福建省某公路爆破挤淤组织设计方案

本文档为福建省福州某工程施工组织设计方案，内容详尽可供参考

本工程的难点在两侧的平台宽，既要保证在挤淤时有充足的石料，并尽可能的防止超出设计断面，减少后续的理破工程量，为此抛填时采用“堤身先宽后窄”的方法，使得爆后宽度一次到位，而爆后补抛时堤身缩窄以控制方量，在爆破时采取堤头爆破与侧爆同时进行的爆破方案。

福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段，大桥全长187 米，宽17.5 米，连接104 国道和福鼎市区。主桥采用（4×30 米）准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（2×16 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米，下部构造采用柱式墩，市区侧为柱式桥台，104 国道侧为肋式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。桥头两侧与防洪路堤平面交叉。

铝合金门窗锚固均按图集中有关说明施工。幕墙本图仅设计立面分格及色彩要求，材料规格与细部构造由有设计资质的厂家负责设计。

根据施工过程中的工程质量检测结果或可能出现的土层变化情况，为后续施工提供参考。如有必要，对施工参数作出必要的调整。

本工程工艺采用湿法烟气脱硫不加GGH方案，根据工艺和环保要求，建设一座钢筋混凝土外筒、单钢内筒烟囱，烟囱高度210m，内筒直径9.6m，出口处直径为8.0m。

为规范普通国省干线公路勘察设计外业工作，提高勘察设计质量水平，建设公路品质工程，依据《交通运输部关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见、《公路勘测规范》和《公路勘测细则》、《公路工程地质勘察规范》等制定本办法。

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上XX 大道，路线全长8.346m。

本工程回填改良土：先路基清表后的土或其它适宜植物生长的粘土回填坡面，整平，填土平均厚度控制在5.5cm，回填后面应无悬空和空包现象。

该资料为[福建]漳州南联络线高速公路施工组织设计，共71页 主线采用双向四车道，整体式路基宽26m，桥梁与路基同宽，分离式路基宽13m,桥梁与路基同宽；道路等级：高速公路；设计车速：100Km/h；汽车荷载标准：公路-1级；设计洪水标准：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。

2.5.1 场地条件 本工程位于**县**镇**路以西，北侧紧靠铁路干线，基地周边有丰富的水系。 施工场地为Ⅱ类土，整个场地较为平坦。建筑场地较为宽阔，拟建施工场地可满足施工临时设施布置及工程施工生产需要。 2.5.2 自然条件 福州市纬度较低（约为北纬26 度），属亚热带海洋性气候，夏天酷暑，冬天严寒，雨量充沛，光照丰富。天气春季多变，秋冬稳定。年最大降雨量1633mm，最小雨量1006mm,年平均降水量为1343mm，降雨量集中在4～9 月份，约占全年的35～40％，7～9 月份为台风暴雨期。

福建省某陈地坑道施工组织设计，内容详实 ，可供参考。

福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段，大桥全长187 米，宽17.5 米，连接104 国道和福鼎市区。主桥采用（4×30 米）准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（2×16 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米，下部构造采用柱式墩，市区侧为柱式桥台，104 国道侧为肋式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。桥头两侧与防洪路堤平面交叉。

本标准规定了福建省农、林、牧、渔业、工业、第三产业的用水的定额指标。

我公司从6月10日进场，着手建立项目部及各种规章制度，监理人员熟悉设计图纸及招投标文件。工程基本上处于施工准备阶段，部分工序虽已开展，但由于种种原因，监理工作尚无法正常开展。督促施工单位人员、设备的到位；实验室的建立及施工组织设计、进度计划的报批。协调解决征地、管线的迁移工作，制定内业资料的整理提纲，编制监理实施细则、提交监理表格、着手准备本标段监理交底会议的召开

本图纸为：福建省某城镇三层厂房CAD设计方案图，其中包含立面图，一层至三层平面图及说明图等，内容详实，可供参考。

福州地区大学城**期校际道路某路总长度5.291km，起点位于大学城**期学园南路与金上路交叉口（桥下），止于乌龙江大道延伸段交叉口。本**标段位于K3+330～K5+270，其中包括一座K4+322.5 某大桥（4×25 米空心板梁，桥梁宽度29 米），以及在K3+430.28～K3+660 路段穿过坛埔山一座小山包。道路设计等级为城市Ⅱ级主干路。

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上XX 大道，路线全长8.346m。

本工程图书馆的学术报告厅采用数码涡旋中央空调系统，夏季制冷，空调冷负荷为170KW，设计采用两台86KW 空调室外机，设置于报告厅屋面上。同时报告厅设2 台4000m3/h 新风换气机组，作为补新风和排风之用。

本工程精装修，工期短，质量要求高，为确保工程工期实现目标，合理部署施工人力，经测算施工高峰需150 人，其中木工40 人，泥水工60 人，油漆工35 人，其他工种15 人。

福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段，大桥全长187 米，宽17.5 米，连接104 国道和福鼎市区。主桥采用（4×30 米）准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（2×16 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米，下部构造采用柱式墩，市区侧为柱式桥台，104 国道侧为肋式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。桥头两侧与防洪路堤平面交叉。

