36V轨道供电30T电动平车

工程概况：南宁市轨道交通 4 号线一期工程是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线，线路西起南站大道站，经洪历路—那洪大道—五象大道—联合路到达龙岗站，线路途经大沙田成熟区、五象总部基地、五象火车站、龙岗商务区等主要区域。一期工程全长 24.602km，均为地下线，共设 19 座车站，其中换乘站 4 座。自西向东分别是与 5 号线换乘的壮锦大道站，与 2 号线换乘的大沙田站，与 3 号线换乘的五象大道站，与 8 号线换乘的龙岗站。平均站间距为 1.36k m，最大站间距 2730m，位于银沙大道站至玉象路区间，最小站间距 700m，位于飞龙路站至体育中心站区间。、 供电系统工程范围：供电系统安装工程为全线洪运路站～楞塘站供电系统设备安装工程。全线正线共设置了 11 个牵引降压混合变电所、8 个降压变电所和 1 个跟随式降压变电所；车辆段设置 1 个牵引降压混合变电所和 1 个跟随式降压变电所。供电系统包括环网、变电所、电力监控、接触网、杂散电流防护、疏散平台等专业。

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本文从国家对城市轨道交通设备国产化的要求谈起，介绍了城市轨道交通工程供电系统设备的特点；分析了供电系统设备国产化现状，认为主变压器用有载调压开关可以采用国内产品，明确了直流系统所采用交流电力电缆的电压等级；着重对直流快速开关的国产化问题进行了思考：开发回顾、研制现状、应用前景、有关建议，目的在于倡导有识之企业，抓住机遇，加大投入，加速直流快速开关柜全面实现国产化。

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本大楼侯车厅等建筑面积为7100M2，空调面积为~6000M2,空调冷负荷为1500Kw,热负荷为1250Kw。根据场所使用负荷变化较大,便于分区管理,分区使用及维护等因素,侯车厅等中央空调系统采用冷媒变频多联机空调系统。基本实现冬、夏二季的舒适性空调要求。

长沙市轨道交通2号线西延一期工程起于梅溪湖西站西端，至望城坡站与2号线一期工程对接。线路全长约4.653km，均为地下线，共设4站4区间。在工程起点预留继续西延伸条件。

轨道交通工程一期工程供电系统工程施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本次设计为福建南平地区1500/30吨白条肉冷库工程。采用氨为制冷剂，氨泵强制供液方式。其中冻结间分为两间，每间日冻结能力为15吨，采用冷风机进行冻结。冷藏间分两间，每间冷藏能力为750吨，冷藏间采用U型顶排管。设计的主要任务是冻结间、冷藏间平面的拟订，冷库墙体维护结构的设计，隔热层厚度的计算，负荷计算等制冷工艺的设计。最后根据计算的冷负荷选择制冷压缩机和辅助设备，并依照工艺要求绘制施工图。

本图为某设计院关于跨度为40m、30T梁标准图，主要为桥的标准布置及T梁标准设计、预应力钢筋的布置等。

设计说明：无，建筑功能：工业建筑，高度类别：单层建筑，建筑面积：6221㎡，图纸张数：2张，设计时间：2006以前，设计内容：空调，空调系统：全空气系统，项目位置：江西

内容简介 图纸为某工业城车间部分，工程设计面积为6221平方，包含车间空调平面图及风系统图。

运粮平车点-长动原理图包含 运粮平车点-长动原理图 等可供下载参考

本工程为某公司小件车间，为多层厂房。本工程建筑面积7780平方米。地上六层，建筑高度23.50米。建筑结构形式为：框架结构;设计合理使用年限为50年，抗震设防烈度为7度；耐火等级为一级。 设计范围：本设计范围包括建筑的给水排水、消防、采暖、防排烟及通风。本工程设有给水系统、排水系统、雨水系统、消火栓系统、干粉灭火器设置、防排烟及通风系统、采暖系统。

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某快速轨道交通工程一期工程供电系统工程施工方案，某市区至滨海新区快速轨道交通工程一期工程供电系统工程，从中山门起至休闲娱乐区，线路全长45.41km，共设19个车站（其中预留10个站），设一个车辆段和一个停车场。

CJT370-2011 城市轨道交通直流牵引供电整流机组技术条件

本工程大部沿津塘公路展开，交通相对较便利，但津塘公路车流密度大，施工行车安全系数低。

某轨道交通工程一期工程供电系统工程施工组织设计方案某轨道交通工程一期工程供电系统工程施工组织设计方案

图纸主要包括30T_30T总控供电及照明电路图、30T_30T主起升机构电路图等设计图纸，设计师可以参考使用

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