为满足现场安全防护的需要；在人员主出入通道搭设悬挑式安全防护棚。 根据施工图设计平面布置及现场施工的实际状况，设置落地式桁架水平安全防护棚，以避免高空坠物的危险。悬挑式水平安全防护棚采用6m钢管扣件搭设，设置间距不小于600mm的双层防护，下层防护满铺竹夹板，上层防护满铺废旧木模板，并做好防雨措施。安全防护棚搭设如安全防护棚立面示意图所示。 本安全防护通道采用钢管扣件搭设

高压线防护棚搭设施工方案高压线防护棚搭设施工方案高压线防护棚搭设施工方案

本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。

本工程为。本工程建筑面积为127199.73m2，其中地上建筑面积97309.73m2 ，地下建筑面积29890m2 ，包括地下两层、地上25－26层剪力墙结构，以及商业楼、地下车库工程。

本项目由一栋独立高层办公楼及相邻商业裙房组成，是集办公与商业为一体的超高层民用建筑。总建筑面积为80254m2，高层办公楼为钢结构，地下4层，地上35层，建筑高度为146.4m，一层层高5.4m，二至五层层高4.5m，六层以上标准层层高为4.05m；商业裙房为框架结构，地下5层，地上5层。建筑物长97.95m，宽31.9m，其中主楼长36.95m，宽31.9m。 结合钢结构的施工特点及建筑物周边的环境，为了防止高空坠物伤人，编制以下主楼安全防护的专项方案。

本项目由一栋独立高层办公楼及相邻商业裙房组成，是集办公与商业为一体的超高层民用建筑。总建筑面积为80254m2，高层办公楼为钢结构，地下4层，地上35层，建筑高度为146.4m，一层层高5.4m，二至五层层高4.5m，六层以上标准层层高为4.05m；商业裙房为框架结构，地下5层，地上5层。建筑物长97.95m，宽31.9m，其中主楼长36.95m，宽31.9m。

工程名称：金桂·锦绣龙都4#楼；工程地点：大足区龙水镇平桥社区9、10组；建筑面积(m2) 22109.01 建筑高度(m) 99；建筑功能：商住；主体结构形式；框剪结构。

中建某高层悬挑防护棚施工方案[1]（16P）中建某高层悬挑防护棚施工方案[1]（16P）中建某高层悬挑防护棚施工方案[1]（16P）中建某高层悬挑防护棚施工方案[1]（16P）

深圳某售楼处悬挑安全防护棚施工方案

某市5号线某标工程位于某市某区塘朗镇，北靠留仙大道，南临南平快速干道，东南侧为塘朗车辆段停车列检库施工工地，西南侧为塘朗车辆段检修库施工工地。主体结构下设两层地下室，地下室埋深8.45m，地下室建筑面积为14619m2；主体楼层层数27层，1层层高4.5米，2~4层层高4.1米，5层转换层为5.3米，6层层高3.9米，7~27层层高3.5米，总高度为99.47m，加上构架两层总高度为107.47m；综合楼主楼结构类型为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。

