利用Excel对围岩量测数据分析处理

中央空调种类很多，按冷凝方式有风冷和水冷二大类，其中风冷又分涡旋式、螺杆式、活塞式等；水冷又分螺杆式、吸收式、活塞式和离心式等；其区别在于水冷式空调的冷凝器采用冷却水来冷却，而风冷式直接用风来冷却室外机的冷凝器，不需要冷却水塔。

利用电化学法通过电气浮、电絮凝的方法对乳化液进行处理，已达到除油、降低水中 COD 的目的。实验用的乳化液已经破乳处理；液体透亮清澈，呈黄色，有刺鼻性气味。

隧道变形是衡量隧道结构体系稳定性的重要指标，该指标可以科学、及时、可靠、便捷地反映隧道工程的安全性。在收集、整理我国 103 座山岭隧道 836 个拱顶沉降数据、806 个水平收敛数据的基础上，系统分析围岩变形量、围岩变形稳定时间与围岩级别、隧道开挖面积等因素之间的关系。研究表明：隧道围岩变形数据主要集中在低值区间，中高值区间数据较少但分布范围较广，随着围岩级别增大，围岩变形值增大，数据集中区间增大，变形分布区间增大；隧道断面面积对隧道围岩变形影响较大，随着隧道断面面积的增大，变形值增大；实测数据表明，隧道围岩变形与隧道埋深并没有明显的联系；隧道围岩变形稳定时间主要集中在中低值区间，高值区间的数据相对较少，随着围岩级别增大，围岩变形稳定时间增大，分布区间增大。根据统计结果，提出不同围岩级别 下，隧道变形的建议控制值以及变形稳定时间参考值。

材料測試陽極部分結論： 1.住友 綜合性能最佳，材料線或顏色都最穩定； 2.神商韓鋁-整體材料線較均勻但但是偏粗，顏色與其他材料差異較大，偏藍； 3.中鋁-材料線細但會出現不規則的粗絲，顏色穩定； 4.西南鋁-材料線粗，且有立體感，不均勻，髮絲改細后可能會遮蔽不住材料線。

1、隧道二衬砼外观质量不够理想，以及施工人员配备不足，甚至有偷工减料的现象。 2、有的路基填筑厚度偏厚，含水量偏大，压实不到位，路床交验不够规范，部分路段还有不均匀沉降和轻微开裂现象。 3、已开工的防、排水工程，浆砌片石中掺有风化石，砂浆不够饱满。 4.有的梁板预制外观质量比较差，凿毛不到位的现象比较普遍等。 …… 【月份工作计划】 1.抢晴天、抓阴天，继续督促施工单位搞好路床交验工作。抓好路面基层施工及备料工作。 2.雨季来临，督促施工单位搞好接路、接水工作，做好路基纵、横排水工作。 3.抓好梁板预制与安装工作，做好桥梁下部构造施工收尾的监理工作和环境保护工作。 4.做好上边坡生态防护的监理工作，五月份此项工作要全面展开，一要熟悉设计图纸，理会设计意图，二要加强旁站、检查达到设计效果。

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《系统》采用Microsoft Office Excel 电子表软件开发，与《全国环境监测数据管理系统》V.1版本和V.2.0+版本集成，处理环境监测站常规的大气、水、噪声和空气日报、空气月报和空气年报的统计计算。《系统》界面友好、操作简单、计算快捷，计算结果直接生成上级部门所需的Excel电子报表等，非常适用于具有《全国环境监测数据管理系统》V.1版本和V.2.0+版本的环境监测部门常规监测工作的数据处理。

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通过对住宅内某个测试房间模拟计算室温与实测室温的一致性分析，研究了天空背景 辐射、太阳辐射、邻室室温等扰量对室内热状况的影响程度，并反推计算得到了测试房间与室外的 逐时通风换气量。同时，一致性分析又说明了模拟软件"#$% 反映住宅室内热状况变化规律的准确 性和合理性。

XX隧道中心里程为DK42+825，全长1810m；设计行车速度近期120Km/h，远期预留140Km/h，近期铺设次重型有渣轨道（轨道结构高度67cm，长2.5m的II型轨枕，50kg/m钢轨）。洞身设计长度为1810m,设计纵坡为10.2‰的上坡，其中Ⅱ级围岩1050m，Ⅲ级围岩493m，Ⅳ级围岩267m。

利用Excel数据在AutoCAD绘图软件中绘制大断面

大规模的土地开发和人口膨胀降低了城市的宜居性，以上海市为首的许多城市都相继提出了通过打造城市生活圈以实现城市治理、提升人民生活品质的方案。生活圈已经成为均衡资源分配、维护空间公正和组织地方生活的重要工具，它能够真正地从居民生活空间的角度出发，反映居民与其空间之间的互动，刻画空间地域资源配置、设施供给与居民需求的动态关系，折射生活方式与生活质量[1]。

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利用EXCEL在AutoCAD划曲线

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由于隧道与地下工程施工技术复杂, 安全制约因素多, 各种地下工程事故时有发生,解决这类问题的最重要措施就是在施工期间开展严密的监控量测, 通过监测来准确地预报地下工程及周围环境的变化, 来确保地下工程及周边建筑物、地下管线的安全. 结合某高速公路隧道的现场监控量测, 介绍监控量测断面布置、量测数据的处理、分析, 监测结果表明,测试段的各项监测数据均趋于稳定, 隧道结构处于安全状态, 其监测结果对后续施工有一定的指导意义.

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XX隧道施工根据设计文件，在隧道施工过程中，按照《铁路隧道监控量测技术规程》 (TB10121-2007)的要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地质相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。在隧道正洞洞身支护完成后，及时进行全断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。