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AIRTAC的MA系列，缸径25的每个尺寸都有配置，下载一个零件当16个气缸用，只需在配置栏选择自己想要的行程双击选择，就变成你想要的行程的尺寸了。对于设计的时候快速插入市购件是非常大的帮助。...
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圆柱棒料伺服进给送料上料机构：该机构通常由一个伺服驱动系统、一个送料轴和一个上料轴组成。伺服驱动系统通过控制系统指令控制送料轴和上料轴的运动，使圆柱棒料能够精确地送入加工机床中。
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双轴（可调）型气缸特殊气缸。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。...
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AIRTAC的MA系列，缸径16的每个尺寸都有配置，下载一个零件当10个气缸用，只需在配置栏选择自己想要的行程双击选择，就变成你想要的行程的尺寸了。对于设计的时候快速插入市购件是非常大的帮助。...
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该模型为SSD2-RL-双作用缩回行程可调型气缸Pro-E模型，带开关，具有参数，可编辑，包含Pro-E5.0，UG8.5及IGS格式，欢迎大家下载学习。...
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增压缸又称气液增压缸增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。...
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增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。操作速度:50~1000mm/s...
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XY两轴气缸平移送料装袋机构，X轴采用圆形气缸和导轨滑块驱动，Y轴采用无杆气缸驱动，两轴均设计缓冲器和限位柱，可以实现精准定位，可作为标准化模块，提高设计效率，采用SW2018创建，包含详细参数，可编辑，已经投产并批量化，欢迎下载！...
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这是一种由两气缸驱动的步进送料机构。料件的举升，推进动作设计相当的巧妙。料道的宽度调节机构采用锥齿轮传动，丝杠传动。欢迎各位下载学习借鉴。建议使用solidworks2010及以上版本。...
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轨道送料气缸拨料组装结构图：采用轨道式自动上料的方式，气缸间隙自动进给，上端有定位夹具定位，下端气缸送料压紧组装完成工序。是一个经典的连续组装结构欢迎下载交流学习...
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振动盘与直振气缸送料一体化设计：振动盘是自动化行业非常重要一种设备，它可以快速对各种产品进行有序排列，直振可保证送料的顺畅性，末端设计了气缸送料到工位上的机构，上传格式为X-T....
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该模型为带开关的SSD2-PL-双作用伸出行程可调型气缸标准模型，具有参数，可进行编辑，包含Pro-E、UG及igs格式，欢迎大家下载学习。...
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增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。基本信息...
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可调尺寸工作站防护罩四门版，一款标准化工作站防护罩四分方向开门版本，防护罩吃尺寸根据基础平台和设备高度进行调整长款高即可自动调整结构特征，本款可以与标准化平台在总装中进行自动吸附组合，尺寸自由调整，在设计中可以有效地提高制图速度，减少不同尺寸零件的反复构建时间，更多标准模块文件以后会持续更新，喜欢的请关注收藏。...
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在轮胎成型工艺中，轮胎成型鼓需要将带状的胶料与钢圈复合形成轮胎的胎体部件。具体地，轮胎成型鼓在平鼓状态下将带状的胶料卷成圆桶状，再将两个钢圈对称箍于圆桶状胶料的两侧，最后轮胎成型鼓在充气状态下将中空柱状胶料的端部反包以使钢圈被包入胶料内部。本模型建模精巧，可供大家参考！...
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ZSE4000型振动盘螺丝送料可用于各种连接和紧固的元件的自动进料。紧固件通过各种步骤被输送到单个机构的轨道中。只有此导轨振动才能正确定位紧固件以便自动进给。这种方法有助于保护料斗中的螺钉，因为只有导轨本身会振动，因此螺钉之间的摩擦较小。这就是为什么步进进给器非常适合表面涂层的螺钉。如果将步进进料器与颗粒水闸结合使用，则该系统是所有要求极高清洁度的应用的理想选择。...
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直杆型高度可调显示器支架，屏幕实现360度万向旋转，满足不同操作需求，看新闻、插数据，竖屏横屏随意调节。可旋钮上下升降调节，大范围俯仰角度调节，迎合你舒适的视角。支架稳定不易倾倒摇晃。...
