气液分离装置设计图

基于旋流离心分离原理，在流型显示实验的基础上，设计一种新型导流旋流叶轮分离装置，对其进行了实验研究。在实验研究的基础上，对其效率、流动阻力及流场进行了数值研究，旋流采用Realizablek－湍流模型，离散相采用DPM模型，以实验数据为模型边界条件，用FLUENT软件对其进行了数值模拟计算。分离装置中导流旋流叶轮阻力的数值计算结果与实验结果吻合较好，验证了数值模拟的可靠；数值模拟计算了导流旋流分离装置的对不同粒径颗粒的分离效率以及分离装置流场中轴向速度分布、径向速度的分布和不同粒径颗粒的运动轨迹，并对模拟结果进行了分析。

技术标准： 　　 1. 设计荷载：汽车-超20级，挂车-120级。 　　 2. 涵台每4～6m设沉降缝一道，缝宽1～2cm，用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞。 　　 3. 锥坡铺砌厚度为30cm，锥坡基础厚60cm。 　　 4. 当地基应力足够时，基础可直接筑在土基上；当地基应力不足时，应先对地基进行处理，而后砌筑基础，具体处理措施详见各涵洞布置图。 　　...... 　　设计于2004年，共4张CAD设计图。

技术标准 　　1)设计时速：100km/h 　　2)交通量：交通量44002辆/日（小客车） 　　3)采用单向行驶双车道分离式隧道 　　4)环境卫生标准：CO允许浓度 　　交通正常时δco≤250ppm 　　交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 　　烟雾允许浓度 　　交通正常时K≤0.0065m-1 　　发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 　　5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 　　6) 平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 　　7) 纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。 　　 隧道区属低山丘陵地貌,地势相对较高。由于长期受风化剥蚀切割作用，阳朔方向山体自然斜坡角25°～30°，平乐方向自然斜坡角23°～27°。山体多为坡残积层覆盖，植被较发育，基岩仅在两端口的深沟中零星出露。阳朔方向洞口地面高程约178～183米，平乐方向洞口地面高程约166～170米，隧道穿越的山脊分水岭高程约262米。自然斜坡稳定，山体无滑坡等不良地质现象。

本资料为涵洞通用设计图(盖板涵-分离盖板)，图纸包括：盖板上层钢筋图，矩形盖板构造图以及盖板横断面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为钢混结构UASB池的工艺设计图，图纸包括：UASB池工艺平面图，UASB池工艺剖面图，预留预埋图等等。

本图纸为：某UASB三相分离器详细施工设计图，内容包括：剖面图、酿酒复合厌氧池顶平面图等，内容详实，可供参考。

本资料为一种导流旋流叶轮分离装置的数值详细模拟，内容简介：基于旋流离心分离原理，在流型显示实验的基础上，设计一种新型导流旋流叶轮分离装置，对其进行了实验研究。

本图纸为： 某炼油装置火灾报警系统设计图，包括：280万吨/年重油催化裂化装置火灾报警系统图，设计规范，内容详实，可供参考学习。

本脱硫装置区域包括液氨罐区及脱硫综合楼。内含火灾报警设备材料表，火灾报警设计说明、火灾报警设备材料表，火灾报警系统图，火灾报警平面图，设计详实，可供参考。

驱动装置架设计图， 技术要求 1.下料周边 ; 2.本件的焊接应符合JB/T5000.3-1998《焊接件通用技术条件》的规定; 尺寸或角度精度等级为C级,形位公差为G级,焊缝质量评定级别角焊缝为CK级,对 接焊缝为CS级,焊接接头缺陷为Ⅲ级(GB/T12469); 3.本件加工后的尺寸及形位公差应符合JB/T5000.9-1998《切削加工件 通用技术条件》的规定; 4.采用E4303焊条进行连续焊缝焊接,焊缝高为两连接件中最薄者厚度; 5.焊后校平矫直后再进行机加工; 6表中总质量为H=550时的质量,H没增加100,总质量相应增加12Kg.

加药装置，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图纸为蓄渗装置、雨水调蓄池设计图，包括蓄渗装置断面设计图、蓄渗装置平面设计图、雨水调蓄池断面设计图等，内容详实，可供参考。

图纸包括设备俯视图、剖面图、设备底座平面布置图、填料支架平面布置图、顶板支架平面布置图、+1.2m加强槽钢平面布置图、A-A剖面图、填料支架平面布置图、滤网安装大样图等，可供参考。

