水厂污泥处理系统工程施工组织设计

f1交通诱导系统工程施工组织设计交通诱导系统工程施工组织设计交通诱导系统工程施工组织设计.doc

本施工组织设计作为《XXXXX县城生活垃圾收运系统工程二标段》施工作业的纲领性文件和规划本工程施工全过程各项活动的技术、经济全局性和控制性文件。目的是对整个建设项目施工进行通盘考虑，全面规划，用于指导整个现场的施工作业过程。有计划地运用施工力量，开展施工活动。

本工程按照包工包料、包安装、包调试、包送电、包验收、包工期、包质量、包安全、包文明施工等大包干的方式进行施工承包，并纳入对应房建工程施工单位的总承包管理。 本标段工程范围由高压配电室的10KV高压配电设备至配电房的低压配电柜出线端止，包括了高低压变配电设备、电力监控系统、高低压电力电缆、控制电缆、封闭母线槽等项目的安装和调试工作。其中高低压配电柜、直流屏、干式变压器、电力监控系统为甲供设备。

工程内容 XX有限公司投资的“建筑工业化生产基地” 安防系统工程，位于：XX，占地364亩。 根据甲方要求，本次安防系统工程包括以下三个项目： ①数字视频监控系统； ②门禁系统； ③ UPS机房配电系统。