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机械手一体可调型吸盘治具模型内容：Solidworks17版本，8个零部件，1个装配体。设备部件完整可编辑。设计原理＆技术要求：采用一体不锈钢板激光切割成型，附有真空气路配套配件，可调灵活，架构轻盈牢固。用途：适用于各种应用场合的机械手大小物料吸取拿放...
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精密供料装置，由双向可调位置精密振动盘，和上下可调直震器，以及气动导向送料定位装置机构组成。适用于精密金属零件的批量供料，根据产品外形轮廓定制不动的导向装置，实现机构泛用。...
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带步进送料机构-宽度可调输送带通用宽度可调流水线，流水线动力为自带驱动器步进电机，手动调宽，也可升级为伺服电机控制，皮带选用PVC防静电输送带，有绷紧轮可调皮带松紧，导向轴保证调宽同步性。...
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AL2-D-双轴前进可调方形气缸，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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一种八工位串杆式储料上料机，串杆定位尺寸可调整，适应不同定位尺寸产品；转盘由步进电机驱动，定位精准，减速电机驱动链条提升产品，搭配取料抓手可实现实现单个产品出料。具有储料量大，上料方便，无磕碰伤等优点...
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本模型为发动机缸体翻转升降工位，包含上下移载，翻转，拐点式防坠落顶升定位，高度可调膨胀螺钉地脚。通过气缸驱动实现升降及翻转夹具尺寸大小调节，本模型建模精巧，可供大家探讨学习！...
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这是一款宽度可以调节的皮带线，可以手动调节宽度尺寸，从而适应不同尺寸的物体搬运，该皮带线还可以90度转弯搬运，结构简单紧凑，欢迎大家下载，谢谢！...
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4种X6416型机械旋转气缸模型，通过压缩空气实现其翻转，来达到预期效果，模型设计详细，大家可以做方案直接调用，模型包含stp格式，三维软件均可打开，欢迎大家下载学习，希望帮助到做非标设计的朋友...
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4种X6412型机械旋转气缸模型，主要应用在非标自动化行业中，需要的朋友可以参加下载可以180度旋转，可以用在各种机械手设备上，可以修改，大部分孔位都是准确的，直接根据孔位设计出底板的孔位，模型包含stp格式...
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图纸为亚德客MIC32-40迷你气缸(CM型)全图，图纸名称包含缸径和行程。缸径有32和40（mm），行程包含10-500（mm）的所有标准行程，共44份模型图纸。绘图软件为SolidWorks2012，可编辑、修改。...
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4款QGZT手动型夹紧气缸模型，锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。...
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3款QGZT自动型夹紧气缸模型夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。锁紧气缸的原理：制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。...
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活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。...
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旋转气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转拉、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等，旋转气缸按照内部结构分为齿轮齿条式和叶片式两大类。...
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气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。...
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工业生产设备中我们说的滑台气缸的特点是：气缸的活塞固定在活塞杆上，活塞杆两端含有板可以牢牢固定在机台上，滑台在活塞杆上进行往复移动。此模型可编辑修改含参数欢迎下载...
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此模型图为一种吊挂可调左右伸缩型晾衣架模型图，此晾衣架垂直地面方向为电动升降结构，在左右方向上，此衣架含有伸缩轨，可增加晾晒面积，此模型图为ug作图，欢迎有兴趣者下载使用，谢谢！！！...
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宽度自动可调型转子供料机构是一款通过伺服电机自动调整产品放料宽度，包括顶料机构、推料机构均自动调节宽度的机构。通过该机构可通过程序切换，自动切换机种，从而简化操作，减少人工换机种干预。
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7款19-178型-可调杠杆压缩锁，带检修指示器的，材质锌合金、铝、纯铜。应用广泛，由于安全性，以防止他人打开这个门的设备。门锁的分类很多，在各个场合对门锁的要求不一样。...
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减震器(Absorber)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配;而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的...
