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工程储煤仓钢漏斗由于其外形尺寸很大，且整体重量较重，大大超过了一般公路和水路运输的能力范围，但是钢漏斗现场安装要求必须为整体进行安装，为此对钢漏斗的工厂加工制作提出了难题。

本着提高材料利用率和减少现场焊缝长度的目的，对钢漏斗壁板进行分段划分，使壁板分段的外形尺寸全部满足公路和水运运输要求，同时壁板分段或分块在划分时应尽可能地大，将整个壁板分为五大部分，分别为上部加强支座段、中间锥体段、下部加强段、下部锥体段和底部支座，然后再沿锥体环向展开长度各分成若干个壁板小分段，壁板

钢结构深化设计及加工制作技术交底钢结构深化设计及加工制作技术交底钢结构深化设计及加工制作技术交底

文章主要介绍了膜结构施工过程中包括施工前期准备、材料加工、安装、运输、吊装、张拉等各个步骤的注意事项，供广大工程技术人员讨论参考。

3#热轧我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求，我厂制作分为3个制作段加工出厂。

本工程钢结构部分主要包括屋盖23榀WJ1、6榀WJ2以及两榀WJ3共31榀钢桁架结构以及各种支撑构件组成，A轴、M轴部分三角形2榀悬挑桁架结构以及钢柱、钢梁以及钢骨结构部分构件的加工、制作以及安装工作等。

本工程钢结构部分为主体结构与原有主楼之间的连接体；连接体位于三层，通过四榀钢桁架从新建教学楼挑出；桁架上下弦杆插入主体结构一跨，与钢桁架相邻的主体结构梁、柱为劲性混凝土结构

生产加工工艺 本工程材料除特殊需要现场加工外其余的均在公司生产车间内加工制作完成后采用汽车运抵现场。现场项目部提交的工程安装计划表及安装材料进场计划表确定批次材料的加工顺序，加工任务由项目管理中心下达，由生产部按期、按质、按量完成，生产加工全过程由公司质检员跟踪检验。

*****3#热轧我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求，我厂制作分为3个制作段加工出厂。 1.1、板加区X1线首先制作，包括11根吊车梁，13根柱子和屋面托梁等约600T。 1.2、加热炉、吊车梁42根（其中14根材质为Q345C，28根材质为Q235B）柱32根及屋面梁、托架、檩条等。 1.3、板加区（除X1轴线除外）吊车梁55根、柱39根及屋面梁、托架、檩条等。 1.4、钢柱上柱为H型实腹式，下柱为双肢分离式，肩梁采用单腹板形式，腹板和下柱钢管和上柱H型钢翼板插通，上下柱间设有K型管支撑，柱脚为分离式柱脚。 1.5、吊车梁跨度15M、18M、24M、27M采用H型截面实腹式，梁高为2M、2.2M、2.5M、2.8M、3M，吊车梁与水平制动梁、辅助桁架及下部水平撑形成整体。 1.6、屋面梁采用H型实腹板梁，间距最大为42M，大柱距处加设托梁。

本工程钢结构全高304.85m，总重量约15000吨。主楼钢柱18根钢管柱最大断面为φ1400×25mm、约5500吨，28根H型钢柱分节后最大净重量17.5吨，单根钢管柱是由许多根直线段组成的折线型，单根钢梁最重是15.5吨。 H型钢采用Q345-B，钢管采用Q345-B，预埋件采用Q235-B，连接件采用Q345，普通螺栓采用1.6-C级，高强螺栓采用10.9级。

本资料为：某地区钢筋加工制作管理措施详细文档，资料内容包括：钢筋工程施工管理措施等多种文档，设计详细，可供参考。

本工程储煤仓钢漏斗由于其外形尺寸很大，且整体重量较重，大大超过了一般公路和水路运输的能力范围，但是钢漏斗现场安装要求必须为整体进行安装，为此对钢漏斗的工厂加工制作提出了难题。 根据钢漏斗的结构特点以及安装要求，钢漏斗的加工制作拟采用工厂局部加工制作和现场整体拼装的方案，对漏斗进行合理的分段划分，在工厂尽可能地将分段进行组装和焊接，然后在现场进行分段、分块间的整体组装焊接，

本资料为常压容器现场加工制作检查验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某常压容器现场加工制作检查验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程主要为屋面桁架，桁架为箱型、H型钢桁架，桁架为平面桁架最高6m，钢材材质基本为Q345B，高强螺栓强度等级为10.9级。

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