CJJ129-2009 城市快速路设计规程

本软件为建筑结构计算工具箱。当前版本包含建筑结构设计人员常用的四十多项功能。最新版本：V2013.04 Revision 2076最近更

MORGAIN结构快速设计 2014 破解版 用以设计，构件的设计

MorGain结构快速设计程序新增加显示结果改动后提示保存、抗弯构件最小配筋率、鼠标右键或中键MorGain 结构快速设计程序为建筑结构构件计算工具箱，包含了结构设计人员常用的四十多项功能。软件采用智能化交互界面，可实时显示计算结果，程序自动记忆工作现场及工作目录，提供对输入的原始数据保存、读取，帮助文件、速查手册详实，部分子程序还同时有新、旧不同规范的版本。

本标段为XX高架工程起点，接朝阳大桥EQ46号墩至桃花南路（QK3+600～QK5+608.168）66#墩，主线长2.08km，全线包含桃花立交的TA、TB和TG匝道，总造价2.8264亿元。主要实物数量桩基530根，承台137个，墩台身137个，现浇箱梁19联。 主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向 6 车道，设计时速XX大道高架：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 其中，主线0～12号墩两联现浇梁施工需占用XX大街现有道路，为了满足施工需要的同时，做好交通疏解工作，确保社会车辆和人员正常出行，故需要在0～8号墩线路左侧修筑一条施工便道。

城市快速路-渠化岛铺装大样图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

隧道左洞长为930m和右洞长940m，隧道为单向双车道，横断面9m=（0.75m（人行道）+0.25m(路缘带) +3.5m*2(机动车道)+0.25m(路缘带) +0.75m（电缆沟、消防沟），隧道断面面积约126.9m2。 该隧道采用新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构。初期支护由喷射混凝土、钢架、锚杆、钢筋网组成。二次模注衬砌采用钢筋混凝土结构。

上海城市快速路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

城市快速路施工组织设计Word版（共115页），内容详细，供设计师参考。

车行天桥正交上跨xx至xx快速路，与主线交叉桩号为 （对应天桥自身桩号 GK0+159.231），通过引道与原有道路相连。 桥梁起点桩号 GK0+124.991，终点桩号 GK0+195.471，总长70.48m。 单幅布置，跨径为 19m+28m+19m。桥梁宽度为 1.5m（人行道）+5.0m（车行道）+1.5m（人行道），总宽为 8.0m。 上部结构为变截面现浇预应力箱梁混凝土斜腿刚构；下部结构桥台采用柱式台，斜腿基础为群桩基础，钻孔灌注桩基础。

快速直通城市立交桥

本资料为：建标120-2009 城市给水工程项目建设标准，内容详实，可供参考。

《长沙市城市规划管理技术规定(2009)》 最新版！

发布部门: 天津市人民政府 发布文号: 津政令第 16 号 《天津市城市规划管理技术规定》已于2008年9月8日经市人民政府第14次常务会议通过，现予公布，自2009年3月1日起施行。　

cad的速成手册

solidworks 2009破解文件 不包含安装文件，只是一个SolidWorks 2009 正式版破解工具，免费，包含32位和64位破解补丁。 1、安装 SolidWorks 2009 SP0官方原版，使用这个序列号 SN:0001 0001 0736 0361 JK3Q HDJ3 2、运行这个破解工具，浏览安装路径，找到安装目录里的sldappu.dll 文件，点击"Start"，OK，破解完成，可以放心使用了。

