液氨泄漏专项应急预案.docx

本资料为：某地区大量油品泄漏应急预案详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

内容简介 保管和存放 1、油品应单独存放，设有专用库房。 2、尽可能用油罐储存（地下或半地下油罐），桶装油品要放在阴凉的地方避免暴晒。 3、对库房、料场地面做硬化处理，并在桶下垫上适度细砂以防渗。 4、必须配备适当的消防器材和备用防火砂。 5、油库必须远离居住地。 六、搬运及使用 1、油品在搬运和使用过程中禁止遗洒，如有遗洒必须及时处理。 2、油品发放要严格执行《铁路物资技术保管规程》的要求，并注明领用单位和时间。

内容简介 1、目的 为了保障广大员工人身及财产安全，最大限度减少事故造成的损失，依据中华任命共和国安全生产法的要求，结合项目部工程特点和具体情况，特制定本事故应急救援预案。 2、适用范围 适用于项目部所属施工作业区域内可能发生的化学危险品泄漏事故的应急救援与处理。

针对输油管道各类泄漏事故制定全面应急预案，指导员工熟练掌握本岗位在事故抢修中的工作内容，以使在突发事故情况下，以最快的速度使管道事故得以报告、控制和处理，抢修工作能得到顺利开展，减少和降低事故对公司造成的损失和影响。

中毒事故应急预案，坍塌事故应急方案，机械伤害事故应急方案，火灾事故应急方案

为预防或减少潜在安全事故，有效避免各类事故给项目带来损失，使项目在面对重大突发事故危险时，对可能出现的自然灾害等重特大事故的紧急情况，能迅速反应、快速采取有效控制措施，妥善处理，正确救护，有效控制事态发展，防止事故扩大，努力减少人员伤亡、财产损失和环境破坏，将事故损失降到最低，尽快消除事故影响，确保各项工作能正常有序开展，针对基坑坍塌及失稳、编制本事故应急预案。

为加强对坍塌事故的防范,并对可能引起坍塌事故因素进行分析，减少事故发生的可能性和危害程度，及时、高效、有序地组织开展事故发生后的枪险救灾处置工作，最大限度地减少人员伤亡，降低事故损失，编制本事故应急预案。

施工工程消防应急专项预案施工工程消防应急专项预案施工工程消防应急专项预案

内容简介 疏散与救护是防止或减少人员伤亡的关键措施。 1）、划定安全区，根据建筑物及周围情况，事先划定人员疏散集结的安全区域； 2）、明确分工，把责任落实到事发部门、其他部门相关工作人员，引导疏散人员，查清是否还有人员在应该疏散的区域，稳定被疏散人员的情绪； 3）、泄漏发生，应立即询问最先发现泄漏的人员有关泄漏地点情况，了解是否有人员伤害，当怀疑有可能的人员伤害时，迅速拨打120急救电话，告知泄漏地点、附近醒目建筑物 …… 共5页，编制于2010年。

06.电缆终端故障应急演练预案.docx06.电缆终端故障应急演练预案.docx06.电缆终端故障应急演练预案.docx

员工食堂应急预案与危险源辨识.docx员工食堂应急预案与危险源辨识.docx

本工程应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确抢救步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施抢救，需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。

本资料为深基坑坍塌事故专项应急预案，共15页。 简介：基坑工程事故类型很多。在水土压力作用下，支护结构可能发生破坏支护结构形式不同，破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌，造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失，引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故。

应急响应： （1）一旦发生事故，首先抢救伤员，拨打“120”求救电话派专人引领救护车，尽快到达现场。在救护人员未到达现场时，可采用暂时性止血，清洁包扎，固定和运送的准备。 （2）当肢体骨折时，可用夹板（现场可用木板代替），用绷带固定受伤部位的上下两个关节，减少疼痛，预防休克。 （3）将伤者迅速搬运到施工现场通道处，便于救护车的及时救治。搬运伤员时伤员平卧在硬板上，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员，防止二次伤害招致截瘫或死亡。

顶板事故主要是在从事煤矿井下掘进等作业过程中发生的事故。一般分为岩顶冒落事故和煤顶(假顶)冒落事故。发生的主要原因是因遇地质构造、安全技术措施不到位、顶板支护工程质量差、违章指挥和违章作业等造成。顶板事故发生会造成埋人、堵人等重大人身伤亡事故，严重影响矿井的安全生产，事故在夏季雨季多发。

为增强煤矿应对和防范矿井安全生产事故风险和事故灾难的能力，最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失，贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故应急与预防相结合，按照长期准备、重点建设的要求，做好应对矿井事故的思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备，加强培训演练，做到常备不懈。

应急救援指挥部由公司主要领导、有关部门及公司抢险大队组成。设总指挥、副总指挥，以及专业处置组。

大茶山隧道位于关岭～普安区间，线路设计为人字坡，进口里程DK906+326，出口里程DK916+268，全长9942m；其中Ⅱ级围岩860m、Ⅲ级围岩5095m、Ⅳ级围岩2915m、Ⅴ级围岩1080m，所占比例分别为8.7％、51.2％、29.3％、10.7%。主要不良地质现象为断层破碎带、岩溶及岩溶水等，特殊岩土为石膏。在隧道出口线路右侧设置长约2150m的平行导坑，采用无轨单车道；在DK909+000线路左侧设置长约1770m的双车道无轨运输斜井，斜井中线与左线线路中线小里程方向平面夹角为31°。为解决进口工区施工场地问题，在DK906+450线路右侧增设长约82m的无轨双车道横洞，横洞中线与左线线路中线小里程方向平面夹角为41°。计划工期47个月。 隧道多处穿越断层及可溶岩与非可溶岩接触带，隧道通过以上段落采取超前帷幕或超前周边注浆的堵水措施

本资料为：安全防火专项应急预案， 共24页，内容详实，可供参考。

1、保证有正确可靠的接地及接零保护措施。 2、电气设备的装置、安全、防护、使用、操作及维修必须符合JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》规定要求。 3、有醒目的电气安全标志，操作规程牌。 4、必须经常对现场的电气线路，各台设备进行安全检查。 5、夜间施工应有足够的照明且有电工现场值班监护，以防发生意外。

有详细的高速公路爆破专项施工方案和应急预案！ 有一定的参考价值！

公司成立重大事故应急救援指挥领导小组。由分公司经理、副经理及储安科、综合办、业务科、服务中心等部门的负责人和关键岗位的管理人员组成。