长江大桥搭载双线地铁,为六线铁路桥。全长9273.237m。2联(84+84)m连续钢桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱主桥。全桥钢梁全长1615m,共128个节间。主跨拱圈矢高84.2m,主跨跨中拱圈桁高12m、拱脚处拱圈桁高56.8m,桥面以下高度为27.4m。整体钢桥面板是把正交异性钢桥面板和主桁的下弦杆用焊接连接在一起,桥面板参与弦杆受力的板桁组合结构。平弦部分主桁杆件采用Q370qD等级的钢材,最大板厚在52mm以内,采用箱型杆件,主桁上下弦杆宽度1000mm、高度1400mm。平弦部分桁梁主桁节点,采用焊接整体节点构造。拱圈桁架拱脚部位杆件承受压力,轴力最大,采用焊接整体节点。 施工总体方案:六跨连续钢桁拱主桥钢梁架设采用从两侧往跨中架设、跨中合龙的总体方案。采用托架上架设、双悬臂架设、平索辅助架梁。六跨连续钢桁拱共设4个合龙口,南北两侧192m 边跨各一个,两孔336m主跨各一个;南北两侧192m边跨合龙口设在该跨的第8节间,两孔336m主跨合龙口均位于跨中(7#墩两侧第13个节间)。全桥4个钢梁合龙口均采用双悬臂合龙,合龙顺序是先两侧192m 边跨,之后再安装合龙两个336m 主跨。 ……共计60页,附CAD图。
[江苏]主跨336米跨江大桥钢梁架设专项施工组织设计61页(附42张CAD图)-图一
[江苏]主跨336米跨江大桥钢梁架设专项施工组织设计61页(附42张CAD图)-图二
[江苏]主跨336米跨江大桥钢梁架设专项施工组织设计61页(附42张CAD图)-图三
[江苏]主跨336米跨江大桥钢梁架设专项施工组织设计61页(附42张CAD图)-图四
[江苏]主跨336米跨江大桥钢梁架设专项施工组织设计61页(附42张CAD图)-图五
[江苏]主跨336米跨江大桥钢梁架设专项施工组织设计61页(附42张CAD图)-图六
本工程共需运、架简支箱梁800片。32m箱梁最大重量约为850吨。运梁通道纵坡取3%,转弯上桥运梁通道需填方约2500m3/;路基填筑至+21.28m,路基顶预留约1.04m填筑厚度,其中包括70cm道碴和34cm填土。 总体运架方案:MDEG900T搬运机适用于铁路客运专线预制场20m、24m、32m双线整孔箱梁的起吊、运输、转移和装车等工作。MDGE900T搬运机将存梁台座上的箱梁(支座安装完成)提起后在装梁区中间就位,运梁台车驶入搬运机正下方,搬运机将箱梁落在运梁台车上,MBEC900C运梁台车运梁,JQ900下导梁式架桥机逐孔架设32m、24m箱梁。 MDEG900T搬运机主要技术参数为: 额定起重量:900t 整机满载走行速度:0~15m/min 整机空载走行速度:0~28m/min 空载提升速度:0~1.5m/mim 满载提升速度:0~0.5m/min 主梁中心跨度:43.5m 支腿内侧纵向净间距:≥39m 支腿内侧横向净间距: 15.665m(地面3.003m以上,满足梁体翼缘13.4m进出要求) 8m(地面3.003m以下,满足运梁车进出要求,运梁车一般宽7m左右) 有效起升高度:11.5m(满足双层存梁吊一过二工况要求) ……共计53页,
第一章 概况 一、上部构造型式 主桥上部结构采用86.8m单跨预应力混凝土系杆拱,为刚性系杆刚性拱,计算跨径L=85m,拱轴线为二次抛物线,矢跨比为1/5,矢高为17m。肋拱肋采用等截面“I”字型截面,拱肋高1.4m,宽1.0m;系杆采用等截面箱梁,系杆高1.8m,宽1.0m;每片拱片设间距为5m的吊杆16根,吊杆采用直径D=273mm的无缝钢管(内穿5φ515.24钢绞线)