F市轨道交通1号线是F城市轨道交通南－北方向的基本骨干线，线路长度约29.2km。基本走向为：象峰站～秀峰路～厦坊路～西园路～站西路～F火车站～华林路～鼓屏路～八一七路～上藤路～则徐大道～福峡路～站前大道～F火车南站～规划螺城路～东部新城站。 1号线一期工程线路起点象峰站，终点F南站站。线路全长约24.890km，平均站间距1.202km。设新店车辆基地和清凉山停车场各1处，黄山、茶亭2座110kV主变电所，控制中心1处。 图2.1 F市轨道交通1号线线路走向图 1号线一期工程共设车站21座，全部为地下站。其中有5座车站与规划中的线路换乘， 分别为：F火车站站（1、3号线换乘站）、东街口站（1、4号线换乘站）、南门兜站（1、2号线换乘站）、达道站（1、3号线换乘站）、三叉街站（1、5号线换乘站）。象峰站与新店车辆段接轨，F南站站与清凉山停车场接轨。 2.1.1供电系统概况 F市轨道交通1号线一期工程供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35kV供电环网，在南门兜站和排下站附近分别设置1座110/35kV主变电所，分别为茶亭主变电所和黄山主变电所。 1号线一期工程全线设11座牵引降压混合变电所（正线9座、新店车辆基地与清凉山停车场各1座），降压变电所13座，跟随式降压变电所3座。在设牵引变电所的车站、车辆基地和停车场，牵引变电所与降压变电所合设为牵引降压混合变电所。 牵引网系统采用DC1500V架空接触网供电，走行轨回流，地下段采用架空刚性悬挂接触网，地面段采用架空柔性悬挂接触网。 全线设杂散电流腐蚀防护系统，各类变电所均设变电所综合自动化和能耗监测管理系统，区间动力照明设置区间检修箱、区间水泵控制箱、正常照明配电箱、应急照明配电箱、车辆基地、停车场出入场线风机控制箱。 1号线一期工程正线各区间均设置疏散平台，地下区间上下行区间隧道分别设置疏散平台，疏散平台设置在行车方向左侧，单线在行车方向左侧设疏散平台。 2.1.1.1变电工程 F市轨道交通1号线一期工程全线共设2座主变电所（除了主变电所综合自动化系统、主变电所40.5kV GIS开关柜和40.5kV GIS开关柜继电保护设备采购，其余不在本工程范围）、牵引降压混合变电所所11座、降压变电所13座、跟随式降压变电所3座。 2.1.1.235kV中压环网电缆工程 F市轨道交通1号线一期工程供电网络采用35kV电压等级。所有车站均设降压变电所；在设牵引变电所的车站合建成牵引降压混合变电所，个别车站根据负荷分布特点设跟随所；新店车辆基地设1座牵引降压混合变电所和1座跟随所；清凉山停车场设1座牵引降压混合变电所；控制中心设1座降压变电所和1座跟随所。各变电所之间通过AC35kV电缆连接，构成AC35kV供电网络。 本工程AC35kV供电网络采用分区环网接线方式，一期工程划分为7个供电分区，其中一、二、三、四分区由茶亭主变电所供电，五、六、七分区由黄山主变电所供电。每个供电分区由主变电所的两段AC35kV母线分别引入1个电源，各车站级变电所由上级变电所引入两个独立电源，并向下级变电所提供两个独立电源。35kV中压环网电缆采用光纤纵联差动作为主保护、过流作为后备保护。 2.1.1.3接触网工程 F市轨道交通1号线一期工程牵引供电系统采用架空接触网供电，走行轨回流。不同区段接触网悬挂方式如下： （1）正线地下段接触网采用刚性悬挂。 车辆基地和停车场出入段线、试车线采用全补偿简单链型悬挂。 车辆基地及停车场的停车线、检修线、洗车线等接触网采用弹性简单悬挂。 2.1.1.4变电所综合自动化和能耗监测管理系统工程 F市轨道交通1号线一期工程电力监控系统集成于综合监控系统，全线各变电所均设综合自动化系统，各变电所综合自动化系统与综合监控系统之间通过通信光缆连接。主变电所综合自动化系统设备由本标段采购，安装由主变电所电气安装施工单位实施，正线车站、车辆基地、停车场、控制中心等各变电所综合自动化系统由供电系统施工单位实施。 能耗监测管理系统负责对地铁供电系统设备(包括35kV中压网络、400V低压网络，1500V故障录波及地铁杂散电流腐蚀防护系统）的电能数据进行采集及数据分析管理，不参与地铁运营的供电设备控制管理。主变电所能耗监测管理系统由主变电所电气安装施工单位采购和实施，正线车站、车辆基地、停车场、控制中心等各变电所综合自动化系统由供电系统施工单位实施。 本工程变电所综合自动化和能耗监测管理系统采用分散、分层、分布式网络结构，包括：站级管理层、网络通信层、间隔设备层。站级管理层实现变电所控制室对本车站变电所设备的监视、报警功能，并负责变电所综合自动化和能耗监测管理系统与综合监控系统之间的数据交换。网络通信层实现站级管理层与间隔设备层之间的通信，网络通信层包括变电所各类设备与监控单元之间的通信光缆、电缆及光电转换装置等。间隔设备层实现对变电所各类设备数据的采集、测量等功能，包括综合测控保护装置或者智能采集装置等设备。 2.1.1.5杂散电流腐蚀防护工程 F市轨道交通1号线一期工程正线、新店车辆基地、清凉山停车场设杂散电流腐蚀防护系统。杂散电流腐蚀防护系统按照“以防为主、以排为辅、防排结合、加强监测”的基本原则进行设计。本工程杂散电流腐蚀防护系统利用道床钢筋网作为排流网，利用结构钢筋网作为杂散电流监测网，在正线各混合所的排流柜内设排流装置和杂散电流监测装置，在新店车辆基地、清凉山停车场设置单向导通装置。 2.1.1.6区间动力照明工程 F市轨道交通1号线一期工程全线区间设置区间泵、区间维修电源、工作照明、应急照明以及车辆基地、停车场出入场射流风机。根据线路的纵向坡度情况，全线区间共设有18个泵站，区间动力照明包括全线区间泵站的动力照明配电与控制、区间维修电源箱配电、区间照明（工作照明、应急照明）以及车辆基地、停车场出入场线风机配电与控制。 2.1.1.7车站0.4kV环控电控柜设备釆购 F市轨道交通1号线一期工程共设21座车站，均为地下车站。在各地下车站站厅层（或设备层）两端接近环控负荷中心设置一个环控电控室，实现环控设备集中配电及控制。 2.1.1.8疏散平台工程 F市轨道交通1号线一期工程地下区间疏散平台总长约37960m（双线总长）。疏散平台沿线路正线区间布设。全线共20个区间，均设置疏散平台和扶手。 1号线一期工程疏散平台的运营功能：若列车在区间隧道行驶过程中发生事故时，首先应尽可能使列车驶入前方车站，若出现列车无法驶入前方车站而必须在区间内疏散乘客时，组织乘客从列车侧门离开列车下至疏散平台，并从疏散平台下至道床，沿道床和平台步行至车站或相邻隧道。 地下区间疏散平台采用混凝土预制板形式。

