某市湘江四大桥施工组织设计方案.doc

本工程处于亚热带气候带中，冬冷夏热，四季分明，雨热同季，湿润多雨，季风气候显著，春季低温阴雨，夏季的梅雨和高温多雨，秋季的秋高气爽，冬季寒潮大风为主要特征。

明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。

本工程根据业主合同及工程质量要求按项目法进行管理，组织一个技术业务强，管理素质高，团结协作的项目经理部；组建一支技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的施工队伍进场施工。

本工程水泥土防渗墙施工总延长为【恒智天成】米。计划从【恒智天成】堤堤外脚【恒智天成】－【恒智天成】、【恒智天成】－【恒智天成】段桩号【恒智天成】开始施工，止于桩号【恒智天成】桩号【恒智天成】开始施工，止于桩号【恒智天成】。实际施工日期为【恒智天成】天，中间设备转移【恒智天成】天，防渗墙施工共计划工期【恒智天成】天。

本资料为：某市红荔路运河大桥施工组织设计方案，内容详实，可供下载参考

汉江特大桥主桥是改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线上重点控制工程之一，位于既有汉江铁路桥上游1200m处，距襄十高速仙人渡公路大桥下游4000m，跨越汉江和S303省道，东岸为老河口市仙人渡镇杜河村，西岸为谷城县格垒嘴村、茶庵新村。

本工程实施按项目法施工，我单位将抽调精干人员，给成本工程有力的项目经理部，劳动力需用均由项经理部计划、安排、管理。

根据现场场地的大小，考虑方便施工，减少材料倒运次数，降低各种外界因素对施工的干扰，我们合理布置各种生产设备、临时设施、材料场地等等。

根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务，我局抽调了较先进的机械设备，投入本工程的施工。湾沟特大桥主桥使用两台塔吊，引桥使用汽车吊。

公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子，配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍，确保工程按期保质完成。

本桥的施工流向由榆岸7＃桥台桩基、4＃桩基、3＃桩基同时开始，然后施工5＃桩基、2＃桩基，最后施工6＃桩基、1＃桩基和0＃桥台桩基。系梁浇注、桥墩升高、盖梁混凝土浇注均按此顺序进行。

xx省xx市xxx大桥工程建设规模较大，结构较复杂，质量、工期及文明施工要求较高。因此，贯彻落实我司“质量第一、服务第一、业主第一、以优取胜”的质量方针，“重合同、守信用、高效、优质”完成本项目施工，对巩固我司在本市的市场份额及社会信誉，争取与业主更多的合作机会有着深远而又重大的意义。 整个施工组织设计的编制充分结合工程性质和规模、工期及质量要求，机械装备程度、材料供应情况、地质及气候条件，从经济和技术统一的全局出发，通盘考虑。突出“组织”二字，对施工中的人力、物力、方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，前方与后方等给予周密的安排。将可能出现的问题在施工组织设计编制阶段就给予解决。

某市阳河大桥位于某市区东南部，西与柳石公路及某市环城主干道东南结合点相连，东接阳和开发区规划的东西向阳和南路，起止里程为K0+930.205~K2+327.44，全长1397.235米，。主桥结构为45m+75m+3×100m+75m+45m=540米七跨变高度预应力砼连续箱梁；引桥结构为（东引桥8×30m，西引桥5×30m）预应力砼连续箱梁，基础为钻孔灌注桩。主桥、引桥的宽度为28.5米。道路为砼路面结构。 2.1.1主桥 主桥为45m+75m+3×100m+75m+45m七跨变高度预应力砼连续箱梁。桥长度为540米，桥面宽28.5米。上部结构主梁采用变截面预应力砼连续箱梁，双箱单室结构，两箱中心距14.0m，直腹板，梁底设置圆曲线。3、4、5、6号墩处支点截面梁高5.8m，2、7号墩处支点截面梁高4.8m，跨中及边跨直线段截面梁高2.5m。梁体采用C50砼，三向预应力结构。 主桥下部结构共有8个墩，均采用上、下游分离式基础。3~6号墩墩身为矩形普通钢筋砼空心结构，墩顶及墩底设置一定长度的实心段，截面尺寸为7.5×3.5m，短边壁厚80cm，长边壁厚60cm平均墩高约30米。基础为钻孔灌注桩，上下游幅分别采用6根φ1.8m钻孔灌注桩，桩长平均8米，桩底均置于微风化白云岩，承台尺寸为11.0×8.0×3.0m；2、7号墩墩身为矩形普通钢筋砼空心结构，墩顶及墩底设置一定长度的实心段，截面尺寸为7.5×3.0m，短边壁厚80cm，长边壁厚60cm。基础为钻孔灌注桩，上下游幅分别采用6根φ1.5m钻孔灌注桩，桩底均置于微风化白云岩，承台尺寸为11.0×7.0×3.0m；1、8号墩为边墩，1号墩在东岸斜坡上，8号墩在西侧岸上，墩身为矩形普通钢筋砼结构，截面外形尺寸为7.5×2.5m，1号墩为空心墩，短边壁厚60cm，长边壁厚40cm，8号墩较矮，仅5米高左右，采用实心墩。两墩基础为钻孔灌注桩，上下游幅分别采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩底均置于微风化白云岩，承台尺寸为8.5×6.5×2.5m。

