升降电梯原理分析模型

转换结构分析模型的合理简化及处理方式

沉井法是一种特殊的施工方法。沉井的下沉是在自重G作用下，克服井壁与土体的摩擦阻力Rf、刃脚反力Rj和浮力Nw来完成，见图1（a）

PKPM转换结构分析模型的合理简化及处理方式

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现代蓝色透明公用升降电梯

桥梁结构在强烈地震动作用下，伸缩缝两边的主梁会因运动的相对位移大于伸缩缝间距而发生碰撞，造成桥梁结构损坏，甚至引发落梁。研究目的是建立较合理的邻梁碰撞问题分析模型。通过引入表征邻梁碰撞相互作用的碰撞弹簧，基于直杆共轴碰撞理论建立了邻梁碰撞问题的分析模型，采用解析与数值结合的方法研究了碰撞弹簧刚度比、邻梁长度比l 和阻尼比等参数对碰撞力、碰撞持续时间和耗能的影响。利用美国加州强震观测计划(CSMIP)获得的邻梁碰撞强震记录，估计了碰撞弹簧刚度约为 0.5 倍的较短主梁轴向刚度。

钢一混凝土组合楼盖面内变形对高层建筑结构分析的影响进行研究，提出考虑组合楼盖面内 刚度的结构简化分析模型。通过算例分析，比较不同长宽比的组合楼板对高层建筑结构分析的影响。研究 发现，钢一混凝土组合楼盖的面内刚度受到混凝土楼板尺寸、钢梁尺寸和钢梁位置的影响，对于不同的情况 要分别计算。考虑组合楼盖的面内变形后，高层建筑中各榀抗侧力结构的侧向位移不再都相同，抗侧刚度较 小的抗侧力结构的位移将比抗侧刚度较大的大．组合楼板面内变形的影响，随着楼板长宽比LIB的变化而不 同，当LIB≤3时，忽略楼板弹性，即采用刚性楼板假定，误差均在5％以内；而当Lt8≥4时，采用刚性楼板假 定将产生较大的误差，此时应考虑组合楼板的面内变形。分析方法物理概念明确，计算结果合理可信，是分 析带组合楼盖高层建筑结构的一种有效方法，可为结构设计中评价组合楼盖的隔板性能提供参考。

本文首先分析了电梯的工作原理及不同的电梯控制技术,给出了不同的电梯控制方式的比较,然后总结出最适合现代工业控制的电梯控制方式。

在PERFORM 3D软件中,建立了基于纤维模型理论、适用于钢筋混凝土(RC)框架-核心筒结构抗震性能评估的弹塑性分析模型,并给出了非线性模拟中所需要的钢筋及混凝土材料本构、连梁剪切铰变形性能等其他参数建议取值。

本资料为东南大学工程结构抗震分析--结构抗震分析模型，主要内容： 1. 地震动输入时的结构动力方程 一致输入时的结构动力方程（2） 多点地震动的数值模拟 有限元分析时的地震动多点输入（1） 工程实例 2. 采用有限元法建立结构抗震分析模型 有限元程序分析的过程（2） 建立有限元模型的基本步骤（2） 动力问题有限元基本概念（3） 集中质量矩阵（3） 单元阻尼矩阵（1） 总体阻尼矩阵（1） 3. 高层建筑结构抗震分析模型

生产厂家为张家港市广龙建筑机械工程公司。每只吊笼额定载重量2000Kg；额定安装载重量为1000Kg；安装吊杆额定起重量200Kg；吊笼内空尺寸长×宽×高3×1.3×2.55m；最大提升高度150m；

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一、编制依据 1、施工图与图说 2、****建设机械制造有限公司施工升降机使用说明书 3、《建筑工程施工机械技术试验规程》（JGJ34） 二、工程概况 重庆********一期工程X2-3、X2-4栋为地上31层、地下一层，施工电梯位置见平面布置图，考虑各设一台SCD200施工电梯。 三、主要施工方法 1、施工电梯设置 考虑到进出材料及人员方便，将施工电梯设置于X2-3[位于（P~K）/3轴]、X2-4[位于（K~F）/34轴]。详见附图一。 2、基础设置 （1）施工电梯的钢筋砼平台至少承受40T的静压力，根据机械公司的说明书，基础砼采用C30，配筋及尺寸详附图二。

随着科技的进步，电梯技术及管理的设计、制造、安装、检验、维修、保养、使用等方面的水平不断提高，其运行的可靠性明显加大。但在维修保养中，仍有一些比较典型的停梯故障，其中以安全回路不通而导致电梯不能运行的最多。

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为了系统分析桩网支撑路堤结构的荷载传递效应，首先基于单元分析模型和 Marston 埋管理论，考虑到路基荷载应力重分布时竖向应力水平和界面剪切强度发挥的影响，采用分段平衡控制方程结合边界位移协调的方法，建立了路基荷载传递分析的分段解析模型；在此基础上，考虑垫层加筋的张拉膜效应影响，结合复合地基桩土相互作用的简化分段分析，根据应力、位移连续性条件，建立路基–加筋（网）垫层–刚性桩复合地基联合作用的桩网支撑路堤结构荷载效应整体计算模型并给出求解方法，明确了桩、土间的荷载分担。

本图设有自动、手动和检修三种操作方式。车库1与车库2的升降机设备结构不同，但控制元件与控制方法相同。整个系统采用PLC控制,升降机与运载台车运行采用变频调速，升降机与运载台车用无线通讯，台车动力线由滑触线供电。