厦门市XX大厦施工组织设计.doc

本工程含五栋多层厂房，一栋九层办公楼。用地面积为51229m2,建筑面积为61922.62m2.厂房建筑面积51216.46m2，建筑高度16.40m。办公楼建筑面积10516.28m2，共九层，建筑高度29.95m。厂房基础采用柱下独立基础，办公楼基础采用静压桩基础。厂房及办公楼均为框架结构，外墙采用240×190厚多孔砖。

其他成员：其他主要项目管理人员如项目工程师、项目经济师、项目会计师等均具有大专、中专以上学历，承建过多项工程，具有丰富理论知识和实践经验

厦门市某大厦工程施工方案，本工程为一类高层建筑，地下一至二层为车库及设备用房，地下二层设平战结合六级民防，其中地下二层层高为4.5m，地下一层层高3.5m；地上一至三层为裙楼，层高为4.5m

本资料为厦门市某湖泊清淤工程施工组织设计，输泥管为优质钢管，钢管直径450mm，壁厚8 mm，新管，耐压1.0Mpa以上。内容包括：疏浚土方工程 ，湖区护岸加固工程，何厝弃泥库防渗处理及尾水处理 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

厦门市某小学教学综合楼施工组织设计 包含 本工程名称为**小学教学综合楼，由厦门市**小学投资兴建，厦门市**建筑有限公司设计，建设地点为厦门市**。本工程为地下0层地上5层的综合教学楼，总建筑面积为6500平方米，结构为框架，建筑高度3.75-18.950m，设计标高±0.00相当于绝对标高（黄海）3.95m。 本工程建筑设计等级为二级，屋面防水等级II级，建筑耐久年限为50年，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g。 等可供参考下载

1、工程概况 工程名称:无菌室中央净化系统工程 工程地点:厦门市思明区 设计单位: :厦门市中建东北设计院 施工工期:90天

一、厦门市自来水公司XXXX大厦位于莲前西路西段的北面，现自来水公司所 属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼，总用地面积6952m2，地下室平面尺寸为55m×38m，上部平面尺寸为25m×25m，总建筑面积25694m2，地上二十五层，地下二层，建筑高度为92.70m。

本文档为厦门市自来水公司大厦安全生产文明施工组织设计。 可供参考

一、厦门市自来水公司某大厦位于莲前西路西段的北面，现自来水公司所属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼，总用地面积6952m2，地下室平面尺寸为55m×38m，上部平面尺寸为25m×25m，总建筑面积25694m2，地上二十五层，地下二层，建筑高度为92.70m。

一、厦门市自来水公司XXXX大厦位于莲前西路西段的北面，现自来水公司所 属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼，总用地面积6952m2，地下室平面尺寸为55m×38m，上部平面尺寸为25m×25m，总建筑面积25694m2，地上二十五层，地下二层，建筑高度为92.70m。

主体施工时在施工层面及上下层三层满铺，装修时外架脚手板必须从上而下满铺，且铺搭面间隙不得大于20厘米，不得有空隙和探头板。

厦门市某河道治理A标段施工组织设计

本工程位于厦门市第一医院内，整个用地是由两个高差为4m1的平地级成。制剂楼共五层，一层为成品库，层高4·2M，二层为库房和机房，层高3·8M，三层为办公等，层高3·8M，四五层制剂室，层高3，8M，屋 顶层设冷却塔及设备间。

A标段范围为上游K0+000-K2+116.051,包含路面、路基工程、防护绿化、清淤、水泵、排水沟、涵闸、雷达闸、管理用房、电气。总投资约1100万元。 　　有工程总平面布置图一张，进度表一份，施工组织设计报告一份。

2、人员培训 管理人员和专业技术人员及作业人员从已完工项目调派（从事现场施工多年，有丰富的工作经验），并按计划规定的时间到达施工现场（进场人员名单见表三）。 在组织施工作业队伍时将会严格做好以下工作： ①注重素质。 施工劳力人员素质直接影响工程质量，施工劳力队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。 ②注重教育。 教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使施工劳力队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：施工当地的政策、民风习俗教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。 ③签订施工劳务合同。 要使施工人员安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。

