市政施·轨-8 铝热焊焊接记录

内容简介 设计荷载：汽－20，挂-100；人群荷载: 4KN/m2。 　　桥　　型：跨径为30m净矢跨比为1/6的钢筋混凝土双曲拱桥。 　　桥面宽度：0.3m（栏杆）+1.5m（人行道）+7.0m+1.5m（人行道）+0.3m（栏杆）。 　　桥　　长：42.98米。 　　桥面横坡：双向2%。 　　本桥为无铰双曲拱桥，桥台与拱座结为一体，下部采用桩基。 　　 　　设计说明书 　　桥型布置图 　　平立剖面图 　　横墙尺寸图 　　桥梁纵横断面图 　　横格板、系梁构造图 　　拱圈拱肋坐标图 　　栏杆图 　　栏杆柱图 　　拱圈结构图、横墙配筋图、 　　腹拱板结构图 　　横墙钢筋图 　　承台钢筋布置图、配筋图 　　桩基钢筋布置图、配筋图 　　…… 　　共计19张 桥梁纵横断面图 横格板、系梁构造图 横墙配筋图 承台配筋图 桩基配筋图 栏杆图

实际案例，不容错过，混凝土柱上轻钢屋盖两铰直线拱的设计，可以学习交流啊

本工程为某铰支座LGJZ-1及钢板牛腿节点构造详图，包含钢板牛脚LLT1详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为主拱拱脚预埋段及安装铰构造图（一），含拱肋与拱座组装图（接头安装前）等，欢迎下载。

考虑塑性铰外移的钢框架梁柱连接设计考虑塑性铰外移的钢框架梁柱连接设计

本文档为1385m跨双铰钢悬索大桥的施工工艺设计，其内容包括：大桥工程概况、索鞍安装、牵引卷扬机、牵引所架设、猫道设计与安装等。内容详实，可供参考。

本资料为SAP2000屈曲分析_H型钢_三铰拱_平面钢架，主要包括： 1.SAP2000求解H型钢柱在轴力作用下的屈曲模式及屈曲荷载的大小 1）为了更清晰地观察钢柱的屈曲变形，采用壳单元来模拟H型钢。 2）定义施加轴力（屈曲荷载）的荷载工况（命名为AXIAL）。采用表面压力来施加钢柱的轴向荷载，本例中是在柱顶壳面的面3位置施加均布的表面压力，大小为1N/mm2。 3）定义静力非线性工况DEAD，添加自重作用并考虑P-△效应。然后，定义屈曲分析工况Buck1（图18-6），初始刚度来自DEAD工况。运行分析。

该钢筋砼二铰拱桥净跨四米（与净跨五米钢筋砼二铰拱桥施工设计图相似），拱圈拱座为砼结构，桥台及挡墙为浆砌石结构。主要图纸内容包括：正面图、办平面图、拱座结构图及各结构配筋图和钢筋量表。

该钢筋砼二铰拱桥净跨五米，拱圈拱座为砼结构，桥台及挡墙为浆砌石结构。主要图纸内容包括：正面图、办平面图、拱座结构图及各结构配筋图和钢筋量表。

本资料为1385m跨双铰钢悬索大桥的施工工艺设计与组织，内容详实，可供参考。

技术标准与设计规范 　　1）设计荷载：汽－20，挂-100；人群荷载: 4KN/m2。 　　2）桥　　型：跨径为30m净矢跨比为1/6的钢筋混凝土双曲拱桥。 　　3）桥面宽度：0.3m（栏杆）+1.5m（人行道）+7.0m+1.5m（人行道）+0.3m（栏杆）。 　　4）桥　　长：42.98米。 　　5）桥面纵坡：见桥形布置图。 　　6）桥面横坡：双向2%。 　　2、采用规范： 　　1）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 　　2）中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ041-2000）。 　　3）《公路工程技术标准》。 　　4）《公路桥涵施工技术规范》。 　　图纸包括 　　1、设计说明书 　　2、桥型布置图 　　3、平立剖面图 　　4、横墙尺寸图 　　5、桥梁纵横断面图 　　6、横格板、系梁构造图 　　7、拱圈拱肋坐标图 　　8、栏杆图 　　9、栏杆柱图 　　10、拱圈结构图 　　11、腹拱板结构图 　　12、横墙钢筋图 　　13、承台钢筋布置图 　　14、桩基钢筋布置图

