既有高架桥声屏障及防撞墙拆除专项施工方案

高架桥通用构造内侧防撞栏一般构造节点详图

本工程为大桥接线道路声屏障设计图，包含透明隔声板单元件图、防撞墙植筋螺栓大样图、预埋件配件大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

整体结构：声屏障由上部结构和基础组成。上部结构通常采用H型钢立柱作为支撑，立柱与基础之间采用高强度螺栓连接。 屏体材料：屏体可采用非金属轻质高强吸声板材，透明隔声屏宜采用高分子板材或钢化玻璃。 连接方式：螺栓连接时，应采取防松动措施，螺栓宜设置在声屏障面向线路侧。

针对深汕高速公路沿线两所小学噪声敏感点的防护措施，介绍了声屏障的方案及结构设计，和对声学效果检测和工程造价进行分析探讨，并提出若干建议。

本图纸为高速公路声屏障设施一般构造图，包括声屏障正立面图，声屏障一个单元主要材料表，钢立柱材料表，路堤段路堑段等等

本文档为声屏障施工组织设计(轻质吸声式屏障)，包括：内容简介： 一共包含17个施工区段，声屏障面积17332m2，人工挖孔桩1470根。本工程采用插式吸声声屏障板，声屏障内援距离轨道中心线3.95m，声屏障板长度4m，路堤地段中涵底处过涵梁，H柱采用钢制，采用轻质吸声式屏障，板长2m等。

本文档为声屏障施工方案(吸声型隔音墙)，包括：内容简介： 声屏障施工方法采取工厂制作、现场安装方法。声屏障内场制作主要 围绕着声屏障材料的选择、钢柱（构件）、吸声屏、顶罩、弹性扣件等 几方面开展，制定声屏障材料选择原则和加工工序、工艺要求。声屏障基础由测量班统一进行放样，按设计确定的里程位置放出 基础中心点，每10m一个控制点，并沿线路的纵横向放出基础中心桩位 的保护桩，以便施工过程中可以随时恢复桩位、进行复核等。

本文档为声屏障桩基打孔立柱安装及单元板安装，包括：内容简介： 声屏障原材料进场后，及时组织验收，收集质量证明材料。确认材质、防腐、焊接质量、底板与H型钢垂直度等质量合格后，方可安装。砂浆原材料进场后储存在干燥阴凉处，底部使用防潮隔离层，上方使用塑料布覆盖，储存期1个月等。

本文档为混凝土浇筑和声屏障安装施工组织设计，包括：内容简介： 本项目为声屏障增设工程，分别为声屏障增设（路基段）、声屏障增设（桥梁段）。由于声屏障（路基段）工程基础涉及到强度养生等问题，从施工时间要求上较为严格，为此，将声屏障增设（路基段）施工做为本项目的关键工程。经过阅读招标文件及现场调查，本着确保工期和工程质量以及充分发挥机械、设备和劳动力效率，降低工程成本的原则，制订出适合本合同段的施工方案等。

本文档为百叶平面穿孔直立透明型声屏障分类，包括：内容简介： 百叶型声屏障介绍，隔声量大：平均隔声量36dB。吸声系数高：平均吸声系数0.85。耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限在30年以上。美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便等。

铁路声屏障声学构件-TB 3122-2019，修改了声学性能要求，按分频式给出了声学构件的吸声、隔声性能要求。

一 30+30+40+24 26～34 2.2 现浇箱梁 柱式墩 北辅道 二 35.6+35.6 33～41 2 现浇箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41～45 2 现浇箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 现浇箱梁 柱式墩 A匝道

XX主线1号桥左幅中心桩号为MK2+094.500，起点桩号为MK1+704.000，终点桩号为MK2+485.000（计入背墙耳墙3m），桥梁总长781m。右幅中心桩号为MK2+082.000，起点桩号为MK1+704.000，终点桩号为MK2+460.000（计入背墙耳墙3m），桥梁总长756m。本桥纵面先后位于i=1.8000%的斜坡、R=17800m、T=258.938m的凸曲线上，平面先后位于R=1150m的圆曲线、A=479.583m、L=200m的缓和曲线和A=477.883m、Ls=200m的缓和曲线上。 全桥共9联，左幅跨径组合均为2×（4×25）m + 3×25m + 3×35m + 2×22.5m + 4×25m + 3×25m + 3×25m + 4×25m。右幅跨径组合均为2×（4×25）m + 3×25m + 3×35m+2×22.5m + 5×25m +（25+35+25）+65m(路基段)+ 2×25m。上部结构采用装配式后张法预应力混凝土先简支后桥面连续小箱梁和预应力混凝土现浇连续箱梁；桥台采用座板式桥台，桥墩采用采用双柱墩、三柱墩、四柱墩，桥墩基础采用钻孔灌注桩基础和管桩基础。

