上传于:2023-12-14 08:56:29
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图示文件为某动力电池包设计CATIA数模。该动力电池系统由动力电池模块、结构(上盖、底壳托盘、各支架、端板和螺栓等)、电气、热管理(此为液冷方式)以及电池管理系统等组成。图示文件或设计供有兴趣的朋友参考,感谢关注!...

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  • 本模组是为某项目定制开发的一款低成本模组,电池之间采用胶水粘接,外部采用轧带捆绑式设计,底部可与水冷板粘接固定于电池箱内部,可作为重载车使用的磷酸铁锂水冷模组...
  • 本产品数据为某款乘用车车用动力电池系统箱体结构。该箱体采用钣金材料冲压成型,该产品设计采用左侧、右侧、后侧三向共12个车身安装点,左右各一安装快速定位销。本产品数据仅供业内同仁参考,不可直接延用。...
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  • 该设备检测其动力电池顶盖板的密封性。该设备采用手动上下料的方式,设备的测试原理是,测试治具分为上下两腔,电池盖板放置在下腔中,测试时气缸下压,治具上下两腔完全贴合,上腔通入氦气,下腔使用真空泵抽真空,同时用氦气检漏仪检测下腔的氦气含量。...
  • 标准车用软包动力电池模组,模组尺寸按照355151108.5的乘用车通用标准,可用于纯电动或混合动力乘用车。图纸完整的包含电芯,支架,热管理,极耳焊接部件等,可以直接用于参考设计制造。...
  • 目前电动汽车锂离子电池包主要采用强制风冷或者自然冷却散热的热管理系统为主,部分电动汽车锂离子电池包采用液体冷却热管理系统;但是现有的液体冷却热管理系统不是直接对电芯进行冷却,即电芯通过其他介质将热量传递到冷却系统中,此手段对动力电池冷却不够直接,散热效率差,电芯温度难以有效控制,且现有的散热系统接头较多、漏液风险大、成本高有鉴于此,本实用新型旨在提出一种动力电池电芯液体冷却结构,以实现对电芯直接散...
  • 图示模组文件为某混合动力汽车电池系统设计数模。小模块由单体电芯、模块固定支架、汇流排等组成,最后通过螺杆将模块固定。文件包含模组、钣金、电气、铜排等部件和连接,可以为有兴趣的朋友做参考和学习。...
  • 由于产品性质,拉延后续两道序修边后翻边成型,在此工序修冲中,下模需座框架筋条保证,模具强度.压料器做框架穿刀结构,便于保证压料器强度以及便于在压料器上布置工作部件,如3D图纸表达,欢迎下载指教...
  • 新能源大巴标准电池箱,钣金下箱体,材质:HC340LA,厚度1.2mm,铝合金上盖。轻量化最大限度减轻重量,去掉多余材料,精确计算使用材料份量,并通过仿真计算进行确认,整箱能量密度>160wh/kg。...
  • 太平洋混合动力电池模块模型SW2016绘制可编辑,含参数stp,3D通用格式。通常所说的混合动力一般是指油电混合动力,即燃料(汽油,柴油等)和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。...
  • 数模为动力电池系统,电芯采用21700圆形电芯,模组中电芯竖直放置,电池箱体采用钣金箱体,钣金箱体含有安装吊耳的支架,支架可自由设计,内部模组采用铜编制带连接...
  • 该设备是一款方形铝壳动力电池X光检测机,这个先进的X光不但可以检测电池的内部叠片是否有不良,还能检测电池的电压内阻是否不良,设备由进料输送带和出料输送带以及排不良输送带组成,当检测出电池有不良时,排不良机械手就把电池抓取到不良皮带线中,,检测上料是由四轴机器人完成的,机器人带三个夹抓一次夹多个电池,以及不良品的夹抓和排出,电池在检测工位中进行叠片检测,两组对射X光分别由两套三轴机械手模组完,两边可...
  • 电动汽车电池箱总成,CATIA装配体文件,包含各个零件,内部结构完全实测,与实际尺寸相符。主要零件有上部黑色塑料壳,底部铝合金的底壳,内部共有14个电池组,其中12个电池组包含9个单体,剩余两个电池组包含6个单体,共有120块方形单体电池。电池包总容量180A.h,标称电压144VDC。...
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  • 图示文件为某混合动力汽车电池系统箱体设计数模。箱体结构设计紧凑,防护等级可达IP67以上,强度高,保证电芯和模组在车辆运动过程中的安全,供新能源电池同行交流学习!...
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    动力电池-有机硅发泡FIPFG/CIPG方案的优势及难点 一、发泡FIPFG/CIPG方案的优势 二、有机硅发泡FIPFG/CIPG的难点
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  • 汽车动力电池组装线的电极自动焊接装置,包括两轴平移装置、水平连接板、第一夹具组件、载具组件和第二夹具组件,两轴平移装置包括有水平连接板,第一夹具组件用于固定住电池组,载具组件具有一个水平移动的移动端,第二夹具组件用于夹住金属连接片,第一夹具组件能够牢牢的夹住电池组,使得在两轴平移装置在带动水平连接板移动时,电池组能够与水平连接板同步移动,第二夹具组件能够夹住若干个金属连接,提高工作效率,载具组件能...
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