高科环线路面工程详细施工组织设计方案

本工程主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。

本工程南接浙江省温州市泰顺县，与53省道丽浦线、56省道瑞东线、58省道分泰线等重要干线公路相互贯通，是云和、景宁等县（市）连续泰顺等县（市）的重要通道之一。

新建户外断路器柜(三遥)4台、基础4座(双侧井)、地网4套、围栏4套等。

本工程为220kv朝龙2线送电线路改造工程，是由220kV朝龙2线3#到П开点的10#，单回路，线路改造长度2.972公里。220kv龙州线送电线路改造工程，是由220kV龙州线П开点的20#到47#，单回路，线路改造长度11.408公里。

本工程采用“地面＋高架快速路”组合方案，道路中心线采用规划中心线。国和路～中原路段：长度828.18m，采用地面“8快4辅”快速路建设形式，受沿线控制建筑影响，该范围实施道路征地线为53～64m，标准人行道宽5m，局部人行道宽2m～4m不等。

项目经理部召集相关管理、施工和技术人员，针对本项目的施工特点，对本项目施工内容的质量、进度、安全、环保及主要分项工程的施工工艺及施工顺序要达到的目标进行了量化，形成本设计。

本工程属新修环线道路，同时也属市政综合工程，工程包括道路、排水、构造物，电力、电信、路灯、给水、燃气管道等多项市政专业工程内容，需要一支经验丰富的专业队伍，在强有力的统一调度下，既分工又合作，方能顺利完成任务。本文详细介绍了道路土石方工程，以及各项施工保证措施。

新建西环线从乐化站九龙端K1426+000引出，沿xx铁路西侧南下，于DK1481+000上、下行分修呈扇型相向而行，下行线跨过京九铁路至其左侧，上、下行线分别与北环灯泡线相切，利用北环线接入向塘站至本次设计终点。下行线长61.659km，上行线长61.123km。全线按160Km/h标准设计。昌北现场制梁场位于西环线DK1430+150起点至西环线DK1430+600（在滕王阁制药厂跨西环线及向莆线的葡萄园钩鱼场周围）。

本工程起于湘潭市国道107株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通，经竹埠港、响水坝、塔岭、楠竹山、湘乡茶场、棋梓桥、水府庙水库、扶洲、走马街、廉桥、宋家塘、邵阳南，止于邵阳市周旺铺，与国道320公路相接，全长217.763km。

本工程摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。

本工程架空线路总亘长3750米，其中双回1442米，单回866米；新建10KV电缆线路总亘长4587米，其中双回1875米，单回837米。架空线路采用185绝缘线8900米，120绝缘线2600米；电缆线路采用YJV22—3×240型电缆470米，YJV22—3×120型电缆2070米，YJV22—3×70型电缆1150米，YJV22—3×50型电缆900米，直埋敷设。新立12米水泥杆45根，新安装315KVA变压器1台，500KVA×2箱变一座，柱上真空断路器4台，电缆分支箱2台，更换630KVA变压器3台。

武荆高速公路是国家规划的“7918网”xx至xx（xx）干线的组成部分，同时也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分。它既是沟通我国中、东部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通武汉与江汉平原腹地的重要交通。

本施工组织设计为三亚绕城公路沥青路面施组，有底基层、水稳基层，沥青砼面层，水泥砼路面。

省道XXX线采用沥青混凝土路面，其中原高速公路整治路段采用3cm厚细粒式AC-13C型沥青混凝土，铺筑面积约57385.6m2。 细粒式AC-13C型沥青混合料的目标设计配合比为：碎石(10-20mm)：碎石(10-10mm)：石屑(0-5mm)：中砂：矿粉=15%：27%：33%：18%：7%(重量比)，油石比为5.0%。依据目标配合比，经现场调机试拌和取样试验，确定生产用的标准配合比为：3号热料仓：2号热料仓： 1号热料仓：矿粉=35%：15%：44%：6%(重量比)，最佳油石比为5.0%。

