某公路10标隧洞台车夹轨器全套生产模型

本图纸为全套发电隧洞施工设计cad图纸，内容包括：压力隧洞出口纵剖图、0+062.6～0+139.6段洞身配筋图、闸室边墙钢筋图等图纸，内容详实，可供参考。

隧道二衬台车全套设计图纸。 下载压缩文件，全部图纸在rar文件中。

本资料为:高速公路安全生产管理制度，分包单位应给所属职工提供必须的和有效的安全用品，如：安全帽、安全带等，若必要时还须配戴面罩、眼罩、护耳、绝缘手套等的个人人身防护设备，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

料仓为xx水泥厂生料储存仓，共2座，直径22.10m，高度68.2m。两仓并排间隔4.7m，13.04m标高以下筒壁厚度为800mm，13.04m至68.20m筒壁厚度为450mm，砼标号基础至+6.00m为C30，＋6.00m以上为C35，在筒内13.04m标高处设有圆锥形料斗，料斗高度16.6m。仓顶为钢桁架式平台，上铺150厚砼密封，在1#仓外设有上人钢爬梯，仓体内外为清水砼。该厂位于xx东南处，距县城4.5公里，生料仓位于厂区东侧，南靠生产线。施工场区平整，施工操作面大，给施工创造了良好的作业条件，厂区临时道路畅通，三通一平满足施工要求。

本图纸为某处的高速公路的施工监测图纸，包括了相应的施工步骤，以及现场进行验收的部分施工阶段设计，布设了一些小型的临时方案，对路面以及隧洞的边墙和洞顶进行了监测.内容详实，可供参考。

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本图纸字体、线型、比例、图例符合制图标准 图幅大小符合标准规定

图纸内容表达详略得当、布局合理，标注清晰、图面紧凑，观感良好

单体与总平面图吻合，平立剖详图彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺

设计施工说明内容正确、完整、恰当

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公路技术标-10-延安至延川高速公路路基桥隧工程施工LJ-7标段 公路技术标-10-延安至延川高速公路路基桥隧工程施工LJ-7标段 公路技术标-10-延安至延川高速公路路基桥隧工程施工LJ-7标段 公路技术标-10-延安至延川高速公路路基桥隧工程施工LJ-7标段 公路技术标-10-延安至延川高速公路路基桥隧工程施工LJ-7标段

本工程共分为三段：下凉坞支洞及其控制主洞段、东穆坞支洞及其控制主洞段、屏峰出口埋管段。其中主洞长约为 4561m，下凉坞支洞长约为 773m，东穆坞支洞长约为 659m，埋管段约为 372m。

高速公路施工组织设计（技术标），投标施工组织设计，精品技术标，已投标通过专家评审，无废标点，无标记标识，高评分技术标。

高速公路A4标位于xx市xx县xx镇和xx乡境内，呈南北走向。起讫桩号为K9＋450～K15＋590。路线全长6.14km，自xx村起，途经xx村、xx村、xx村、xx砖瓦厂、xx村到xx村止。 本标段共设置大中小桥及分离立交（上跨）各一座，桥梁全长431.2m；通道10道（其中利用桥孔3道），涵洞20道，渡槽1座；路基填方41.6万m3，挖方10.3万m3；30cm二灰土底基层14．85万m2，20cm二灰碎石基层6.5万m2，30cm二灰碎石基层7万m2

常州xx高速公路是江苏省规划高速公路网的重要组成部分，其北承常泰、五峰山过江通道，南接太湖西侧的出省通道，是江苏省南北公路通道的重要组成部分；常州西绕城高速公路与规划的苏锡常南部快速通道相衔接，也是苏锡常都市圈交通主骨架的重要组成部分；同时，常州xx公路与沪宁高速公路和南京至太仓高速公路一起构成了常州市的高速公路环线。该项目的建设对完善苏南地区路网主骨架的结构,有效疏解常州结点的过境交通,合理组织城市的出入交通,强化常州中心城市的地位,加快推进城市化发展进程,促进沿线区域社会经济发展等具有十分重要的意义。 本项目起点位于常州市新北区xxx，接沪宁高速公路，并与常泰通道接线相接，向南经常州市新北区罗溪镇、薛家镇、常州市武进区邹区镇、牛塘镇、湖塘镇、南夏墅镇，终点于武进区xxx西接南京至太仓高速公路,路线设计里程全长29.55km。第一总监办由江苏××工程咨询监理有限公司中标承担监理任务，本监理段所监理的施工第1至第5标段的范围为K1+400～K13+400全长12km的路基、桥梁（含伸缩缝）、涵洞、通道、路面、交通工程预留预埋设施等工程的施工监理，以及可能会发生的声屏障等环保工程的施工监理工作。 建设单位：江苏省xx工程建设局、常州市xx公路建设指挥部 监理单位：江苏××工程咨询监理有限公司 承包单位：中交二公局xxx有限公司CRC-1标 南京xx工程有限公司CRC-2标 xx工程建设有限公司CRC-3标 中铁xx局第一工程有限公司CRC-4标 xx有限公司CRC-5标 设计单位：江苏省xx设计院有限公司

