某35KV线路施工组织设计.pdf

本工程线路全长2669 米，电缆全长710 米，杆塔共22 基，其中终端杆塔8 基、转角杆塔11 基、直路杆塔3 基。 本资料为35KV线路电力工程施工组织设计，共61页。

本工程在全线均架设地线作为防止雷击时保护，地线对外侧导线的保护角不小于25度。地线在外过电压无风条件下和导线在档距中央的距离不小于0.012L+1米（L为档距）。 本工程接地装置采用方环射线水平浅埋试，接地埋深为山地0.6米，水田0.8米，接地体均采用Ф10圆钢，接地引下线均采用Ф12圆钢并热镀锌防腐。全线架空避雷线段按《过电压保护规程》要求，工频接地电阻应视不同土壤电阻率按规程规定取值。 本资料为35kv输电线路施工组织措施及施工方案，共32页。

本工程导线选用LGJ-70/10型，全长24.80公里左右。本线路工程选用单杆、三联杆，杆基共57座。线路跨越10KV线15次，公路13次，线路全长24.80公里，曲折系数1.12，交通情况一般。

本工程由三部分：1、新建架空线路工程：从天星 110KV 变电站的 35KV 2 屋内配电装置用 YJV22-3×150（35KV）电缆出线至终端塔，迄于新 建龙门峡 35KV 变电站的 35KV 屋外配电装置 3＃门型构架止的单回送 电线路，架空线全长约 16.2Km，出线端电缆长度 0.24 Km。架空导线 采 用 LGJ-120/20 钢 芯 铝 绞 线 ； 架 空 地 线 采 用 GJX-35 （ 1 × 7-7.8-1270-A-YB/T183-2000）型稀土锌铝合金镀层钢绞线。全线导、 地线采用铝合金节能型防振锤防振。共使用杆塔 11 种计 65 基，其中 直线杆塔共 5 种累计 26 基，占全线杆塔总数的 40﹪：转角及终端杆 塔共 6 种累计 39 基，占全线杆塔总数的 60﹪。全线杆塔均需逐基接 地，采用浅埋风车式、水平布置接地体与自然接地体相结合的方式， 接地体采用Φ10 圆钢，引下线采用Φ12 热镀锌圆钢，单杆采用一点 引下接地，双杆采用二点引下接地，铁塔采用四点引下接地。此次投 标为第二标段（总线路 1/2 杆塔处～龙门峡北矿 35KV 变电站）

本工程在全线均架设地线作为防止雷击时保护，地线对外侧导线的保护角不小于25度。地线在外过电压无风条件下和导线在档距中央的距离不小于0.012L+1米（L为档距）。 本工程接地装置采用方环射线水平浅埋试，接地埋深为山地0.6米，水田0.8米，接地体均采用Ф10圆钢，接地引下线均采用Ф12圆钢并热镀锌防腐。全线架空避雷线段按《过电压保护规程》要求，工频接地电阻应视不同土壤电阻率按规程规定取值。 本资料为35kv输电线路施工组织措施及施工方案，共32页。

起点为35KV***变电站1#，终点为***变电站85#，本期线路全长20.529公里。导线采用LGJ-150/25型钢芯铝绞线，地线采用GJ-35型钢绞线。全线杆塔转角杆22基、直线杆43基，转角铁塔15基、直线铁塔5基，共85基

本设计为M8延伸至原煤破碎中心的35kV线路工程的初步设计，设计内容包括：线路本体设计、通信线保护设计

本工程送电线路为新建单回路35KV线路, ××××××变电站35KV送电线路工程由×××××止。导线选用LGJ-70/10型，全长24.80公里左右。本线路工程选用单杆、三联杆，杆基共57座。

本工程沿线地貌为海拔高程160～500米，地形起伏较大，地势相对陡峭；山地、丘陵；工程地表分类如下

广西35kV送电线路改造工程施工组织设计

设计规模及范围： 电压等级及回路数：35Kv,单回路。 起红谷309线66号杆，终至红谷309线129号杆。线路设计总长度为22.349公里。

本资料为35kV线路新建工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

上湾立风井35KV箱式变电站（包括新架设2X2KM10KV线路）是上湾煤矿供电网络的配套工程，将原降压运行的两回10KV线路恢复为35KV运行，安装两台25000KVA变压器。35KV线路、10KV线路及变电站安装实行施工总承包。

工程概况及特点，导、地线及防振措施

本工程送电线路为新建单回路35KV线路, ××××××变电站35KV送电线路工程由×××××止。导线选用LGJ-70/10型，全长24.80公里左右。本线路工程选用单杆、三联杆，杆基共57座。

内容简介 本工程为某35KV输电线路新建工程。起点为35KV变电站1#，终点为变电站85#，本期线路全长20.529公里。导线采用LGJ-150/25型钢芯铝绞线，地线采用GJ-35型钢绞线。全线杆塔转角杆22基、直线杆43基，转角铁塔15基、直线铁塔5基，共85基。

施工准备→现场平面布置→地面组装→拆除旧杆→组立新杆→杆塔固定→安装附件→完工

本图纸为35kV线路设计平断面cad图纸，图纸内容可供参考。

本资料为35kv线路通用设计工程之一，图纸包括：组装图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

资料名称：35KV朔福线路改造工程施工组织设计 新建线路 1.35 千米， 21 米直线水泥杆 8 基，NG90-18 钢管杆 3基。线路采用 LGJ-185/30 钢芯铝绞线，全线耐张段重新紧放线 3 千米；拆除线路 1.056千米和 18m 水泥直线杆 9 基；清理现场垃圾 900m3。

