手持GPS导航仪-GPS830

给排水计算工具集

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

测量的同志们都多多少少接触过GRS测量系统，但是如何使用好GPS测量系统，一直是大家关心的问题，所以谨以此文抛砖引玉，希望对大家有所帮助。

程序小，计算功能强大，为给排水计算工具集，含给排水管道计算、流量计算，灭火器及化粪池计算，套管、消火栓、排水管件等计算。

功能强大 涵盖了建排设计的方方面面 历经3次重大更新 功能愈加完善

2012更新上传，比较新的给排水综合计算软件

通常用GPS测绘的数据在地形图上无法直接进行标定，度分秒需转换成大地坐标值后才能方便查找，该软件即为此应运而生，她方便快捷，极为实用，相信你用了就离不开她。

本系统利用中国移动的GSM/GPRS无线通信技术和网络，作为数据传输手段，将参特种车辆的位置信息实时传送到专业监控中心计算机网络平台。在电子地图上，可以直观的看到全部车辆的地理位置。

提高GPS网精度的方法：对网中距离较近的点一定要进行同步观测，以获得直接观测基线。可以在全面网之上建立框架网，以框架网作为整个GPS网的骨架。在布网时要使网中所有最简异步环的边数要过多。在建立GPS网时，引入高精度激光测距边，作为观测值与GPS观测值（基线向量）一同进行联合平差，或将它们作为起算边长。若要采用高程拟合的方法，测定网中各点的正常高或正高，则需在布网时，选定一定数量的水准点，水准点的数量应尽可能多，且应在网中均匀分布，还要保证有部分点分布在网中的四周，将整个网包围起来。在网中增设长时间、多时段的基线向量

随着管理及经济的发展，对xx车辆的管理提出了更高的要求。为了实现对各类xx车辆的有效监控管理，利用成熟的GPS技术和移动通讯技术建立的车辆监控系统可以动态、实时地获得工作过程中每辆车的准确位置，通过GIS所提供的地理信息和各种属性信息，可完成对车辆的实时监控管理与调度通信，从而实现了车辆监控、调度的智能化。由于可以实现对车辆的实时跟踪和监控，使得工作效率大大提高，紧急情况下实施救助也更加及时和有效，有利于应对突发事件的发生，从而达到向科技要效益的目的，可以极大的提高xx系统治管理工作的组织水平。 本系统利用中国移动的GSM/GPRS无线通信技术和网络，作为数据传输手段，将参特种车辆的位置信息实时传送到专业监控中心计算机网络平台。在电子地图上，可以直观的看到全部车辆的地理位置。

根据配电网络错综复杂的特点及GPS的功能优点，结合生产实际，总结了传统的配网日常巡线及检修事故原因，提出在配电检修、巡线过程中应用GPS信号接收机，准确定位每一根杆塔的三维坐标，以减少人身触电事故的发生并提供工作方便。

元坝气田天然气净化厂场平工程，区域南北长约984米，东西长约549米。拟建场地地形中间高两侧低，最高处为马家梁，高程为511米，最低高程为446米，相对高差65米，中部短促的山梁呈宽缓的浑圆状，大体为北西－南东向延伸，由较坚硬长石石英砂岩组成，其周边形成陡壁，高5－8米。元坝场平工程现场不仅高差大，并且地面植被茂盛，遍地都是松林、灌木丛和梯田（水稻田）。

手持激光焊接机采用数控智能化设计，可根据材料焊接的情况调整功率，不会出现损坏镜片，同时实现任意部位任意角度的焊接，操作安全方便，运行平稳，

内容简介 拟建的船闸为Ⅲ级通航建筑物,船闸基本尺寸为23×230×4（m）（口门宽×闸室长×最小槛上水深），船闸主体建筑物为钢筋砼坞式结构。主要工作内容包括：上、下闸首、闸室（长230m），上、下游导航墙（共计140m），靠船墩（40个），引航道，远调站一座（护岸长100m）， 【内容摘要】 上下游导航墙为钢筋混凝土扶壁式结构，墙顶设挡浪板，上游扶壁式导航墙底板厚度为0.7m，前后趾底板加厚到1.2m，底板宽度8.2m，肋板间距4.2m，厚0.5m；下游扶壁式导航墙墙顶标高5.52m，底板顶标高为-2.41m，底板厚度为0.65m，前后趾底板加厚至1.05 m，底板宽度为7.7m，立板厚0.6m，肋板间距4.0m，厚0.5m。立板、肋板、底板之间的倒角除立板临水面倒角外均为500mm×500mm，上下游立板临水面倒角设置宽500mm，高1000mm，立板临水面设钢护木，间距依肋板位置间隔布置，沿扶壁墙后设置两道纵横向排水系统，纵向采用Φ100mm软式排水管布置，横向采用Φ50mm软式排水管，下排伸入立板底部倒角处，通过倒角处相应位置埋设的Φ45mmPVC排水管与航道相通。