本工程中的钢结构及电子显示屏安装采用起重机进行吊装，吊装时我们将根据结构重量采用单机吊。

本工程招标范围为备煤系统、筛焦系统两大部分。其中备煤系统主要包括：预粉碎机室及地面除尘站；配煤室及设备基础；配煤变电所；粉碎机室除尘地面站；粉碎机室及设备基础；B101转运站及设备、B102转运站及设备基础、B103转运站及设备基础、B104转运站及设备基础、B105转运站及设备基础；混合室及设备基础；通廊基础等。 筛焦系统主要包括：C101—C104转运站；筛储焦楼及设备基础；焦炭采制样室；筛焦变电所等；出焦、筛焦除尘地面站及设备基础。

该工程系XX有限公司新建厂房空调系统工程.该工程图纸是由江苏省XX设计研究院设计。该工程地点位于苏州市苏州XX区XX街

第一节 总体概述 第二节 施工部署及资源投入计划 第三节 施工进度计划和工期保证措施 第四节 材料供应计划及其质量保证措施

第二标段连铸主厂房系统（包括：连铸主厂房、连铸机基础及设备安装、旋流池、连铸区域小房子、电缆隧道、地下水道管廊等）。 炼钢工程第二标段的土建工程、机电管及设备安装调试、单体试车、冷联动试车、配合热负荷试车合格、配合投产调试、达产达效，质量保证期内表现出的任何缺陷的修复，全过程交钥匙。

新建一期厂房工程主体六层,建筑面积24412平方米,层高4米, 总高度32米

本施工组织设计方案的指导思想是：以确保业主对空调安装工程工期、质量、安全、文明施工的需要，以保证工程质量为总目标，以设计图纸和施工验收规范为标准，精心组织、策划，科学管理，积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，优质、高效、安全地完成本工程的施工。

XXXX旅游区位于XXXX，XX境内，为XX集团在XXXX县开发的旅游项目，按5A级景区和国家级旅游度假区的标准对项目进行规划设计建设，力争把项目打造成为国际先进、国内一流的旅游度假区。本次工程内容为标识标牌标制作及安装。

本工程施工分以下几个阶段进行：管槽施工、线缆敷设、设备安装、线路测试、网络调试等阶段。管煨弯可采用冷煨和热煨法，管径20mm及其以下可采用手扳煨管器，管径25mm及其以上使用液压煨管器。

水厂深度处理是水厂扩(改)建工程的一个组成部分，一期工程26万吨/天，结构形式为现浇钢筋混凝土结构形式。主要包括臭氧接触池、活性碳滤池、臭氧车间等。占地面积约为2400M2。

本资料为污水厂处理工程施工组织设计，建筑物总建筑面积2554M2,构筑物10处，其中综合楼建筑面积为1204 M2,脱水机房552.5 M2,风机房518.4 M2,配电房240.7 M2，机修房199.7 M2。设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为某污水厂处理工程施工组织设计，地处黄河冲积平原，为中软场地土，二类建筑场地。地下水位较高，与自然地坪基本平齐。由某市工程设计院设计，设计规模为日处理污水40万吨。设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为广州某杂用水厂污泥处理系统建设施工方案，本工程包括废水调节池、污泥浓缩池、污泥储泥池、污泥脱水间建筑及机电安装工程和厂区土石方、道路及附属工程（自动控制系统PLC 除外）。

本资料为某杂用水厂污泥处理系统建设施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程包括废水调节池、污泥浓缩池、污泥储泥池、污泥脱水间建筑及机电安装工程和厂区土石方、道路及附属工程（自动控制系统PLC 除外）。