【重庆】高架桥下专项施工方案，内容详细，供设计师参考。。。

2.1综合说明 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对高墩柱施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。 为了规范本工程墩柱模板安装、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定高墩柱安全专项施工方案。 2.2工程简介 XX路高架工程位于XX市崇川区东南部，规划为城市快速路。本项目A1标段，为整个XX路高架工程的一部分。工程西起工农路（起点桩号K0+302），向东沿XX路和洪江东路线位依次跨越红星路-五一路、外环东路-洪江路（布设互通式立交）、至42#墩与A2标相接（终点桩号K2+063），全长1761m。本合同段桥梁工程项目包括高架主桥、四座匝道桥及五座地面桥。 2.3桥墩主要形式 本合同段桥梁工程上部结构为现浇砼预应力箱梁，下部结构桥墩根据所在的位置不同采用双柱花瓶式、单柱花瓶式、单柱圆形式，共有墩柱183根。墩类型14种。最高墩为21.1m，最低墩为3.5m，根据外观要求及以往施工的成熟经验，12米以下墩采用一次立模浇筑施工，12m以上墩柱根据情况采用2次浇筑，一次拆模后，安装抱箍模板，下部用钢管支架支撑牢固。高墩柱的安全施工作业是安全生产中的重点、难点，在施工中要严格按照安全生产指导进行。 A1标桥墩根数统计表 桥名 分类 主桥 匝道桥 1号地面桥 2号地面桥 WK5+071地面桥 截面形式 锥形花瓶式 花瓶式 圆型 圆形 板式墩 圆形 8m以下 6根 25根 0 22根 8根 28根 8m以上 49根 44根 1根 合计数量（根） 55 70 22 8 28 双柱花瓶式 单柱花瓶式 2.4参建单位 建设单位：XX市城市建设工程管理中心 设计单位：XX大桥勘测设计院有限公司 XX市政设计研究院有限公司 XX市市政工程设计院有限责任公司 监理单位：XX市交通建设咨询监理有限公司 施工单位：XX市政建设集团公司有限责任公司

防撞墙、示警墩加高构造及钢筋布置图

内蒙K471防撞墙防腐试验工程工艺简介，钢筋表面因射水除锈后会有一定的反锈现象发生，待钢筋表面水干后，对钢筋表面涂刷FH-CX锈转化剂，直接涂刷在钢筋表面，防止钢筋表面再锈

3.行车方向拱轴线(垂直于起拱线)方向的立面投影上为圆弧. 　　4.墩台拱脚线为水平,两侧侧墙高度,请按照表中标高控制施工. 　　5.桥台拱脚上方设一道伸缩缝,宽度为2至3厘米,缝内填料可用锯末.沥青,按1:1配合制成预制板,施工时将预制板嵌入;也可采用沥青砂或其它适当的材料. 　　6.拱上填料采用矿渣.碎砖.碎石.砂砾.卵石等. 　　7.在防撞墙下,两侧1/4跨径处各设一道铸铁泄水管,4道/孔. 　　8.浇筑帽石混凝土时,应预埋好防撞墙钢筋.

本工法有效避免了传统桥梁防撞墙质量通病，设计新颖，有着广泛的运用前景。外包式防撞墙模板安装采用“先内侧后外侧”，模板设计独特，工艺先进。专门为假缝设计了一块模板，位于两块模板接缝之间，拆模自然成缝，彻底解决了常规假缝工艺产生的各种质量问题。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施等

声屏障设计：

　　 北侧隔音屏总长度约为552米，净高2.8m（防撞墙顶面以上设置声屏障），下部采用高0.5米、厚80mm的百叶孔吸隔声板，中部采用高1.5米固定式透明玻璃隔声板，上部采用高0.8米、厚8omm的百叶孔吸隔声板，顶部带弧形。声屏障立柱采用H钢125x125x6.5x9，声屏障立柱中心距2米。立柱采用M20化学螺栓固定，拉拔可达到50千牛，达到设计要求。

　　 中央隔音屏总长度约为552米，净高2.8米，下部采用高0.5米的百叶孔吸隔声板，中部采用高1.5米铝合金固定式透明玻璃隔声板，上部采用高0.55米的百叶孔吸隔声板，顶部带圆柱体微穿孔吸隔声体。立柱采用M20化学螺栓固定，拉拔可达到50千牛，达到设计要求。

　　......

