苏-47金雕前掠翼多用途超音速战斗机

本文阐述了目前船舶设计中冷库可采用现制式和装配式二种型 式, 考虑到经济性, 在28000 吨多用途货船采用了装配式的冷库。并根据其实际情 况, 对冷库库容进行计算和全面设计。

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标题为40T多用途门机电气原理图设计，其中主要包括控制原理图、变幅部分原理图、升降原理图等，设计师可以参考使用

常用排水及多用途水泵控制原理图，图纸包括生活泵，热水泵一用一备直接启动控制原理图、排污泵一用一备原理图、控制设备图等，供下载参考。

40T多用途门机电气图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

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本图纸为：【江苏省】柏溪500平米超音速网吧施工图，附效果图，其中包含平面图，立面图，超音速网吧平面布置图，超音速网吧消防通道图，超音速网吧顶面布置图。内容详实，可供参考。

本图纸为某地八层档案馆给排水和超音速干粉灭火系统施工图，图纸内容包括：给排水设计说明，给排水平面图，超音速超细干粉自动灭火系统设计说明，自动灭火系统和火灾控制系统图等等。

根据不同地区供暖系统对供回水温差的要求绘制出了最小供回水温差曲线，发现随着室外计算温度的升高，供回水最小温差由6137℃逐渐增大至14113℃；某一确定地区供暖系统供回水温差随着室外温度的升高而降低，当现有超音速汽液两相流升压装置应用于供暖系统时，针对其存在不能满足整个供暖期供回水温差要求的问题，提出了采用两级进水对现有升压装置进行性能改进，根据质量、动量和能量守恒方程建立了其升压、加热性能计算数学模型，计算并分析了其用于供暖系统的性能。研究与计算结果表明：当进汽压力在013～016MPa之间变化时，两级进水超音速汽液两相流升压装置的供水压力高于014MPa，供回水温差在14～25℃之间，满足供暖系统的要求。

主要介绍了该船主要系统的电气设计

本工程所在水域的潮流属非正规半日浅海潮流，潮流基本沿等深线方向运动，主要以西南偏西-东北偏东向的往复流形式出现，每天2涨2落。其涨水流流速大于落水流流速，而落水流历时长于涨水流历时。

275 多用途集装箱船中央空调设计275 多用途集装箱船中央空调设计

1000吨级多用途码头工程位于鳌江镇下游的凹岸，下厂水闸以东的岸线上。 码头结构为高桩梁板式结构。 本工程内容包括码头平台(94m*25m)、栈桥二座(43m*8m、51m*8m)、附属设施等。

本资料为某住宅、娱乐等多用途小区总平面规划图，图纸包括：总平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

???1000吨级多用途码头工程位于鳌江镇下游的凹岸，下厂水闸以东的岸线上。 码头结构为高桩梁板式结构。 本工程内容包括码头平台(94m*25m)、栈桥二座(43m*8m、51m*8m)、附属设施等。 2.2 水文气象 2.2.1 水文情况 本工程所在水域的潮流属非正规半日浅海潮流，潮流基本沿等深线方向运动，主要以西南偏西-东北偏东向的往复流形式出现，每天2涨2落。其涨水流流速大于落水流流速，而落水流历时长于涨水流历时。 本工程采用吴淞高程，最高潮位6.60米，平均高潮位4.34米，最低潮位-0.44米，平均低潮位0.16米，最大潮差6.41米，最小潮差1.10米，平均潮差4.16米，平均涨潮历时3时40分，平均落潮历时8时07分，设计高水位5.20米，设计低水位0.00米。

本工程我公司将确保工程质量达到优良，力创文明标化工地，保证施工期间无重大安全事故。 为确保这一目标的实现，我公司将选派有丰富经验的管理人员和技术人员实施工程管理，并严格按施工图及有关规范、标准要求，组织施工，力争快速、优质、安全地完成本工程的施工任务。

本图纸为经典7850DWT多用途船设计cad总布置图（标注详细）；包括：双层底、二甲板、主甲板、艏楼甲板布置图、主 要 尺 度 与 参 数等；设计规范，内容详实，可供参考学习。