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该夹具测试产品为教学机的充电座，测试充电座电压是否合格，其核心原理是利用固定夹具固定充电座，利用导体和探针将充电座两极引出到万用表上测试电压；...
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电子限位（数据）测试夹具设计模型这是一款用于测试电子限位内部是否有数据的简易工装夹具设计图，原理很简单，就是让电子限位转起来，然后测试内部的数据，工装设计的质量，对生产效率、加工成本、产品质量以及生产安全等有直接的影响，为此，设计焊接工装时必须考虑实用性、经济性、可靠性、艺术性等。（SW2010绘制，包含参数，可以编辑的模型）...
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一种汽车内门把手装备设备，包含各个零件检测，扭簧装配，轴销装配，轴销自动上料，弹簧注油，把手底座，手柄，扭簧，轴销装配在一起，节拍4S一件。...
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从产品的实际出发点，进胶、出模角度、注塑工艺、经过一系例的实际验证。本模型是基于汽车用门把手盖板设计的注塑模具，模具由顶针、镶块等部件组成。文件是prt格式。欢迎下载，互相学习。本模具设计有借鉴学习的地方。欢迎下载。...
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汽车倒车雷达成品测试设备，倒车雷达组装好后需要进行最后一步，那就是雷达的成品距离测试，将产品放置到测试定位工装上面，连接测试设备，运用相对移动的物体，进行对雷达的测试。...
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车灯气密测试设备，由后视镜车灯仿形工装、车灯压紧仿形夹具、车灯压紧机构、气抽真空装置和压力显示表。本实用型采用抽负压方式检测车灯的气密性以保证车灯粘胶处不会开裂，从而能够保证车灯在测试过程中导致车灯的破坏。本实用型采用可替换工装用以固定产品，可传送不同规格产品，实现了通用性。本实用新型可与产线实现无缝对接，不会因为增加一个工作站而影响产线速度，解决了设备“孤岛”问题；本使用新型符合MES系统通...
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一种进气歧管爆破测试设备，人工通过治具把进气歧管各个通孔堵住后，放置在爆破箱体内后接通进气口通气，通过人机界面来设定数值参数来完成爆破实验。...
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汽车娱乐系统零部件测试箱子，用来放汽车内部的娱乐系统的零部件测试，方便测试人员使用等，UG10.0编辑，含参数，可编辑，欢迎下载，装配体名字为“箱子底板-装配体”的文件名...
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模块动态测试设备：气缸绝缘板。绝缘胶A,绝缘胶B，电极上下压块，气缸触点调整上档板，气缸接触铜板，气缸绝缘板，气缸支架，支架左侧板，支架右侧板，气缸触点调整下档板弹簧，电磁阀支架，支架圆柱，支架档板，支架底板，下档板柱子，转接电极，交流极，正负电极板，电器接触端子，底座加强筋，电极支撑板，电器接触铜板，气缸支杆A,B,C电流传感器支架，固定片，电流传感器端子...
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福特福克斯换挡器数据，这套数据相当详细，大小为84MB，结构清晰，零部件比较完整，也有一定的复杂性，包括NX文件和通用格式step,是一套不错的学习和研究的模型，欢迎各位下载。...
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一款汽车零件模具图，该零件已经量产，可供学习用。模具结构齐全，包括顶针，斜顶设计，可实际开模使用。STP格式CATIA\CROE\UG软件均可打开，欢迎大家下载学习，改模具适合新手研究。...
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商务车汽车底盘换挡机构设计模型（CATIA），换挡机构采用磁力实现拨叉轴的移动，进而实现档位的切换，简单方便，同时由于部件的减少，不仅装配效率高，且成本低。...
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汽车总装线仪表专用夹具，配合仪表台车及地轨或天轨机器人，可实现多种车型的兼容，夹具原设计使用场景为总装车间，适用于助力机械臂。具有车身对中和仪表板对中功能。此版本为最终版，已投产使用，特别适合空间小而仪表板比较大的场合。...
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用于汽车燃油分配管半成品检测卡夹是否安装，喷油器半透明护帽是否安装，进油口蓝色护帽是否安装，采用气缸压紧，基恩士激光传感器检测金属卡夹，巴鲁夫叉型光电开关检测喷油器白色护帽，基恩士颜色传感器检测进油口蓝色护帽，均检测合格后，气动打上合格标，扫码枪扫码记录。内含STEP方便学习交流...
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装配托盘可完成翻转，旋转等在线操作，并可完成左右后座椅的匹配检测，附件包含全套图纸及3D数据，零件清单。寸产品已完成20多台套，客户现场反馈良好操作简单，结构坚固，其中总成图为TN-170617-10。...
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焊装夹具在车身生产中的作用是：通过夹具上的定位销（基准销）、S面型块（基准面）、夹紧臂等组件的协调作用，将工件（冲压件或总成件）安装到工艺设定的位置上并夹紧，不让工件活动位移，保证车身焊接精度的一致性和稳定性。...
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模型为汽车后围挡板总成焊接夹具，UG文件，零件总成由5个冲压件组成，由夹具加持后设施点焊，图纸没有任何问题，已实际应用于生产。若有其他画图及模型需求，可以留言联系。...
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踏步支架总成是货车上下驾驶室时脚踏的部件，强度要求高。该工装含手动、气动综合性夹具，手动加持、气动压紧。该件设计有圆管定位、U型加强梁定位以及厚板钣金件定位等。...
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汽车钣金自动夹紧焊接夹具：采用高精度板作为底座，通过上部的气缸进行夹持，机械工程师可以做个参考案例，结构较新颖，中间数模文档保存，欢迎下载。...
