动车组车顶受电弓模拟试验用模型

为考察纤维增强复合材料(砧er reinforced plastics／polymer，FRP)对木梁的加固效果，对比分析了3根普通木梁和33根FRP(包括CFRP和GFRP)加固木梁的极限荷栽与抗弯刚度等结构性能，并探讨了构件的破坏形态与破坏机理 结果表明：采用FRP对受弯木梁进行加固是有效的，加固的效果与加固的层数、加固层的类型以及加固方式有关。在木梁受拉区设置加固层可有效提高木粱的抗弯承载力，CFRP加固层的加固效果优于GFRP的；木梁受压区设置加固层可有效提高木梁的抗弯承栽力，在纯弯区横向设置FRP加固层可增强木梁受压区的性能，有效提高木粱的抗弯承栽力．提高的幅度与加固层层数有关；加固层设置于木梁受压区侧部的效果优于设置于木梁受压区顶部。

D0306_漏电开关模拟试验记录D0306_漏电开关模拟试验记录D0306_漏电开关模拟试验记录

本资料为某漏电开关模拟试验的记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某工程漏电开关模拟试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

粒状介质双轴试验的数值模拟 本人的本科毕设论文，整篇的 是用PFC2D模拟粒状材料（譬如砂土）的双轴试验

建筑结构的地震模拟试验研究

单位（子单位）工程名称，施工日期，施工单位

本资料为地震模拟振动台试验和拟动力试验，主要内容： 一、地震模拟振动台试验 1．地震模拟振动台试验的实施与数据采集 2、地震模拟振动台加载过程 二、结构拟动力试验 1．结构拟动力试验方法的基本原理 2．多自由度结构拟动力试验方法 3．伪动力试验步骤 4．结构拟动力试验方法的误差分析

白色车顶浅黄车身房车模型

本资料为：汽车组合开关及电动玻璃升降器试验台的开发，可供参考。

通过7 个冷弯薄壁型钢混凝土( CTSRC) 剪力墙的拟静力水平往复试验，研究了其破坏过程和破坏模式，分析了混凝土强度、剪跨比、轴压比、水平分布筋和竖向型钢量等参数对其受剪性能的影响。试验结果表明: 随着水平配筋率、轴压比和混凝土强度的增加受剪承载力提; 随着剪跨比提高，墙体受剪承载力降低; 轴压比增加可提高墙体刚度，推迟墙体裂缝的出现，但不利于墙体延性; 增加水平配筋可使墙体峰值后的承载力保持稳定。研究表明: CTSRC 剪力墙与传统钢筋混凝土剪力墙的破坏特征和受力性能不同，在水平力作用下将出现沿冷弯薄壁型钢的竖向裂缝，经历整体墙到分缝墙的演变， 避免了脆性剪切破坏。通过合理设计，CTSRC 剪力墙可实现正常使用阶段有较高的刚度、峰值后有较好的延性、破坏时仍具有较高的竖向承载能力的目标。

郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程施工第三标段位于郑州东站东广场核心区域，即七里河南路、商鼎路、莆田路和博学路之间的围合区域。项目为地下三层框架结构，其中地下一层为商业和下沉广场，地下二、三层为停车场。拟建区内抗浮水位为地下0.5m。

通过对14根锈蚀钢筋混凝土简支梁斜截面抗剪性能的试验研究，分析了箍筋和纵筋不同锈蚀程度、剪跨比等因素对斜截面裂缝形成和开展、破坏机理、承载能力等性能的影响，并总结出影响规律，为进一步理论分析提供依据。