道路交通管理声屏障工程详细施工组织设计

本工程为设备制作安装工程，施工现场为设备安装工程。声屏障安装工艺流程为：声屏障半成品运输→立柱安装→声屏障屏体安装→顶罩板安装→底罩板安装。在本工艺中，易存在安全隐患的工艺为立柱安装、声屏障屏体安装，也是声屏障安装工程的主体工程。

普速铁路声屏障配套基础图，主要包括基础布置图，详图，及详细的设计说明

本资料为：声屏障检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考

本资料为宜昌二级公路声屏障设计图，内容包括：宜昌二级公路声屏障图及施工现场数据等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为声屏障检验批质量的验收记录 ，目录齐全，内容完整，可供下载使用

图纸内容包括： 　　AQ01反光防护桩结构图 　　AQ02反光防护桩结构图 　　DZ01单柱三角形（单面△0.9m）标志结构图 　　DZ02单柱倒三角形（△0.9m）标志结构图 　　DZ03单柱圆形（单面ф0.8m）标志结构图 　　DZ04单柱人行横道（单面0.8X0.8m）标志结构图 　　DZ05单柱人行横道（双面0.8X0.8m）标志结构图 　　DZ06单柱八角形（单面ф0.8m）标志结构图 　　DZ09单柱双圆形（ф0.8m）组合标志结构图 　　DZ10单柱三角形（△0.9m）、圆形（ф0.8m）组合标志结构图 　　DZ11单柱倒三角形（△0.9m）、圆形（ф0.8m）组合标志结构图 　　GL01甲种护栏构造图 　　GL02乙种护栏构造图 　　GL05防爬网构造图 　　MJ01限高门架（跨径L=13m）构造图 　　MJ02限高门架（跨径L=17m）构造图 　　MJ03限高门架（跨径L=18m）构造图 　　MJ04整梁式（跨径L=13m）限高门架构造图 　　MJ05整梁式（跨径L=18m）限高门架构造图 　　MJ06整梁式（跨径L=9m）门架构造图[实际制作图]. 　　MJ07整梁式（跨径L=14m）门架构造图 　　MJ08整梁式（跨径L=15m）门架构造图[实际制作图] 　　MJ09整梁式（跨径L=16m）门架构造图 　　MJ10整梁式（跨径L=18m）门架构造图 　　MJ11中间法兰式（跨径L=22m）门架构造图 　　MJ12中间法兰式（跨径L=26m）门架构造图A 　　MJ13中间法兰式（跨径L=26m）门架构造图B 　　MJ14中间法兰式（跨径L=32m）门架构造图 　　MJ15大型龙门架（跨径L=9m）结构图 　　MJ16大型龙门架（跨径L=14m）结构图 　　MJ17大型龙门架（跨径L=18m）结构图 　　MJ18大型龙门架（跨径L=22m）结构图 　　MJ19两边悬臂式（跨径L=3+9+3m）门架结构图 　　MJ20两边悬臂式（跨径L=7+20+7m）门架结构图 　　MJ21两边柱头加大式（跨径L=14m）门架结构图 　　MJ22两边柱头加大式（跨径L=17m）门架结构图 　　SZ02双柱标志（挤压板）结构图2000-3000 　　SZ03双柱标志（挤压板）结构图3000-2000 　　SZ04双柱标志（挤压板）结构图4000-2400 　　SZ05双柱标志（挤压板）结构图4000-3000 　　SZ06双柱标志（挤压板）结构图4200-2400 　　SZ07双柱标志（箭头牌）结构图1600-600 　　SZ08双柱标志（箭头牌）结构图2000-600 　　XB01F型273立柱标志（挤压板）结构图 　　XB02T型273立柱标志（挤压板）结构图4000-2200 　　XB03L型标志结构图（悬臂L=10m）A. 　　XB04L型标志结构图（悬臂L=14m）A 　　XB05悬臂式Y型（单臂－ф1.0m）标志结构图 　　XB06悬臂式Y型（双臂－ф1.0m）标志结构图 　　 　　共有图纸50张 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　

针对深汕高速公路沿线两所小学噪声敏感点的防护措施，介绍了声屏障的方案及结构设计，和对声学效果检测和工程造价进行分析探讨，并提出若干建议。

DBJ08-232-98 道路交通管理设施施工及验收规程，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文档为声屏障施工组织设计(轻质吸声式屏障)，包括：内容简介： 一共包含17个施工区段，声屏障面积17332m2，人工挖孔桩1470根。本工程采用插式吸声声屏障板，声屏障内援距离轨道中心线3.95m，声屏障板长度4m，路堤地段中涵底处过涵梁，H柱采用钢制，采用轻质吸声式屏障，板长2m等。

