南京三桥钢塔架设施工组织设计.doc

支撑塔架设计的技术条件来源于支撑卸载分析的结果，它给出了整体、分级同步的卸载过程中，各个支撑点在各个卸载子步的反力情况。统计其中每个点在所有步骤中的最大反力就是施加在支撑塔架上的使用荷载。 同时，在桁架的安装过程中，虽然支撑塔架所受的竖向力没有在卸载过程中相应支撑点最大反力大，但先内环、后外环的安装顺序使得施工过程主桁架独立承受的风荷载很大，并作为一个水平集中荷载施加在塔架的柱顶。因此，主桁架在安装过程中所受的风荷载也是支撑塔架受力分析的一个控制工况。 国家体育场的建筑顶面呈双曲马鞍形，最高点高度为69.1m，最低点高度为40.7m。这样的屋盖外形也决定其安装过程中的支撑塔架的顶面整体外形也呈马鞍形、塔架高，这是支撑设计的又一技术条件。

本工程箱梁结构形式为单箱单室，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚；桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m，梁高2.686m，桥梁建筑总宽度12.48m；32m梁重714.8t，24m梁重574.1t，均采用C50高强度、高性能混凝土。

一、本施工组织设计以我公司现有闲置的施工机械设备、施工技术力量和桥梁施工经验为基点，以总工期12 个月作为进度控制目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置及施工进度计划。 二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：

本施工组织设计内容包括雨季方案的施工、项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织措施。

土方开挖、外墙砖墙、柱梁、屋面钢结构、门窗、水电、消防等分项工程较多，在施工各个阶段都要有专业施工技术上和管理上的协调配合措施

本资料为：南京某系杆拱桥施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本资料为：南京某体育场施工组织设计示范文本，内容详实，可供参考。

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SHT 3029-2014 石油化工排气筒和火炬塔架设计规范

本资料为国家体育场(鸟巢)工程钢结构支撑塔架设计，可供参考。

.1 结构概况1) 本工程砖混七层，抗震设防烈度为7度，建筑抗震设防类别为丙类，耐火等级为二级。2) 钢筋本工程的钢筋均采用Φ为HPB235级钢筋、Φ为HRB335级钢筋

本工程共需运、架简支箱梁800片。32m箱梁最大重量约为850吨。运梁通道纵坡取3％，转弯上桥运梁通道需填方约2500m3/；路基填筑至+21.28m，路基顶预留约1.04m填筑厚度，其中包括70cm道碴和34cm填土。 　　总体运架方案：MDEG900T搬运机适用于铁路客运专线预制场20m、24m、32m双线整孔箱梁的起吊、运输、转移和装车等工作。MDGE900T搬运机将存梁台座上的箱梁（支座安装完成）提起后在装梁区中间就位，运梁台车驶入搬运机正下方，搬运机将箱梁落在运梁台车上，MBEC900C运梁台车运梁，JQ900下导梁式架桥机逐孔架设32m、24m箱梁。 　　MDEG900T搬运机主要技术参数为： 　　额定起重量：900t 　　整机满载走行速度：0～15m/min 　　整机空载走行速度：0～28m/min 　　空载提升速度：0～1.5m/mim 　　满载提升速度：0～0.5m/min 　　主梁中心跨度：43.5m 　　支腿内侧纵向净间距：≥39m 　　支腿内侧横向净间距： 　　15.665m(地面3.003m以上,满足梁体翼缘13.4m进出要求) 　　8m(地面3.003m以下,满足运梁车进出要求,运梁车一般宽7m左右) 　　有效起升高度：11.5m(满足双层存梁吊一过二工况要求) 　　……共计53页，　

本资料为南京长江三桥某标公路工程施工总结报告，南京长江第三大桥南接线XX标主要包括三座桥梁的施工：主线线、J 匝道桥、Z匝道桥 （含原天保桥老桥拆除）。 内容详实，值得参考下载。

