苏州某个厂房空调系统工程施工组织设计

实验楼位于郑州市京广中路126号。其建筑总面积21146m2，建筑总高度70.8m，建筑总层数19层，地下2层，地上17层，占地面积1211m2。 本次投标范围为***实验楼暖通空调安装工程中空调送风系统、通风系统、防排烟系统、空调水系统、机房空调系统等。 设计单位：中船建筑工程设计研究院。 监理单位：北京海鑫工程监理公司。

内容简介 本建筑物是一栋大型百货商场，地下二层作停车场，地下一层作设备用房和商场； RC结构，楼高5层，冷冻机房设在地下二层。

***实验楼位于郑州市京广中路126号。其建筑总面积21146m2，建筑总高度70.8m，建筑总层数19层，地下2层，地上17层，占地面积1211m2。 本次投标范围为***实验楼暖通空调安装工程中空调送风系统、通风系统、防排烟系统、空调水系统、机房空调系统等。

本工程建筑面积某m2,工程包括水管路、风管路的制作、安装、保温及中央空调机组、组合式空调箱、风机盘管的安装。

本工程凡敷设在吊顶内的排烟管道需保温，保温材料为W38玻璃棉保温板，厚度为50，容重64Kg/m3。保温层应密实，与风管之间不留间隙。

施工组织设计 摘要： 工程总建筑面积40000m2，建筑高度约25m，本建筑由地下二层、地上六层组成，其中地下二层为人防，地上各层为商业用房，中庭，多功能厅，会议室，波音室等。施工范围：空调水系统、空调通风系统、消防防排烟系统。

本工程为中健包装厂房二工程、设为二类防火建筑、负荷等级为二级以上。从表箱间向各楼层输送电源、接地方式釆用TN-S系统接地保护方式。 本资料为广东省厂房建筑电气安装系统工程施工组织设计，共18页。

本文档为电系统工程施工与工程组织方案。 可供参考

国际大酒店是一座现代化的智能化商业 、 宾馆 、 休闲娱乐及办公为一体的建筑群，主要楼体分为餐饮 、 辅助用房、水疗、 客房囚栋建筑。有先进的自动化设备、 现代化办公及通讯设备， 高度智能化的管理和控制。总建筑面积5070. 7m2 本资料为四层酒店弱电系统工程施工组织设计，共96页。

内容简介 本资料是某高校供配电系统工程施工组织设计，工程范围由高压配电室的10KV高压配电设备至配电房的低压配电柜出线端止，包括了高低压变配电设备、电力监控系统、高低压电力电缆、控制电缆、封闭母线槽等项目的安装和调试工作。 方案包含施工部署、施工进度计划、工期保障措施、质量保障措施、施工协调配合、关键施工技术、安全文明与环保措施等。

方案名称：弱电系统工程施工组织方案(范本) 详细介绍了该工程的弱电施工全部过程，内容丰富，图文并茂，很有参考价值，供参考学习，以下是部分内容

放水站及系统工程主要处理聚驱井产出液及污水，包括转油放水站、含聚污水站及生产指挥间三部分，全部工程量分两年建设，2004年建设转油放水站及系统工程部分为提前开工工程量，放水污水站工程的转油放水站管辖计量间9座，油井44口，站外系统为掺水热洗合一流程。工程开工日期为2003年11月20日，竣工日期为2004年11月30日。总工期377天。

其中高架路35公里，为沪嘉浏高速，普通公路20公里，为赛场周边监控；

内容简介 其项目建筑面积89270平方米。建筑智能化系统建设内容包括以下系统：综合布线系统、楼宇控制系统、电视监控系统、门禁系统、报警系统、巡更系统、无线对讲系统、停车场系统、信息显示系统、背景音乐系统、有线电视及卫星系统。

