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QGX-LB双侧支座型型气缸共8种型号引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。...
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4种SC-215插销拉齐-插销锁模型，插销锁是一种很古老的锁，在以前我们都没有防盗锁的时候，就是用的插销锁来锁门的，那个时候插销锁用途广泛，几乎家家户户用的都是插销锁。...
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5种MC5至75-微型减震器模型，弹簧采用低自然频率值设计，并经ED及烤漆处理；本体材质为碳钢，表面采用达克锈处理，耐候性佳,防震效率高。底部防滑及反制螺栓设计，安全性高。...
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10种HBFN-轴型滑动门盖撑杆模型，本模型实心设计，不易生锈，支撑更有力，使用寿命长，功能效果好，撑座和撑杆轻松折叠无噪音，安装方便，不滑动不掉落，任意角度随心停放，坚固耐用。...
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8种HDSN-30-白钢门盖撑杆模型，本模型适应与家具，榻榻米，吊柜，橱柜，窗户，化妆台等等撑杆上翻门阻尼折叠支撑，经久耐用，产品适应与各种上翻门盖，实心支臂链接灵活，...
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6种if-102系列白钢门盖撑杆模型，家具门盖支撑杆，采用全实心设计，支撑更有力，保证长期使用不变形，表面色泽光亮，时尚感强，耐污损长久耐用，是市场门盖应用热门。...
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9种HDS-10-带自锁门盖撑杆模型，门盖撑杆厨柜衣柜好帮手，让你有更好的生活体验，本模型不易生锈，于木质板材切合度更高，高品质外形，方座安装盘，三点定位，安装更稳定，...
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模型为带减震机构的的麦轮小车底座，包括麦克纳姆轮小车，驱动电机，减震机构，麦轮小车灵活性更高，行动更加迅速，减震机构可以减小小车的振动幅度，使得行驶更加平稳...
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汽车单纵臂后悬架减震装置（带ABS），主要包含前副车架总成、后桥总成、横向稳定杆、下摆臂、前后减震器及弹簧组件以及其它一些配合附件标准件等。很有参考价值。有CATIAR18装配体文档及通用STP格式...
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两款不同类型的6英寸脚轮，一款带减震功能，一款无减震，定向及万向带刹车模型。带减震功能的脚轮，万向及定向为同一个模型，只要将万向轮模型里的刹车组和转子组压缩即变为减震定向轮。...
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旋塞阀是关闭件或柱塞形的旋转阀，通过旋转90度使阀塞上的通道口与阀体上的通道口相同或分开，实现开启或关闭的一种阀门。基本信息旋塞阀是用带通孔的塞体作为启闭件的阀门。ZDAX47-300(Lb)压力平衡式倒装油密封旋塞阀...
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减震差速驱动单元带举升装置AGC：采用两个驱动轮进行行驶，通过中间的举升装置进行移栽，参考价值非常高，可以修改，不含参数，图纸精细，结构新颖，欢迎下载。...
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模型为带减震机构的四轮运输平板车，包括装载平板，减震机构，四轮组合等，用于物料的搬运，在加工制造业中，非常常见，可以配置动力系统，实现驾驶功能...
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带阻尼器的三维减震器设计模型主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲...
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带减震系统的自行车设计模型亦称脚踏车或单车，是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆。骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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这款100KG双层滚筒背负式带减震小车SolidWorks主要运用在SMT自动化生产线上面，负载100KG，是一款非标AGV，结构经典，图纸可以加工生产，欢迎大家下载学习，提高自己设计思维能力。...
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4款NSDX-10-直线带锁门盖撑杆模型，本模型精于心，简于型，采用液压气撑以扎实的制作工艺，表面镀洛处理，带来强烈视觉冲击，经久耐用，整体为高密度辛合压铸而成。...
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●减震脚轮安装在设备车上使用时，具有起动动力小的特点。高承载超静音减震轮珠盘采用双圆锥滚子轴承，在高速牵引过程中能够更好地防止轮子晃动，大大降低了噪音，为生产车间提供一个安静的生产环境。...
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ZF型圆锥减震器外形呈圆锥形。由上下两个倒喇叭形金属骨架中间夹橡胶模压而成。产品三向等频，大变形，结构紧凑，质量轻。用于各种机械、仪表、机床、设备等方面。...
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悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。...
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带减震系统的自行车座设计模型是骑行舒适的决定性部件。通俗的说就是安装在自行车座管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件。是利用SOLIDWORKS2014绘制，包含参数，可以编辑测绘尺寸的模型图，完全是利用SW基本特征（拉伸，切除，旋转，扫描等等）绘制，还有3D通用格式X-T格式。...
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前置电机带减震的四轮卡丁车越野沙滩车：前部带有发动机进行驱动，后部设置有座椅，其形态优美曲线流畅，结构新颖，可以修改，造型新颖是不可多得的佳作。...
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LB-AJ系列直线轴承共23种型号金属直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴呈点接触，故使用载荷小。钢球以极小的摩擦阻力旋转，从而能获得高精度的平稳运动。...
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气压撑杆是指在密闭的气缸内充入高压气体(氮气:不燃性)，并将氮气的反作用力用作弹簧使用。除小型化特征外，氮气弹簧还可在较大初始负载下显示出较小的弹簧常数，因此广泛应用于各种机械、家具、汽车以及办公自动化设备等。此气压杆气缸外径15mm，表面黑色亚光烤漆；气压杆7mm，表明镀硬铬；行程80mm；在伸出70mm时，反作用力为98N，即10kgf。安装件为一个U形钣金件，表面黑色亚光烤漆。欢迎下载使...