工程名称：研祥科技装总部项目一期工程 建设单位： 监理单位： 设计单位： 施工单位： 总部项目位于。，项目直接体现研祥科技的整体形象和文化底蕴，为新一代研发生活中心的功能性建筑群。 项目一期建筑面积约167138㎡，包括2栋9层（A1#、A2#）、1栋13层（A3#）、4栋18层（A5#、A6#、A7#、A8#）配套用房；1栋3层产品检测中心（A4#）；20栋（C1-C20）3-4层多层研发用房以及一层地下室人防及车库；其中地下室建筑面积约为30740㎡，A5#~A8#栋采用剪力墙结构，其余均为框架结构。本工程A1~A8#楼设计标高±0.00相当于黄海高程100.80m。C1~C20#楼设计标高随地形变化。详见详参见施工总平面图。本工程计划工期共730天。 项目一期工程外架搭设分两类，一类是高层采用悬挑外架搭设，另一类是悬挑层以下部分（悬挑层一搬从二层开始），地下室部分及C区研发厂房建筑物，采用落地脚手架塔设办法，本方案重点针对悬挑外脚手架搭设施工。 根据本工程项目特点，A5~A8#楼18层高层，标准层层高为3.0米，共18层，考虑外架施工安全，采用6层一道悬挑层，挑架18米；从第2层结构楼板开始设置第一道悬挑工字钢，第8层结构楼板开始设置第二道悬挑工字钢，第14层结构楼板开始设置第三道悬挑工字钢，共三道挑架； A3#楼，标准层层高为3.9米，共13层，采用5层一道悬挑层，挑架19.5米；从第4层结构楼板开始设置第一道悬挑工字钢，第9层结构楼板开始设置第二道悬挑工字钢，共两道挑架；考虑到A3#楼西侧有结构造型，计划在西侧每道挑架层内多设一道悬挑层； A2、A1#楼，标准层层高为3.9米，共9层，采用5层一道悬挑层，挑架19.5米；从第6层结构楼板开始设置一道悬挑工字钢，只设一道挑架；考虑到A2、A1#楼西侧、东侧有结构造型，计划在西侧、东侧每3层增设一道悬挑层；详见附图。 本工程悬挑防护棚主要用于高层（A5~A8；A1~A3）上方空间防护，防护大门入口施工便道南侧向，各栋楼下方施工范围区。 防护棚与悬挑钱架分开各自独立搭设。每栋搭设在本楼中部，防护棚采用钢管悬挑防护架搭设，搭设宽度为外架外伸3.0~3.5m,采取防砸、防穿透维护处理措施，因此编制本工程专项施工方案。

本区间设计起点里程为DK21+731.000，终点里程为DK22+910.800，右线全长1179.808m（长链0.008mm），左线全长1125.753（短链54.047m），其中矿山法暗挖区间左线1062.616m、右线1116.671，明挖段63.137 m。设计包括深（浅）埋暗挖法隧道主体、区间明挖隧道主体。1#联络通道设计里程为右DK22+310.000（左DK22+266.000）。

本工程为江门至罗定高速公路第十二合同段，地处广东省云浮市云安县，标段起点云安南盛镇石马村，于七洞村附近设置南盛互通立交及南盛连接线与南盛镇相接，经尖峰顶、上莨坑，再穿越三岔顶（设置三岔顶特长隧道）后,进入石城镇高塱村（标段终点），起讫里程为：RK102+660～RK111+750，总长度为9.09km，设计为双向六车道高速公路,设计时速100km/h。工程范围包括隧道工程、路基土石方、桥梁工程、涵洞及通道工程、互通工程、防排水工程、改路及改沟工程等。

防尘防护绿色节能专项施工方案，建设工程总承包单位应对施工现场的环境与卫生负总责，分包单位应服从总承包单位的管理。参建单位及现场人员应有维护施工现场环境与卫生的责任和义务

保鑫国际一期工程位于河北省涿州市冠云路以北，创新路以西地块内，西邻讯利达创新科技发展有限公司。

郑州至登封快速通道改建工程八标段起点桩号为K68+000，终点桩号为K,全长km。本合同段内有特大桥一座，大桥两座。分别为少林河特大桥、上刘家沟大桥、赖家沟大桥，其中少林河特大桥以及上刘家沟大桥桥台处于路基填方段内，其锥坡防护形式采用浆砌片石全防护，下设

本资料为SJHN-WDGC-033防护棚搭设方案，内容详实，可供参考学习。

石武客专许漯特大桥全长 52387.76m，中心里程为 DK820+839.58。本桥在 DK810+676.29 处（482#～485#墩）以（60+100+60）m 连续梁上跨既有京广铁路，相对 应京广铁路里程为 K777+193，跨线桥线路与既有京广铁路线路夹角为 20.058°。许漯 特大桥跨京广铁路（60m+100m+60）m 现浇预应力砼连续梁全桥长 221.5m，边跨 60.75m+ 中跨 100m+边跨 60.75m，桥宽 12m。

根据建设单位要求，本工程工期比较紧张，因此本工程5#、6#、7#楼要提前进行二次结构、外墙保温及样板层装修施工，在下部进行二次结构、外墙保温及样板层装修施工时上部结构施工要继续进行，为避免外檐装修施工与上部结构施工垂直交叉作业造成的安全隐患，根据安全施工规范要求，必须在上部楼层必须搭设硬防护棚，以分割上下作业的空间，阻隔上部施工掉落的杂物，以防伤到下部施工人员。