工程名称：首钢京唐钢铁联合有限责任公司炼钢连铸工程 第二标段（连铸标段系统） 2．建设规模：两台2150mm双流板坯连铸机生产线 3．建设单位： 4．设计单位： 5．监理单位： 6．施工单位： 7．工程地点： 8．质量要求：合格率100%，综合优良率≥85%； 确保“冶金优质工程”奖，争创国家“鲁班奖”。 9．工期要求：计划开工时间2007年4月15日 连铸投产时间2008年8月31日

湖南省##大楼弱电系统工程是意识超前、技术含量较高的高科技工程。该工程对安装要求严格，施工专业性强，必须精心组织设计各单位多方配合，方可保证该智能化系统具有高度的安全性，可靠性和稳定性，以及设备安装的整体美观，方便实用，维护便利。

本工程为美丽商务酒店及商务中心中央空调系统工程。 根据设计，采用中央空调，夏季送冷气，冬季不采暖，冷源由地下层冷冻机房提供7℃冷冻水. 商务酒店及商务中心B幢的建筑面积约15000m2，其中空调面积约9250.1m2，夏季设计总冷量为2129.9KW，平均面积指标为235.5W/m2。主机选用美国螺杆式冷水机组YSCACAS25CEE（234RT）两台，冷却塔选用马利冷却塔225m3/h两台，冷冻水泵采用上海凯泉KQL150/285-18.55/4三台（两用一备）

考虑本工程不同区域功能的划分及施工人员工作面的展开，将本工程划分为三个施工区段：一区段为动力中心及地下室，二区段为五至十五层，三区段为十六层以上，三个区段逐步展开施工。

本施工组织设计编制依据是B1 标段投标书、B1 标段施工合同、**电厂2×300MW 机组工程初设图纸及附件、国家现行规范、规程、标准；ISO9001:2000、ISO14001:1996、OHSAS18001:1999 管理体系标准。并结合以往施工同类工程特点、经验材料，我公司施工能力、技术装备状况制定的。

本期工程为威亚发动机三期工程，建筑面积为41360 m2，施工钢材总用量为3500T,涂刷防火涂料面积达10万m2，防火涂料价格占总报价15%左右，此工程采用钢结构专用超薄型防火涂料。

内容简介 某实验楼暖通空调系统工程施工组织设计，摘要：本项目空调建筑总面积19934.8 m2,夏季设计冷负荷为2097KW，冬季设计热负荷为1887KW。 冷热源：本工程为风机盘管加新风机空调系统，冷热水分别由冷冻站及换热站供给。冷源选用2台水冷式冷水机组（1173KW），夏季冷冻水温度7°C—12°C，由冷冻水循环泵供给，冬季空调热水温度为60°C—50°C由换热器供给。

资料目录 施工部署 施工方法 施工进度计划 确保工程质量的技术组织措施 确保安全施工的技术组织措施 浏览详细目录>> 内容简介 1、施工部署： 1.1、施工区段的划分： 考虑本工程不同区域功能的划分及施工人员工作面的展开，将本工程划分为三个施工区段：一区段为动力中心及地下室，二区段为五至十五层，三区段为十六层以上，三个区段逐步展开施工。 1.2、施工流水顺序 根据工程实际情况，总体施工流水顺序分为三个层面：第一个层面是空调风管道系统、空调机组、风机盘管、水泵等施工；第二个层面是空调水管道等展开施工；第三个层面是机电设备单机调试、系统调试和联动调试。具体的分部分项工程施工工艺流程顺序参见本施工组织设计中的相关专业工程施工方法部分...... 本资料共50页。

本图纸为健身房空调系统工程施工设计图，内容包括：三层空调平面图、二层空调平面图、一层空调平面图等图纸，内容详实，可供参考。

本工程为弱电系统工程，共包括2栋楼的周边监控系统以及其中一栋楼的五楼办公室弱电系统。本工程共包括以下几个部分：(1)综合布线系统 (2)门禁系统、(3)视频监控系统、(4)计算机网络系统、(5)程控交换机系统、(6)机房部分（含UPS）。本

***实验楼位于郑州市京广中路126号。其建筑总面积21146m2，建筑总高度70.8m，建筑总层数19层，地下2层，地上17层，占地面积1211m2。本次投标范围为***实验楼暖通空调安装工程中空调送风系统、通风系统、防排烟系统、空调水系统、机房空调系统等。