设计说明书 　　 桥位平面布置图 　　 桥型一般布置图 　　 工程数量汇总表 　　 上部构造横向总体布置图 　　 空心板一般构造图(一) 　　 空心板一般构造图(二) 　　 空心板一般构造图(三) 　　 空心板一般构造图(四) 　　 中板钢筋构造图(一) 　　 中板钢筋构造图(二) 　　 中板钢筋构造图(三) 　　 中板钢筋构造图(四) 　　 边板钢筋构造图(一) 　　 边板钢筋构造图(二) 　　 边板钢筋构造图(三) 　　 边板钢筋构造图(四) 　　 桥面铺装钢筋构造图(一) 　　 桥面铺装钢筋构造图(二) 　　 桥面连续钢筋构造图 　　 伸缩缝一般构造图 　　 支座及锚栓钢筋构造图 　　 护栏一般构造图 　　 防撞墙钢筋构造图(一) 　　 防撞墙钢筋构造图(二) 　　 内侧护栏钢筋构造图 　　 桥面排水构造图(一) 　　 桥面排水构造图(二) 　　 1号桥墩一般构造图 　　 2号桥墩一般构造图 　　 3号桥墩一般构造图 　　 1号桥墩盖梁钢筋构造图 　　 2号桥墩盖梁钢筋构造图 　　 3号桥墩盖梁钢筋构造图 　　 桥墩桩柱钢筋构造图(一) 　　 桥墩桩柱钢筋构造图(二) 　　 1号桥墩系梁钢筋构造图 　　 2号桥墩系梁钢筋构造图 　　 3号桥墩系梁钢筋构造图 　　 桥墩挡块钢筋构造图 　　 桥台一般构造图 　　 0号桥台盖梁钢筋构造图 　　 4号桥台盖梁钢筋构造图 　　 耳背墙钢筋构造图(一) 　　 耳背墙钢筋构造图(二) 　　 耳背墙钢筋构造图(三) 　　 耳背墙钢筋构造图(四) 　　 桥台台身钢筋构造图 　　 0号桥台承台钢筋构造图 　　 4号桥台承台钢筋构造图 　　 桥台桩基钢筋构造图 　　 桥台挡块钢筋构造图 　　 支座垫石构造图 　　 支座垫石顶面标高一览表 　　 桥头搭板一般构造图 　　 桥头搭板钢筋构造图(一) 　　 桥头搭板钢筋构造图(二) 　　 防护工程设计图 　　

铁路分离式立交桥全套图纸： 　　全桥工程数量表、桥位平面图、桥型平面图、墩台桩位平面布置示意图、空心板横断面布置图、空心板中板一般构造图、空心板边板一般构造图、空心板预应力钢筋构造图、空心板中板普通钢筋构造图、空心板边板普通钢筋构造图、空心板端部钢筋构造图、空心板倒角钢筋构造图、 　　空心板附加钢筋构造图、桥面铺装构造图、桥面连续构造图、桥头搭板一般构造图、桥头搭板钢筋构造图、桥台与空心板连接构造图、墙式护及跨铁路防护网构造图、球冠胶支座一般构造图、球冠胶支座预埋件布置图、抗震锚栓构造图、泄水管一般构造图、桥墩一般构造结构图、桥墩一般构造结构图、墩柱及桩基钢筋构造图、墩柱及桩基钢筋构造图、桥墩系梁钢筋构造图、桥台一般构造图、桥台帽钢筋构造图、桥台肋板钢筋构造图、桥台耳墙、背墙钢筋构造图、桥台承台钢筋构造图、桥台桩筋钢筋构造图、支承垫石布置图、桥台锥坡构造图 　　

内容包括： 设计说明书 桥位平面布置图 桥型一般布置图 工程数量汇总表 上部构造横向总体布置图 空心板一般构造图(一) 空心板一般构造图(二) 空心板一般构造图(三) 空心板一般构造图(四) 中板钢筋构造图(一) 等，设计规范，内容详实，以供参考！

内容简介 3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 　　3.3.2 洞身结构设计 　　3.3.2.1 洞口段 　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。 　　

本资料为某涵洞通用cad设计图(盖板涵-分离盖板)，其包含的内容为盖板横断面图，盖板纵断面图，盖板下层钢筋等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为：某二沉池污泥分离工程施工设计图纸，内容包括：终沉池平面图，内容详实，可供参考。

隧道施工长度为：左洞802米(ZK34+315～ZK35+117)；右洞788米（ YK34+322～YK35+110），隧道按双向四车道设计，隧道左右测量线一般相距17～25m。隧道按新奥法施工，以系统锚杆、喷砼、钢筋网、工字钢架、格栅钢架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式。图纸内容齐全，可供网友参考。

分离式立体交叉桥位平面图 　　分离式立体交叉桥型布置图(一)～(二) 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁横断面图 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁上部构造图(一)～(三) 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁钢束布置图(一)～(三) 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁主梁顶板钢筋构造(一)～(十) 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁主梁底板钢筋构造(一)～(十) 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁主梁腹板钢筋构造(一)～(八) 　　

本工程为油水分离器CAD设计图纸，图纸包含0.5吨油水分离设备等，设计详实，供设计师参考。

本三相分离器适用于废水处理中的高效厌氧床中的水、泥、气的分离，在原有的三相分离器设计原理及高度不够，对水、泥、气的分离不够彻底以至出水含浮泥较多的基础上做了改进，是经过本公司多年的实际工程中所积累的经验之举。

本公司生产的油水分离装置，脱油率达到百分十九十九以上，比色发检测含油量几乎为零，而且投资费用和运行费用低廉，占地面积小，尤其适合乳化油的油水分离。