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汽车纵梁混合夹具设计模型，设计软件为catia,型提供的前纵梁焊接夹具，由于可拆卸的定位机构的作用，可以实现对不同车型的前纵梁夹具进行焊接，从而提高了生产效率。...
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含solidworks2016原图，step格式，X_T格式。整体采用铝材搭建，安装有支撑基板，其上还安装有汽车生产的支撑夹具组件。底部为两块铝模板，其上有离合器及动作连杆机构，可实现在循环输送线上的抱紧及松开，还具有棘放阻尼轮传动机构。...
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简介：汽车零部件的工装检测夹具；本模型使用CATIAR21进行建模，该设备用于汽车零部件的检测，以及对刚出模零件的扩张，使其达到合格的尺寸。...
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汽车后保险杠，后围冲孔夹具，按照倒车雷达的空。非常具有借鉴价值。里面有非常详细的零部件图，可以编辑。已经在实际中应用.总图，零件图非常完整。你值得拥有。图纸文件夹里面有STP格式文件，方便其他三维软件打开。...
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汽车零部件分总成焊接夹具，已经制造投入使用。机构比较完善，比较实用的结构！图中所有零件，需要一次性装夹，全部焊接，一次焊接完成！可以作为此类夹具设计的参考！欢迎下载学习！...
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图纸反映了汽车侧围后侧内板分总成焊接夹具的三维构造。图纸由CATIA软件绘制。包含夹紧装置、定位机构、气缸布置、base板。制造所用材料多采用Q235和45#是进行入门学习的良好资料。...
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汽车侧围外板组件，起到加强汽车侧围强度的钣金总成。焊接夹具是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的工装。文件包含汽车左右后纵梁焊接夹具模型数据,原文件为catiav5r16，还附带stp格式文件，可以用大部分三维软件打开。...
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这是实际投入生产的汽车转向支撑二序焊接夹具，产品已经量产，这是其中的第二道工序。这是大型的零件焊接夹具，有2米多长，管件直径54mm,有此类夹具设计任务的，完全可以参考结构！可以达到事半功倍的效果！...
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本图纸是汽车弯管零件铣孔的夹具三维模型设计，该夹具是用于汽车制造行业中弯管零件铣孔时所用到的夹具，图纸结构设计合理，含step格式，可用多种三维软件打开，欢迎下载参考。...
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专门针对PCB射频测试接口以及测试点，实现快速测试、无痕测试，测试准确性高，一致性好。图纸包含大部分零部件及装配关系，图纸精细，可用来做夹具设计参考，欢迎大家下载...
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马自达振动位静音房通用测试夹具，夹具的端部向外侧延伸；以及结合面，从插入面向上述夹具本体的内侧延伸，并与固定部件紧贴，由此，即使没有另外的电池，也能够进行对电极引线超声波熔敷部的拉伸力测试。...
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电子电路板测试夹具设计模型这是一款用于电子与机械组合体设计的夹具设计模型图，夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。（SW2014绘制，包含参数，可以编辑，还有3D通用格式X-T格式）...
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齿轮传动测试夹具设计模型这是一款用于测试齿轮传动，演示仿真的好夹具设计模型图，是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。目前齿轮技术可达到的指标：圆周速度v=300m/s，转速n=105r/min，传递的功率P=105KW,模数m=0.004~100mm，直径d=1mm~152.3mm。包含参数，可以编辑，可以用SOLIDWORKS2015打开，很不...
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图纸简介：模型是用UG软件设计，压力测试工装夹具设计模型，背景技术波纹管在仪器仪表中应用广泛,主要用途是作为压力测量仪表的测量元件,将压力转换成位移。该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供X-T下载，装配体为MODEL1,为你的产品设计助上一臂之力，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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雪佛兰汽车中控车门锁和把手；这种锁由门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器组成，当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
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汽车内侧车门把手模具设计，图纸有详细的模具设计，图纸一出二，进胶方式采用常规的冷流道进胶转侧面进，把手两头的出模方式采用斜向抽芯，底部顶针顶出。...
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本图档包含了一副汽车换挡拨片配合件侧抽注塑模具，换挡拨片是汽车运行过程中使用频率较高的配件，产品本身采用了abs塑料来进行生产，产品本身结构比较复杂加工难度较大...
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本图档包含了一套福特汽车空调换挡旋钮注塑模具的全部结构，包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档，模具结构比较复杂，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构，图纸可以进行编辑，其中的不少结构对注塑模具设计具有很好的参考意义...
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本图档包含了一个比较复杂的汽车换挡拨片的注塑模具的全部结构，本产品为一出二的结构，并且由于产品侧面有一个小孔，所以采用了斜导柱侧抽新的方式实现模具结构比较复杂...
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汽车弹簧旋转找正强压测试机1、 该设备架设在传输拉带上对搬运过来的弹簧进行旋转找正强压测试分组保存数据；2、 设备旋转采用伺服和减速机进行找正；3、 设备强压机构有自锁机构，强压采用松下15KW伺服电机驱动，丝杆采用63直径大丝杆；4、 强压测试采用闭环控制系统，强压有压力传感器反馈，位置有光栅尺进行实时反馈补偿；注：设备图纸仅供参考学习使用...
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汽车两款传动件的扭力测试及螺丝扭力拧紧，采用TorquePRO50Nm伺服扭力压机进行组装，组装完进行检测，采用ETVES21atlas电枪进行扭力拧紧，所有气动选用FESTO。...