甘肃张掖市甘州区。本工程为商品房住宅小区，建设单位制定采用水源热泵冷热水机组为该小区供暖。

本工程为中健包装厂房二工程、设为二类防火建筑、负荷等级为二级以上。从表箱间向各楼层输送电源、接地方式釆用TN-S系统接地保护方式。 本资料为广东省厂房建筑电气安装系统工程施工组织设计，共18页。

智能化系统工程施工组织设计智能化系统工程施工组织设计智能化系统工程施工组织设计

本工程招标范围为备煤系统、筛焦系统两大部分。其中备煤系统主要包括：预粉碎机室及地面除尘站；配煤室及设备基础；配煤变电所；粉碎机室除尘地面站；粉碎机室及设备基础；B101转运站及设备、B102转运站及设备基础、B103转运站及设备基础、B104转运站及设备基础、B105转运站及设备基础；混合室及设备基础；通廊基础等。 筛焦系统主要包括：C101—C104转运站；筛储焦楼及设备基础；焦炭采制样室；筛焦变电所等；出焦、筛焦除尘地面站及设备基础。

F市轨道交通1号线是F城市轨道交通南－北方向的基本骨干线，线路长度约29.2km。基本走向为：象峰站～秀峰路～厦坊路～西园路～站西路～F火车站～华林路～鼓屏路～八一七路～上藤路～则徐大道～福峡路～站前大道～F火车南站～规划螺城路～东部新城站。 1号线一期工程线路起点象峰站，终点F南站站。线路全长约24.890km，平均站间距1.202km。设新店车辆基地和清凉山停车场各1处，黄山、茶亭2座110kV主变电所，控制中心1处。 图2.1 F市轨道交通1号线线路走向图 1号线一期工程共设车站21座，全部为地下站。其中有5座车站与规划中的线路换乘， 分别为：F火车站站（1、3号线换乘站）、东街口站（1、4号线换乘站）、南门兜站（1、2号线换乘站）、达道站（1、3号线换乘站）、三叉街站（1、5号线换乘站）。象峰站与新店车辆段接轨，F南站站与清凉山停车场接轨。 2.1.1供电系统概况 F市轨道交通1号线一期工程供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35kV供电环网，在南门兜站和排下站附近分别设置1座110/35kV主变电所，分别为茶亭主变电所和黄山主变电所。 1号线一期工程全线设11座牵引降压混合变电所（正线9座、新店车辆基地与清凉山停车场各1座），降压变电所13座，跟随式降压变电所3座。在设牵引变电所的车站、车辆基地和停车场，牵引变电所与降压变电所合设为牵引降压混合变电所。 牵引网系统采用DC1500V架空接触网供电，走行轨回流，地下段采用架空刚性悬挂接触网，地面段采用架空柔性悬挂接触网。 全线设杂散电流腐蚀防护系统，各类变电所均设变电所综合自动化和能耗监测管理系统，区间动力照明设置区间检修箱、区间水泵控制箱、正常照明配电箱、应急照明配电箱、车辆基地、停车场出入场线风机控制箱。 1号线一期工程正线各区间均设置疏散平台，地下区间上下行区间隧道分别设置疏散平台，疏散平台设置在行车方向左侧，单线在行车方向左侧设疏散平台。 2.1.1.1变电工程 F市轨道交通1号线一期工程全线共设2座主变电所（除了主变电所综合自动化系统、主变电所40.5kV GIS开关柜和40.5kV GIS开关柜继电保护设备采购，其余不在本工程范围）、牵引降压混合变电所所11座、降压变电所13座、跟随式降压变电所3座。 2.1.1.235kV中压环网电缆工程 F市轨道交通1号线一期工程供电网络采用35kV电压等级。所有车站均设降压变电所；在设牵引变电所的车站合建成牵引降压混合变电所，个别车站根据负荷分布特点设跟随所；新店车辆基地设1座牵引降压混合变电所和1座跟随所；清凉山停车场设1座牵引降压混合变电所；控制中心设1座降压变电所和1座跟随所。各变电所之间通过AC35kV电缆连接，构成AC35kV供电网络。 