可以自动生成渠道纵断面设计! 使用说明: 1.解压后,在SampleDATA文件夹中选择自己的EXEL数据输入模板。 2.打开04、06任何版本CAD,然后,点击解压文件中的zdmcx.exe应用程序。 3.在“导入的数据”中,按鼠标右键导入你前面保存的EXEL数据。 4.点击“参数设置”,设置所需参数,然后,点击出图。就OK了! 这个时候CAD上就在自动画图呢! 若有不明白者,可咨询QQ:158815306
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的压力前池纵断面以及结构图设计,总共有7张图纸,其中主要是包括了某处的压力前池的平面图布置,纵断面的设计图纸以及相应的横剖面的设计,在设计上有4根管道的压力设计,采用的是200与5=250的设计,采用的相应的前池的结构是钢筋混凝土的设计,总宽度是20米,相应的总高度是20米,希望大家下载本图纸。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的小型枢纽平面布置以及纵断面设计,总共有7张图纸,其中主要是包括了交叉枢纽工程平面图,闸前挡土墙平面图,溢流坝、冲砂闸前视图,溢流坝纵剖面图,进水闸前视图等等,在设计上进水闸的高度是2米,采用的是平面钢闸门,设计饿了相应的冲沙池,前面设计了相应的铺盖,启闭机的高度是10米,总共是4孔的设计,希望大家下载。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的排涝站纵断面以及相应的剖面图设计,总共有6张图纸,其中主要是包括了溪东泵房电机层平面布置图,溪东泵房横剖面图,溪东泵房纵剖面图,珠浦泵房电机层平面布置图,珠浦泵房横剖面图,珠浦泵房纵剖面图,在设计上采用的流量是4.4,相应的设计扬程是4.72米,选用的相应的泵型是36ZLB-70,相应的装机容量是2x180Kw,总共有2台机组的设计,采用的结构形式固定式的,希望大家下载。
本套图纸主要是设计了某处电站压力钢管结构以及纵断面设计图,总共有4张图纸,其中主要是包括了压力管道的纵断面的设计图纸,横断面的设计,以及相应节点图纸和大样图纸的设计,在设计上主要是双管转换成单管的设计,采用的16MnR级低合金结构钢,管径为Φ5600,在转弯段和局部段设计了相应的加劲环,应进行整体退火,以消除焊接应力,希望大家下载本图纸。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的排涝泵站布置纵断面设计图纸,总共有5张图纸,其中主要是包括了排涝泵站的总平面布置图,排涝泵站的纵断面设计图纸,以及相应的细部结构设计,在设计上总共有5孔闸门的设计,相应的采用的有5孔排水管道的结构设计,管径为180的设计,基础采用的是全断面的钢筋混凝土的设计,出水管的长度是306米的设计,希望大家下载本图纸。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的电站厂房土建结构图及纵断面设计,总共有2张图纸,其中主要是包括了厂房的剖面图设计,以及相应的发电机层的设计,该厂房的装机4000KW,水轮机的型号是ZDT03-LH-180,相应的设计水头是6.5米,发电机层的型号是SF800-24/2150,相应的转速是250的设计,相应的发电机层的设计流量是16,希望大家下载。
(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷载 标准轴载:BZZ-100。
(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷载 标准轴载:BZZ-100。
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌。 3.3.2 洞身结构设计 3.3.2.1 洞口段 根据隧道洞口段的地质情况,洞身结构按新奥法原理进行设计,采用洞口加强衬砌,初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架,二次衬砌及仰拱采用模注混凝土,以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌,并采用40米超前管棚预支护。
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。
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不知道怎么用