X轴超长的气动双轴移送结构

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

根据具体工程设计实践和体会，注重结构概念设计，简要分析了温度收缩裂缝的基本特点，重点介绍了对超长混凝土结构如何有效设置后浇带及其它一些控制和抵抗温度收缩应力的具体设计措施。可供设计人员借鉴参考。

结构温度、收缩应力是由于结构变形受约束而产生的。在理论上只要材料的强度不小于最大约束应力，则任意长度结构不设伸缩缝亦不会开裂

摘要：后浇带的设置可以控制沉降，避免结构产生伸缩缝，本文从后浇带设置的原则出发，对后浇带的形式、设置位置、间距、宽度以及后浇带钢筋处理进行了总结分析，最后对后浇带的施工流程进行了具体阐述。

混凝土超长结构温度应力分析全精通,(MIDAS GEN) 软件计算分析

超长混凝土结构的温度应力计算是一个极其复杂的工程课题。本文仅对超长混凝土楼屋面温度应力计算的几个主要问题进行分析与探讨。

现在的年轻人所缺少的就是综合知识的应用，仅仅是学会了结构计算程序的应……

荷载规范里的荷载组合中提到的荷载“基本组合”、“频遇组合”和“准永久组合”分别表示什么？分别用在什么情况下？

超长地下车库，长368.9米X宽147.7米的单层地下车库，采用无梁楼盖结构体系，其上覆土厚度为1.6~2.1米，车库中镶嵌15栋24~33层的高层住宅。超长部分采用混凝土加强带，沉降后浇带处理 　　图纸包括：地下室底板及桩位平面布置图 ，地下室顶板结构平面布置图，地下室顶板结构x向配筋图，地下室顶板结构Y向配筋图共4张图纸。

本图纸为：某地X型办公楼全套建筑施工图（超长异性），地上24层地下2层总建筑面积27万平米，内容包括：各层平面图、主楼立面图等，内容详实，可供参考。

结构构造是结构人员必须掌握的基本知识。所有完整的结构设计都离不开构造规定。所以结构设计人常说，结构设计是3 分计算，7 分构造，可见结……

建筑工程中，许多混凝土结构在施工过程、使用过程中均出现不同程 度和不同形式的裂缝，这是相当普遍的现象。按其成因，基本上可归结为 由外荷和变形引起的两大类裂缝。工程实践中的许多裂缝现象往往无法用 荷载原因解释，而是变形引起的裂缝。这种变形作用中，由混凝工收缩和 温度变形引起的收缩裂缝和温度裂缝以及由这两种变形共同引起的温度 收缩裂缝则是最常见的裂缝。虽然这类裂缝属于非结构性裂缝，是变形作 用引起的裂缝，一般不致于影响构件承载力和结构安全，但却会影响结构 的耐久性和整体性，同时也会给使用者在感官和心理上造成不良影响。随 着建筑向大型化和多功能化发展，超长结构(即超过《混凝土结构设计规 范》所规定的钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距的结构)建筑不断出现，混 凝工强度等级的提高，施工中泵送商品混凝土的应用，使超长混凝土结构 易出现的温度收缩裂缝有逐渐增多的趋势。我国《混凝土结构设计规范》 仅对钢筋混凝土伸缩缝最大间距控制和解决混凝土收缩和热胀冷缩问题， 显然具有一定的局限性。

通过采用膨胀混凝土控制裂缝的基本原则,超长结构无缝施工技术,混凝土施工技术要求等来控制混凝土超长结构裂缝。

本人搜集的资料，主要是对超长结构，地下和地下的工程，在设计和施工中注意的问题和分析。

后浇带是建筑超长结构中常见的施工处理方式，本文结合工程实例，分析阐述了某建筑工程超长结构后浇带的构造设计，并对其施工技术及防水处理措施进行了详细探讨。

超长无缝混凝土结构施工技术

通过对高层超长地下室裂缝的控制，提出各项裂缝控制的计算及施工技术

本工程为型钢混凝土框架-钢筋混凝土核心筒结构，本方案针对地下室U型0.8米基础筏板编制，本工程基础筏板厚度为0.8米及1米（核心筒3米），上铁和下铁钢筋均为2层。地下室外墙为0.5米宽。此部位底板混凝土共计2875方，地下二层外墙0.5米导墙混凝土共计120方。在《大体积混凝土施工规范》（GB 50496-2009）中对大体积混凝土有如下规定：混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土为大体积混凝土。故本工程此部位基础底板为大体积混凝土。

本资料为机场大跨超长结构抗震设计PPT，主要内容: 混凝土结构单元划分 建筑结构抗震性能化设计 选定地震动水准 模态分析 地震计算 时程分析 1、地震波选取 2、地震波数量及结果取用 3、地震波有效性分析 4、加速度时程曲线转响应谱 5、地震波频谱分析 6、地震加速度时程积分求解位移时程及速度时程