P1-566施工方案（秋涛南路改造提升1标）

宝林寺隧道位于重庆潼南至荣昌高速公路的TJ6标段内，为双向四车道分离式隧道，隧道全长650m,最大埋深约91.8m,呈近东北-西南向展布，两洞测设线间距：进口16m,洞身间最大宽度17m,出口15m(全隧道为一般小间距)。 宝林寺隧道进洞位于大足区龙岗街道办宝林村境内，出洞位于重庆市大足区三驱镇长坪村境内；右洞起点桩号为K88+017(路面高程424.533m)，终点桩号为K88+660(路面高程415.305m)，长643m；左洞起点桩号为Z4K88+018(路面高程424.834m)，终点桩号为Z4K88+675(路面高程416.644m)，长657m，属中长隧道。 右洞隧道进口段为R-2800m右偏曲线，出口段为直线，整个隧道超高-2%；左洞隧道进口段为R-1900m右偏曲线，出口段为直线，整个隧道超高-3%-+2%。二条单洞隧道纵断面从北向南设计均为单向下坡，右洞坡降-1.6%到-2.5%，左洞坡降-1.4%到-2.6954%。 隧道采用复合衬砌；初期支护由锚杆、钢筋网、喷射混凝土、钢拱架或格栅拱架组成；其中Ⅳ级围岩采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土、格栅钢架支护，浅埋及偏压段增加工字钢拱架加强支护；Ⅴ级围岩采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土、工字钢拱架支护；洞口段均设置超前导管注浆加固围岩。

本工程位于海军航空兵学院新建公寓住房工程 1、2#楼旁，因原来排污管线、供暖综合管沟 在楼基槽内需新建平移排污管线及供暖综合管沟。新建排污管沟 130 米 DN1000；新建供暖管沟 130 米，含供暖 DN150管线 260 米，中水 DN100260米，给水管线 DN90130米。

筏板基础大体积砼施工方案改，工程概况，施工方法，温控措施，质量控制，文明施工

广州市江南东路南路-施工方案

本工程为***故居南路，西起**路，东至**镇中心小学围墙，全长383.67米，道路设计最大纵坡为0.56%，最小纵坡为0.3%；最大竖曲线半径为3500m，最小竖曲线半径为2500m。 ***故居南路绿化、总长397米，道路两侧呈品字形栽植乔木，北侧栽植国槐，株距6米，行距6米。南侧栽植刺槐，株距6米，行距6米。道路修建时如没有整修树穴，绿化施工时整修树穴，规格1.2×1.2米，树穴石规格1.2×0.1×0.25×2、1.0×0.1×0.25×2米，树穴换填1米深种植土。

强夯，淤泥，强夯置换，强夯半置换，夯沉量，置换锤，满夯，夯击遍数。

本资料为：某地区改三宝、四口施工方案详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本工程为“XX出入境检验检疫局后勤附属楼”工程位于长岭南路，结合本工程结构形式、实际施工特点、拟建筑四周搭设落地式、转换层以下全高全封闭的扣件式双排钢管脚手架，脚手架总高度为22m。

本施工现场的临时设施，必需选择在水利、地质良好的地段。场内的各种运输道路、生产生活房屋、材料堆放、易燃易爆仓库以及动力通讯线路等临时工程，应按有关规定制定出合理的平面布置，做到安全生产。

本工程开工后，及时将安全指挥交通的指示牌、指示灯、拦路杆等醒目交通标志布置到现场，并张贴施工通告，夜间挂红灯以保安全。

根据杭州市委市府“五纵六路”改造要求，对绍兴路进行改造，为了美化杭州，以道路改造来加快城市改造，现对沿线架空线进行改造。 本次工程新上设备情况如下： 新设五功能欧变13台，其中三功能630kVA/1台，三功能800kVA/1台，四功能630kVA/5台，五功能630kVA/6台，箱式开关站一台（16台SM6），高压环网柜（RM6－211）/10台

本工程建设位置位于呼和浩特市区东侧，科尔沁快速路交通工程施工跨越小黑河景观带、大黑河景观带、机场高速公路和铁路立交，沿途经新城区和赛罕区两大行政机构管辖区域。

本课题研究对象为K7+775牛耳膀1号小桥和K8+560牛耳膀2号小桥的预制箱梁，共有13m预应力简支箱梁28榀。其中边梁8榀，中梁20榀。中梁底宽80cm，顶宽124cm，高85cm；边梁底宽80cm，顶宽147cm，高85cm。在箱梁的预制过程中，由于原材料、机械设备、施工工艺等多方面的因素导致箱梁拆模后腹板混凝土表面气泡较多，影响混凝土表观质量。

