二环路西段改造工程EPC4标段人行天桥施工方案（47P）.docx

海南东方市二环路西侧1#住宅楼.地上7层,框架结构二类多层住宅楼。图纸包括各层平面图，立面图，剖面图，节点详图等共计12张+14张

本资料为：某城市二环路道路管线设计施工图，包括排 水 设 计 说 明，雨水平面图，污水平面图等，可供设计师参考

福州路西段项目位于天府新区成都片区直管区，起点接益州大道立交节点，终点至天府大道，不含湖北路路口，全长约0.91公里，道路红线宽度54～60米。工程内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、电力工程、给水工程、通信工程、绿化工程、照明工程、交通工程、综合管廊工程(仅锦江东三线路口)、青里沟河道、河道景观闸等配套工程等。 宁波路西段项目位于天府新区成都片区直管区，起点接益州大道，终点至天府大道，不含湖北路路口，全长约1.5公里，道路红线宽度40～60米。工程内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、电力工程、给水工程、通信工程、绿化工程、照明工程、交通工程、综合管廊工程(仅锦江东三线路口)等。

本文档为某县道路西段改建工程监理月报。内容有某县君二路西段改建工程监理月报。内容详尽，可供参考。

本次工程内容为快车道加宽、慢车道、绿化带、雨水、污水和照明路灯及配套设施。板涵；保留原涵洞标准延长至路边。

遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制

【基本资料】 　　 1、设计安全等级：安全等级取一级，γ/0=1.1。 　　 2、设计荷载：城-A级汽车荷载，人群荷载标准值3.5KN/m2/。 　　 4、高程系统：本工程采用56黄海高程系统(年份同道路)。 　　 5、抗震标准：按地震烈度7度设防，地震动峰值加速度0.1g。 　　 6、环境类别：本工程所处环境类别取Ⅰ类。 　　 7、本桥设计使用年限为50年。 　　【设计内容】 　　 本资料为城市环路小桥涵改造工程，共包含6座桥（涵）。 　　 设计说明；总体布置图；桥位平面图；防震锚栓与支座构造图；桥面铺装构造图；伸缩缝构造图；搭板钢筋构造图；人行道构造图；栏杆构造图；箱涵钢筋构造图；基础平面布置图;桥台一般构造图；桥台钢筋构造图；桩基钢筋构造图；挡墙钢筋构造图;空心板梁构造图…… 　　 2013年设计，共100余张CAD图纸

内二环路（前门～站西街）西起广场东侧路，东止北京站西街西口，道路全长1780米，其主路改造于2002年完成，辅路及步道尚未进行。本期工程主要是对该路的辅路等附属设施进行改造，同时对崇文门路口主路进行铣刨加铺沥青混凝土，以改善道路的使用性能。

内二环路（前门～站西街）西起广场东侧路，东止北京站西街西口，道路全长1780米，其主路改造于2002年完成，辅路及步道尚未进行。本期工程主要是对该路的辅路等附属设施进行改造，同时对崇文门路口主路进行铣刨加铺沥青混凝土，以改善道路的使用性能。

xx市xx镇二环路产业服务区六号宿舍楼工程位于xx市xx镇，建筑层数：9层；六号地建筑高度：34.800m；建筑占地面积为1227.5平方米，总建筑面积 12534平方米（其中地上面积12534平方米，地下面积0平方米）；建筑耐火等级二级；□厂房火灾危险性为 类，□库房火灾危险性为 类。房屋防水等级为Ⅱ级，地下室防水等级：变配电与高压为Ⅰ级，其余为Ⅱ级。多层建筑分类为Ⅱ类，地下室耐火等级为一级。结构类型：框架结构；使用耐久年限：50年；抗震设防烈度：Ⅵ度。

