海上钻井平台布局设计

新建公铁两用大桥总长3713m，水陆交通较不便，桥址属于丘陵及浅海区，主体位于东海海域，水位受潮汐影响，该桥为公铁两用桥。施工范围为平潭海峡公铁两用大桥工程的0#～58#墩下部结构，起讫里程为DK73+556.57～DK74+301.27,共计12跨，总长为744.7m。

（1）、便桥荷载按单车—400KN设计，最重汽车荷载10 立方米砼罐车，满载情况下为40T，单车通行。 (2)、行车速度 重车10Km/h，轻车30Km/h。 (3)、桥型及结构 全桥采用钢结构。基础全部采用钢管桩基础。贝雷桁架纵梁，双排单层，下承式结构，横梁桥面为I28a工字钢，桥面板为25b槽钢，桥面净宽4m。单车道通行，车道宽度3.6m，每四十米左右设置一行人避车台，宽度1.5m。每150m设计一处会车道，栈桥基本跨度15+9m。当栈桥墩位与桥梁墩位干扰时调整为12m。 桥墩采用800x10钢管，四根钢管联结形成井架基础以增强稳定性。 (4)、平面布置 钢栈桥全长540m,南岸由5#墩开始搭至20#墩，北岸由23#墩至21#墩，保留20#-21#墩之间主航道。西岸便桥共20跨，每跨15+9米。其中1#～8#跨便桥布置在主桥上游，便桥线路中心与主桥中心线平行，相距15m,直线布置。9#～27#跨便桥布置在主桥桥下分隔带中央。第8跨处设会车道。 (5)、桥面设计高程应满足防洪要求,纵梁底标高以62.8m设计,其他相应部位以此标高推算。

海上石油平台的封闭式中高压配电盘在平台电力系统起着十分重要的作用，通过统计其配电盘的 大部分故障为前期的热效应引起，由于配电盘内部空间封闭狭小，所以无法进行人工巡查测温，这给油田的供电系统埋下了一定的潜在隐患。

该工程位于毛里塔尼亚努瓦迪布市现有港口的区域范围内，工程内容为新建一个由792.8m长的引桥、402.6m长的码头、11个靠船墩、4个系缆墩等组成的可接纳5万～25万吨级轮船的矿石码头。引桥桩基有93根直径分别为1067mm和1420mm的钢管桩，码头有213根直径为1420mm的钢管桩，靠船墩有66根直径为1420mm的钢管桩，系缆墩有16根直径为1420mm的钢管桩

本资料为某海上湖住宅暖通施工图设计，含二层采暖平面图 1：100 、首层采暖平面图 1：100、地下一层采暖平面图 1：100等，欢迎下载。

气体钻井有着较高的机械钻速在很大程度上归因于钻头水眼处的焦耳–汤姆森低温效应。这种效应对井底岩石产生了热冲击应力，使得井底岩石的强度降低，进而促进了机械破岩的作用。首先建立了非对称冷却条件下井底岩石的温度场的分布模型，并以此建立了井底岩石三维动态热应力分布模型，对气体钻井井底热冲击应力进行了深入的剖析。

大型海上钢栈桥及钢平台标准化施工工艺研究 大型海上钢栈桥及钢平台标准化施工工艺研究 大型海上钢栈桥及钢平台标准化施工工艺研究

针对钦州燃煤电厂7万吨级卸煤专用码头工程—— 引桥工程现浇横梁施工，着重介绍底模板支撑平台施工技术控制，从牛腿、主梁、次梁的设计方案到底模脱模工艺，解决了海上大跨度现浇横梁施工技术难题。

海上游艇大型城市设计模型

展厅设计海上丝绸之路模型

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外泵房操作台布置图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本工程位于某县某镇某村一组，有某至某公路、某至井场道路连接，简易公路可直达场区，交通较便利。该项目占地面积约12000平方米，采用开挖山体斜坡土石形成深坑（坑埋型）回填天然气井场废渣料。

以下为我钻机安全操作规程： 1、钻孔机作业区内应无高压线路。作业区应有明显的标志或围挡，非工作人员不得进入。进入现 场人员必须佩戴还安全帽及劳保护具。每台钻机要由专门的施工人员负责，严禁他人操作。 2、机组人员作登高检查或维修时，必须系好安全带；工具和其他物件应放在工具包内，高空人员不得向下随意抛物。 3、使用钻机的现场，应按钻机说明书的要求清除清除孔位及周围的石块等障碍物。

舞台布景评委席全景

本图纸为:某商场灯光布局设计CAD图纸 内容包括: 五楼照明线路图，四楼照明线路图，一楼照明线路图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

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