做好施工前期的各项准备工作和施工现场临时设施的总体布置等工作，充分发挥我单位的技术优势，建立、健全本工程的管理组织机构，认真落实各级管理职责，并实施项目法管理。并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、资料和信息的优化配置，全面实现本工程既定的工期、质量、安全及社会信誉的预期目标和效果。

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。

本工程起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59 公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。

本工程线路全长16.90公里，设车站13 座，车辆段一个。基本上沿中山南路一直向北，在中山南路桥西侧穿越内秦淮河，至南侧端头井；隧道最大纵坡为25‰。

本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。

南京某(**合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59 公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。

典型公路工程,包括路基挖方,填方,地基处理,排水管涵，防护。

【南京】系杆拱桥标施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

本工程包括鼓楼站～玄武门区间隧道左右线、排水泵房、临时施工竖井及联络通道。起讫里程为：区间右线K10+337.700～K11+397.800，全长1060.100m（短链0.845m）；区间左线K10+337.700～K11+397.800，全长1060.412m (长链1.157m)。内容详实，可供参考。

南京某高速路隧道施工组织设计，内容详实，可供参考。

全长约15.6公里，其中大桥长约4.744公里，南岸接线长约3.083公里，北岸接线长约7.773公里。大桥全线采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，设计荷载汽车—超20级、挂车—120。

工程名称：南京**大厦副楼标准层装修工程 工程地址：南京**号 业 主：上海**地产有限公司/南京**地产有限公司 监理单位：上海**建设咨询有限公司/江苏**建设咨询有限公司 总承包单位：上海**集团

、工程的施工面积大，地下室底板部分厚度达700mm，一次浇 捣混凝土立方量大。因此，保证大体积混凝土的浇捣质量和对大体 积混凝土的养护是保证结构质量的重点和难点。

本工程为一层公共建筑，耐火等级二级，屋面防水等级三级。 本工程标高以米为单位，其余以毫米为单位，定位见总平面。 结构抗震设防烈度7度，主体为框架结构。 V型滤池及反冲洗综合用房：砼垫层及池内填充为C15，池体为C25防水砼，抗渗等级S6。砌体：水泥空心砖，M5.0混合砂浆砌筑。 泵房、吸水井：钢筋砼C25，水池类构筑物S6。

工程名称：****新村公寓03幢、社区管理用房和幼儿园土建及水电安装工程 工程地址：南京市****区****大街以北 建设单位：南京****房地产开发有限公司 设计单位：南京市****设计研究院有限责任公司 建筑面积：约17860m2。 结构类型：均为框架、框架剪力墙结构26层，地下室1层

1、工程名称及地址： （1）工程名称：南京****地块四标段（06幢）工程 （2）工程地点：南京****地块四标段（06幢）工程位于南京市建邺区南京****地块，****大街南侧 2、建筑规模： （1）本工程总建筑面积为18000㎡。 （2）本工程地上建筑面积17255㎡，建筑高度56.000米，一至二层为商业，三至十八层为住宅。

该工程地处南京**新城**园内，**路以西，**路以南，是办公科研建筑楼，由江苏省**研究院有限公司设计。承包范围根据招标文件的招标范围是桩基、基坑支护、土方开挖土建及水电安装工程、外装饰、室内精装修、消防水、通风空调等均不在范围内。

南京某大桥施工组织设计南京某大桥施工组织设计南京某大桥施工组织设计南京某大桥施工组织设计

施工组织设计分编制说明、工程概况、项目组织机构、施工部署、施工进度计划与控制、分部分项工程主要施工方法、施工质量保证措施、健康、安全、环境管理与控制、项目材料管理与控制、现场技术管理、施工总平面和临时设施布置、沟通、协作与售后服务等十二章展开编写。

本文档为电缆排管敷设施工组织设计。内容有电缆排管敷设施工设计。内容详尽，可供参考。