本桥为净跨径105米,矢跨比1/7的等截面悬链线无铰箱型拱桥。拱圈高度为1.8米,拱轴系数为1.543,拱箱全宽8.4米.；拱上构造采用排架盖梁上置纵向桥面板，跨径为7.26米。 　　...... 　　 1、桥面宽度：净7.0米+2×2.0米人行道。 　　 2、设计荷载：汽车—20级、挂车—100。 　　 3、设计地震烈度：Ⅵ度 　　...... 　　设计于2004年，共52张CAD设计图。

跨径90m下承式系杆拱桥竖转铰构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本图为蒋顶养殖厂跨中干沟净跨8.6米两铰薄拱桥，拱矢跨比为1：6，净矢高1.433米，施工时预留拱度100毫米，设计车辆荷载用汽-15，挂-80，拱片、桥立柱、栏杆板为C25砼，拱座、桥栏杆底座为C20砼。供大家参考。

结合某实际工程介绍了大跨度PRC框架结构顶层边节点在恒载作用下铰接(柱顶铰接)、在活载(包括地震作用和风荷载)作用下刚接的结构设计方法，以及“先铰接后刚接”的节点构造。采用这种设计方法，可使大跨框架结构设计更为经济合理，施工也较为方便。

拱板吊装前应确认拱板中间活动佼接触吻合,下吊的4根凸形梁』应用脚手杆绑扎连结成一体,以防吊装时左右摆动

工程概况 台儿庄人行吊桥位于台儿庄市区，桥横跨京杭运河，桥型为单跨双铰吊桥， 主跨 93m。主缆采用双主索平行形式，每根主缆索面由 33φ15 钢绞线组成，吊 杆采用索夹板固定在主缆上，间距 3m。桥面板由 A、B 型钢丝网水泥箱形梁节 段组成，全桥索塔两座，由立柱、横梁（上中底）构成，立柱与桩基础球面铰连 接。北侧五孔老公路桥（5¡ 11.4 米）与人行吊桥连接，上部是简支梁板、下部 是浆砌石墩身。

固-铰单层地下室外墙(水在顶板上)计算书excel，包含固-铰单层地下室外墙(水在顶板下)计算书excel和固-铰单层地下室外墙(水在顶板下+人防)计算书excel两部分，主要内容是： 一、输入数据 二、输出数据 1.荷载计算(土压力及水压力计算) 2.强度计算 3.裂缝计算

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本图纸为某大型商场钢连廊设计，跨度为6~15m，钢连廊宽度为4.5m。包括钢连廊节点设计、钢连廊与主体结构的连接节点设计，活动铰支座设计节点

本图为某公路某桥简支梁板铰缝及桩基结构设计图，图纸内容：桥面铺装钢筋构造图，基桩超声波检测管构造图，防震锚栓构造图等。

封端及铰缝一般构造详图包括跨中横断面图、支点横断面图、中梁平面图、封端横断面等

1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　（1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 　　（2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 　　（3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 　　（4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。 　　

本资料为42m跨空腹三铰拱屋架详细cad设计图纸，图纸7张，包括：屋架布置图、屋架详图。节点详图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

1）板梁缝用高压水清洗，灌注JN-G拼梁结构灌封胶，粘结板缝和修复破损的铰缝； 2）板梁板底挂钢筋网喷抹强度为M55的HPM-W高性能复合砂浆，提高板梁横向联系与纵向刚度，对整个梁底进行加固处理，将板梁变成一箱多室的结构。

1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　（1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 　　（2）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 　　（3）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 　　（4）竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）规定取值。 　　

本资料为某14.5米三铰拱轻型钢屋架节点构造cad设计详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

二、标准规模： 　　 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6+8+6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均厚为15cm。

16m钢筋混凝土拱桥施工图拱铰构造钢筋布置图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

某主桥380m双铰悬索桥结构设计施工图纸，包括主桥设计说明书、悬索桥总体布置图、全桥主要材料数量表、南岸锚碇结构图、南岸锚体钢筋布置图、南岸锚室底座钢筋布置图、南岸锚室钢筋图、南岸锚碇锚室出口防护密封图、北岸锚碇结构图、北岸锚体钢筋布置图、 锚固系统布置图、锚体锚固面钢筋布置图、主塔结构图等图纸。

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 　　（三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级，中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值，边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。 　　（四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 　　（五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 　　（六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。 　　（七）桥面铺装：分为二层，下层为100mm现浇C40防水混凝土，上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇防水混凝土层内。 　　

净跨24m等截面圆弧双铰板拱桥拱座配筋图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~