防护棚考虑安全、适用、经济及外立面美观的原则，防护棚悬挑梁采用8#槽钢，间距2M，垂直于悬挑梁方向采用Φ48*3.5钢管间距500MM，上下两层，上层铺竹串板，下层铺20MM厚木板，以防落物伤人。上下层间隔500MM，防护棚外侧搭设1.2M高护身栏杆，并挂安全绿网。

本工程位于**区**坝北环高速入口旁，包括10#、11#和14#楼三栋高层住宅建筑，总建筑面积71687m2。10#、11#楼±0.000相当于绝对高程302.300m，14#楼±0.000相当于绝对高程301.500m。

编制依据，施工计划，施工工艺技术，施工安全保障措施，劳动力计划

内容简介 2.1 总用地面积为9215.3m2，总建筑面积65272.17 m2，地上总建筑面积47777.31m2。由两栋塔楼组成，其中1栋34层屋面高度97.9m，于2层、7层、19层均搭设型钢挑架和安全防护棚；2栋31层屋面高度93.4m，于4层、17层均搭设型钢挑架和安全防护棚。 本工程外墙展示面设于1栋2～6层，七层防护棚以下外架最先拆除，配合外墙展示。防护棚除满足安全要求外，仍需考虑成品保护及展示效果等方面。本方案即详述防护棚搭设各种要求及施工方法。

本工程为超高层建筑，外立面造型复杂。总建筑面积为109411m2。本工程外脚手架均采用整体爬升式外架，由具备相应资质的专业队伍安装。9#楼目前主体结构已施工至第14层，10#楼主体结构已施工至第13层。现拟在9#~13#楼的3层搭设3m~6m宽水平悬挑防护棚，垂直向上每隔6层搭设一层水平防护棚沿建筑周边搭设。

（一）、 xx大道一期工程xx段主体工程由xx路桥梁工程和主线xx桥桥梁工程组成，主线xx桥起点里程为XX3+820，桥台起点里程为XX3+960，xx路桥梁与主线桥呈“L”状相连接，两桥梁间路基长度140米（仅能用于桥梁预制场的场地），主线xx桥共19跨，在第16、17跨两次跨越xx铁路，设计采用42.5米斜交箱梁跨越铁路，单幅每孔5片梁，xx路桥梁右幅8跨，左幅7跨，在第4跨和第7跨，分别采用42.5米和32.5米箱梁跨越xx铁路。单幅每孔6片梁。全标段总共280片箱梁，纵坡达4%，跨越铁路的42.5米箱梁重量达210吨，桥梁架设非常困难，对工人和设备的要求很高。组装、拆拼架桥机必须经专业人员施作。

甘坑~凉帽山区间隧道穿越凉帽山，单线长度约为 1.18Km，隧道下穿凉帽山山体，是本标段控制工期的重难点工程。

根据图纸及现场生产施工进度，现场布置4台施工电梯。1#施工电梯布置在塔楼南侧M~N轴/3~4轴之间，负责塔楼材料的垂直运输。2#施工电梯布置在裙房B北侧11~12轴/T轴之间，负责裙房B北侧材料的垂直运输。3#施工电梯布置在裙房B西侧J~K轴/9~10轴之间，负责裙房B中部材料的垂直运输。4#施工电梯不在在裙房A北侧G~F轴/2~3轴之间，负责裙房A材料的垂直运输。（具体详见附图1）。 2.2施工电梯防护架方案选择： 根据规范要求及现场情况，由于塔楼外架在安装施工电梯时塔楼外架未拆除，现1#施工电梯处安全防护在原外架基础上进行搭设。

一、编制依据及原则 1 、编制依据： （1）依据业主提供的《工程量清单》、《技术规范》、《工程地质勘探报告》、《招标文件》等； （2）相关的交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及公司的《程序文件》、 《质量手册》等有关文件； （3）广西高速公路施工标准化技术指南； （4）《广西北部湾投资集团沿海高速改扩建工程标准化管理实施细则》；

抗滑桩分部工程概况，地质和气侯条件，施工方法

路基挂网喷浆防护专项施工方案，挖方路基防护工程第一级8m高度为浆砌条石护面，第一级以上全部采用锚喷支护