汽车轮胎动态特性实验机

冰盘管蓄冰过程的动态特性

内容简介 建立了链条炉机械拨火对床层燃烧影响的动力学模型，并对链条炉机械拨火特性进行了现场试验研究测试。研究结果表明，链条炉采用动态机械拨火可有效提高燃烧效率实现节煤，这对既有工业锅炉的节能改造有实用参考价值。

本文档为气动减压阀的静动态特性计算，包括：内容简介 在分析了这类气动减压阀结构的基础上建立了数学模型，对模型进行了计算机仿真计算和实验研究，分析了减压阀的静动态特性，其结论对这类阀的设计具有重要的参考价值等。

冰蓄冷系统可以从用户侧实现用电负荷的移峰填谷，是目前研究热点之一，其中动态冰浆制造系统是该研究领域的一个重要分支。本文对自行研制的动态冰浆制造系统特性进行了研究，实验表明：水泵流量变化对蓄冰槽内溶液温度特性产生影响，该系统具有传热系数高、制冰速度快等优点，与直接蒸发盘管式冰蓄冷制冰系统相比，传热系数提高达30倍，单位制冷量的制冰速度提高了37%，相同制冰量能耗下降39%，系统COP提高了15%。

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利用热重差热分析仪对污水污泥干燥过程中的质量、失重率、含水率、热量随温度和加热时间的变化特性 进行了研究. 在区别于前人污泥高温干燥研究的情况下,利用电热鼓风干燥箱在低温干燥条件下进行实验,通过对 所得数据的分析,得出了质量、失重率、含水率和热量等曲线随时间或温度的变化趋势以及质量、升温速率与各种 变化拐点的关系. 干燥过程中污泥体积有较大变化,这主要是由于污泥中含有某些纤维性物质所致. 环境湿度和压 力对水分汽化温度范围有很大影响,且干燥过程中有沟痕及结团现象出现.

本资料为：开关特性饱和电抗器原理及其实验，内容详实，可供参考

摘要： 本文系统地阐述了决策与优化的一般原理和 方法 ，并参照现行规范制定养护标准，在 计算 机上实现该子系统。并经过实际试用，证明效果良好。

：建立了适用于常规空调工况的蓄冷器的数学模型，研究了一种新型的相变材料在蓄冷器蓄冷动态特性， 采用显热容法对蓄冷器模型进行数值求解，研究载冷剂流量和进口温度对蓄冷器蓄冷的影响，获得载冷剂流量和 进口温度对蓄冷器蓄冷的影响曲线。结果表明水流量的增加对总的蓄冷量的增加非常有限，而进水温度的变化对 蓄冷量的有一定的影响。旨在为常规空调相变蓄冷技术的应用提供应用理论基础和技术储备。

本文分析了负荷的动态特性,针对IPLV公式的局限性，提出了建立在具体负荷特性基础上的SIPLV公式，并将两个公式进行了对比，得出"评判机组的性能好坏必须要联系实际负荷的动态特性"这一结论。

优美、和谐的公路景观对于保障车辆的行驶安全，提高司乘人员的舒适性，实现人与自然的和谐发展具有重要意义。近年来，我国公路建设突飞猛进,2004年，全国公路通车里程达187.07万公里，居世界第四位，其中高速公路3.43万公里，列世界第二位，有力的支撑了国民经济的健康发展，但与此同时，公路建设带来的生态破坏、景观割裂以及由此引发的交通事故等负面影响日益凸现，对我国经济社会的可持续发展构成了严重威胁。因此，对公路沿线进行环境保护和景观设计，成为我国公路建设中的迫切任务。

针对丝杠传动中的冲击振动问题，应用ANSYS软件对新型陶瓷零件快速成型机的进给丝杠的动态特性进行了分析，并针对丝杠的刚度不足进行了改进，通过模态分析得到了丝杠的固有频率和振型。为丝杠进一步进行结构动态分析提供了可靠的参考依据。