本标段桥梁施工主要施工工序有： 下部施工的桩基钻孔、桩基、盖梁（台幅）的浇注安装；上部施工的空心板梁（预制、安装）、桥面铺筑、防撞墩安装等主要施工工序。

本资料为珠海某道路西段的详细给排水施工图（全套），包括平面图等仅供参考。

本图纸为珠海某地区道路西段给排水设计施工图，包括西段给水纵断面图、路西段雨水纵断面图、西段污水纵断面图、管井口、雨水口钢筋加固大样、雨水渠设计总说明、双孔雨水渠选用表、双孔雨水渠直线检查井、设计说明等，内容详实，布局合理，可供广大网友参考。

施工准备阶段安全监理的主要工作 ⑴．制定安全监理工作文件，建立岗位责任制,进行安全监理工作交底。 ⑵．总监理工程师主持编制安全监理方案，并明确安全监理内容、工作程序、工作制度和有关措施。

在充分理解招标文件的基础上，积极响应业主在招标文件中提出的工程进度计划和质量目标，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案。

1.1.1.水文地质情况 本工程将不考虑水文地质情况 1.4工程主要特点 1.4.1本工程地处北京市交通流量较大的内二环地区，部分施工将影响车辆通行。 1.4.2本工程处在雨季施工，提前做好雨季施工方案及材料准备。 1.4.3施工现场狭长，不封闭，对现场管理提出严格的要求。 1.5工程主要难点及施工对策 1.5.1施工难点：本工程崇文门～站西街施工段为本次施工最大难点，因为此处交通流量极大，给施工带来难度。

本工程道路全长1780米，其主路改造于2002年完成，辅路及步道尚未进行。本期工程主要是对该路的辅路等附属设施进行改造，同时对崇文门路口主路进行铣刨加铺沥青混凝土，以改善道路的使用性能。

本工程施工项目较多，根据招标文件的工期要求和现场实际情况，施工中根据具体地理位置情工序间采用流水作业，尽量避免相同工序发生冲突。

新芝路—翠柏路路段总长686.74m，其中3#、4#两座桥梁，路面标准净宽44 m，自北向南为5 m人非混行道+15.5 m车行道+3 m绿化带+15.5 m车行道+5 m人非混行道。

本投标人按照招标文件的要求，依据现有人员和机械设备的实力，结合丰富的公路施工经验，认真编制了本工程项目的施工组织设计，编制了施工进度计划、工料机投入计划和施工方案，保证措施到位，满足招标文件的要求。

本文档为某站台扩能改造工程BJ2标段。内容包括站台扩能改造工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

混凝土要求工期为地下行包房通道为2003 年3 月1 日开工，2003 年7 月31 日交工，西侧人行通道2003 年8 月31 日交工，地下直径线预埋段管2003 年3 月1 日开工，2003 年11 月20 日交工。

赢钟街（二标段）立面改造工程 设计说明 建筑立面改造，现代风格，立面改造前改造后立面图 节点图 细节到位，值得学习！！！

赢钟街（三标段）立面改造工程 现代风格，立面改造前改造后立面图 节点图 细节到位，值得学习！！！

州市西山西路西段改建工程位于温州市区西南部（站前路至翠微大道），道路东西向走向，路宽32m，全长约1.2km，本工程施工范围内民房整体拆迁，施工环境复杂：南面紧邻西山西路老路，路宽约8米外为住宅楼，沿线有电线、管网等管线，北面为山体，开挖红线外有多处坟墓和农居房。

本图纸是珠海某道路西段给排水施工图。图纸内容包括：1. 给排水设计总说明 2. 给排水主要工程数量表(××路西段) 3. 道路管道标准横断面 4. ××路西段管道平面图(一)～(四) 5. ××路西段给水纵断面图(一)～(四) 6. ××路西段雨水纵断面图(一)～(四) 7. ××路西段污水纵断面图(一)～(四) 8. 管井口、雨水口钢筋加固大样 　　 　　

本图为某道路西段路灯用电200箱变电气设计图纸，内容包括图纸目录、配电平面布置总图、箱变基础图、箱变基础平面图、欧式箱变200KVA电气系统主接线图、室外直埋电缆沟开挖图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为某内二环改造施工组织设计方案，内容包括：施工进度计划安排、施工方案、雨季施工措施等，可供参考。