JG244-2009 混凝土试验用搅拌机

DLT1128-2009 风冷式钢带输渣机

DLT1136-2009 钢弦式钢筋应力计

DLT1137-2009 钢弦式土压力计

JGT245-2009 混凝土试验用振动台

JGT247-2009 混凝土碳化试验箱

本资料为：DB11T 685-2009 城市雨水利用工程技术规程示范文本，内容详实，可供参考。

建标 120-2009 城市给水工程项目建设标准，内容详细丰富，可供网友参考下载。

CJT311-2009 城市轨道交通直线感应牵引电机技术条件

本标段由XX村车站、XX车站土建工程两部分组成。 XX村车站位于未央路与XX北路十字路口南侧。有效站台中心里程为YCK9+760.000，起讫里程为YCK9+694.100～YCK9+870.700，车站总长176.6米，总建筑面积9249m2，标准段宽18.5米，标准段高13.45米，线间距为13米。其结构形式为车站的主体结构为双层双跨钢筋混凝土框架结构；通道主体结构为单层单跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构；风道主体结构为单层多跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构。车站有效站台中心轨面埋深14.30米（绝对标高392.68），底板底埋深16.45米，顶板覆土为3.0米。 XX车站位于XX正街与自强路交口北侧，沿XX正街南北向路东布置。车站总长161.8米，总建筑面积10135.37m2，起讫里程为YCK10+853.320～YCK11+015.120，有效站台中心里程为YCK10+951.020，标准段宽19.3米，外挂段宽度25.8米，计算站台中心里程处顶板埋深约2.966米。其结构形式为地下双层岛式站，车站主体结构为双层双跨钢筋混凝土矩形框架结构；通道主体结构为单层单跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构；风道主体结构为单层多跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构。

本项目所涉及范围为XX市XX路快速化改造XX配套完善工程的XX主线管辖范围，位于义虞路至南三环(K0+000～K9+923.784)之间。 本项目现状沿线中分带开口及两侧小路口较多，横向干扰大；同时项目沿线交叉道路等级普遍偏低，部分路口转向交通量较少，设置中分带开口影响主线通行效率，且易产生交通事故。本项目的实施可以尽量归并平面交叉口，对提高XX主线通行效率，减少交通事故有着重要的意义。 由于主线现状未设置港湾式停靠站，考虑到行车安全与乘客安全，本次道路在9处交叉口处增设港湾式停靠站，道路拓宽总宽4.5 m，其中公交车站站台2.0 m，硬路肩2.5 m，土路肩0.75 m。路面横坡采用2%，坡向路边，土路肩横坡采用3%，坡向路边。

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。

根据本工程的实际，保证主线桥上部结构施工不受影响，我项目部将做好河道内施工的各项准备工作。准备先组织围堰施工。

开发城市地下快速公路需尽早起动

资料目录 第一章 工 程 说 明 一、编制依据 二、编制范围 三、工程概况 四、工程特点 五、技术标准 六、工程地质特点 第二章 施 工 布 置 一、工程目标 二、施工组织管理 三、施工准备 四、平面布置：施工总平面布置图（附后） 五、工期安排见横道图（附后）

该资料为[长春]城市快速路沥青混凝土面层施工方案 本工程位于长春新区，规划为南北走向的城市快速路。本工程施工起点为规划路以北桩号为ZX6+240，终点为长德乙五路（德旺路）终点桩号为ZX6+580.251，施工总长度340.251m，红线宽度114m，新建机动车道22830.8㎡。 ······ 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 施工准备、总体规划和作业段划分 第四章 施工方案 第五章 施工进度计划及进度计划保证措施 第六章 工程质量、安全、环境保证措施 ······ 共23页

徐州市迎宾大道快速化改造工程，工程范围起自三环东路迎宾大道立交，终点接入连霍高速公路。沿线分别经过昆仑大道、欣欣路、彭祖大道、商聚路、天目路、楚韵路、汉源大道，道路改造工程全长8.06公里。另外彭祖大道快速化改造工程（迎宾大道至昆仑大道段）长约2.1公里，亦计入本次快速化改造范围。

本资料为：某地区大型城市快速路工程CAD图纸，资料内容包括：土方总平面图（一）、土方总平面图（二）等资料，可供参考。

CJT315-2009 城市市政综合监管信息系统 监管案件立案、处置与结案

如何快速掌握Auto CAD绘图软件