超长结构温度应力不设缝分析

上海国家会展中心大跨钢结构屋盖平面尺度达341m×270m,温度作用不可忽视。在总结国内大跨钢结构屋盖温度效应的研究成果和工程实例基础上,提出温度作用应考虑年温度作用、日照温度作用以及不同位置构件的温度差异。

青岛知名地产万象城是目前知名地产集团在国内开发的最大商业综合体建筑，其建筑平面为L形，主体结构纵向长边长度达300多米，未设置温度伸缩缝，仅在与L形短边相连的部位用防震缝分开。本资料建立了知名地产万象的有限元模型，分析了结构在温度作用下的温度应力及整体的变形规律，并对实际结构收缩变形进行了测量验证，提出了控制温度应力及变形的加强措施，根据实测和计算的变形量对精装和机电提出建议，为类似超长结构的设计提供了宝贵的参考价值。

武汉老庄结构院徐工：关于混凝土的结构温度应力在PKPM中如何计算补充答疑

对预应力张拉索膜结构由于温度变化对结构初始平衡形状和静力效应的影响进行研究。考虑温度作用对索膜结构形态和受力特性的影响，在推导索膜结构在温度作用下找形分析和静力分析的非线性有限元方程的基础上．进一步研究温度对索膜结构初始平衡形状和静力特性的作用效应。通过算例分析，探讨不同温度变化作用下的索膜结构幸JJ始几何形态、内力和位移的作用效应，并提出工程建议。

介绍了空间网架温度应力的计算方法,分析了边界约束对网架受力的影响,说明在工程设计中应考虑支承平面 内杆件的温度应力并合理设计网架的支座形式,以满足计算假定、协调上部结构与下部支承的受力和变形

在目前上海的地铁建设中，探索采用诱导缝的方法释放地铁车站的纵向内力，同时控制车站的纵向变形，取得了较好的效果 但是尚无一种较为准确的设计计算方法。本文针对这一问题，通过对上海地铁二号线杨高路地铁车站大量布点实测数据的分析，结合理论推导得出一种计算地铁车站诱导缝位移的方法。

摘要：预应力混凝士不仅较为广泛地应用于工业与民用建筑，而且已应用到矿井支架、海港码头、造船等方面，预应力混凝土构件与普通混凝土构件相比，除了能提高构件的抗裂度和刚度外，还具有能增加构件的耐久性，节约材料，减少自重等优点

空心板裂缝质量通病防治

摘要：温度裂缝是建筑工程通病，一般建筑物建成一、二年后出现。裂缝宽度在1-2mm之间，多数发生在砖混住宅

通过对跨径为165 m的南京长江二桥北汊主桥预应力混凝土连续箱梁温度测试结果的分析,阐述了箱梁混凝土早期水化热温度发展的特点,提出了防止温差过大而引起混凝土开裂的工程措施。

混凝土在现代工程建设中占有重要地位。然而在今天，尽管我们在施工中采取了各种措施，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。

火力发电厂主厂房纵向框架温度应力分析

通过石家庄市槐安路跨南水北调大桥主桥承台大体积混凝土施工经验，总结了控制大体积混凝土温度应力一些具体措施。

采用有限元模拟的方法，应用Lui kov传热传质模型，对层板胶合木梁中因环境变化而产生的横纹湿热应力进行了计算分析。结果显示，在环境条件以天为周期变化的情况下，对梁的影响主要集中在梁的表瓜附近，尤以湿度应力更为显著。因温度变化而产生的横纹温度应力相对较小，在一定条件下可以忽略其影响，而湿度应力则已达到可能使构件表面开裂的应力水平，因此在设计中应对其给予足够的重视。

本文为大型预应力混凝土渡槽结构受力分析，2006年欧维姆基金优秀论文奖，作者系华北水利水电学院土木工程系赵顺波等。

大体积混凝土锚碇温度场与温度应力场仿真分析.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

基于成熟度的大体积混凝土早期温度应力场有限元分析，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文结合国内土木工程界的一些初步研究成果和裂缝统计资料，系统地提出了钢筋砼框架结构的温度收缩应力计算理论，充实了工程结构的裂缝控制理论，并成功地将其应用于工程施工，实践证明本文提出的框架结构温度收缩应力计算理论对超长超宽框架结构伸缩缝（后浇缝）的设置及大型框架式设备基础的裂缝控制有相当的理论指导意义和实践应用价

详细介绍了电厂厂房结构缝的处理方法，有施工方竣工报告的具体格式，希望对大家有帮助。

本文介绍了琶洲国际会议展览中心二期工程采用超长多跨连续预应力肋梁板混凝土结构体系， 实现大面积、超长、多跨连续结构的设计要求及目标。

针对顶层墙体设置控制缝的七层砌块住宅房屋，本文采用层间剪切模型对其进行动力时程反应计算，并与非设缝情况进行对比，研究了控制缝对砌块结构抗震性能的影响，为实际工程中控制缝的设置提供理论依据。

预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施 预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施 预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施