北京内二环改造施工组织设计方案北京内二环改造施工组织设计方案

内二环路（前门～站西街）西起广场东侧路，东止北京站西街西口，道路全长1780米，其主路改造于2002年完成，辅路及步道尚未进行。本期工程主要是对该路的辅路等附属设施进行改造，同时对崇文门路口主路进行铣刨加铺沥青混凝土，以改善道路的使用性能。

本工程道路东西向走向，路宽32m，全长约1.2km，本工程施工范围内民房整体拆迁，施工环境复杂：南面紧邻西山西路老路，路宽约8米外为住宅楼，沿线有电线、管网等管线，北面为山体，开挖红线外有多处坟墓和农居房。

本工程位于温州市区西南部（站前路至翠微大道），道路东西向走向，路宽32m，全长约1.2km，本工程施工范围内民房整体拆迁，施工环境复杂：南面紧邻西山西路老路，路宽约8米外为住宅楼，沿线有电线、管网等管线，北面为山体，开挖红线外有多处坟墓和农居房。

济南东二环至邢村立交拓宽改造工程第二A合同段 ，描述内容详实,可供参考与下载。

温州市西山西路西段改建工程山体爆破施工方案温州市西山西路西段改建工程山体爆破施工方案

温州市西山西路西段改建工程位于温州市区西南部（站前路至翠微大道），道路东西向走向，路宽32m，全长约1.2km，本工程施工范围内民房整体拆迁，施工环境复杂：南面紧邻西山西路老路，路宽约8米外为住宅楼，沿线有电线、管网等管线，北面为山体，开挖红线外有多处坟墓和农居房。 其中K0+340～K0+525为开山段，坡长185 m；现地面高程为8.69～23.58 m，路面设计高程为5.40～5.75 m，边坡高度约16.20～22.20 m，开掘后道路北侧边坡在15高程以下（中风化凝灰岩）按1：0.40放坡，在15.00高程以上按1:1放坡，坡面上根据需要设置锚杆，并在黄海高程15.00m和23.00m处设宽3.0m的马道，需用光面爆破进行施工，以使边坡稳定美观。 本工程山体所处地貌为低山山麓斜坡，植被较发育，坡度约10～20°，地层为下白垩统朝川组，岩性为灰色、灰黄色流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩，岩体呈坚硬致密状，估计岩石普氏系数f=8～10。

333省道xx西段扩建工程针对原路段路况差，路面技术标准低，为适应快速增长的交通需求，完善区域路网，实施本次改造，改造线路起于xx与兴华交界处，途径汉留、御甲、车逻、郭集、天山等镇，上跨京沪高速公路、京杭运河、新民滩。全长69.031km，按照一级公路标准实施，设计速度100km/h，基宽度为26m，全线采用沥青砼路面，中央分隔带宽2m，行车道宽4×3.75m，路缘带宽2×0.75m，路肩宽2×3.75m（硬路肩3 m，土路肩0.75 m）。路基土石方量约60万方，基本上标段全段均为填方路基，其中挖土8万方，借土填方52万方。标段内设计施工过路涵洞16座，其中管涵12座，箱涵4座；过河桥梁两座，一座3*20m的中桥及1座3*10m的小桥。

，使我们能有幸参与北京站扩能改造工程的投标。 北京是祖国的首都，是我国政治文化的中心，随着改革开放的深入，经济建设的高度发展，文化中心功能的日益突出，为迎接2008 年奥运会的召开，北京火车站现有的能力已不能满足要求。北京站的扩能改造工程包括增设7、8 站台和新增三条到发线及相应的辅助配套设施。

本工程开挖深度较大，北侧紧邻站内股道，所处环境重要，施工中加强对重点项目的监测，如围护结构、支撑结构、结构自身变形、土体变形、水位变化、建筑物沉降、倾斜和开裂，地表沉陷等，实行信息化施工，把施工对环境的影响减小到最低限度。

本工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；参与混凝土、监理部门进行的质量抽查和质量监测；从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对工程产品的过程和最终施工质量与安全负责。