本文档为声屏障施工方案(吸声型隔音墙)，包括：内容简介： 声屏障施工方法采取工厂制作、现场安装方法。声屏障内场制作主要 围绕着声屏障材料的选择、钢柱（构件）、吸声屏、顶罩、弹性扣件等 几方面开展，制定声屏障材料选择原则和加工工序、工艺要求。声屏障基础由测量班统一进行放样，按设计确定的里程位置放出 基础中心点，每10m一个控制点，并沿线路的纵横向放出基础中心桩位 的保护桩，以便施工过程中可以随时恢复桩位、进行复核等。

本文档为混凝土浇筑和声屏障安装施工组织设计，包括：内容简介： 本项目为声屏障增设工程，分别为声屏障增设（路基段）、声屏障增设（桥梁段）。由于声屏障（路基段）工程基础涉及到强度养生等问题，从施工时间要求上较为严格，为此，将声屏障增设（路基段）施工做为本项目的关键工程。经过阅读招标文件及现场调查，本着确保工期和工程质量以及充分发挥机械、设备和劳动力效率，降低工程成本的原则，制订出适合本合同段的施工方案等。

本资料为：公路陶粒吸声砖式声屏障设计图，分享出来，供大家下载参考。

本工程位与呼和至呼东区间停用的既有集包上行线（后期呼包线）南侧，声屏障距离线路中心线最小距离不小于4.75m,施工时距运营线最小距离为15.4m,同时应满足声屏障设置在接触网杆外侧，基础形式分为两种，一种参照“环通（2009）8225”中一般风速地区H=2.95m高声屏障，另一种参照呼东联施环-01～12基础型式施工，按照HZ-SG2-环联-2015-001号联系单桩身长度为5m,声屏障位于既有路肩上，经现场调查、挖探沟和相关设备单位了解，在既有路肩上地上结构物有接触网水泥杆、角钢式接触网杆、拉线基础、硬路肩、路基排水沟、还有铁路林场的树，地下埋有光缆、电缆、军缆等共计十佘条，使现场施工难度增加，需排杆和对既有电缆等进行迁改和保护。

河北佳凯交通设施有限公司位于河北省衡水市桃城区河沿镇大杜庄村东北角交通便利。河北佳凯交通设施有限公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，欢迎国内外企业/公司/机构与本单位建立长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、

本工程为某铁路声屏障设计参考布置详图，包含宁铁路竣工蓝图、 　　合宁铁路声屏障结算封皮、 　　声屏障（原材料）检验等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

2.1.工点现状及结构特点 本工程位与呼和至呼东区间停用的既有集包上行线（后期呼包线）南侧，声屏障距离线路中心线最小距离不小于4.75m,施工时距运营线最小距离为15.4m,同时应满足声屏障设置在接触网杆外侧，基础形式分为两种，一种参照“环通（2009）8225”中一般风速地区H=2.95m高声屏障，另一种参照呼东联施环-01～12基础型式施工，按照HZ-SG2-环联-2015-001号联系单桩身长度为5m,声屏障位于既有路肩上，经现场调查、挖探沟和相关设备单位了解，在既有路肩上地上结构物有接触网水泥杆、角钢式接触网杆、拉线基础、硬路肩、路基排水沟、还有铁路林场的树，地下埋有光缆、电缆、军缆等共计十佘条，使现场施工难度增加，需排杆和对既有电缆等进行迁改和保护。

九号线二期工程线路全长约7.814km，其中地下线6.583km，高架线0.728 km，地面线0.503km。共设5座车站，其中地下站3座，高架站1座，地面站1座。

工程总长950米，声屏障基础为砼混泥土；声屏障立柱采用H型钢；声屏障上下部为复合吸声屏障板组成；中部为亚克力隔声板组成。

本文档为声屏障工程施工组织设计(屏障安装工程)，包括：内容简介： 本标段为声屏障安装工程，全线设计安装声屏障12处，共计2355米。其中共有声屏障基础1142.2m3;设置于主线边坡处混凝土基础上的高3.5m声屏障2162.5m;高2.33m声屏障23m；高3.21m声屏障22.5m；设置与SA级混凝土护栏上高2.33m声屏障145m等。

我公司对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。若达不到“一次验收合格率100%”标准，我方承诺愿按合同总造价的2%向业主支付处罚金。

本资料为声屏障施工检验批质量检验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

• 工程设计时间：2010-08
• 图纸深度：施工图
• 图纸张数：9张

内容简介 图纸包含：声屏障立、剖面图、A型钢立柱大样图、A型预埋件大样、声屏障节点大样、路基段钢筋混凝土基础构造图、金属吸声板及顶盖帽一般构造图、工程数量汇总表

本图纸为高速公路声屏障设施一般构造图，包括声屏障正立面图，声屏障一个单元主要材料表，钢立柱材料表，路堤段路堑段等等

本文档为声屏障桩基打孔立柱安装及单元板安装，包括：内容简介： 声屏障原材料进场后，及时组织验收，收集质量证明材料。确认材质、防腐、焊接质量、底板与H型钢垂直度等质量合格后，方可安装。砂浆原材料进场后储存在干燥阴凉处，底部使用防潮隔离层，上方使用塑料布覆盖，储存期1个月等。