本小区施工先设立三个工程项目部、项目部设项目经理、技术负责人，下设生产安全组、质量技术组、材料设备组、办公室，配齐人员，明确职责。

建设规模：xx镇霞浯、莲河海堤除险加固，一、海堤加固建设工程4.12公里，二、改造加固排洪闸、涵洞，三、新建下海便道7座。

本工程是由厦门市华远房地产开发有限公司投资兴建世纪嘉园小区商住房，位于嘉园路、华荣路交叉口东南侧，由16栋多层框架组成，建筑总面积为82000平方米，框架结构，独立基础，该项目安装部分主要包括以下部分：电气工程：照明、防雷、接地、电话、有线电视、对讲系统。

一、厦门市自来水公司XXXX大厦位于莲前西路西段的北面，现自来水公司所 属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼，总用地面积6952m2，地下室平面尺寸为55m×38m，上部平面尺寸为25m×25m，总建筑面积25694m2，地上二十五层，地下二层，建筑高度为92.70m。

一、 门市自来水公司XXXX大厦位于莲前西路西段的北面，现自来水公司所 属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼，总用地面积6952m2，地下室平面尺寸为55m×38m，上部平面尺寸为25m×25m，总建筑面积25694m2，地上二十五层，地下二层，建筑高度为92.70m。 本工程为一类高层建筑，地下一至二层为车库及设备用房，地下二层设平战结合六级民防，其中地

本资料为厦门市某建筑企业文明施工标准手册，其主要内容包括：场容场貌，场具、料具管理，环境卫生，综合治理，消防，其他。内容详实，值得参考下载。

厦门市机动车×××务中心软基处理工程由厦门市×××车技术服务中心投资兴建，由中国化学工程**岩土工程有限公司勘察，机械工业**设计研究院设计，上海×××工程监理咨询有限公司监理，厦门市×××团有限公司施工。施工范围为办公大楼、机动车检测站、钣金、喷漆车间、综合车间等地面深层搅拌桩和厂区市政道路垫层换填施工。项目位于厦门汽×××业城01～26地块。 本工程土方主要为场地平整和市政道路垫层换填，换填土方量为40800m3。

做好施工现场场地安排，合理布置施工现场，安排好材料的卸货和堆放。严格按照指定地点布置临时用电、用水，其线路、管路要井然有序。

本工程混凝土基层处理，做到坚实、清洁和适度粗糙，对于特殊部位，如蜂窝麻面、施工缝、穿墙管、穿墙螺栓、先进行局部加强处理。

涵洞施工前首先做好施工现场的防排水和原有道路、沟渠的临时绕行和疏导工作，注意并尽量减小对附近居民生活、生产和环境的影响以及对公路行车的干扰。在不违背设计和规范要求，同时满足施工需要的前提下，尽量缩小基坑开挖面，降低对原地形、地貌和新建路基的破坏程度。

道路起点位于规划xx路与集美北大道交叉口以西80m，往东北方向与沈海高速公路并行，终点位于xx路，路线全长3.266km。本项目为集美北大道（xx路—xx路段）XX段，起讫桩号为K0+000~K0+200，总长2000m。道路按城市Ⅰ级主干道标准设计，道路红线宽度50米，路基和桥梁一次形成，BRT经过路段为双向八车道，其余路段为双向六车道。工程内容包括标段内的路基工程、路基排水防护工程、路面工程、雨水工程、涵洞工程、交通工程基础、路灯工程基础、地道工程、BRT车站工程、桥梁工程。

道路起点位于规划XX路与XX北大道交叉口以西80m，往东北方向与XX高速公路并行，终点位于XX山路，路线全长3.266km。本项目为XX北大道（XX路—XX山路段）A标段，起讫桩号为K0+000~K0+200，总长2000m。道路按城市Ⅰ级主干道标准设计，道路红线宽度50米，路基和桥梁一次形成，BRT经过路段为双向八车道，其余路段为双向六车道。工程内容包括标段内的路基工程、路基排水防护工程、路面工程、雨水工程、涵洞工程、交通工程基础、路灯工程基础、地道工程、BRT车站工程、桥梁工程。

精平后用振动压路机进行碾压，碾压由两边向路中的顺序进行，碾压过程中及时检查压实度

本资料为厦门市档案馆新馆设计方案，包含效果图等，可供参考。

厦门市某公路改造工程招标文件，于2008年10月编制，由2003年版《公路工程国内招标文件范本上册和本工程公路改造工程招标文件项目专用本两部分组成，主要包括投标邀请书、投标人须知、合同通用条款、合同专用条款、技术规范、工程合理低价书 商务标投标文件格式等章节。