本工程施工点多且较为分散，全部采用公用电网供电难以满足用电需求，故本方案考虑直接采用邻近的农村及工业供电线路和自备发电相结合的供电方法。本合同段外部交通条件较好，外购材料以陆运为主。土方运输，通过乡村道路并自行修建临时便道，运至施工现场。

、安全管理 1.1、项目部应建立安全生产领导小组，由项目执行经理主持安全生产活动，并配备专职 安全人员负责施工现场日常安全监督管理工作。 1.2、项目部应严格落实安全生产责任制，全体职工都必须在各自岗位实现安全生产责任 制。

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上海某高速公路投标文件技术标包含车行道路路面基层自下而上分别为 20cm 石灰土(6%石灰掺入量)、20cm 二灰碎石、20cm 水泥稳定碎石，硬路肩路面基层分别为 20cm石灰土(6%～8%石灰掺入量)、25cm 水泥稳定碎石，路面为沥青砼铺装层等内容丰富可供网友下载参考

本项目经理部设项目经理、生产副经理、总工程师、财务总监岗位，并设立相应的职能部门，包括工程管理部、质量检验部、试验室、测量队、合同部、安全环保部、机械材料部、财务部、综合管理部等共计9大职能部门。

延茅公路新建工程按二级公路标准建设，起点位于丹阳市丹阳至延陵（丹延线）贡甲拐弯处，向西展线，跨越延风河与丹西公路平交、跨香草河、中心河、通济河，上跨扬溧高速公路，于前障村南侧和镇荣公路平交，经前湟、万字圩、墓东，在前陵南侧接入春茅路，沿春茅路至茅山镇终点。其中XX段全长6.326公里（XXX～XXX），路基宽12m，采用沥青砼路面。

内容简介 4、引水隧洞工程地质条件 引水隧洞工程区内出露的地层为前泥盆系～侏罗系的一套浅海～滨海相、海陆交替相地层。区内三迭系广布，分布面积约占90%以上…… 第二章 施工总体规划 2.2 施工重点、难点认识 1、合理布置和利用施工通道，科学安排施工程序，减少施工干扰，实现长距离引水隧洞快速掘进，满足工期目标，是本工程的重点…… 2.4.2 施工总体程序规划 1、施工总体程序安排原则 （1）根据本合同控制工期及招标文件提供工作面的节点时间进行总体施工程序的规划。 （2）施工总程序根据两条引水隧洞平行作业…… 第三章 施工总布置 3.2 施工场地规划 本标施工场地的规划布置根据招标文件所提供的设施区情况和施工区域，按施工需求及使用功能进行…… 3.12 施工安全及环保、水保设施布置 3.12.1 消防设施 发包人已委托水电武警部队在施工区设置警卫消防中队，负责工程区的封闭化管理和全工地的消防工作…… 版稿件共21章：主要包括施工总体规划、施工布置、施工总精度几乎是及工期保证措施、施工期水流导排及封堵施工、引水隧洞土建工程施工、 引水隧洞施工辅助洞室土建工程施工、钻孔与灌浆工程施工、金属结构制造和安装工程施工、安全监察、现场试验、检验及施工测量、 施工质量管理、工程创优计划及保证措施等。 共596页。

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（道路排水、水系改造工程）全套标书-包含技术标、商务标，word格式，63页。 目录： 一、 投标函及投标函附录 二、 法定代表人身份证明 三、 附法定代表人身份证明的授权委托书 四、 开标一览表 五、 投标保证金 六、 服务承诺 七、 已标价工程量清单 八、 施工组织设计 九、 项目管理机构 十、 资格审查资料 十一、 其他材料

本工程为长春高新技术产业开发区建设发展中心承建的长春高新技术产业开发区北区道路及排水工程（道路排水、水系改造工程），位于腰黄家烧家沟处，沟道为复式断面。该工程施工范围从桩号0+0700至4+500，全长3.8km，建设工程项目内容：主要包括沟道土方开挖，砂石料及土方回填、混凝土挡土墙、堤岸防护以及堤顶步行道路等。

