钢结构吊装施工方案-(经专家论证)

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增城项目高大支模专项施工方案，最大高度达到8.05m，最大梁截面尺寸：2000*2000。

本工程是绵阳科技城新区的第一座安昌河大桥，是科技城大道的重要组成部分（贯穿军民融合产业区、中央创新驱动区、高新技术产业区）。 工程线位距东侧菩提寺大桥3.8公里，距离西侧安县友谊桥6.5公里。线路南侧接高新区5号路，两侧地块已批让，5号路施工完成（距离安昌河河堤坝仅100m），因500KV高压线不能迁移，桥梁引道与道路相接时，现状道路部分线路改移。线路北侧尚未开发，线路新建。

**工程，本桥梁为龙海路上的一座桥梁，位于桩号K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本桥为双幅桥，左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高1.6米，顶板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长160.08m（含桥台搭板），共5跨，预制箱梁共计70片，其中30米中梁50片，30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。

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大截面梁模板施工方案(通过专家论证)大截面梁模板施工方案(通过专家论证)

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本工程±0.00=48.00m，基础垫层底标高分别为-15.87m、-16.37m。场地地面标高，根据本工程勘察报告所示地面标高为46.47～47.65m。根据场地地面标高不一，各剖面，基坑支护深度为：1-1剖面基坑深度约14.47m，2-2剖面基坑支护深度约15.07～15.97m，3-3剖面基坑支护深度约15.37m，4-4剖面基坑深度约15.37m。

本项目拟建场地位于深圳市福田中心区市民中心东侧，深南大道北侧，福中三路与海田路交汇之西南角。本项目建筑物为国银金融大厦，国银金融中心大厦用地面积为5500.12m2；国银金融大厦地上34层，结构高度149.9m；民生金融大厦用地面积为4634.02m2；地上22层，结构高度99.9m；裙楼为3层，高约18m。结构形式均为钢筋混凝土框架核心筒结构。项目±0.00=8.00m（1956年黄海高程），均设4层地下室。地下室底板结构顶标高为-19.10m（绝对标高-11.10m），基坑开挖深度为19.50m。基坑支护周长为380m，基坑面积为9550m2。

计算断面宽度 400mm，高度 3350mm，两侧楼板厚度 200mm。模板面板采用普通胶合板。 内龙骨间距 250mm，内龙骨采用方钢管 50×50×3mm，外龙骨采用双钢管 48mm×3.2mm。对拉螺栓布置 6 道，在断面内水平间距 300+400+500+500+500+500mm，断面跨度方向间距 500mm，直径 14mm。 面板厚度 18mm，剪切强度 1.4N/mm2，抗弯强度 15.0N/mm2，弹性模量 6000.0N/mm2。木方剪切强度 1.3N/mm2，抗弯强度 15.0N/mm2，弹性模量 9000.0N/mm2。

本工程为天湖郦都A-1～A-2工程；工程属于框剪结构；两栋商住楼分别为地上26、27层， 地下1层；建筑高度为80.7m、84.4m；总建筑面积：33981.34平方米。本工程地下室层高为4.9m、3.7m；首层入户大堂部份为4.8m，首层商铺部份层高6.0m；2层以上层高为3.0m。

42米跨度钢结构安装施工方案专家论证版 (1).doc42米跨度钢结构安装施工方案专家论证版 (1).doc

7~8轴、9~10轴、11~12轴、13~14轴、15~16轴、17~18轴各为一个单元进行滑移，滑移到位后安装2个单元之间杆件，以及6~7轴、18~19轴斜面杆件。因对称关系，只进行7~8轴、9~10轴、11~12轴3个单元的滑移施工验算。 2、支座条件 只存在垂直约束 3、荷载 只考虑钢结构自重荷载

超深人工挖孔桩专家论证方案，解决旋挖灌注桩及冲孔桩无法正常施工的难题。

高支模模板专项方案专家论证高支模模板专项方案专家论证高支模模板专项方案专家论证

拟建工程设1层地下室，地下建筑面积8262.0m2。拟建共包括6栋高层建筑、1栋多层建筑以及商业用房、物管用房、其它配套设施及纯地下室等

*******有限公司由车间一、车间二等组成。工程位于无锡市锡山区。总建筑面积8645.13m2，其中车间一建筑面积7245.75m2，车间二建筑面积1399.38m2。总建筑基底面积4009.10 m2，其中车间一建筑面积3778.11m2，车间二建筑面积230.99m2。框架结构，车间一建筑层数为2层，车间二建筑层数为6层。由江苏华电工程设计院有限公司设计。本工程±0.000相当于黄海高程5.00m。车间一平面尺寸为83.95×45m，建筑高度为19.15m，车间二平面尺寸为19×12m，建筑高度为22.80m。