二．空转产生的危害 水表空转直接造成我们计量不准确， 水费回收困难，用户对我们供水企业产生不信任，投诉纠纷增多，如不及时解决还易使矛盾激化，造成媒体曝光，给企业社会形象带来负面影响。 三．水表空转发生的位置及原因分析 我们通过对接到的多起投诉归纳整理，发现空转一般易发生在以下位置： 1．每栋楼的较高楼层，多见在六、七层； 2．长期无人居住的房屋或是长久未使用的用水器具和水管死头； 3．进屋管线较长，弯头多，高低翻转，有聚气高点； 4．表前水压低且不稳定； 5．大面积多用户空转时一般安装有二次供水设施； 6．供水管道多为PPR管与镀锌管混装。 得汛彭珍

本资料为【厦门市】某大厦弱电防护系统设计完整方案，含概述，资料内容包括：产品概述，系统要求，产品功能，系统结构，工程概念，安装说明，使用要求等，资料详细，可供参考。

2.3 工程环境状况 2.3.1 地形地貌 工程场址位于厦门岛东北侧，地貌单元属闽东南沿海低山丘陵——滨海平原区。隧址区陆域为风化剥蚀型微丘地貌，地势开阔平坦，主要为残丘——红土台地，丘顶高程20～35m，丘体多呈椭圆体，坡度和缓。丘间洼地高程一般5～15m，沟、塘较多。海滨局部为全新世冲海积阶地，地面高程一般2～5m，略向海边倾斜。海岸带为海蚀海岸及堆积海滩地貌，岸线曲折，岸坡以土质陡坎为主，坎高7～20 米，部分地段坎底基岩裸露。西滨岸为堆积海岸，海滩宽阔，滩面被浮泥覆盖，被辟为海产养殖场。隧址区海域约4200 米，西滨侧水下岸坡平缓，一般水深15 米，海底平坦，渐升至出露。 陆域段占地为鱼塘和农田，对沿线村庄的影响有限。 2.3.2 水文情况 厦门海域为正规半日潮，历年来最高潮位4.53m，最低潮位-3.30m，平均高潮位2.39m，平均低潮位-1.53m，平均潮差3.92m，最大潮差6.92m，平均海平面-0.32m（黄海高程）。潮流形式属往复型，涨潮时最大流速1.3 节，流向333°；落潮时最大流速1.4 节，流向137°。场区陆域没有河流，大气降雨靠丘（岗）间沟谷排泄流入港湾或海中。区内小型水体较多，池塘遍布。地表水及地下水对混凝土无腐蚀性。

公铁大桥公路桥主线起于杏前路杏林公路管理站与杏林北路之间，起点里程K676+000，起桥后在K677+150处以850米半径转向东南，跨越既有鹰厦铁路、拟在建福厦铁路和杏滨路，并在此处设置杏林互通，既而主线沿着东南方向与福厦铁路线位平行跨海后，在K682+600处以850米半径转向南，主线在K682+370.835 间分修，并设置高崎互通。在K684+370.835 下地后合修并与高殿二号路衔接，终点里程为K684+530。

拟建的×××公铁大桥公路桥位于厦门岛北部，是厦门市“一主四射三联”公路主骨架的主承部分，也是厦门岛连接大陆的第四条跨海通道，以纳入《厦门市城市总体规划》。 公铁大桥公路桥主线起于杏前路杏林公路管理站与杏林北路之间，起点里程K676+000，起桥后在K677+150处以850米半径转向东南，跨越既有鹰厦铁路、拟在建福厦铁路和杏滨路，并在此处设置杏林互通，既而主线沿着东南方向与福厦铁路线位平行跨海后，在K682+600处以850米半径转向南，主线在K682+370.835 间分修，并设置高崎互通。在K684+370.835 下地后合修并与高殿二号路衔接，终点里程为K684+530。 两端结合城市规划的要求设置杏林、高崎2处互通立交，及主线收费站、管理中心各一处。

AK1+617钢筋混凝土箱涵断面为3×1.25m,长度为46m，箱涵内部作为排水用、顶板作为交通用，箱涵轴线与路中线斜交98。。

本图纸为【厦门市】某地区汇景诚cad施工图，内容包括：原始平面图、平面布置图、吊顶布置图、墙体定位图、天花平面定位图等内容，内容详实，可供参考。