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长春新星宇建筑安装有限责任公司 （以下简称“投标人 ”）（于2010年5月20日递交了2010长春高新技术产业开发区北区道路及排水工程 （三）标段的投标书。并附有人民币（汇票、现金、转帐）贰拾万元（200，000元），作为投标保证金。 我方同意招标文件第二章3.4

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襄十高速公路武（当山）许（家棚）段1-2标位于丹江口市武当山镇，为山岭重丘区高速公路标准，起点桩号K410+370，终点桩号K410+590，全长1.22km，其中桥梁488m，路基732m。

本工程呈南北走向，起讫桩号为K9＋450～K15＋590，路线全长6.14km。本标段共设置大中小桥及分离立交（上跨）各一座，桥梁全长431.2m；通道10道（其中利用桥孔3道），涵洞20道，渡槽1座。

本工程起讫桩号为K0＋706.53—K5＋000，长约4.3km。本合同段共设置框构中桥2座，小桥2座，渡槽l座，通道2道，箱涵一道，圆管涵4道，倒虹吸4道。本合同段为双向6车道全封闭高速公路，路基宽度为33.5m。

本合同段路线起点位于西宁市多巴镇扎麻隆村附近，接西宁南绕城公路和北绕城公路，线路沿线经过扎麻隆、石板沟、下脖项、果米滩，起点桩号K31+700，终点桩号右线K38+113、右线右幅K38+087、左线K38+000，线路左线全长6.3公里，右线全长6.413公里，右线右幅全长6.377公里。设计行车速度100km/h，本合同段按双向八车道高速公路标准建设，整体式路基宽度采用41m，分离式路基宽度采用22.5m、20.5m、13m、12.45m、12.25m、11.25m，全线路面结构采用沥青混凝土，桥涵设计荷载采用公路I级，设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。隧道采用分离式隧道，隧道内断面净宽10.75m，净高5.0m。

五、工程概况 1．自然概况 1.1地形、地貌特征 本段位于新疆维吾尔自治区南部的阿图什市境内,地处塔里木盆地北缘,西南天山的西南坡,北部为天山支脉博孜塔格山.地貌属于山前洪积扇第一台阶,路线大部分位于山前冲洪积平原上,地形平坦开阔,地势由西北向东南倾斜,自然坡0.5%—15%之间，属平原微丘地形，流经本段的主要河流有恰克玛克河。 1.2 气象、水文特征 a.气候 路线所经区域属亚洲内陆，为暖温带大陆性荒漠干旱气候，属公路自然区划VI2区(绿洲—荒漠区)，气候炎热，空气干燥，低降雨，低降雪，高蒸发。该地区年平均气温12.9℃，极端最高气温41.2℃,极端最低气温-24.4℃，年平均降雨量78mmm，年蒸发量3218.2mm，蒸发量为降雨量的40倍，年主导风向为西北风，年平均风速2.1m/s，最大冻土深度68cm，最大积雪深度43cm。 b.水文地质 路线基本布设于山前冲洪积平原或山前冲积扇底部，线位处为砾石土地层，植被稀少，地下水埋深大于10m，路线处有山前洪水冲蚀形成的冲沟，宽0.5—4.0m，深0.2— 1.0m，本段工程地质条件良好，水文地质状况不良，须做好路基防护及综合排水系统，无其它不 良地质类型。 1.3工程地质特征 路线位于博孜塔格山南部的冲洪积平原上，地表横坡 0.5%—15%，土层为巨厚的第四纪冲积物，地下水埋深大于10m，洪积扇上的河床切深为1—1.5m，阶地发育不明显，第四季冲积物为砾石土，阿克塔格山谷地岩体多为钙质砂岩，其整体性料好，但易风化，山谷中低处为沉积的第四纪冲积物，主要以砾石土为主。 1.4冻土深度 本标段路线经过的区域，最大冻土深度68cm，最大积雪深度43cm.。 1.5 地震烈度 路线位于地震多发区，处于地中海至喜马拉雅地震带和帕米尔高原至贝加尔湖地震带的交汇处，地震频繁。地震裂度属IX度区，构造物须做抗震设计。

湖南省南县至益阳高速公路是湖南省高速公路“七纵九横”的第4纵，是“南县至常宁高速公路”的北段。本项目起点接岳常高速、终点接长常高速，并对接益阳绕城。