工程名称：广州某大学城杂用水厂污泥处理系统建筑及机电安装工程 工程地点：广州市**区**镇**岛 设计单位：广州市**事业规划设计院 招标质量：必须一次性验收合格，达到广州市优良样板工程标准 开竣工日期：2005 年6 月16 日至2005 年8 月31 日 承包方式：包工、包料（除甲供材料及设备）、包工期、包质量、包安全文明施工、包验收、包联合调试。

湖南省##大楼弱电系统工程是意识超前、技术含量较高的高科技工程。该工程对安装要求严格，施工专业性强，必须精心组织设计各单位多方配合，方可保证该智能化系统具有高度的安全性，可靠性和稳定性，以及设备安装的整体美观，方便实用，维护便利。

本文档为电系统工程施工与工程组织方案。 可供参考

内容简介 本资料是某高校供配电系统工程施工组织设计，工程范围由高压配电室的10KV高压配电设备至配电房的低压配电柜出线端止，包括了高低压变配电设备、电力监控系统、高低压电力电缆、控制电缆、封闭母线槽等项目的安装和调试工作。 方案包含施工部署、施工进度计划、工期保障措施、质量保障措施、施工协调配合、关键施工技术、安全文明与环保措施等。

方案名称：弱电系统工程施工组织方案(范本) 详细介绍了该工程的弱电施工全部过程，内容丰富，图文并茂，很有参考价值，供参考学习，以下是部分内容

内容简介 其项目建筑面积89270平方米。建筑智能化系统建设内容包括以下系统：综合布线系统、楼宇控制系统、电视监控系统、门禁系统、报警系统、巡更系统、无线对讲系统、停车场系统、信息显示系统、背景音乐系统、有线电视及卫星系统。

核电站水厂一期工程要求供水水量为 13000m3/d，水厂设计规模 26000m3/d。其中包括了土建工程和安装工程，土建工程主要包括生产厂房、 中间水池和清水池、变电所、罐区、中和水池、管道过滤间及传达室、仓 库及机修间、综合办公楼、地下污水站、高位水池、输、供水管线、厂区 室外设施；安装工程包括**水厂项目的全部机电设备的全套安装工程和辅 助设备及部分材料的采购任务，水厂项目的全部设备系统安装、水厂辅助 设备的现场调试及主工艺系统设备的调试配合，并负责除水处理主工艺及 输供水管线以外的所有设备(如起吊设备、给排水、暖通空调、电气、通讯、 照明、火灾探测等)和材料的供应

本文档为：乐山市垃圾收运及处理系统工程(垃圾卫生填埋场土建工程)施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

该项目场址在已建的垃圾焚烧场区附近，位于乐山市城区东南部的凌云寺，距市区约7km

本工程HDPE土工膜等土工材料的运输应注意不得折叠，必须以卷的方式用卡车运到施工现场，在搬运时应在卷中插入一根钢管，防止缆绳碰到HDPE土工膜。

此文档关于北京某污水厂污泥干燥系统设备安装工程施工组织设计供参考

本工程包括废水调节池、污泥浓缩池、污泥储泥池、污泥脱水间建筑及机电安装工程和厂区土石方、道路及附属工程（自动控制系统PLC 除外）。

空调系统 本项目空调建筑总面积19934.8 m2,夏季设计冷负荷为2097KW，冬季设计热负荷为1887KW。 冷热源：本工程为风机盘管加新风机空调系统，冷热水分别由冷冻站及换热站供给。冷源选用2台水冷式冷水机组（1173KW），夏季冷冻水温度7°C—12°C，由冷冻水循环泵供给，冬季空调热水温度为60°C—50°C由换热器供给。

本文档资料为某商业低压配电系统工程施工组织设计 本工程(津汇广场)位于天津市南京路、营口道及潼关道交叉口处, 为一商业中心及综合大厦。由南塔、北塔、酒店三座塔楼及连接三座塔楼的裙楼组成，总建筑面积为190000M2。南、北塔均为三十八层，总高度148.6M；酒店为二十一层，总高91.2M；裙楼地下设三层。

某楼消火栓系统，消防自动报警及联动控制系统设备安装，建筑灭火器安装，屋顶稳压水箱；南、北车库的消火栓系统、喷淋系统、消防自动报警系统、灭火器配置。