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F1000-N2N5系列OEM模拟操纵杆标准操纵杆功能 可选操纵杆功能单轴或两轴模拟操纵杆 非同步的X＆Y轴移动（十字图案）-仅通过特殊订购操纵杆上没有按钮 PCB的保形涂层-防潮春天回到中心 保持摩擦-只能通过特殊命令工作温度范围0°C至80°C（0°F至176°F） 工作温度范围-40°C至80°C（-40°F至176°F）存储温度范围-40°C至80°C（-4...
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利用本夹具主要用来钻11孔，钻11孔的中心线要满足平行度要求以及公差等级要求。在钻11孔时，为了保证技术要求，最关键是找到定位基准。同时，应考虑如何提高劳动生产率和降低劳动强度。...
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零件是汽车换挡部分的操纵杆支架，它的主要作用是固定操纵杆，使其在行驶过程中牢固可靠。零件上的3XΦ11孔用螺栓固定在底座上，操纵杆用Φ20的定位销固定在支架上，并且在换挡时依靠利用36槽轨迹不会引起偏差。...
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制动踏板与真空助力器连接装置:该装置采用高强度材料制造，可以承受长时间的使用和恶劣环境下的工作，具有较高的可靠性和稳定性。
高效性：该装置采用先进的结构和设计，可以有效地传递制动踏板的力量到真空助力器，实现高效的制动效果。
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这个模型采用SOLIDWORKS2012版本设计，设计的Xbox360°操纵杆操作手柄游戏手柄。模型结构简单，但造型简练优化。该模型创建效果逼真，含参数，可以修改，提供X-T及SOLIDWORKS2012下载，是学习和参考的绝佳模型，为你的产品设计助力，如果感兴趣，欢迎下载...
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7种PMR-带手动操纵杆控制系统模模型，原理是将手动操纵杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息。模型设计非常详细，同时包含stp格式，需要的朋友可以参考...
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设计一种功能三维操作键盘，带多功能操纵杆，图纸附带STP文件及效果图，模型包含内部电路分布、维护口、电源按钮、操纵杆分布安装、进出线等分布接口。...
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紧凑型家用轿车制动踏板装置，能够在制动时根据驾驶人的脚的状态改变制动踏板的倾角，既提高了驾驶的舒适性，又保证驾驶人的脚掌与制动踏板保持充分接触，而且制动踏板防滑性能好。...
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非常特殊的一个产品，汽车挂挡用的杆子，杆子本体埋入模具后，再在手握的地方包覆软胶，随后再安装按钮等东西，模具虽然很小，一模一穴，但结构不简单，哈呋模结构，包含上模二次斜抽结构。...
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驻车制动系统通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。该数模绘制的是比较传统的制动器模型，含参数，可编辑，欢迎有需要是朋友下载交流。...
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制动踏板和真空助力器总成数模。本数模包含制动踏板、真空助力器、ABS模块及管路。主要作用：真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。制动踏板作用:给驾驶员提供足够方便的操作和杠杆保证可以操作。文件为3dxml，需要用catia装配方式打开。...
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CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。...
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FSAE赛车制动踏板设计模型。制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。欢迎学习下载！...
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左右驻车制动钢索总成专用工位器具设计，左右驻车制动钢索零件较为特殊，器具设计也特殊，3层固定料盒，5mm厚聚氨酯作为保护材料，每层打9个漏水孔；长1800mm，宽490mm，高1390mm；结构简单易制作，按各型汽车左右驻车制动钢索的长度确定器具长短。...
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汽车制动系统制动器总成；包含后羊角，轮毂轴承总成，挡泥板，衬套，EPB卡钳总成；其中卡钳总成细化零部件包含传动机构总成和MGU综合总成。...
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驻车制动后拉索支架成型模具属于成型的折弯类，结构紧凑节约成本。是用ＵＧ10.0软件精心制作。对于各零件用颜色进行了划分。各零件可以分部拆解，并制作出工程零件图...
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该图是小型电动汽车的踏板总成，与制动总泵相连用螺栓固定在钣金件上面，钣金件直接焊接在汽车车身骨架上面，该文档为SW2016保存，有需要的朋友欢迎下载。...
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本品为某车型电子真空助力器带制动踏板（高低位）总成数模，真空助力器是利用负压来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，一般布置于制动踏板与制动主缸之间，通常情况下与制动主缸组合为一体，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内，数模中包含制动踏板，真空助力器及制动主缸，为stp三维软件通用格式，仅限参考，勿做其他用途，欢迎各位工程师查看，如有需要请下载，谢谢！...
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真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。真空助力器失效时，驾驶员会感到制动效率降低。踩下制动踏板时，驾驶员会感到僵硬，阻力明显增大。此时，应及时更换助力器总成。...
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制动踏板是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。踩制动踏板时,离合器踏板也随着制动踏板联动,防止车辆行驶在紧急制动时,因驾驶忘踩离合器踏板而造成车辆的熄火,以及影响制动效果而造成交通事故,制动踏板和离合器踏板可以通过一只脚控制。...