　　设计于2014年，共12张CAD设计图。

左幅全长517米，桥梁中心桩号K123+918,起止里程K123+659.52～K124+176.48，与线路方向交角为90°，上部构造为6*30+5*30+6*30米先简支后连续预应力砼T梁。右幅全长487米，内容详实，可供参考。

广源路高架桥一些节点详图如桥墩

本资料为声屏障施工检验批质量检验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

声屏障基础构造图，适用于公路以及市政道路又关于噪声影响的路段

以惠更斯-菲涅尔衍射理论为基础，针对福宁高速公路福鼎城关居民区敏感点的防护措施，重点对声屏障的声学设计、结构设计及景观设计等方面进行了探讨。提出了声屏障系统设计的思路。

高速列车引起的环境噪声及声屏障测试分析。 说明：运用车辆一轨道耦合动力学理论，模拟计算轨枕吊空状态下轮轨系统的动力响应，比较分析列车行速度和吊空轨枕数量对轨道结构动力性能的影响。

国外道路声屏障的形状设计及其实例分析

某高速已经实施的全套声屏障设计图纸，已经实施的项目，山东省典型设计。图纸很齐全，大家放心下载

• 工程设计时间：2010-08
• 图纸深度：施工图
• 图纸张数：9张

内容简介 图纸包含：声屏障立、剖面图、A型钢立柱大样图、A型预埋件大样、声屏障节点大样、路基段钢筋混凝土基础构造图、金属吸声板及顶盖帽一般构造图、工程数量汇总表

本文为桥面铺装专项施工方案，详细介绍了桥梁桥面附属结构施工工艺以及质量控制措施。

XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段，设计起讫里程：K5+400.00～K7+755.50，线路全为高架桥梁线路全长2.355公里，我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱梁的结构形式分别为3×30m ，30+31+30m，梁宽为23.5m，共两种梁型结构。

XX路高架工程位于XX市崇川区东南部，规划为城市快速路。本项目A1标段，为整个XX路高架工程的一部分。工程西起工农路（起点桩号K0+302），向东沿XX路和洪江东路线位依次跨越红星路-五一路、外环东路-洪江路（布设互通式立交）、至42#墩与A2标相接（终点桩号K2+063），全长1761m。本合同段桥梁工程项目包括高架主桥、四座匝道桥及五座地面桥

小雄高架位于三门县小雄村东约440m处，为新建桥梁，按左右线双幅设计，在第四联第二孔位置上跨黄泗线。左线桥梁起讫点桩号为ZK125+294.21-ZK125+859.79，桥梁全长565.58m，现浇段为（30+40+30）m预应力混凝土现浇箱梁；右线桥梁起讫点桩号为ZK125+294.21-ZK125+849.79，桥梁全长555.58m，现浇段为（30+40+30）m预应力混凝土现浇箱梁。

检验项目 合拢段混凝土强度（MPa） 断面尺寸（mm） 外侧竖直度（mm） 顶面高程（mm） 顶面棱线及钢管顺直度（mm） 大面积平整度（mm） 预埋件间距（mm） 钢管底面距墙顶间距（mm）

安林高速公路第3合同段共有大桥4座，中桥2座，分离式立交5座，通道桥12座。 桥面铺装根据梁板混凝土标号分别采用C50、C40、C30标号混凝土，附属工程主要为桥梁防撞墙、桥头搭板等。

本标段桥面系主要包括：箱梁湿接缝、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝和排水设施等。箱梁湿接缝宽12～80cm，厚度15cm，采用C50混凝土，桥面调平层为10cm厚C40防水砼，防撞墙采用30号砼，伸缩缝采用80型浅埋式型伸缩缝，排水设施采用φ10PVC工程塑料管材，铸铁泄水孔管盖。

本资料为某项目桥梁防撞墙钢筋布置图CAD图，含外侧护栏一般构造图、SS级加强型墙式护栏钢筋构造、注等，欢迎下载！

高架桥的防撞墙施工时所用临时吊篮及简易吊装设备的方案及有关验算，内有详细的计算过程。

导读:：桥梁砼防撞墙是桥梁形象工程中最重要的一部分。它的外观质量将直接影响桥梁结构物的美观。 　　关键词：防撞墙，外观质量，控制措施

水泥防撞墙顶有栏杆的防抛网设计图，防抛网立柱避开栏杆布置。