福宁弯（沙头）围垦工程消波堤的软基处理采用爆破挤淤方法，需处理的堤长为110m，置换的淤泥深度为10～10.3m，底宽48米，共需要爆填石方约72000立方米。

大坝为钢筋混凝土支墩平板坝，最大坝高43m，坝顶高程137.70m，坝顶总长度225m，分27个平板坝段和两端重力坝段。溢流坝段设在河床位置，采取自由溢流方式，堰顶高程129.00m，正常蓄水位高程129.00m，最低运行水位高程120.00m。大坝始建于1958年8月，1963年第一台机组发电。 大坝经近40年的运行，面板混凝土平均强度下降，碳化深度加大，且库水对面板混凝土具有溶蚀破坏作用，现面板渗白浆已较普遍，面板混凝土整体性已遭到一定程度削弱。由于坝基7-17#坝段存在缓倾角夹泥裂隙，现部分坝段抗滑稳定经复核达不到现行规范要求，另按7度地震情况下复核，部分垛墙的侧向稳定亦不满足要求。为保证大坝的安全运行，需对大坝进行补强加固。

承包人用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中

本工程场地位于城门镇福峡路北侧，交通十分便利，原有道路满足施工车辆装载运输的要求。开工前应要求建设单位提供场内及周边的管网图。

武邵高速公路横跨武夷山、建阳和邵武三市，起自武夷山市兴田镇，途经建阳市麻沙镇、邵武市下沙镇、晒口街道、城郊镇、大埠岗镇、终点是邵武市和平镇。 线路全长91.55km，设计为双向4车道，设计速度100km/h，路基宽度26.0m，沥青混凝土路面，全线设麻沙和大埠岗两个服务区。 建成后将形成福建西部快速通道，西距南昌307km，北距安徽黄山402km，东距温州524km、杭州471km、上海616km，南距福州345km。 本标段全长13.02km，标段起止桩号为KXXX～KXXX。主要技术指标为：设计行车速度100km/h，一般最小平曲线半径为700m、极限最小平曲线半径为400m，路基宽度26m，停车视距160m。主要施工项目有路基工程（含土石方、排水及防护等）、桥梁涵洞工程、隧道工程（含混凝土路面）、交叉工程（含混凝土路面）、其他工程及沿线设施（其中管理与养护设施、交通安全设施、声屏障主体工程、景观绿化工程除外）、管理、养护及服务房屋工程、3%水泥稳定碎石基层等。

本特大桥实施性施工组织设计包括xx大桥0#桥台桩基施工组织设计、xx大桥35m预应力混凝土T梁施工组织设计、悬浇梁预应力施工施组、桩基施工组织设计四部分组成。

福建省武夷山至邵武高速公路，是福建省“三纵四横”高速公路网的重要组成路段，是国家高速公路网京台线与福银线的联络线，是《海峡西岸经济区高速公路网规划》中武夷山至建宁高速公路的重要组成部分，也是武夷山国家级风景名胜区（“双世遗”）与泰宁金湖国家级风景名胜区（世界地质公园）相连接的重要旅游公路，并与沈海线宁上联络线相连。 　

工程概况： 本工程内容包括土地整理工程与新农村建设工程两个分部，每个分部包括土地平整、农田水利、田间道路、其他工程等分项，因此，根据工程内容将本工程划分为两个分部五条流水线进行平行流水施工，最后进行其它工程施工及施工场地清理工作。 本项目可分为两大施工区域，即：土地整理工程施工区与新农村建设工程施工区。在每个大施工区域内再根据上述划分原则进行进一步划分。施工区编号为：土地整理工程施工区分为A、B、C、D四个区，新农村建设工程施工区为E区。

本工程冲孔前，孔口埋设钢板护筒，用以固定桩位，防止孔口坍塌，护筒埋设深度宜为1.3m，高出自然地面300mm，护筒与孔壁间的缝隙用粘土填实。

本工程玻璃不能与其它构件直接接触，四周必须留有空隙，下部应有定位垫块，垫块宽度与槽口相同，长度不小于10mm。

药包大小要满足装药容器的尺寸要求，药包重量按设计确定。本工程拟联系炸药厂按要求定做药包

本资料为：某地区围垦工程消波堤爆破挤淤方案详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

古美服务区线路xxx～xxx设计为填方区，平均填方高度约20米左右，该段右侧原地表有4处鱼塘。为保证路基稳定，建设单位、总包部、总监办、第二驻地办、设计单位、及施工单位共同对现场进行实地踏勘，现场确定了此段路基进行抛石挤淤处理。

与三福高速公路沙县互通相接，经沙县淘金山、栖云寺、垅东、余厝、梅列区高源、陈大，终点位于三明市区东新六路，全长24.891km。

本施工准备期完成临时便道、生产和生活房屋设施以及工地试验室等临时设施，临时便道畅通，通向各作业点的便道支线，按实际需要接入，尽量减少征地。弃碴场随弃碴进度，提前修建挡土墙。

由xx集团公司承建的“福建省永安至武平高速公路土建工程XX合同段”路线位于福建省xx市xx县境内，起点位于xx乡xx村，经大地、xx、xx，终于xx乡，线路总体走向是由东向西，全长约17.87公里。 本合同段工期控制性工程有：xx隧道、xx2号大桥、xx1号大桥。

由xx集团公司承建的“福建省永安至武平高速公路土建工程XX合同段”路线位于福建省xx市xx县境内，起点位于xx乡xx村，经大地、xx、xx，终于xx乡，线路总体走向是由东向西，全长约17.87公里。

工程概况： 本工程内容包括土地整理工程与新农村建设工程两个分部，每个分部包括土地平整、农田水利、田间道路、其他工程等分项，因此，根据工程内容将本工程划分为两个分部五条流水线进行平行流水施工，最后进行其它工程施工及施工场地清理工作。 本项目可分为两大施工区域，即：土地整理工程施工区与新农村建设工程施工区。在每个大施工区域内再根据上述划分原则进行进一步划分。施工区编号为：土地整理工程施工区分为A、B、C、D四个区，新农村建设工程施工区为E区。