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●减震轮结构设计合理，选用优异的耐冲击抗震弹簧，避免轮子在凹凸地面上工作时因受震动而损坏。●采用大轨道直径珠盘，并且底板、上下珠盘经过碳氮共渗热处理，能够大大提高珠盘的硬性和韧性，令珠盘转动更加灵活轻松，极大提高受力性能。●采用优质天然橡胶制成的高弹性橡胶铁芯轮，具有良好的韧弹性和耐磨性。●高科技聚氨酯包铁芯轮，具有防污、抗油、耐磨及高承载的特点。...
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7种VTA-带Oldham联轴器的Vari-Tork滑动摩擦离合器-扭矩高达1.32Nm模型,高扭矩刚性和灵敏度。零回转间隙。波纹管结构补偿径向、角向和轴向偏差。顺时针与逆时针特性完全相同。...
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7种6-160.01-平齐压缩闩锁-带按钮模型闩锁效应是由NMOS的有源区、P衬底、N阱、PMOS的有源区构成的n-p-n-p结构产生的，当其中一个三极管正偏时，就会构成正反馈形成闩锁。避免闩锁的方法就是要减小衬底和N阱的寄生电阻，使寄生的三极管不会处于正偏状态。...
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6种CLUWRGWBHA-带棘轮手柄的夹紧装置-带滚珠高度调节模型，.是由一套由各种不同形状、规格和用途的标准化元件和部件组成的机床夹具系统。使用时，按照工件的加工要求可从中选择适用的元件和部件...
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这个模型采用SOLIDWORKS2015版本设计，设计的带减震山地车详细版本。山地车，起源于美国，1974年GaryFisher、CharlieKelly、TomRitchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”。该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，是学习和参考的绝佳模型，为你的产品设计助力，如果感兴趣，欢迎下载...
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这个模型采用SOLIDWORKS2015版本设计，设计的三轮车带减震骨架钢结构模型。安装三个轮具有简单机械传动的小型车，装置车厢或平板，用来载人或装货，三轮车是一种由黄包车和自行车衍变而成的交通工具。该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供stp及SOLIDWORKS2015下载，是学习和参考的绝佳模型，为你的产品设计助力，如果感兴趣，欢迎下载...
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LB-250-660防爆装置设计模型防爆型防护等级为IP65。适用于易燃易爆的场合（煤矿。化工。石油。电力等行业）,安全系数高、操作功能强、性能稳定等。防爆型产品有dI和dIIBT4两种，dI适用于煤矿非采掘工作面；dIIBT4用于工厂，适用于环境为IIA、IIB级T1～T4组的爆炸性气体混合物。外壳采用钢板焊接或铸铝合金或者304不锈钢压铸成型，表面高压静电喷塑，产品整体一般采用隔爆型外壳和增...
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该模型为球头卡压装到LBBracket夹具。工作流程如下，人工把LBBracket正确放到夹具上，双手启动夹具夹紧气缸夹紧LBBracket，气缸把球头卡压装到LBBracket，感应器检测是否到位，检测到位夹紧气缸松开，完成一个工作流程。...
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自制直径215-BT50数控镗刀采用微镗刀头加上配重在设计特定的孔位刀板。刀板与BT50刀柄通过定位槽和螺栓锁紧。可以对特定的孔进行精镗加工，方便对刀加工进行微调加工。保证加工精度。...
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4种PENSKE7800背驮式双可调减震器模型，是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。...
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带黏滞减震层高层结构的优化分析
对带黏滞减震层高层结构进行地震作用下的非线性动力时程反应分析,研究结构的顶层位移、基底剪力、减震层中阻尼力与主体结构层间剪力分配关系的变化规律;采用积算公式和减震层阻尼力比公式对减震层的位置、数量和黏滞阻尼器的参数进行优化分析,给出带黏滞减震层高层结构的优化设计方法,并对一个工程实例进行减震效果的优化设计。研究结果表明:当设置单道黏滞减震层时,减震层布置在结构的中部对顶层位移的减小效果较好,布置在结构的上部对基底剪力的减小效果较好;当设置多道黏滞减震层时,可采用积算公式对多道减震层布置位置和数量进行优化;当减震层位置确定后,可采用减震层阻尼力比公式对各减震层的黏滞阻尼器参数进行快速估计和优化;给出的带黏滞减震层结构的优化设计方法有效、实用,可供实际工程参考使用。
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这个模型采用SOLIDWORKS2011版本设计，设计的摩托车带减震金属骨架框架摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。该模型创建效果逼真，含参数，可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2011下载，是学习和参考的绝佳模型，为你的产品设计助力，如果感兴趣，欢迎下载...
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桥梁承台撑杆-系杆计算程序
自编桥梁承台计算程序 功能：撑杆-系杆计算 撑杆抗压、系杆抗拉、斜截面抗剪 新版增加承台抗冲切（旧版见百度文库）
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某幕墙撑杆组合节点构造详图
本资料为某幕墙撑杆组合节点构造详图，图纸包括：幕墙撑杆组合节点构造详图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。