本文档为百叶平面穿孔直立透明型声屏障分类，包括：内容简介： 百叶型声屏障介绍，隔声量大：平均隔声量36dB。吸声系数高：平均吸声系数0.85。耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限在30年以上。美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便等。

铁路声屏障声学构件-TB 3122-2019，修改了声学性能要求，按分频式给出了声学构件的吸声、隔声性能要求。

中华人民共和国道路交通管理条例

本文档为声屏障工程施工方案(复合通孔吸声屏障)，包括：内容简介： 本工程位于S32申嘉湖高速公路浦东段的南侧，靠近林海公路昱星家园小区附近。由于S32申嘉湖高速车流量逐年增大，公路噪声、振动亦相应增大，从而造成昱星家园小区环评超标，需采取降噪措施，改善环境质量。设计采取的措施为在S32高速公路的既有防撞墙上，通过安装骑马基础，实施3.4米高的复合通孔吸声屏障来降噪，总长度850米。声屏障跨距2米，屏体由下至上依次为1.0米高复合通孔吸声直屏+1.3米高开启式玻璃透明屏+1.0米高复合通孔吸声弧屏，立柱规格为150*150*7*10，骑马件连接螺栓为4只M24的8.8级B级螺栓，穿墙植筋螺栓为4只M20的10.9级螺栓，具体情况详见施工设计图等。

施工前认真做好技术交底，制定详细的施工方案，明确各工序质量目标。

高速铁路金属声屏障，工程技术知识培训成都市新筑路桥机械股份有限公司，轨道交通装备项目部

工程概况： 辽宁省高速公路声屏障工程划分一个合同段，主要包括交通安全设施：沈山线刘三小学声屏障改造及沈四线铁岭南新增声屏障项目。 声屏障采用轻质高强水泥吸声板形式，刘三小学声屏障下部利用原基础并采用新植螺栓补强。 施工地点：沈山线K503。沈四线K47+200。 工程量：刘三小学声屏障160米。沈四线K47+200。

以惠更斯-菲涅尔衍射理论为基础，针对福宁高速公路福鼎城关居民区敏感点的防护措施，重点对声屏障的声学设计、结构设计及景观设计等方面进行了探讨。提出了声屏障系统设计的思路。

高速列车引起的环境噪声及声屏障测试分析。 说明：运用车辆一轨道耦合动力学理论，模拟计算轨枕吊空状态下轮轨系统的动力响应，比较分析列车行速度和吊空轨枕数量对轨道结构动力性能的影响。

某高速已经实施的全套声屏障设计图纸，已经实施的项目，山东省典型设计。图纸很齐全，大家放心下载

公路南、北侧各建长1300米，需设高2米、2.5米声屏障，要求降噪6dB以上。 　　 　　【声屏障形式】 　　植物生态型声屏障 　　土堤式声屏障 　　微弧形声屏障 　　折板型声屏障 　　直立型声屏障 　　 　　【内容节选】 　　主线设计单位在设计中已经为声屏障部分留出了1m宽的绿化种植带，植物的搭配不仅仅提升了景观效果，同时也起到了很好的缓冲作用。 　　…… 　　土堤式声屏障是以植物为主，其降噪效果与土堤的高度、宽度有着不可分割的关系。上海同济大学的博士曾经做过研究，在土堤宽度达到50m，高度5m以上时，才有比较明显的降噪效果。 　　…… 　　共计7张

混凝土采用电子计量，机械拌和，所有构件表露的混凝土一律使用大块钢模板

本文档为声屏障施工方案(吸声式非金属材料)，包括：内容简介： 路基声屏障：位置设于接触网立柱外路肩处，采用挖孔桩基础，吸声式非金属材料，插板式，采用H钢立柱。H钢立柱间距4m，H钢立柱与底板焊接后，与预埋钢板采用螺栓联结，声屏障设置高度为3m,跨越涵洞段，声屏障通过设置过梁跨越，通过过梁内埋螺栓来进行上部连接，位置与路肩最外侧平齐等。

道路声屏障设计图，路基桥梁使用的几张声屏障形式图纸，隔声墙设计图纸，服务区收费站的污水处理设计图

从建筑的位置、建筑用地及建筑的装饰风格等三方面,分析建筑与道路交通的关系, 可知建筑设计中要有为城市进行设计的理念, 以协助解决好城市交通问题。