运河桥为（12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。

本工程处于原榕根小桥附近，拟建场地总体地形北高南低，桥位区四周较开阔，场地地貌单元单一，为海湾沉积地貌。

本资料为：某市水道特大桥施工组织设计，方案内容详尽，可供参考。

本工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。

本文档为临江大桥施工组织设计方案。内容详尽 ，可供参考。

本文档为大桥的防腐施工组织设计方案。内容详尽，可供参考。

本合同工程范围为：戴家河垸堤防加高培厚，戴家河垸电排站建设。工作内容包括土方开挖、土方填筑、浆砌石挡墙、混凝土防浪墙，泥结碎石路面，预制混凝土块护坡等。

本段工程沿线水资源比较丰富，且水质矿化度低，对砼基本无侵蚀性。施工生产及生活用水就近取用江水和就地打积水井取水解决。

工程自检是每个工程项目施工的必须步骤，每一个项目的每一道工序完成后，必须由现场技术人员进行自检再由质检人员检查后，写成质检报告，向监理汇报，请求检查，经检查合格符合设计要求，写成质量报告上报监理工程师，经监理工程师签认后，方可进行下一个工序的施工。

该资料为[南京]双塔三跨悬索长江大桥引桥实施性施工组织设计，共122页 引桥起点里程桩号为AK15+057.185，终点里程桩号为AK16+535.785,全长1.4786km，主要工作内容包括：xx河以x引桥（N00#台～N14#墩）、跨xx河引桥（N15#墩～N19#墩）和xx河以南引桥（N20#墩～N34#墩）的下部结构施工和xx河以x引桥上部结构施工。基础采用桩基础形式，按摩擦桩设计。

为保证工程质量，采用新式菱形挂篮，该挂篮外形美观，受力明确，受力后变形小，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。

桥位区崇溪河岸为可溶性灰岩组成的顺向坡，边坡较陡。主墩为软质炭质页岩、黑色页岩、钙质页岩组成的顺向坡，岩层强风化较深。

本合同段路基土石方工程，全部按照标准化作业方式组织施工。施工工艺采用国家级、省部级和我单位开发的工法中成熟的常规技术和先进的新技术，以确保工程优质、高效地完成。

本工程大桥采用为10孔30m和5孔40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁结构及1孔50m后张法预应力混凝土T梁结构，在起点桥台后微矿路基上建厂集中预制。

运河桥为（12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。 主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m ,中间设2cm缝。桥面布置为3*3.75（行车道）+1*3.75（非机动车道）。 桥台采用墙式桥台，下设2m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩，分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。 引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为22cm厚C35砼，基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼挡墙，挡墙基础部份为沉井基础，部份为砼基础。 承台施工为水下作业。

为确保本工程质量达标，施工队伍须用本单位队伍，不能招马路边散工。各工种施工时须有一个班长以上管理人员在场带班作业，另加一工长在现场管理全面工作。

本工程包括室内、外消火栓系统，喷淋系统，气体灭火系统，报警控制系统，通风兼防排烟系统，消防控制中心设备安装。

本市管道燃气项目工程的建设是我省内的第一个天然气项目，将对我省天然气事业发展产生重大影响和有深远的意义。

在加入临时钢束后，其既可布置在腹板内，也可布置在顶底板内，结构自重大大降低，跨越能力增强。

本工程为满足不同用户的多种需要，除厨房、厕所及承重墙外，施工图中标注的轻墙位置仅为设计时的依据，其住户可根据自身要求灵活隔断。

公司坚持以“诚信天下”为宗旨的经营理念，以高尚的人品，建造优质产品。在房地产开发和承建工程中，始终把用户满意作为企业永远追求的目标。收到了承接一项工程，创一方信誉，拓一片市场的良好效果。

本工程建立以项目经理及技术负责人为责任人，项目施工队长各班组长为主要执行者，保卫、安全为主要监督者，食堂、后勤保障的安全生责任制。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。