本工程AC35kV供电网络采用分区环网接线方式，一期工程划分为7个供电分区，其中一、二、三、四分区由茶亭主变电所供电，五、六、七分区由黄山主变电所供电。每个供电分区由主变电所的两段AC35kV母线分别引入1个电源，各车站级变电所由上级变电所引入两个独立电源，并向下级变电所提供两个独立电源。35kV中压环网电缆采用光纤纵联差动作为主保护、过流作为后备保护。 2.1.1.3接触网工程 F市轨道交通1号线一期工程牵引供电系统采用架空接触网供电，走行轨回流。不同区段接触网悬挂方式如下： （1）正线地下段接触网采用刚性悬挂。 车辆基地和停车场出入段线、试车线采用全补偿简单链型悬挂。 车辆基地及停车场的停车线、检修线、洗车线等接触网采用弹性简单悬挂。 2.1.1.4变电所综合自动化和能耗监测管理系统工程 F市轨道交通1号线一期工程电力监控系统集成于综合监控系统，全线各变电所均设综合自动化系统，各变电所综合自动化系统与综合监控系统之间通过通信光缆连接。主变电所综合自动化系统设备由本标段采购，安装由主变电所电气安装施工单位实施，正线车站、车辆基地、停车场、控制中心等各变电所综合自动化系统由供电系统施工单位实施。 能耗监测管理系统负责对地铁供电系统设备(包括35kV中压网络、400V低压网络，1500V故障录波及地铁杂散电流腐蚀防护系统）的电能数据进行采集及数据分析管理，不参与地铁运营的供电设备控制管理。主变电所能耗监测管理系统由主变电所电气安装施工单位采购和实施，正线车站、车辆基地、停车场、控制中心等各变电所综合自动化系统由供电系统施工单位实施。 本工程变电所综合自动化和能耗监测管理系统采用分散、分层、分布式网络结构，包括：站级管理层、网络通信层、间隔设备层。站级管理层实现变电所控制室对本车站变电所设备的监视、报警功能，并负责变电所综合自动化和能耗监测管理系统与综合监控系统之间的数据交换。网络通信层实现站级管理层与间隔设备层之间的通信，网络通信层包括变电所各类设备与监控单元之间的通信光缆、电缆及光电转换装置等。间隔设备层实现对变电所各类设备数据的采集、测量等功能，包括综合测控保护装置或者智能采集装置等设备。 2.1.1.5杂散电流腐蚀防护工程 F市轨道交通1号线一期工程正线、新店车辆基地、清凉山停车场设杂散电流腐蚀防护系统。杂散电流腐蚀防护系统按照“以防为主、以排为辅、防排结合、加强监测”的基本原则进行设计。本工程杂散电流腐蚀防护系统利用道床钢筋网作为排流网，利用结构钢筋网作为杂散电流监测网，在正线各混合所的排流柜内设排流装置和杂散电流监测装置，在新店车辆基地、清凉山停车场设置单向导通装置。 2.1.1.6区间动力照明工程 F市轨道交通1号线一期工程全线区间设置区间泵、区间维修电源、工作照明、应急照明以及车辆基地、停车场出入场射流风机。根据线路的纵向坡度情况，全线区间共设有18个泵站，区间动力照明包括全线区间泵站的动力照明配电与控制、区间维修电源箱配电、区间照明（工作照明、应急照明）以及车辆基地、停车场出入场线风机配电与控制。 2.1.1.7车站0.4kV环控电控柜设备釆购 F市轨道交通1号线一期工程共设21座车站，均为地下车站。在各地下车站站厅层（或设备层）两端接近环控负荷中心设置一个环控电控室，实现环控设备集中配电及控制。 2.1.1.8疏散平台工程 F市轨道交通1号线一期工程地下区间疏散平台总长约37960m（双线总长）。疏散平台沿线路正线区间布设。全线共20个区间，均设置疏散平台和扶手。 1号线一期工程疏散平台的运营功能：若列车在区间隧道行驶过程中发生事故时，首先应尽可能使列车驶入前方车站，若出现列车无法驶入前方车站而必须在区间内疏散乘客时，组织乘客从列车侧门离开列车下至疏散平台，并从疏散平台下至道床，沿道床和平台步行至车站或相邻隧道。 地下区间疏散平台采用混凝土预制板形式。