电力电缆沟采用隐蔽型，电缆沟沟内尺寸为1.2x1.2m，沟中心距人行道外边线0.85m。

金石南路（高浪路～浪溪路）北起现状高浪路，起点桩号K0+000,与在建金石路北段对接，向南跨越等级航道板桥港，终于在建浪溪路，终点桩号为K2+064.698，全长约2065m。

站房灌注桩桩尖设计均进入地下的第1.2.9粉砂、粉土夹薄层粉质黏土层中。灌注桩砼强度等级C35，钢筋主筋采用HRB400Ⅲ级钢，直径有18mm、25mm、32mm。箍筋采用HPB235Ⅰ级钢，桩身主筋保护层70mm。钢筋连接采用直螺纹连接。地铁灌注桩砼强度C30，主筋采用HRB335Ⅱ级钢32mm，桩身保护层60㎜，主筋采用闪光对焊结合直螺纹连接使用。地下高架桥钻孔灌注桩主筋采用HPB235Ⅰ级钢，直径25㎜。钻孔采用正循环旋转钻机和旋挖钻机成孔，现场制作钢筋笼，汽车吊机吊钢筋笼入孔，混凝土采用商品混凝土，输送泵输送，导管法灌注水下混凝土。

本工程两桥台钻孔桩将基础整平后埋设孔口护筒，回转钻机泵吸反循环成孔，浇水下混凝土成桩。

杏锦路提升改造工程设计起点（K0+535）位于杏林互通现状跨线桥桥头引道两侧辅道上（西侧辅道改造起点K0+535，东侧辅道改造起点K0+607.546，主车道改造起点K0+687.546），依次与三南路、杏林湾路、诚毅南路等城市道路交叉，改造终点(K3+780)接在建后浦立交，路线全长3245m。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

金石南路（高浪路～浪溪路）北起现状高浪路，起点桩号K0+000,与在建金石路北段对接，向南跨越等级航道板桥港，终于在建浪溪路，终点桩号为K2+064.698，全长约2065m。 沿线共铺设电力管线2324m，直通井20座，三通井8座，手孔井9座，工作井采用钢筋砼浇筑（商品），垫层采用5cmC15砼＋10cm碎石；排管采用C25钢筋砼浇筑，垫层采用5cmC15砼＋10cm碎石垫层。电力主管位于道路东侧距行车道外边线4米处

南安市滨江南路一期工程T梁预制专项施工方案 南安市滨江南路一期工程T梁预制专项施工方案

工程名称：包头中冶校园南路小区二期项目工程；工程地址：包头市昆区校园南路以南，丰盈路以西；建设单位：包头中冶正盛置业有限责任公司；设计单位：中冶京诚工程技术有限公司

本工程施工季节为夏秋季，采取科学的季节性针对措施，妥善做好各工种的调度，备足防护材料合理组织施工，才能保证工程工期和质量目标的实现。

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温泉度假酒店项目部地下管线施工方案(改)，工程概况，施工部署，施工准备，施工工艺，技术质量保证措施

本工程K0+180处为原澄张公路，与澄南路斜交，在交汇处有一座6米宽的平板桥，需拆除后才能实施道路及排水工程的施工。

本资料为路基深挖方地段高边坡开挖改隧道设计，因地制宜仅供参考。

杏锦路提升改造工程设计起点（K0+535）位于杏林互通现状跨线桥桥头引道两侧辅道上（西侧辅道改造起点K0+535，东侧辅道改造起点K0+607.546，主车道改造起点K0+687.546），依次与三南路、杏林湾路、诚毅南路等城市道路交叉，改造终点(K3+780)接在建后浦立交，路线全长3245m。 ······ 一、编制说明 - 5 - 二、工程概况 - 7 - 三、施工部署及施工计划 - 11 - 四、基坑开挖 - 21 - 五、隧道结构施工 - 23 - 六、钢管支架模板验算 - 39 - 七、细部构造及预埋件 - 52 - 八、安全文明保证措施及安全应急预案 - 55 - 九、质量保证措施 - 71 - 十、文明施工措施 - 74 - ······ 共72页

本资料为贵阳观山湖深基坑开挖、支护及降排水安全专项施工方案（改）。