CAD与Excel动态交互数据软件

本文通过例题讲述了利用电子表格（Excel）处理隧道监控量测数据的详细步骤，以及回归成果在围岩收敛基本稳定判定中的应用，不需第三方软件的情况下，在Excel内完成所有数据的回归分析工作，可使监控量测数据分析更准确、更快捷、更及时、更方便观测数据的管理，为隧道施工及时提供反馈及预测信息，使施工更科学、更安全。

利用Excel数据在AutoCAD中快速生成所需要的横断面土，具有快捷、简单的特点。

很好用的国外软件，支持多国语言系统的文字处理，当然包括中文； 主要功能 直接把 AutoCAD 中表格里的文字，数字(只要是线围起来的文字都可），直接转为Excel输出，方便计算统计！

CAD，word，excel之间的转换CAD，word，excel之间的转换CAD，word，excel之间的转换

本资料为低压动态电容补偿原理图。

低压动态补偿柜，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

xx大桥主塔为“钻石型”，直接坐落在承台顶面上。承台以上全高为164.798米，主塔由塔靴、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁及上横梁组成。塔顶的高程为166.635米，承台顶面高程1.837米，下横梁的标高36.055米，下塔柱顺桥向宽8.0米，横桥向宽为4.7米～6.8米，上塔柱和中塔柱顺桥向宽6.0米～8.0米从塔顶线性过渡到下横梁顶面的位置，下横梁以下的宽度为8米。

xx大桥主塔为“钻石型”，直接坐落在承台顶面上。承台以上全高为164.798米，主塔由塔靴、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁及上横梁组成。塔顶的高程为166.635米，承台顶面高程1.837米，下横梁的标高36.055米，下塔柱顺桥向宽8.0米，横桥向宽为4.7米～6.8米，上塔柱和中塔柱顺桥向宽6.0米～8.0米从塔顶线性过渡到下横梁顶面的位置，下横梁以下的宽度为8米。

将安装包解压，解压包里面是个小程序插件。 打开CAD用快捷键AP加载该小程序就可以使用。

CAD图形复制到word、excel的步骤

本转换表格软件是我院在AUTO CAD R14基础上自行开发的，所以需要网友自行下载R14,附件内还有详细转表步骤，本软件可以根据用户需要随意调整表格大小，完美嵌入CAD图框。 由网易土木Fans：beyond5460独家提供网友学习使用，网易土木首发，版权归beyond5460及我院所有！

cad中绘制excel表格的加载项，小巧实用 可设置参数

住建部BIM数据库国家及各省市大数据政策动态报告

本资料为家装多变动态装饰设计CAD图，含插座布置图、开关布置图、天花尺寸图、地面铺贴图等，欢迎设计师下载参考！

本资料为CAD图库-厨房类-动态块（2个）CAD图，含厨房燃气灶图等，欢迎设计师下载参考！

本资料为符号规范（动态）电气符号规范CAD图块，含电气符号规范表，欢迎设计师下载参考！

和做路线设计一样，第一步是建立CAD的工作目录，建立过程见路线设计流程。 工作目录建好了以后，就可以进行互通式立交的设计。同样，在交互式立交设计中，也是按平面设计、纵断面设计、横断面设计的顺序进行。我们以下图所示的立交中的B匝道、C匝道和D匝道为例，介绍使用EICAD进行互通式立交设计的流程。 该立交为横向主线上跨纵向被交线，主线的横断面为：8米的中央分隔带、每侧4×3.75米行车道、硬路肩为0.75米、土路肩都为0.75米；被交线横断面形式为：2米的中央分隔带、每侧3×3.5米行车道、0.75米硬路肩、0.75米土路肩；匝道B、C、D的横断面均为：每侧3.5米行车道，0.75米土路肩。设计车速为主线120KM/H，被交线 100KM/H，匝道B的设计车速为40KM/H，匝道C、匝道D的设计车速为50KM/H。

ABBPST软启动器应用控制CAD图包含ABBPST软启动器应用控制图 等可供下载参考

STRA软启动器应用接线CAD图集包含 一拖三软起动控制原理图 等可供下载参考

1、孔径及净空 净跨径 L0 = 3 m 净高 h0 = 2.5 m 2、设计安全等级 三级 结构重要性系数 r0 = 0.9 3、汽车荷载 荷载等级 公路 — Ⅰ级 4、填土情况 涵顶填土高度 H = 0.8 m 土的内摩擦角 Φ = 30 ° 填土容重 γ1 = 18 kN/m3 地基容许承载力 [σ0] = 200 kPa 5、建筑材料 普通钢筋种类 HRB335 主钢筋直径 12 mm 钢筋抗拉强度设计值 fsd = 280 MPa 涵身混凝土强度等级 C 20 涵身混凝土抗压强度设计值 fcd = 9.2 MPa 涵身混凝土抗拉强度设计值 ftd = 1.06 MPa 钢筋混凝土重力密度 γ2 = 25 kN/m3 基础混凝土强度等级 C 15

本资料为怎样实现对预算动态造价的控制，建筑工程预算造价是阶段性控制投资的重要依据，并在基本建设投资环节中起着承上启下的作用，工程造价在管理中具有举足轻重的地位。由于受环境、市场和人为因素的影响，预算造价的不断变化使造价管理成为一个动态管理过程。内容详实，值得参考下载。