在介绍应力腐蚀相关概念的基础上，重点论述 了钢结构应力腐蚀对承载力的影响，并给出了应力腐蚀断裂的可能性判断依据，以促进钢结构应力腐蚀的研究发

预应力管桩由于其桩身质量稳定，性能可靠，工程造价低，施工期短，且检测方便，施工场地文明和不污染环境等优点，在工程 建设领域中得到广泛的应用。本文以某商学院桩基础工程为例，介绍设计过程中预应力高强混凝土管桩桩身水平承载力验算及在相同 的地质条件下采用不同的施工方法对桩长、竖向承载力以及桩身沉降量进行对比分析

结构温度、收缩应力是由于结构变形受约束而产生的。在理论上只要材料的强度不小于最大约束应力，则任意长度结构不设伸缩缝亦不会开裂

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本文根据典型的东西和南北错层单元模型，按不同的错层高度、不同收层情况和不同埋置深度的实际房屋情况分别建立了错层房屋和相应的等并行规整房屋模型，采用板壳单元，用不限元方法计算了这些模型的动力特性和在地震作用下的墙肢剪应力分布，经对比分析得到了一些错层房屋墙肢剪应力的分布规律。根据错层房屋的受力特点，文中提出了相应的加强构造措施、结构布置要求和错层房屋的抗震计算模型等具体建议。同时分析比较了纯砌体和带有构造柱、圈梁砌体结构的墙中应力分布，提出了改进加强砌体抗震设计的构造措施。

在XX新机场航站楼楼前高架桥（F2-M桥）、XX机场高速两面寺立交桥工程及XX二环快速系统改造工程，施工过程中我公司会同XX有限公司和XX分公司，对预应力机械穿束技术进行了认真研究与实验，成功应用了预应力机械穿束技术，逐步形成超长预应力钢绞线机械穿束施工工法。 由于在解决超长有粘结预应力穿束和缩短施工工期方面效果明显，其技术先进、操作方便，有显著的社会和经济效益。 XX新机场航站楼楼前高架桥（F2-M桥）获2010年度云南建工集团建筑科技进步一等奖结构质量十佳工程。停车楼及高架桥、引桥综合施工技术设计与应用技术获云南建工集团2010年度科技进步奖一等奖。

双预应力混凝土工字梁是近几年开发出来地简支大跨度桥梁构件。其单梁的高跨比值达1/30，梁长48.4m，时宜在桥址现场制梁。结合松江花辰路油墩港主桥，着重介绍设置在现场的制梁槽线台座的经验。论述场地的选择、槽线台座关键部位的技术处理。介绍的施工技术可供施工、监理人员借鉴，也可供大专院校师生参考。

本文阐述内容以武汉xx线北段(xxx-xxx)B标段xx路主线高架桥工程预应力实际施工情况为实例。

本资料为斜置往复炉排片温度场的测试与分析，通过某SHW6-1.25-H(A)往复炉排炉的实测，得出了不同运行工况下炉排片上的温度分布及最高温度；指出了不同因素对炉排片温度的影响，为在炉排片结构一定、燃料特性一定的情况下，在炉排不同高温度区域合理地分区布置不同耐热材质的炉排片，提供了可靠的保证。内容详实，值得参考下载。

内容简介 以非线性分析为基础，按照基于能量准则的软化曲线法对预应力网壳结构进行了全过程平衡路径跟踪，得到其全过程的P-Δ曲线，结果表明，由于预应力的作用，结构的稳定性大大提高，其极限承载力可提高47%，提出了极限承载力折减系数的概念，并据此确定了预应力网壳的极限承载力。

骤然降温和日照温差在混凝土桥梁截面上产生非均匀的温度分布，从而产生温度应力．而各国规范给出的温度梯度模式又不能准确反应特定桥梁个体的实际情况。详细介绍了基于ANSYS的温度应力计算方法，可以考虑季节、桥梁地理位置、走向、材料特性、结构尺寸、翼缘板对腹板的遮阴作用等各种因素的影响，计算出一天任何时刻的温度分布，然后根据温度场计算结果用超级梁单元计算温度应力，不仅速度快而且对变截面梁、曲线梁等复杂情况均可取得满意结果。

超长无缝混凝土结构施工技术

摘要：后浇带的设置可以控制沉降，避免结构产生伸缩缝，本文从后浇带设置的原则出发，对后浇带的形式、设置位置、间距、宽度以及后浇带钢筋处理进行了总结分析，最后对后浇带的施工流程进行了具体阐述。

本工程为型钢混凝土框架-钢筋混凝土核心筒结构，本方案针对地下室U型0.8米基础筏板编制，本工程基础筏板厚度为0.8米及1米（核心筒3米），上铁和下铁钢筋均为2层。地下室外墙为0.5米宽。此部位底板混凝土共计2875方，地下二层外墙0.5米导墙混凝土共计120方。在《大体积混凝土施工规范》（GB 50496-2009）中对大体积混凝土有如下规定：混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土为大体积混凝土。故本工程此部位基础底板为大体积混凝土。

通过对高层超长地下室裂缝的控制，提出各项裂缝控制的计算及施工技术