***风电场地处***县中东部，一期装机规模为49.5MW。风电场风电机单机容量1.5MW，共计33台，风电机出口电压为620V，每台风电机配置1台箱式变电器。根据风电场装机规模及接入系统电压等级，风电场输变电系统采取二级升压方式，经35/0.62kV箱式变压器升压至35kV，每16～17回风电机一箱变出线组成一个联合单元，由35kV集电线路输送至220/35kV升压站。 35kV集电线路招标工程新架设2回35kV线路，集电线路起始于***风电场升压站35kV出线开关柜，止于风电场33台风机的35kV箱变，并涵盖箱变的安装（不含箱变基础）以及箱变与风机间的一次、二次电缆连接（管已预埋），其中电缆和电缆终端由招标人提供，其余电杆、铁塔塔材、架空线、避雷线，线路金具及绝缘子，拉紧装置、通讯线路等全部由我方采购。

本工程地下水位较高，覆盖土层较厚，沿线地质主要以为粘土和亚砂土为主。地质划分为：泥土坑40%，松砂石坑40%，流砂坑20%

B、全面负责工程的计划、技术、质量、安全、工期、文明施工、资金、降低成本等项目的管理,并组织实施。 C、严格财经制度，加强财经管理，正确处理国家、企业、集体与个人利益之间的关系。 E、对本工程施工进行有效控制,确保工程质量和工期，确保安全生产,努力提高经济效益。 F、在我公司法人代表授权和委托范围内，负责组成项目班子,处理本工程施工有关的外部关系、签署有关合同。

35KV输电线路施工组织措施及施工方案

×××位于××××流域上部，距乡镇所在地40公里，与××××伐木场交界。××××—×××35KV线路，起始于××电站升压站龙门构架，途经道班、×××、××、×××、××××变电站35KV进线龙门构架止。线路跨越10KV线15次，公路13次，线路全长24.80公里，曲折系数1.12，交通情况一般

某35KV输电线路施工组织措施及施工方案，本工程送电线路为新建单回路35KV线路, ××××××变电站35KV送电线路工程由×××××止。导线选用LGJ-70/10型，全长24.80公里左右。本线路工程选用单杆、三联杆，杆基共57座。

新建110kV线路LGJ-185/14.19km，相应配合地线GJ-35。线路前段单回架设3.23公里，线路后半段双回路架设10.96公里，全线组立铁塔52基。工程内容：110kV双龙- 石港变线路工程

本工程线路全长2669 米，电缆全长710 米，杆塔共22 基，其中终端杆塔8 基、转角杆塔11 基、直路杆塔3 基。

35KV变电所安装施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

六、影响工期的主要问题 根据CPM 的关键路线法及现场调查情况汇总分析后、确定影响工期的主要问题有： 1、施工准备阶段项目部有关人员不能及时到位、且准备工作漏项造成不能按期开工； 2、地方关系没联系好、影响各工序正常进行； 3、开挖遇流沙、影响开挖进度； 4、施工场地狭窄、部分杆塔采用大抱杆起吊、影响安装速度； 5、架线通道树木茂盛、影响导线展放； 6、雨季施工、坡陡路滑、增大施工危险性和难度； 7、质量一次验收合格率达不到100%、影响后继工序的开展；

某35kv新建送电线路施工方案某35kv新建送电线路施工方案某35kv新建送电线路施工方案

某35KV电力线路架设电气施工，设计范围包括：导线横担、Lp9拉盘制造、φ300直线杆上段制造、BG-11抱箍等。

本标题为35kV送电线路设计全套图纸，其内容包括：平面图，系统图，电弱图等仅供参考。

017年农村环境综合整治项目施工组织设计.pd017年农村环境综合整治项目施工组织设计.pd

西安市某水库施工导流洞和输电线路工程B标段，线路起点为110KV某变电站10KV出线柜，终点为水库某施工区终端杆，线路干线亘长7.2km；支线亘长3.4km；变压器9台：其中800KVA两台；500KVA三台；250KVA两台；160KVA一台；50KVA一台。

设计名称：110KV线路施工组织设计(施工用) 路径全长 18.8km，双回路。新建杆塔共计 60 基，其中耐张 23 基。导线型号：JL/G1A-300/25 ，地线采用 2 根 OPGW。沿 110kV盘龙变－龙兴变线路架设2 根 24 芯 OPGW光缆，新建光缆长度约为 37.6km。

二、工程内容 本工程线路全长2669 米，电缆全长710 米，杆塔共22 基，其中终端杆塔8 基、转角杆塔11 基、直路杆塔3 基。 三、交通运输情况 本工程线路沿线地形起伏不大，交通运输较为方便，经现场踏看汽车运距5 公里，人力运距100 米。 四、地质情况 本工程地下水位较高，覆盖土层较厚，沿线地质主要以为粘土和亚砂土为主。地质划分为：泥土坑40%，松砂石坑40%，流砂坑20%。 五、交叉跨越 本工程跨越高速公路1 次，跨越铁路1 次，跨越低压线2 次，跨越通讯线（话 缆）3 次，跨越10KV 线路8 次，跨越35KV 线路1 次，跨越架空气管5 次。六、主要技术参数 1、导、地线型号：导线选用JL/LB20A—240/30 型铝包钢芯铝绞线（制氧厂二回）