某公路路面工程起于柳树卯，终止于袁村，与301省到相接，全长17.117公里。本工程路基宽9米，路面宽7米。工程范围包括人工配合机械整理路槽，砌体工程，路肩，水泥稳定碎石基层，沥青碎石面层等。全线属三岭重丘区，地形地貌黄土沟壑。

本资料为芜湖港路面工程3标施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、电力沟工程及其他附属设施工程等。

本工程为二层工业厂房，局部为三层，长336.275 米，宽48 米。建筑物占地面积13851 m2，建筑面积31547 m2。主跨宽26 米，柱顶标高为22 米，檐口高22.8 米；辅跨宽10 米和12 米，屋面最低标高为18 米和19.6 米。

保利香雪一期6、7、31、32号楼工程位于重庆市。我公司承接该工程电动吊篮的安拆，高度约100米，电动吊篮支架安装在屋面上，篮子在地面上进行拼装，根据该工程房屋的具体结构，采光井处上部支架的搭设，直接用臂杆放在采光井两侧的女儿墙上，夹板装在臂杆上用以连接钢丝绳，臂杆两端加以固定，前端臂杆用三角架做支撑，该栋楼房外墙涂料施工运用五具牌DT600-600型电动吊篮进行施工。

门窗安装的偏差格控制，按设计位置，框垂直度和中心线的偏差为宽度小于3米时不大于2毫米，宽度大于3米时不大于5毫米。上下各楼层同位置窗立框，其相对位移量绝对值不大于2毫米，门窗横框相对于土建水平基准线的高度差不大于2毫米，同高度门窗横框的相对高度差不大于3毫米。

本工程所处地区—xx年平均气温25.4℃,年平均降水量1430mm。5-10月为雨季，占年降水量90%左右。年降水天数为72-92天。雷暴年均69.7天，台风主要发生在6-10月，年均5次，风速达24m/s，风力最大可达12级。

本工程西起桩号15+000，东至桩号16+000，桩基采用450?450mm予制方桩，每只承台为×××根方桩，方桩长度22～26米不等。每根方桩分二节予制，相邻桩接桩位置错开，并不小于1m。

本工程铺设钢筋砼管，起止桩号K0+000—K2+518.19，全长共计2600米。工程量大：管道2600米，且管径大小不一，最大管径为2米，土方开挖量大，回填土方多，运输车辆较多，路面恢复及其它恢复工程较多（12500平米）。

杭州燃油锅炉厂新建厂区产品研发楼是一栋标准办公要求设计的办公楼，建筑面积约5000平方米，主体五层，外立面工程主要为石材幕墙及铝合金门窗。

本资料为某线路架空详细设计施工图，内容包括：顶进平面立面图，第二个顶进平面立面图等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本工程采用阳离子慢裂乳化石油沥青，沥青含量为50、水50%、乳化剂和稳定剂含量为5%，其基质沥青针入度通常不小于100；用量为1.0—1.5L\m2。

关汉卿、张良、花木兰等众多历史文化名人。. .位列全国著名的四大药都之首， 中药材种植、加工、经营历史悠久， 是中国规模最大的中草药集散地。 ...... 生物高科技开发区是作为高新产业基地和对外开放窗口而建立的， 开发区以科技含量高、外向型经济为主的合资、外资或独资企业即以经济效益好、附加值高，技术密集的节能、节水、节地、无污染的产业为主导产业。开发区选址在亳州谯城市区东郊涡河两岸。位于京九铁路以东、云渡路以北、仁爱路以南、东

a. 检查验收清理下承层检查下承台的压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸等， 对土基必须用 12—15T 压路机或等效的压路机进行碾压检查（3—4 遍）如有表面 松散、弹簧等现象必须进行处理。 b. 施工放样：恢复路中线，放出边线桩，进行抄平，在边桩上准确标出实施层顶标高。 c. 培路肩并压实。 d. 按施工配合比备足质量合格的原材料。

黑大公路黑河至北安XIII标段，起点桩号位于五大连池市讷谟尔乡西侧，原国道202线讷谟尔河桥西侧500m处，起点里程为K212+000，途经双阳屯、东方红村、连生屯、二龙山砖厂，终点桩号为K226+000，路线全长14Km.

