抛石挤淤施工方案设计

工程施工计划的管理： 主要实施P 3 软件进行计划管理， 推广和实施模块化管理， 并与业主的计划管理相配套， 同时专人负责， 及时进行周报、月报的统计。及时向业主和局反馈计划信息。

本资料为：公路工程特殊路基处理设计图（抛石挤淤处理河塘），设计规范，内容详实，可供参考学习。

本项目为K 8+ 3 65 m～ K8+ 79 5 m 段的路基,挡墙及护坡， 路堤工程总长430m。工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1：0 .8。

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面.典型断面图如下:

严格贯彻我们公司质量、环境、职业健康安全方针：恪守法规、确保质量、安全生产、保护环境。

药包大小要满足装药容器的尺寸要求，药包重量按设计确定。本工程拟联系炸药厂按要求定做药包

抛石挤淤在软土地基加强处理中的应用

本项目为K 8+ 3 65 m～ K8+ 79 5 m 段的路基,挡墙及护坡， 路堤工程总长430m。 本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面。

本项目为K 8+ 3 65 m～ K8+ 79 5 m 段的路基,挡墙及护坡， 路堤工程总长430m。本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面。

根据设计及施工规范，对该段沟槽进行放坡开挖，沟槽边坡设置为：地面以下2.5米范围内按1：0.33进行，地面以下2.5米范围外按1：1进行. 基础处理方法采用抛石挤淤法处理120cm，抛石层上设10cm厚砂砾及10cm厚混凝土垫层，砂砾垫层及混凝土垫层与片石层同宽。抛填片石的主要粒径应大于30cm，且小于该粒径的片石含量不得超过20%

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩。

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面。

本工程材料管理路线长，材料需求数量大，运输环节多、材料的质量要求高的特点，项目部将配置优秀材料管理人员，同时建立材料管理人员岗位职责，联合车站、码头、公路运输部门，形成运输管理一条龙服务，确保施工进度和材料质量，同时降低材料的管理费用。

工程概况： 挖机填充法工艺采用8#船自身定位系统，顺水流抛锚，采用上下游各三只锚定位，调度前后左右方向的移动。块石船靠8#船两侧，块石船采用2000多吨的块石船，块石船上自带挖掘机，用块石上的挖机装运块石直接填充到8#船上的箱体内，按设计量抛投，循环抛投。

主持编制项目质量计划、施工组织设计、安全管理计划，组织有关质量文件的评审、批准； 审定有关外来文件的适宜性

福宁弯（沙头）围垦工程消波堤的软基处理采用爆破挤淤方法，需处理的堤长为110m，置换的淤泥深度为10～10.3m，底宽48米，共需要爆填石方约72000立方米。

根据施工过程中的工程质量检测结果或可能出现的土层变化情况，为后续施工提供参考。如有必要，对施工参数作出必要的调整。

本资料为关于老海坝8#抛石船的抛投施工方案，共7页，格式为word。 工程概况： 挖机填充法工艺采用8#船自身定位系统，顺水流抛锚，采用上下游各三只锚定位，调度前后左右方向的移动。块石船靠8#船两侧，块石船采用2000多吨的块石船，块石船上自带挖掘机，用块石上的挖机装运块石直接填充到8#船上的箱体内，按设计量抛投，循环抛投。

本工程的难点在两侧的平台宽，既要保证在挤淤时有充足的石料，并尽可能的防止超出设计断面，减少后续的理破工程量，为此抛填时采用“堤身先宽后窄”的方法，使得爆后宽度一次到位，而爆后补抛时堤身缩窄以控制方量，在爆破时采取堤头爆破与侧爆同时进行的爆破方案。

本资料为：某地区围垦工程消波堤爆破挤淤方案详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

内容简介 6、定位船定位 （1）定位船选用 本工程拟投入3艘1000t钢质定位船，并配有专业操作人员。 （2）定位船锚、缆的选用 使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 1）锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg重的锚，顶头锚选用400kg的锚。 2）锚缆 二根上游缆和二根下游缆选用Φ21.5以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于Φ16.5。 （3）抛锚顺序及定位船抛锚定位 a. 定位船的抛锚顺序为：外上游锚（领水锚）——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

