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8款UD..AD卧式轴输入无极变速器模型，工作原理，没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。...
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7款UDF-C2..AD立式轴输入无极变速器模型。无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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5款UD-2C..AD卧式轴输入无极变速器模型。它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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SF法兰轴伸式安装斜齿-蜗轮蜗杆减速机6种型号模型。齿轮减速机采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部件种类和库存量。齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。模型可编辑，含参数，模型包含igs，STP格式。欢迎下载！...
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SAT57带防转臂空心轴安装斜齿-蜗轮蜗杆减速机7款。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。模型包含igs，STP格式。欢迎下载！...
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斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。...
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SA87-斜齿-蜗轮蜗杆减速机。蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。...
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SA67斜齿-蜗轮蜗杆减速机。RV系列铝合金蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。...
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SAF法兰空心轴安装斜齿-蜗轮蜗杆减速机6种型号模型。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。模型包含igs，STP格式。欢迎下载！...
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R08AD3底脚安装，轴输入的斜齿轮减速机。斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。...
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减速机的作用主要有:1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。...
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蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。...
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蜗轮蜗杆减速器蜗轮蜗杆减速机。蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。...
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S37斜齿-蜗轮蜗杆减速机。蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。...
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SAT带防转臂空心轴安装斜齿-蜗轮蜗杆减速机模型6种型号模型，结构。蜗轮蜗杆减速机结构。铝合金蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。模型可编辑，含参数，模型包含igs，STP格式。欢迎下载！...
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S底脚轴伸式安装斜齿-蜗轮蜗杆减速机9种型号模型装配图，模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。模型可编辑，含参数，模型包含igs，STP格式。欢迎下载！...
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RS底脚轴伸式安装（轴输入的斜齿轮减速机）12种型号模型，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。模型可编辑，含参数，模型包含igs，STP格式。欢迎下载！...
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SAF37（Φ160）斜齿蜗轮蜗杆减速机。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。...
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WSAF67WR37型斜齿-蜗轮减速机9种型号模型蜗轮减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆蜗轮参数基础之上，吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。技术参数：功率：0.06KW～7.5KW转矩：2.6N·m～2379N·m传动比：7.5-100蜗轮减速机型号：RV25、RV...
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自己设计的一款的输入轴的铣削加工用的工装夹具，该款工装采用V型夹具结构特点，外加一块定位板和一块垫块，用此款工装夹具，可以一次性铣削加工10根工件，并且可以不用拆装工件，加工反面...
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图纸简介：是用Solidworks设计，副轴铃木GS750轴承模型，其设有离合装置部分、支承润滑部分、动力传动部分和动力输出部分,特征是动力传动部分设有两个键槽，在你身边,为你设计，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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科鲁兹变速箱中的_输入轴和反作用和输出轴总成，共含有多个零部件，齿轮模型采用的是CATIA导出，而且部分零件用sw2012不能打开，需要2014版本，请谅解...
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3个S-具有斜轴S的斜齿锥齿轮箱模型，采用吸音箱体结构和较大的箱体表面积，螺旋锥齿轮采用先进的研齿工艺和大风扇使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。...
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蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。...
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此模型图为输入轴和输出轴异侧的封闭型链轮护罩，通常设备安装时经常会遇到输入轴和输出轴异侧的情况，此时做链轮护罩就要做封闭型的护罩，此护罩有上下两部分组成，中间靠连接板和螺栓螺母连接，护照主体带有固定爪，此模型图ug作图，欢迎下载使用，谢谢！...
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蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。...
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二级过渡轴动力输入带张紧轮部装包括连接方钢件、固定架、套筒、张紧轮以及与张紧轮配合的销轴、与机架配合的销轴、轴套、深沟球轴承、孔用弹性挡圈等。
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减速机的作用主要有:1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。...
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在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。...
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SHZ57R17..B14法兰空心轴锁紧盘安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机7款，作用，减速机的作用主要有：降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。...
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4轴联动顶升旋转台：采用4柱的蜗轮蜗杆进行升降，采用气缸作为动力，上部采用气缸进行限位，顶升后可以进行旋转，无参建模数据更小，欢迎各位机械朋友的下载和使用。...
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JMS47AM63双输出轴蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，臣功传动利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。特点1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效;2、热交换性能好、散热快;3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;4、运行平稳、噪音小、经久耐用;5、使用性强、...
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SLSWL直联单输入蜗轮丝杆升降机。蜗轮丝杆升降机又称QWL升降机广泛应用于机械、冶金、建筑、水利设备等行业，具有起升、下降及借助辅件推进、翻转及各种高度位置调整等诸多功能....
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SLSWL直联双输入蜗轮丝杆升降机。SWL蜗轮丝杆升降机是一种基础起重部件，具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等许多优点。...
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6种型号KCW187F..Z系列斜齿-螺旋锥齿减速器模型，螺旋锥齿轮减速机主变速齿轮采用格里森准双曲线齿制,硬齿面,承载能力大,噪音低,寿命长,效率高。模型包含STP格式！...
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MB-2C单级卧式轴输入齿轮减速机共7种型号1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。2）降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。...
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无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTransmission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。...
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UDF-AD立式轴输入无极变速器，无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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手柄轴旋转的蜗轮蜗杆升降台设计模型这是一款可以通过手动调节左右移动结构域的工作台设计模型图，传动机制为蜗轮蜗杆传动，蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。可以广泛使用的一些工厂里当做移动工作台使用的设计图，整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用，很不错的模型。...
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FS47轴输入的平行轴斜齿轮减速机。平行轴斜齿轮减速机是硬齿面R,F,S,K四大系列减速机中的F系列减速机。采用单元结构模块化设计原理，大大减少了零部件种类和库存量，也大大缩短了交货周期。带筋的高刚性铸铁箱体、齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，传动平稳，噪声低，承载能力大，温升低，寿命长。...