本资料为深基坑开挖支护方案专家论证，内容详实，可供参考。

由于场地地面平坦，地下室边距用地红线较近，用地较为紧张。本基坑支护大开挖设计深度为5.22~5.92m，基坑开挖深度范围内存在淤泥、砂层，且岩层起伏较大。综合考虑地质资料、开挖深度、周边环境、经济合理等因素，将基坑划分为一级和二级，基坑西侧并拟采用"悬臂桩"支护形式，基坑南侧除3a-3a、3b-3b剖面采用"搅拌桩+喷锚"支护形式外，该侧其它剖面采用"桩锚"支护形式，基坑东侧采用"搅拌桩+喷锚"支护形式。

四、施工工艺技术 4.1主要施工顺序 4.2主要施工工艺 4.2.1水泥搅拌桩施工 4.2.2钻孔灌注桩施工 4.2.3排水降水措施 4.3.4冠梁施工 4.3.5土方开挖

一、工程概况 1 二、编制依据 3 三、施工部署 5 四、主要分项工程施工工艺 8 五、基坑监测方案 20 六、施工安全保证措施 29 七、工程质量保证措施 31 八、文明施工及环境保护措施 34 九、基坑开挖施工应急预案 37 十、管线保护方案 46

本工程总建筑面积为 3266.60m2，建筑总高度为 26.5m，结构形式为钢筋混凝土框架结构，基础为混凝土柱下独立基础。本工程混凝土模板支撑系统，主要有以下几个部位属于高支模系统：4-7 轴交 B-G轴三层结构：板厚 130mm，板面标高为 10.450M，模板搭设高度为 10.32M，主梁断面尺寸主要有 250×700、400×700、400×800、300×800、700×1400 mm。5-6 轴交 A-B 轴屋面结构梁板，板厚 130mm，为斜屋面板，低标高为 12.15M，顶标高为 15.30M，模板搭设高度分别为 12.02M和 15.17 ，主梁截面尺寸有 250×600、200×600、250×700、200×400 mm.为简化计算，该部分高支模统一按 15.17m进行设计计算高支模系统，最大跨度约为 24 m。

开挖配备二台挖掘机，采取分层分段对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。 （2）在基坑开挖过程中先掏槽安装-500mm（

本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨（长度约216米宽度13米）的正常进行,在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道,在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理,保证下部车辆段铺轨工作的正常进行是工程的重点。

本工程是绵阳科技城新区的第一座安昌河大桥，是科技城大道的重要组成部分（贯穿军民融合产业区、中央创新驱动区、高新技术产业区）。 工程线位距东侧菩提寺大桥3.8公里，距离西侧安县友谊桥6.5公里。线路南侧接高新区5号路，两侧地块已批让，5号路施工完成（距离安昌河河堤坝仅100m），因500KV高压线不能迁移，桥梁引道与道路相接时，现状道路部分线路改移。线路北侧尚未开发，线路新建。 本次桥梁设计采用全现浇连续箱梁构造，根据市委及业主特殊工期要求，结合现场实际情况，我部计划采用分阶段筑岛围堰，预埋圆管过水，搭设满堂钢支架的方式施工（具体实施情况详见施工方案）。 安昌河现状河堤宽度254m，河水面总宽度207m（包含既有河心岛），据当地水文资料，及常年水位经验，安昌河主汛期截止9月底结束，最高洪水位接近既有河心岛顶面最高标高，桥梁投影线范围内现状最大水深4.0 m。

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悬挑脚手架搭设的工艺流程为：预埋锁钢码（钢筋）→安装悬挑梁（工字钢）→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→第一步、二步大横杆、小横杆→钢管斜撑→三、四步大、小横杆→连墙件→接立杆→剪刀撑→绑扎桥架、铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网→循环搭设。

本工程为道太溪大桥墩身模板施工工程。本桥平面位于曲线上，单线桥。起止里程为DK131+900.2～DK132+311.72，中心里程为DK132＋105.96，孔跨布置为3-24m简支T梁+1-(48+80+48)m连续梁+4-32m+1-24m简支T梁，桥长为411.52m。本设计针对4#、5#墩墩身内外模，模板设计不包括帽梁及承台模板。

该工程为鄂托克旗建元煤矿产业升级改造工程建元煤矿井塔工程项目，建筑面积：8834.2㎡；建筑高度85.20m;建筑耐火等级:二级；结构类型：钢筋混凝土框架剪力墙结构；基础为钢筋混凝土筏板基础，建筑结构安全等级为一级。

[九江市]塔吊基础专项施工方案专家论证[九江市]塔吊基础专项施工方案专家论证

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深基坑开挖专项施工方案(专家论证)深基坑开挖专项施工方案(专家论证)

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一个经专家论证的高支模专项方案,包括方案、计算书、支撑系统图、论证表等。希望大家对大家有帮助。

1.1.1本工程为清镇职教城商业中心（盛源新天地），建设地点位于清镇市职教城职教路。本工程商业街：地下一层，地上4-6层；办公楼：地下三层，地上5+10层；酒店：地下三层，地上5+10层；1#、2#住宅楼：地下三层，地上1+23层。