工程概况： 挖机填充法工艺采用8#船自身定位系统，顺水流抛锚，采用上下游各三只锚定位，调度前后左右方向的移动。块石船靠8#船两侧，块石船采用2000多吨的块石船，块石船上自带挖掘机，用块石上的挖机装运块石直接填充到8#船上的箱体内，按设计量抛投，循环抛投。

本工适程用于较深水域抛石填筑施工，抛石施工可采取措施减少潮位影响，操作中可采用“低潮低抛，高潮高抛”的施工方法，可大大的加快施工进度。

内容简介 ************码头工程共有5000吨级泊位3个，为3#、4#、5#码头，均位于防波堤内侧，其中3#、4#泊位位于防波堤西内侧，5#泊位位于防波堤北内侧。其中5#泊位基槽开挖设计底标高5#泊位东段为-9.3m，西段为-10.3m，基床顶标高为-8.2m，码头面标高为6.0m；码头工作平台长均为45m，宽30m，结构采用预制钢筋砼沉箱结构，前沿面为5件F1沉箱，两边侧为F2沉箱，靠岸侧接安2件F3实心方块。沉箱内回填中粗砂，顶层为350㎜的碎石、二片石及300㎜厚的C15砼垫层。胸墙顶宽2.5m，采用现浇钢筋混凝土。基床前沿肩部采用栅栏板护底（护坡）。码头布置DA-A500H护舷、DA-A300H护舷、舷梯及450KN系船柱。船艉系船柱布置在防波堤上，系船柱块体与挡浪墙结合成整体。

本连续梁工程是一个跨线连续梁桥，为三跨单箱单室变截面结构，跨越既有线,跨径组合为38m＋58m＋40m，中心桩号为DK1208+276.86；箱梁顶宽12.0 m，底宽6.7m，翼缘板悬臂端长2.65m，腹板为直腹板，腹板厚度48～80cm，按折线变化，底板厚度40～80cm，按直线变化，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，中间支点根部梁高4.35 m。

工程名称：杭州燃油锅炉厂新建厂区产品研发楼工程外墙干挂石材（含钢龙骨）施工，2、工程地点：杭州市余杭区瓶窑镇凤都工业园区羊城路，3、项目概况：杭州燃油锅炉厂新建厂区产品研发楼是一栋标准办公要求设计的办公楼，建筑面积约5000平方米，主体五层，外立面工程主要为石材幕墙及铝合金门窗。

本项目中连廊结构位于A楼和B楼17～20层之间，即标高67.90m～81.40m之间，跨度为26.40m，主要有两榀钢桁架组成，两榀桁架的间距为8.65m，桁架主弦杆为B700×350×20×35的箱型截面，分别与A楼钢管混凝土柱和B楼钢骨混凝土柱连接。连廊结构总重量约为210t。

本资料为，浅析工程雨季施工方案设计，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

隧道施工方案设计记录全套,内容详细丰富，可供网友参考下载。

该工程是位于贵阳市某开发工业区的两跨各18m的单层工业厂房，厂房长84m，柱距6m，共有14个车间。该车间为装配式单层二跨工业厂房，分为高、低两跨。主要构件是：钢筋混凝土工字型截面柱；钢筋混凝土T型吊车梁；预应力混凝土折线屋架；预应力混凝土屋面板。

土方开挖根据现场桩基施工进度由西向东进行施工，立面上一次开挖到设计标高，凿除桩头。具体见承台土方开挖示意图。

注浆采用纯水泥浆，注浆压力保持在0.5～0.7MPa，水泥浆水灰比为0.5。

江海花园南区11-1、11-2（含商铺S-6）、11-6、地下室H项目位于江门市江海区五邑路北侧，东临德泉路，南侧为在建的4-10、5-20，西侧为在建的10-2栋，北侧邻近麻园河，交通便利，环境宜人。总建筑面积为76237平方米，包括高层住宅以及其裙楼、地下室车库。地上部分为住宅、架空层、商业服务网点以及公建配套，总建筑面积65893平方米；地下部分为车库总建筑面积10344平方米。高层住宅18、22层，建筑总高度65.4、77.8米；地下室1层，战时为人防，平时用作机动车库。