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驻车制动手柄总成专用器具，采用悬挂式摆放设计，放取方便，不损伤工件，满足可视化管理要求；设计结构紧凑，重量轻，制作成本低，CATIAV5R21创建(文件包含CATPart、CATProduct、CATDrawing)依据不同车型同类部件大小编辑参数适用于多型汽车；长1420mm，宽600mm，高1440mm，容量60件。该台车主要是由方管焊接完成的，整体结构简单明了，放取方便，不划伤部品，不掉落，...
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通用后驱动桥驻车拉索，适配φ180、φ220鼓式制动器组件，钢绳规格φ3.0，护套胶管规格φ9*φ5，手刹连接圆柱端头φ10，带回位簧，STP格式装配体可编辑
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汽车电子手刹驻车制动器装配拧紧设备：下部输送线移栽主体，通过上部机械手进行放置零部件，提供中间格式的数模下载，图纸带有实体和特制行走，中间数模文档保存，谢谢。欢迎下载，...
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驻车制动系统拧紧视觉装配机：小零件通过侧面的托盘输送，通过机械手进行搬运，采用自动拧紧机装配，其形态优美曲线流畅，结构新颖，造型新颖是不可多得的佳作。...
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该模型为大型客车用电子驻车制动控制模块，可以实现基本的手动驻车和自动驻车，工作电压为24V、工作气压为1MPa、工作介质为压缩空气，通过整车CAN总线控制。
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汽车的刹车是汽车制动系统中非常重要的一个零部件，刹车踏板要求结构强度要好，功能故障要少，它常与真空助力器一起安装，配合使用。真空助力器在我们踩刹车的过程中给我们提供助力，使得脚要轻松很多。...
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数模是一款汽车的制动及离合踏板的检具设计数模，它主要有气缸及一些定位面及销组成，目的在于检查踏板制动的准确性与检证踏板的制动设计，欢迎下参考。...
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本模型为制动踏板安装支架冲压模具三维模型，本零件以零件顶部把零件摆平进行拉延，以保证拉延时不开裂。斜度较大的边先搬平，后续再翻边。本数据仅可供各位同仁参考借鉴，不可直接延用。...
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汽车真空助力器制动踏板，有三维软件通用的.stp格式。真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。...
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总装--仓储周转工位器具，脚踏板操纵机构总成专用器具设计，采用悬挂式摆放设计，在不平整道路上拖运不会掉落，设计防雨功能，可码垛，有叉车护脚，不损伤工件，满足可视化管理要求；结构简单，重量轻，易制作；长1500mm，宽800mm，高1740mm，容量40件。...
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这是一款轻型商用车用电子驻车制动器总成，它的缸径为单缸45mm，采用行星齿轮机构进行驱动，工作电压为12V，整体宽度为190mm，为固定钳式结构，适配16寸盘式制动器。
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商务车汽车底盘驻车制动器设计模型（CATIA），驻车制动器通过设置椭圆形的一体式蹄片，改变了摩擦片与旋转元件的接触面积，提高了摩擦力矩，通过优化压簧机构简化了制动器结构...
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该制动系统前制动器为浮动卡钳配通风盘式，后制动器为鼓式制动器。驻车形式为机械手刹+中央驻车鼓式制动器，制动管路布置形式为H型，制动踏板和真空助力器一起安装在车身上面。...
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有CATIA软件格式，也有三维软件通用的.stp格式。汽车实现选换挡功能，依靠的就是此装置，它由换挡手柄球头和换挡机构与软轴拉索组成，通过操纵球头带动拉索控制变速器上的换挡杆进行换挡。...
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制动踏板真空助力器带制动总泵总成：真空助力器是一种能够放大驾驶员施加在制动踏板上的力的装置。它利用真空源（通常来自汽车的进气系统）产生的助力来增强驾驶员的制动操作。
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本模型为制动踏板安装支架冲压模具三维模型，本零件以零件顶部把零件摆平进行拉延，以保证拉延时不开裂。斜度较大的边先搬平，后续再翻边。本数据仅可供各位同仁参考借鉴，不可直接延用。...
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方程式赛车制动踏板设计模型。制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。...
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踏板开关式线缆缠绕螺旋装置：采用脚踏作为开关，通过电机旋转进行缠绕的线缆，参考价值非常高，可以修改，不含参数，图纸精细，结构新颖，欢迎下载。...
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汽车油门踏板回复力检测装置，包括工作台、支撑装置、固定装置、检测装置和限位装置，所述支撑装置包括支撑组件，所述固定装置包括固定组件，限位装置包括限位组件和压紧组件，所述检测装置包括驱动组件和检测组件，本发明当对油门踏板的回复力进行回复力检测时，首先将油门踏板固定在固定组件上并由限位组件进行限位，压紧组件再将油门踏板压紧进一步定位，此时驱动组件提供驱动力开始测量油门踏板按下时油门踏板的回复力，反复按...
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CRH2A动车制动夹钳实训装置：
（1）能正确演示制动和缓解的动作过程；
（2）能正确演示蓄能制动和缓解的动作过程；
（3）能正确演示手动缓解的操作和动作过程；
（4）能正确演示闸瓦间隙调整的操作方法和动作过程。
（5）单元制动机的零部件认识培训。
（6）单元制动机简单预防性维护。
（7）单元制动机主要零
