本工程处于交通要道,为保证行人及车辆交通安全,施工时将按照施工安全、交通安全,设立安全网或安全竹笆,并派专人维护交通秩序,设立安全、交通标志。
南京某系杆拱桥施工组织方案-图一
南京某系杆拱桥施工组织方案-图二
南京某系杆拱桥施工组织方案-图三
南京某系杆拱桥施工组织方案-图四
南京某系杆拱桥施工组织方案-图五
一、工程概况 1、结构形式 1.1桥型布置 如下图,本桥跨度140m,梁与拱刚性连接形成系杆拱结构。系梁高3.5 m,箱宽同拱肋均为1.94 m。两拱肋变截面平行布置,横向中心间距16 m,拱轴中心线型为二次抛物线,矢高30 m,矢跨比1/4.67。
设计荷载:汽车-超20,验算荷载:挂车-120;设计洪水频率:大桥1/100;5X30米预应力混凝土箱梁+(51+80+51)米下承式钢管混凝土系杆拱+5X30米预应力混凝土箱梁。桥面宽度:主桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞栏+净16米行车道+0.5米防撞栏+0.9米拱肋),双幅间距1米;引桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+净16米行车道+0.5米防撞栏),双幅间距4.0米。主桥上部构造采用下承式钢管混凝土系杆拱,拱墩固接,桥跨布设为(51+80+51)米双幅桥;桥梁总长488米。主桥与引桥之间设有伸缩量D-160型伸缩缝,两桥台处设有伸缩量D-80型伸缩缝。主墩处拱内侧设有伸缩量D-40型伸缩缝。引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身,φ150钢筋砼钻孔灌注桩基础;两岸桥台为肋式台,钻孔灌注桩基础。主桥桥墩采用薄壁门式框架墩,φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础。引桥采用先简支后连续的方法架设。采用板式橡胶支座或四氟板橡胶支座。桥面铺装厚度为混凝土厚度为10厘米。
各地层地质为填土、粘土、淤泥、淤泥混砂、粗砾砂、粉质粘土、中粗砂、残积砂质粘性土全风化、强风化、中等风化、微风化花岗岩。预制主梁预应力钢束采用Φj15.24-6、Φj15.24-5钢绞线,金属波纹管成孔。
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设计标准
● 结构自重:容重26.5kN/㎥;
● 二期恒载:桥面铺装采用12cm防水砼;桥面铺装:q1=16×0.12×26=49.92kN/m;防撞护栏:q2=7.5kN/m;人行道:q3=22.1kN/m;以上合计:∑q=79.52kN/m;
● 汽车荷载:城市-A级;
● 车道数:双向八车道;
● 多车道折减系数:4×0.67=2.68;
● 汽车冲击系数:1+20/(80+35)=1.173;
● 偏载系数:1.2;
● 支座沉降:按隔墩沉降差1cm设计;
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共计130张,设计于2005年