工程内容 XX有限公司投资的“建筑工业化生产基地” 安防系统工程，位于：XX，占地364亩。 根据甲方要求，本次安防系统工程包括以下三个项目： ①数字视频监控系统； ②门禁系统； ③ UPS机房配电系统。

本工程按照包工包料、包安装、包调试、包送电、包验收、包工期、包质量、包安全、包文明施工等大包干的方式进行施工承包，并纳入对应房建工程施工单位的总承包管理。 本标段工程范围由高压配电室的10KV高压配电设备至配电房的低压配电柜出线端止，包括了高低压变配电设备、电力监控系统、高低压电力电缆、控制电缆、封闭母线槽等项目的安装和调试工作。其中高低压配电柜、直流屏、干式变压器、电力监控系统为甲供设备。

本项目机电系统由监控系统、通信系统、收费系统等三个部分组成。电缆敷设施工队负责电缆敷设工作；机电设备安装施工队负责设备支架、钢结构件、所有系统设备的安装工作。 本资料为高速公路机电系统工程施工组织设计，共52页。

建立以计算机中心机房为核心的信息控制中心，在综合布线的基础上，建设性能稳定，反应迅捷，安全可靠，业内领先的计算机综合网络系统，程控电话交换系统；以及安全防范系统（CCTV系统、ACS系统）和会议系统。充分利用信息技术对企业发展的巨大推动能力，从根本上降低的天宇国际外贸有限公司的运营成本，提高工作效率。 本资料为温州办公楼弱电系统工程施工方案，共52页。

内容简介 湖南某住宅项目弱电系统工程施工组织设计

目 录 一、系统概述……………………………………………………3 二．综合布线系统（GCS）…………………………………………5 2．1、概述……………………………………………………………5 2．2、设计依据………………………………………………………6 2．3、系统结构………………………………………………………6 2．4、网络设备介绍…………………………………………………11 2．5、电话接入………………………………………………………15 2．6、设计图纸（见附页）……………………………………………15 三、视频安防报警系统（VSCS）………………………………………16 3．1、概述……………………………………………………………16 3．2、设计依据………………………………………………………17 3．3、系统结构………………………………………………………17 3．4、设计图纸（见附页）……………………………………………22 四、一卡通系统………………………………………………………23 4．1、门禁系统概述…………………………………………………23 4．2、门禁设计依据…………………………………………………25 4．3、门禁系统结构…………………………………………………25 4．4、考勤系统………………………………………………………36 五、会议系统…………………………………………………………39 5．1、概述……………………………………………………………39 5．2、设计原则………………………………………………………39 5．3、系统结构………………………………………………………40 六、工程预算…………………………………………………………45 6．1、综合布线部分…………………………………………………45 6．2、视频监控部分…………………………………………………47 6．3、一卡通部分……………………………………………………48 6．4、会议系统部分…………………………………………………49

XXX位于XXX，地下四层、地上三层，框架剪力墙结构，建筑面积约6万余平方米。XXX智能化系统工程包括以下系统： 1.综合布线系统 2.安全防范系统 3.门禁一卡通系统 4.停车场系统 5.计算机网络系统 6.楼宇自控系统 7.BMS系统 8.有线电视系统 9.机房工程

各系统的施工工序为：图纸审核→暗管预埋、线槽铺设及支持件固定件的预埋、预放和预留孔洞→管槽处理→线缆敷设→线缆测试→设备安装→调试→各子系统联网调试→全网联合调试→竣工验收。