施工组织设计61-79页_secret.doc-图一
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施工组织设计61-79页_secret.doc-图三
施工组织设计61-79页_secret.doc-图四
施工组织设计61-79页_secret.doc-图五
长江大桥搭载双线地铁,为六线铁路桥。全长9273.237m。2联(84+84)m连续钢桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱主桥。全桥钢梁全长1615m,共128个节间。主跨拱圈矢高84.2m,主跨跨中拱圈桁高12m、拱脚处拱圈桁高56.8m,桥面以下高度为27.4m。整体钢桥面板是把正交异性钢桥面板和主桁的下弦杆用焊接连接在一起,桥面板参与弦杆受力的板桁组合结构。平弦部分主桁杆件采用Q370qD等级的钢材,最大板厚在52mm以内,采用箱型杆件,主桁上下弦杆宽度1000mm、高度1400mm。平弦部分桁梁主桁节点,采用焊接整体节点构造。拱圈桁架拱脚部位杆件承受压力,轴力最大,采用焊接整体节点。 施工总体方案:六跨连续钢桁拱主桥钢梁架设采用从两侧往跨中架设、跨中合龙的总体方案。采用托架上架设、双悬臂架设、平索辅助架梁。六跨连续钢桁拱共设4个合龙口,南北两侧192m 边跨各一个,两孔336m主跨各一个;南北两侧192m边跨合龙口设在该跨的第8节间,两孔336m主跨合龙口均位于跨中(7#墩两侧第13个节间)。全桥4个钢梁合龙口均采用双悬臂合龙,合龙顺序是先两侧192m 边跨,之后再安装合龙两个336m 主跨。 ……共计60页,附CAD图。