本工程为人工水泥砼路面的施工和轨道式摊铺机水泥砼路面的施工技术和方法

新建110kV线路LGJ-185/14.19km，相应配合地线GJ-35。线路前段单回架设3.23公里，线路后半段双回路架设10.96公里，全线组立铁塔52基。工程内容：110kV双龙- 石港变线路工程

本工程线路全长2669 米，电缆全长710 米，杆塔共22 基，其中终端杆塔8 基、转角杆塔11 基、直路杆塔3 基。

安四路位于北京北部，南起朝阳区安定门，北止延庆区四海镇，途经昌平、怀柔。本次大修工程起点桩号为K60+470,终点桩号为K76+722.55，长16.253公里，沿途经黄花镇、二道关、杏树台等村，设计为山岭重丘三级公路

如果本投标人中标，我们拟投入精良的设备和工作经验丰富的人员来保证本工程的施工质量和进度

桥梁路面工程施工组织设计〔范例〕。 本标段改建工程基本上利用旧路进行加宽，道路等级一级。

1.沿途位置与路线长度 本公路工程项目起于永川市双竹镇,接永师路测设终点K14+000。路线经石脚道班、五间镇，之后路线沿五间小学，经庙子山、八一村、绕上游水库尾部、徐家林、河水沟、河家湾、牛门口水库下游，经吉安镇（寒坡）、望向屋基、绕皂桷小学跨永泸河，终点止于永川与泸州交界处马道子，路线全长21.881202km。此线路设计有五间平交与寒坡平交两处线路交叉。 2.主要技术指标 1)公路线形：此线路平曲线最小半径480m、最大半径为5000m,交点11个，平均每公里转点个数0.676个，平曲线占路线总长53.3%,同向曲线间直线最短长度为522.76m,反向曲线间直线最大长度869.456m,路线增长系数1.01。纵坡变坡点个数23个，平均每公里纵坡变更次数1.412次，最大纵坡3.235%一处，长度为246.988m,凸形竖曲线最小半径为6500m/2处，凹形竖曲线最小半径为2500m/1处，竖曲线占路线总长33.74%。 2)设计荷载：车行道为汽车-超20、挂车-120；人行道为3.5KN/m2。 3)标准轴载：100KN的单轴荷载，使用年限内标准轴载累计作用次数为4002522次。 4)道路等级及设计车速：其道路等级为一级公路，设计车速60km/小时。 5)道路宽度及横坡：行车道设计宽度2×7m，横坡2%；硬路肩设计宽度2×1.5m，横坡2%；土路肩宽度2×0.5m，横坡3%；中间带宽度2m。可示为：0.5m土路肩加固+8.5m路面面层+0.25m路缘带 +1.5m中央分隔带+0.25m路缘带+8.5m路面面层+0.5m土路肩加固=20.0m。每390m~590m设计有紧急停车带加宽段。 6)路面结构：路面结构分为三层，具体为20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层（部分设计变更为20cm厚掺4%水泥稳定碎石底基层）+17cm厚掺5%水泥稳定碎石基层+25cm厚C35混凝土路面。每50m-100m一道φ15(超高地段为φ20)横向排水管，C20混凝土预制块路缘石，25cm厚C20现浇混凝土土路肩加固。 7)路面设计数据：该工程所处区域自然区划为V2区，干湿类型属于中湿、干燥型，设计年限30年，路面按标准轴载BZZ-100型设计计算，路面设计弯拉强度fcm=5Mpa,弯拉弹性模量Ec=30000Mpa,混凝土面板内最大温度梯度计算值Tg(℃/cm)=0.86,基层设计弯沉值0.262mm,基层顶面当量回弹模量：122.6Mpa,土基E0=30Mpa。

二、工程概况： 　　国道主干线刘寨柯至白银段高速公路是国家“五纵七横”主骨架丹东至拉萨公路（GZ25）甘肃省境内的组成路段，也是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主干线的重要组成路段，对沟通宁夏、内蒙、甘肃、四川、青海、新疆等省市的交通，促进区域经济发展具有直接的促进作用。